辽宁省交通厅公路管理局 辽宁沈阳 110005
摘要：当前，我国对道路桥梁建设投入的力度不断增大，这也就使道路桥梁建设中存在的问题都逐渐暴露了出来，其中最为主要的就是道路桥梁的沉降路段问题。所以，在道路桥梁施工过程中，相关负责人员以及施工团队应该加强对沉降段路基路面的建设力 度与重视度，提升自身的建设技能，从而有效避免桥梁道路建设中出现沉降路段问题。本文分析了道路桥梁建设中路基路面沉降的原因，谈了道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
道路桥梁建设对于一个国家的长远发展来说是必不可少的，质量上乘的道路桥梁建设能够彰显一个国家的生产力水平以及建筑水平。而作为道路桥梁建设的中心问题，道路桥梁沉降路基路面的施工技术就显得尤为重要。然而，当前我国道路桥梁建设中与沉降路基路面施工技术有关的问题还有很多。良好的沉降段路基路面施工建设能够提高人们行车的舒适度，还能避免行车过程中出现的跳车现象，提高道路桥梁的通车状况。所以，提高道路桥梁沉降段路基路面施工技术势在必行
一、道路桥梁路面路基沉降的危害
随着我国经济的飞速前进，各项产业都得到了迅猛发展，人民生活水平也不断增长提高，无论是用于货物运输的大型汽车还是方便人们生活的小型汽车的数量都有大幅度增加，这就使人们对公路运输能力以及建设质量都有了更高的需求。然而，我国部分公路桥梁建设中仍然存留着一些问题，例如道路桥梁路基路面中出现的搭板断裂以及路面沉降等现象，导致车辆出现跳车的情况，这就严重影响了行车质量与安全。路基路面沉降不仅降低了驾驶员以及乘坐者的行车舒适度，还会对汽车的使用质量造成不良影响。除此之外，由于路面不平整而导致行车过程中出现的问题具有不确定性，这也在一定程度上增加了交通事故发生的可能性。不仅如此，汽车在桥梁上出现的跳车现象还增加对桥梁自身结构的损害程度，从而致使桥梁桥头处的连接缝隙与连接路面遭受到一定程度的损伤。所以， 在桥梁道路施工过程中避免路基路面沉降以及断裂现象的发生，这不仅能够提高道路桥梁的耐用性，还能提高道路桥梁的使用质量。
二、道路桥梁建设中路基路面沉降的原因
1、路基路面结构设计不科学。当前，在进行道路桥梁现场施工的时候，多数会采用钢筋混凝土搭板、增加铺设钢筋数量以及利用粗粒料来对路面进行填充这三种建设方式来对路基进行修建。这三种路基建设方式都是通过对路基路面的结构改造来加强道路的整体承载量以及抗压性，从而防止行车过程中出现跳车现象。不少研究道路桥梁建设的学者进行了有关道路桥梁路基路面建筑方式的调查，这些研究结果均显示，搭板设计在道路桥梁的现场施工中是最为常见的一种桥梁设计与施工手段，然而，搭板这一结构设计却并没有体现出很高的防止行车过程中跳车现象发生的效果。
2、桥台背路堤压实度与要求不相符合。现今对道路桥梁建设的要求，所有工程在进行建设的时候都要进行桥梁路面台背填土这一施工环节。然而由于对道路桥梁进行台背填土的处理难度较大，建筑工序比较繁琐，并且工程质量会受到建筑用料、施工设备、施工人员专业操作技能等诸多因素的干扰，任何一个因素对于台背填土的影响都是不容小觑的，都会使工程质量不符合标准，这也是导致道路桥梁路基路面产生沉降的原因之一。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，道路桥梁建设的目的就是为行车提供方便，所以道路桥梁每天的承重量和使用强度是非常大的，这在一定程度上会加速路基路面产生形变，随着时间的推移以及气候环境的影响，也会产生沉降的现象。
3、桥梁建设中桥头的设计不合理。在桥梁建设的过程中，由于每座桥梁建设的作用以及路段不一样，很多工程建设的施工设计环节并没有做到对建设实地进行考察，所以建筑施工团队往往对土地钻探的深度不足，对地基建设的软土层位置没有准确掌握，并且对施工当地的土质研究认识不深，这在一定程度上也影响了桥梁地基建设的牢固程度。建成的路面经过长时间的风吹雨淋，难免会对路面造成损伤，从而削弱了路面的抗压能力，最终造成路基路面的沉降。
三、沉降段路基路面常用的施工方法
