中国民用航空中南地区空中交通管理局 广东广州 510405
摘要：因自身具备的“高效、安全、快捷”特点，近年来我国民航运输业发展极为迅速，民航通信导航管理的受关注程度也因此不断提升。基于此，本文将简单分析民航通信导航监视存在的常见问题，并深入探讨民航通信导航监视危机管理策略，希望研究内容能够为相关风险管理工作的更高质量开展带来一定启发。
关键词：民航通信；导航监视；危机管理
前言：恶劣天气、操作不当、地面设备损坏均可能引发民航通信导航监视危机，这类危机的管理需围绕环境、工作人员、具体设备展开，并同时关注危机管理制度的针对性完善，这样才能够更好保证飞机运行的安全，由此可见本文研究具备的较高现实意义。
1.民航通信导航监视存在的常见问题
1.1恶劣天气
恶劣天气对空中飞行带来的影响较为直接，导航监视工作的正常开展也会受到恶劣天气的一定程度影响，威胁民航飞行安全。受恶劣天气影响，导航监视工作的突发性事件发生频率会大幅提升，航空器通信导航监视很容易因此受到设备故障的影响，地面指挥台与飞机间联系问题的发生几率也会出现一定增长，这种情况下飞机的真实状况往往无法传达给地面指挥台的指挥人员，最终导致飞行决策无法顺利制定和下达。通信导航监视受到的恶劣天气影响程度较高，暴雨天气产生的电磁波干扰则会进一步放大这干扰，严重时甚至会导致地面指挥台与飞行人员的联系断开，民航通信导航监视因此面临的危机必须得到重视。图1为影响民航通信导航监视工作顺利开展的常见恶劣天气[1]。
图 1 常见恶劣天气
1.2操作不当
人为控制属于通信导航监视工作的常态，在技术有限的情况下，人为因素不可避免的可能引发民航通信导航监视问题。在飞机的飞行过程中，地面人员不仅需要做好信导航监视工作的各类数据核对工作，设备的维修工作也属于其工作范畴，但结合实际调研可以发现，受工作人员综合素质不足、工作量过大等因素影响，失误操作的出现频次往往较高，民航通信导航监视工作因此受到的影响必须得到重视，因此引发的危机也需要成为业界关注的焦点。
1.3地面设备损坏
作为保障民航飞行安全的重要手段，民航通信导航监视离不开地面设备的支持，信号接收装置的先进程度直接影响监视工作的开展。结合实际调研可以发现，由于相关技术尚存在不完善之处，部分信号接收装置和传输装置很容易在长时间运行后出现故障，这种故障的出现与日常检查、维护、保养工作存在的不足存在直接联系，工作顺利开展因此受到的影响必须得到重视。
2.民航通信导航监视危机管理策略
2.1重点开展环境危机管理
为提升民航通信导航监视危机管理水平，必须重点开展环境危机管理，这是由于环境危机本身存在难以预知和评估的特性所致，民航通信导航监视设备很容易因环境危机出现信号受干扰、线路受损等问题，较强的突发性也使得局面无法通过临时措施得到有效改变。因此，民航通信导航监视危机管理必须针对性做好环境危机的防护工作，这种防护工作不仅包括安装避雷针与避雷网构建安全防雷区域，必要时还需要设法削弱电磁场，如屏蔽线缆和建筑物，设备和线路受损问题可得到有效预防。此外，外部通信线路防护、供电系统电涌保护、树木及时清理、台站环境安全保护同样需要得到重视，环境危机管理可有效较好服务于民航通信导航监视危机管理有效性提升[2]。
2.2加强工作人员管理
工作人员管理同样属于民航通信导航监视危机管理的重要组成，这一管理涉及的工作人员包括飞行人员、机务人员、空管人员，围绕这类人员开展的管理可为民航飞行安全保障提供有力支持。如工作人员存在操作不规范或自身技术水平不高问题，安全事故的发生几率将大幅提升，并最终引发民航通信导航监视危机，因此每一名工作人员均需要认识到自身工作状态和质量对民航飞行安全带来的直接影响。为更好保证民航飞行安全，必须针对性打造一支具备责任心强、素质与能力优秀的工作队伍，这一队伍的打造需首先围绕思想教育展开，以此保证每一名民航安全从业人员均能够拥有正确的工作态度和职业道德观，同时还需要提高其危机意识与工作积极性，员工的团队精神及责任心培养同样不应忽视。此外，还需要重点关注工作人员的工作能力与专业素质提升，配合针对性的信息通报加强与考核的严格落实，即可保证管制人员、技术人员、飞行人员均能够更为熟练的操作相关仪器与设备，突发事件的及时协调处理、突发不安全事件的有效应对均可得到保障，工作人员也能够由此形成主动应对危机、时刻保持警惕的工作态度。
2.3做好通信导航监视设备管理
通信导航监视设备管理同样直接影响民航通信导航监视危机管理有效性，这一管理直接关系着通信导航监视设备能否实现正常稳定运行。在具体的通信导航监视设备管理中，需首先关注设备的管理维护工作，针对性的设备维护规程和档案建设、维护规程及说明书要求的严格落实同样不应被忽视。管理维护工作的开展需以最大程度避免设备受到损害为依据，设备的自动化控制和相关软件系统的管理和维护也需要得到重视，针对性的升级和更新极为关键；设备维护规程和档案建设需涉及技术资料、运行参数、技术指标、备件、构造等内容，以此为具体的维护、维修等工作的开展通过依据；维护规程及说明书要求落实要求相关工作人员做好定期的检查和维修工作，并保证这类工作的全面性，突发故障的及时、针对处理也需要得到重点关注。
2.4针对性完善危机管理制度
为更好开展民航通信导航监视的危机管理，危机管理制度的针对性完善同样存在较高必要性，由此即可保证危机出现后挽救工作的开展能够获得足够的技术力量支持，制度完善应围绕应急管制机制、多级分层次检查制度、危险源分析制度展开。应急管制机制的完善需逐级制定针对性措施降低危机出现概率，并保证通信畅通与多层级快速响应实现，关键设备设施的技术资料、故障处置手册、细致操作应对处置手册、三线档案的准备需得到重点关注，以此满足危机出现后的资料查找需要；多级分层次检查制度的完善需围绕互检与自检、定期和不定期检查、违规及违章问题展开；危险源分析制度的完善需关注运行环境与软硬件危险源，通过针对性分析、监控、预防，危机管理即可获得更为有力支持。
结论：综上所述，民航通信导航监视的危机管理需关注多方面因素影响。在此基础上，本文涉及的重点开展环境危机管理、加强工作人员管理、做好通信导航监视设备管理、针对性完善危机管理制度等内容，则提供了可行性较高的危机管理路径。为进一步提高危机管理水平，精细化管理理念的引入同样需要得到重视。
参考文献：
[1]李晓梦.探讨民航通信导航监视的危机问题管理[J].中国新通信,2017,19(05):9.
[2]王晓洁.提高民航通信导航监视系统可靠性的研究[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2018(11):171-172.
论文作者:何玲
论文发表刊物:《科技新时代》2019年9期
论文发表时间:2019/11/19
标签：民航论文; 危机论文; 通信论文; 工作论文; 设备论文; 针对性论文; 工作人员论文; 《科技新时代》2019年9期论文;