摘要：我们公共交通事业发展迅速，道路桥梁工程也在不断建设，为我国各地带来了经济流动与繁荣。地基建设作为路基建设最重要的一环，关乎道路桥梁的时候正常使用。软土地基作为一种特殊地基，具有含水量大，承载力弱的特点，要想让这种地基成为合格的道路路基，必须要进过一系列的处理。本文针对路桥施工涉及到的软基处理而言，施工方应当明确软土地基的各项特征；结合现场施工的真实状况，探求实现软基处理的具体措施和技术途径。
关键词：道路桥梁；软土地基；施工技术
引言
如何处理软土地基是路桥工程必须要重视的问题，如果处理方式不恰当，将会给后续的施工造成严重的不良影响，为避免此问题的发生，应当对所有相关技术进行科学合理的改善。由此可见，软基处理问题已经成为此类工程中的关键所在。软基本身具有普通地基所不具备的特质，而这些都会导致施工难度显著增加。软基处理方式不恰当将会导致诸多问题，例如对车辆正常通行产生不良影响，问题严重的甚至会导致交通安全事故。综合上面的论述可知，必须要对软基处理予以足够的重视，并采取科学合理的方式进行处理，在处理此问题时应当对工程所在的环境等因素予以全面考虑，从根本上杜绝此方面的安全隐患。
1软土地基的基本特征
软土地基所具有的基本特征较为明显，简单来讲就是路桥基础是由软弱土层构成的。土层体强度不高低和、高压缩性、高灵敏性、高触变性强是此类地基所具有的显著特性。除此之外，有机质成分所占比例较高也是软土地基所具有的特质。软土地基所表现出的特性会随着施工环境的不同而发生改变，其产生的危害也会有所不同。如果处理方法缺乏合理性，将会造成水分渗漏的问题不均匀沉降及上部结构开裂的质量问题，甚至会对整个工程的安全产生严重的威胁。软土地基的基本特征包括以下几方面：首先，水分可能侵蚀软基。雨水等来自于外界的水分很容易在路桥施工过程中对软基造成腐蚀。导致此问题的主要原因是，水泥与碎石是路桥路面的主要组成，而此种构成方式很容易被水分所侵蚀，进而被损害。另外，由于施工方在表层进行施工时，各种材料的密实度不同，因此这个阶段的施工比较特殊。最终导致整个路面的施工质量难以得到保障，对后期路面使用程度也有风险。第二，软土基地的土质处理空间较大，可影响因素太多，如果不进行专业的处理，将会引发整个路桥的下沉和裂缝。正确的建立施工保障对整个路桥是否沉降会起到决定性作用。此外，个别施工方在工作过程中并没有完整的施工技能和规划，导致各个施工要点的问题没有得到很好的处理和防护，因此软土地基的不合理结构就显现出来。比如在处理地面路基时，本身地基的土质较为松软，压缩的空间较大，如果对这点不进行重视，那么不光对路桥整体的安全性和实用性有影响，最终会影响到人们日常由于地基下陷、沉降所带来的多重不便，对此要加强相关人员的监管和关注。第三，软土地基对路面硬化的影响，由于软基自身的特性，没有很好的稳定性，如果施工方将地基材料和其他材料混合在一起，更是影响了其作用，进而使得路面迅速发生硬化反应。像施工中必备的沥青与混凝土等材料，都是引发路面硬化的主要产品。当出现严重情况之后，此时就应该针对于软基予以慎重处理，否则是极有可能造成路桥沉陷、路面膨胀等情况，这会直接威胁到路桥建筑物的安全性能。
2具体的处理方法
在这一整个路桥建筑物当中，地基就是基础，针对各项目及区域的不同，于此还应该根据地区及施工经验结合现场实际情况出台各，编制相应项处理措施方案，以此维护整个建（构）筑物的坚固性以及稳定性。
由此不难看出，软基在处理的过程当中仍然占据了核心地位。针对于当前现状，一系列的施工措施和技术正在逐步的出台并落于实际，但作为施工方而言，在选择软基处理方案的时候还是应该根据实际情况而定，通过这种方式多种施工方案的对比，选择与项目本身较为符合的处理方案，让整个路桥建筑物的稳定性予以保持。