1.地基灰土回填方案。灰土具有较高的强度和抗水性，对已开挖的基坑进行回填，灰土逐渐硬化，增加了土壤颗粒间的附着强度，同时可以提高回填土的密实度，对遭受反复碾压的路基起到一定的缓解作用，避免路基经受巨大压力而发生变形，
2.砂砾回填法。为了提高路基承载力，施工单位通常会采用砂砾回填法，这样可以增加地基的强度，在不同的工程项目中，对砂砾的颗粒大小和用量都有所不同，为此，需要结合具体的工程实例，合理的对砂砾颗粒大小和用量进行计算，满足实际的工程施工需求，对于需求较大的工程，可以在引道下方增加碎石等骨料，并以填筑的形式进行填充。
3.桥头搭板方法。桥头是否跳车是衡量路桥施工质量的重要评价标准，对于软土地基而言，很容易产生这种现象，为了解决这样的问题，通常采用桥头搭板的方法，将搭板搁置在填土与桥台之间，以增加软地基的抗剪能力，在沉降段路基路面上会不断的转动，避免了路基路面的坑洼不平，对行驶的车辆起到缓冲作用。
四、道路桥梁沉降段路基路面施工技术
1.搭板设置。在搭板设置过程中，首先要考虑台背地基状况，回填高度和回填材料等一系列因素。结合搭板长度计算行驶车辆荷载作用及其路面变化，由于该方法施工较为困难，所以很少使用，其次，要结合具体的工程情况，确定搭板的使用长度，然后使搭板和面层顶部平行。在连接搭板施工和桥台的过程中，需要对以下几个问题给予注意；应该将近台端上边缘和牛腿上缘做成倒角结构，这样可以有效的防止搭板移动造成的道路结构损坏的问题；为了有效的防止搭板的纵向滑动而导致的桥头凹陷问题，应该在台背与搭板间设置锚栓和拉杆，按照不同规格的支座来合理的控制钢筋之间距离，通常而言，支座都放在搭板近台端下方的位置；为了防止雨水渗入路基路面土层，应该对沉降段的接缝处填入材料。按照相关的施工标准进行施工，保证混凝土表面坡度的平整度，此外，相关的施工单位还应规范好后台填充的施工环节。
2 .连接桥台和搭板。主要需要注意的有:锚栓。临近台端放置在桥台的上面,在搭板还有台背之间进行布置设计,一般情况下都是将水平拉杆和竖直锚栓设计,避免搭板沿着纵向滑移,最终使得桥头位置凹陷;倒角。为了避免因为搭板转动对道路还有路面的结构造成损伤现象,可以在牛腿上面的边缘还有近台端的上缘将倒角制作出来。
3.技术要点。在道路桥梁沉降段路基路面施工中，要注意后台填充技术的要点，严格控制路基填料和路面填料压，保证精准的施工技术，只有符合要求的填料压实施工，才能避免道路承载能力不符的情况，如果不符合要求，可能存在着沉降现象的发生，此外，还应该注意台背排水施工技术要点和搭板设置技术要点。
4.处理地基。在道路桥梁沉降段路基路面技术施工中还应注意处理地基技术。处理好地基问题可以有效避免桥头跳车现象的发生。首先对于软土地基的处理方法有换土、排水固结或者是降低应力等方法。在施工过程中，应该根据施工的具体情况采用不同的软土地基处理方式，这样不仅可以提高地基承载力、改善软土地基性能还可以有效降低沉降，减少沉降变形幅度。
总之，道路桥梁施工的经验表明，导致跳车现象的原因是桥头引道、桥台和路基之间强度不均衡产生的不均与沉降。在施工中，要结合工程地质状况，合理设计施工方案，着重处理好路桥沉降段的地基，同时加强引道、桥台的施工质量监控，选择合格的路堤填充材料，同时做好防水排水工作，较少沉降段不均匀沉降的发生，避免跳车现象的发生。因此，现阶段 研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术具有非常重大的现实意义。
参考文献：
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[3]李逢晟.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2015 －12 －15．
论文作者:马强
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/11
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 桥台论文; 地基论文; 现象论文; 《基层建设》2016年11期论文;