王萍[1]2003年在《论生产企业物流成本及其控制》文中进行了进一步梳理物流活动存在已久，物流的“概念”于20世纪初期在西方发达国家生产。物流是有形物品从产出源点到最终消费点的流动储存活动。 物流活动分为生产企业物流和流通业物流。生产企业物流与流通业物流有别。生产企业物流是为了将各种物料、零件、配件等物品从原始形态转成特定的产品形态而产生的一种物品运动方式。其物品形态随着生产加工的进行而不断变化，直至最后成为特定形态的产成品。而流通业物流是利用各种物流运作手段，把特定的产品和服务在特定的时间交给特定的客户。其自身形态不发生变化。 企业在生产过程中，将产品输出或输入，则产生物流的交易，而物流的交易则产生物流成本。因此物流成本是产品空间转移(包括静止)过程中所耗费的各种劳动的货币表现。 日本早稻田大学西泽修教授认为，物流是一块冰山，人们只看到了水面上的冰山，实际水下面的冰山更大。企业在实际物流活动中，往往只注意外付运费和外付储存费。而在企业内部占压倒多数的物流成本则混入其它费用。 因此，改善企业内部的物流，找出物流各功能活动之间及物流服务与物流成本之间的关系，控制物流成本，增加企业利润，成为企业追求“第叁利润源泉”的关键。 在实际的物流活动中，人们发现物流各功能活动之间及物流服务与物流成本之间存在着极强的“效益背反”现象。即物流系统内的若干要素之 间存在各种损益的矛盾，某一个功能要素的优化和产生效益的同时，又会 使另一个或另外几个功能要素的利益损失。而生产企业在实际操作过程 中，往往会片面追求某一方面的物流成本的下降而忽视了其它功能要素的 利益损失，从而影响企业利润的实现。 与生产企业物流活动密切相关而又存在效益背反关系的物流成本主 要有选址相关成本之间、运输成本之间、库存持有成本之间的物流成本。 找出这些成本之间的背反关系并进行有效的控制，是企业控制物流成本的 关健。其中，生产企业选址战略的核心，需要利用总成本分析法及对仓库 进行合理化论证来控制仓库的选址成本。运输成本的控制可从影响运输经 济效益的因素着手，推行直运策略，进行各项成本的比较分析，寻求最佳 运输方案。库存策略的制定首先要进行库存管理目标的设定，确定合理的 安全库存水平和订购量，以平衡库存持有成本、采购成本和缺货成本之间 的关系。 物流客户服务水平是设定的物流活动水平的结果。每一客户都有相应 的成本水平，通过销售与成本之间的大致关系。可揭示出成本与服务之间 对应的成本水平。物流服务与物流成本之间呈现出“收益递减法则”的关 系，使生产企业在确定客户服务目标的同时，可确定收入和物流成本最大 化及最优服务水平，同时，社会化大生产的今天，企业之间互相协作、互相依赖的程度越来越强，可以实现整个物流链效率化的第叁方物流也被用来作为企业重构竞争力的有效手段。
张驰[2]2012年在《基于环境影响的物流成本构成研究》文中提出自然资源和自然环境是人类生存、发展和享受的物质基础,但长期以来其价值一直被低估甚至忽略。论文尝试通过成本核算的方式将资源环境的价值损失反映到物流成本中来,以促使企业和社会更加重视物流活动的综合效益,并为其制定物流计划和产业政策提供量化的依据。论文以理论研究为主,综合多学科领域知识,通过对物流系统及成本机理的分析,以环境价值理论为基础,提出了以物流环境成本为核心的物流成本构成理论,并构建了基于环境影响的物流成本核算体系。论文的主要研究内容如下：1.人类不合理使用资源环境的根本原因就是长期对环境价值的低估甚至忽略。因此,正确认识和评价资源环境的价值,尤其是结合具体经济活动的环境影响去评价其环境代价,从而在微观活动和宏观政策两方面加强对人类经济活动的控制和指导,将是人类社会可持续发展的重要手段。