摘要：在现代化的城市道路交通系统中，市政桥梁工程是一项重要组成，但由于受到复杂施工环境、施工难度大等因素的影响，在实际施工过程中不可避免地会出现诸多问题。钻孔灌注桩技术的应用有利于保证并提高桥梁基础结构的可靠性、稳定性。本文对市政桥梁工程钻孔灌注桩施工技术应用的相关问题进行总结、分析，以期为同行业提供参考和借鉴。
关键词：市政桥梁工程；钻孔灌注桩；施工技术
前言
基于我国城市经济的高速发展，桥梁工程无论是建设数量还是建设规模都在不断增多。钻孔灌注桩施工技术是桥梁工程建设中不可或缺的一项施工技术，具有噪音小、环保、承载力大、适应性强、操作简便、性价比高等诸多应用优势。笔者结合多年来的施工经验，对市政桥梁工程施工过程中钻孔灌注桩技术的应用进行阐述。
1、钻孔灌注桩概述
灌注桩主要是在现场施工作业的时候使用机械状况、人工挖掘以及钢管挤土方式进行操作，然后将预先制作好的钢筋笼沉入进去，并进行最后的混凝土灌注从而形成的桩。就目前的情况来看根据成孔的方法将灌注桩分为了以下几种：钻孔灌注桩、沉管灌注桩以及挖孔灌注桩等。对于其中的钻孔灌注桩具有很多的优势，适用范围非常广泛，同时操作方便简单，噪音小，成本低，因此也试过被广泛的应用。
2钻孔灌注桩施工技术
2．1护筒埋设
在进行护筒埋设的过程中，应确保护筒内径要大于桩径至少200 mm，保证其中心线与桩中心线重合，尽量缩小两者误差，控制到50 mm以内，竖直线倾斜度要低于1%。挖坑埋设时，应注意控制好护筒周围黏土的密实度，另外，护筒埋设的深度应符合桥梁设计要求，并根据桩位的水文地质情况来确定埋设深度，一般情况下，护筒埋设的深度都在2～4 m。
2．2泥浆制备
通常情况下，泥浆的组成为水、黏土、添加剂三种。制备泥浆的过程中，为了缩短搅拌的时间，需将黏土打碎。若条件允许，制浆原料还可使用膨润土。泥浆制备的过程中，若泥浆性能指标不符合制备要求，便会直接导致出现基础桩底沉渣不易浮起这一问题，导致桩、地基间很难结合。因此，无论是在制备还是使用泥浆的时候，都必须要严格依据相关设计要求来进行。
2．3钻孔
进行钻孔前，应在钻孔一侧放置好钻机，以此来防止钻孔的过程中出现偏移。钻孔的同时，控制好开钻速度，开启泥浆泵做循环性的工作，在保证泥浆达到要求之后，再进行下一步的钻进。钻进时，把控好钻进尺度。当护筒底部钻进时，应在开始时放慢速度，当钻头全部都进入到地层之后，再逐渐加快钻进速度。到完成钻孔工作之后，应再次检查钻孔质量，只有钻孔质量合格之后，才能进行后续工作。
2．4孔道清理
对钻孔的深度、孔径的大小情况进行严格检查，在保证其符合了设计要求之后，再依据相关规范做好孔道的清理工作。当前孔道清理的方法很多，主要有换浆法、抽浆法以及空压机喷射法等，在实际选择孔道清理方法时，应依据孔内水头的实际情况进行选择，最大限度地避免坍孔。进行孔道清理时，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。孔道清理工作结束之后，应从孔底提取出泥浆，做泥浆性能指标的试验工作。
2．5制作钢筋笼
严格依据相关的设计规定进行钢筋骨架的制作，如果是使用长骨架，那么应该选择分段的制作方法，分段的长度则由吊装条件、运输情况进行确定，保证接头处相互交错。为确保骨架质量，应在骨架外侧设置垫块，且各个垫块间的竖
向距离保持在2 m左右。在骨架的顶端安装吊环。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钢筋制作完工后，还需满足下列几个要求：①主筋间距允许偏差±10 mm；②箍筋间距允许偏差±20 mm；③骨架顶端高程允许偏差±20 mm；④倾斜度允许偏差0．5%；⑤骨架保护层厚度允许偏差±20 mm；⑥底面高程允许偏差±50 mm。
2．6导管的安装
先进行导管试验工作，之后再进行导管的安装，特别是对水密试验与接头抗拉部位的试验一定要做好，严禁使用压气的方法做试验。水密试验的时候，应保证水压大于孔内水深压力的1．3倍，且应大于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1．3倍。
2．7混凝土的灌注
调配混凝土前，应做好混凝土配合比的控制，搅拌混凝土时保证均匀性。水泥的初凝时间应超过2．5 h。粗集料的选择应以卵石为主。当选择使用细集料时，应使用级配优良的中砂。混凝土灌注则应使用汽车泵送的方式。完成第一批混凝土的灌注后应在保持不中断的条件下进行第二批的灌注。灌注时，注意是否有混凝土拌合物遗漏的问题，尽量避免出现测量误差。控制好导管深度，提起导管时应保持轴线竖直、居中。孔内混凝土上升时及时拆除导管，拆除的导管要进行冲洗处理。
3钻孔灌注桩施工存在的问题与对策
3．1孔壁坍落
1）产生原因。护壁泥浆配置的不合理，导致护壁效果差；埋设护筒时的深度太浅、位置不合理，比如说将护筒埋设在砂层中；没有很好地把控成孔速率，孔壁上未能形成泥膜，孔内水头高度不达标，降低了静水压力；钢筋笼安放时与孔壁发生碰撞，导致泥膜损坏等等。
2）对策。松散砂土的钻进应把控好进尺速度，合理选择泥浆。如果发现地下水位发生了较大变化，应及时使用升高护筒、增大水头等处理举措。密切结合地质特征控制好成孔的速度。安装钢筋笼时，应掌握好钢筋笼的绑扎、吊插等安装步骤。一旦发现存在坍塌问题，应首先确定坍塌位置，并及时在坍孔中填入砂和黏土混合物，若坍孔较大，则必须要保证填充密实之后再做后续的钻孔工作。
3．2混凝土灌注堵管问题
在进行灌注导管安装之前，应先检查导管，可以使用肉眼观察或者是敲打听声的方式来进行检查，保证灌注导管质量，避免裂缝、孔洞等质量问题，确保接头封闭、厚度合格。使用灌注导管前，应做好接头抗拉试验与水密承压试验。严格依据相关规范对混凝土进行拌合、运输，避免由于发生拌合不均匀、夹有大卵石等问题而发生卡管。灌注混凝土之前，需检查好相关使用的机械设备，控制好灌注的时间，避免在导管内停留太长时间。
3．3桩身混凝土的断桩问题
实际施工的过程中，为了确保桩身混凝土不出现断桩，应先做好对导管埋设深度的控制，使其深度埋设控制在2～6m。在混凝土灌注的过程中，委派专人对拔管工作进行指导与监督，通过记录混凝土灌注量计算孔内混凝土面高度，并重锤实测孔内混凝土面高度，取两者的低值，以此为参考，控制拔管长度。
结语
钻孔灌注桩作为一种应用广泛的桩基础形式，有着操作简便、承载能力强等优点，但是钻孔灌注桩施工同时也是一种隐蔽性较强的作业，所以应对施工过程中涉及到的各个环节加强质量控制，尽量避免施工过程中发生质量事故，进一步提高市政桥梁工程的施工质量与使用安全性。
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论文作者:于顓
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2017/12/28
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