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2.1置换软土地基
在进行软土地基的置换的时候，此时应该将软弱土层进行替换，从而换上为强度相对较高的优质土层，通过这种方式，地基的稳定性也会趋于平衡。站在施工现状这一角度看来，一般在置换软基的时候，还是会选择爆破、人工挖掘等方式。由此不难看出，软基置换运用于路桥施工的做法其实是能够很好的将施工流程予以缩减。短时间之内，软基的强度也能够达到相关标准。相较于其他施工措施而言，软基置换的措施则更加简单，也正是因此得到了多方的持续性关注。在选择置换的施工材料的时候，首先应该确保整体材料具有防水性、无腐蚀性。即便遭遇到暴雨的侵袭，软基也能够依旧保持原样，并不会将明显的侵蚀或者沉降现象表现出来。
2.2深层石灰搅拌
在处理软基的过程当中，一般都是采取深层石灰搅拌的这一方式，具体操作如下：首先还是应该将具有特定厚度的砂石层直接在地基表面铺设开来，然后再在这一基础之上予以粉碎操作。当一定比例的石灰材料被添加进入之后，此时施工所需的软基处理材料就已经充分准备完成。在经过综合化的比较之后，不得不说，在构建软弱地基的时候，石灰材料相比于砂石或而言则要更加适合。毕竟石灰材料具备独特的性能，完成能够承受相应的粉碎打击。而且，当石灰材料被利用起来之后，进行软基处理的时候还会直接牵扯到软基改良这一方面的事宜，所以在整体的操作过程当中还是要格外留心，一定要对整个软基的综合性能予以全方位的考量，并对地基予以加固操作。施工流程的关键其实还是应该参照几点要素，具体如下：在摊铺砂石的时候，还是应该挑选合适的砂石层厚度，这样一来，才能够更好地做好软基处理。在出现一些特殊情况之后，施工方也能够及时的做好应急化处理，万万往往不会耽误整体的工期。
2.3真空堆载预压
真空堆载预压指的是借助堆载预压的作用力来打散土体内部的孔隙水使土体固结预先基本完成，对下部软土地基加速排水固结，确保从而获得较高的有效应力提高地基土的承载力，以此来完成后续的加固处理减少地基的沉降。真空堆载预压有助于满足较提高的土体强度指标，对于侧向的收缩变形也进行了抵消。在预压操作中，软弱土层内部将会产生特定的固结效应，进而引发了相对较大的固结应力。受到收缩形变带来的影响，土层承受的水平应力将会小于竖直方向的应力，进而产生了特定的加固处理效应。除了上述的处理措施之外，进行软基处理还可以选择真空堆载预压的操作措施。从技术特征来讲，真空堆载预压应当构成排水固结的一类重要手段，在这其中还可以划分为堆载预压以及真空预压的两种施工模式。截至目前，上述的处理措施仍有待加以改进和完善。这是由于，目前很多施工方并没有设计出适当的加压系统，对于塑料排水板也缺乏适当的布置。因此可以得知，软基处理通常涉及到多项施工要点，对于各个流程有必要加以综合考虑。
3结束语
作为我国基建工程中极为重要的构成部分，道路桥梁的工程质量的优劣直接影响着我国公共交通行业发展的情况。与常规的路基建设相比，软土路基具有一定的特殊性，处理起来也比普通路基麻烦，我们必须对于该路基进行针对性的硬化处理，增强其承载力，这样才能有效的防止道路桥梁垮塌事件。在目前的现状下，软土路基的硬化技术正在不断进步，但是还有很多亟待完善的地方，我们必须不断改进优化该技术，为我国的公共交通事业做出贡献。
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论文作者:张翌
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/15
标签：地基论文; 预压论文; 土地论文; 施工方论文; 土层论文; 路基论文; 材料论文; 《基层建设》2018年第34期论文;