论文提出资源环境价值与生产费用和效用之间存在正相关的关系,同时还受到自然环境的稀缺性、供求关系已及是否具有可替代性的影响。从便于进行价值核算的角度,资源环境的价值应由物质性的资源价值和舒适性的环境价值两部分构成,从收益途径和成本途径进行资源环境的价值评估是当前较为合理和普遍接受的方法。2.以生产企业为例,剖析了物流系统的构成要素和运行模式,明确了物流成本的构成内容和计算方法是物流成本管理的根本依据和首要前提。论文提出应对物流活动的环境影响进行价值评估,即以市场交易价格为基础、区别资源和环境对物流活动所影响的资源环境进行估价,并给出了估价流程。基于上述分析,论文定义了物流活动的环境成本概念,包括资源耗减成本、环境退化成本和环境相关成本叁个部分,认为应从收益途径采用使用者成本法计算资源耗减成本,从成本途径采用维护成本法计算环境退化成本以及按环境风险损失率估算环境风险损失。并且提出了物流环境成本在微观和宏观两方面的重要意义。3.企业物流活动造成资源耗减和污染排放,引起环境价值损失从而产生环境成本。论文对基于环境影响的企业物流成本进行了界定,给出了基于环境影响的企业物流成本定义,并按成本项目、成本范围和费用类型叁种标准提出企业物流成本的叁种不同构成。在分析企业物流成本分类、成本对象、间接成本分配以及环境成本计算等核算前提的基础上,构建了基于环境影响的企业物流成本核算体系。4.在前述物流活动的环境影响分析和相关研究成果的基础上,论文对基于环境影响的社会物流成本进行了界定,给出了基于环境影响的社会物流成本定义,提出基于环境影响的社会物流成本应由运输费用、保管费用、管理费用和环境费用四部分构成,给出了环境费用部分的具体计算方法和数据来源,建立了基于环境影响的社会物流成本统计核算账户表。5.按照基于环境影响的企业物流成本核算体系,论文对某化肥生产企业物流成本进行了实证研究。核算结果表明,该企业物流活动的环境影响不可也不能忽视。通过对企业物流成本构成变化和物流环境成本的深入分析,提出物流外部环境成本实现内部化的最佳途径就是征收物流环境税,并给出了基于物流环境成本的物流环境税税制建议方案。
张辉[3]2013年在《我国钢铁企业供应链物流成本管理研究》文中指出随着我国钢铁行业的产能过剩和实体经济的增速趋缓，钢铁企业面临的市场竞争日益激烈，物流成本作为企业的“第叁利润源”已备受钢铁企业的关注。对于钢铁企业来说，供应链物流成本管理已经成为追求利润的最大化、提高客户满意度、增强核心竞争力的有效手段。在供应链物流成本对钢铁企业的发展起到支撑作用的今天，如何科学地分析和评价钢铁企业物流成本控制的绩效变得尤为重要，这也是供应链物流成本控制的重要环节。本文首先介绍了国内外供应链物流成本的研究现状和研究方法，接着介绍了供应链成本管理的相关思想和理论以及绩效评价内涵和发展，对钢铁企业供应链物流成本管理主要内容和手段进行了论述,并在此基础上建立物流供应链成本控制体系，分别从时间、作业两个重要因素进行成本控制，然后建立了供应链成本管理模型并提出了实施供应链物流成本管理的步骤。其次在对钢铁企业供应链物流成本管理体系建立的基础上，提出了物流成本管理绩效评价指标的选取原则并建立了基于钢铁企业原辅料采购物流、厂内物流、成品发货物流及售后服务物流四个方面的指标体系，并运用突变级数法建立钢铁企业供应链物流成本管理绩效评价体系。最后以全国最大的民营钢铁企业—沙钢集团公司为例，对其物流供应链的流程进行了优化，建立了沙钢供应链物流成本管理体系，并对沙钢供应链物流成本控制进行了绩效评价，验证了指标体系的合理性和有效性，以及突变级数法在钢铁企业供应链物流成本管理绩效评价中的可行性。
张媛[4]2013年在《供应链环境下制造业物流成本控制研究》文中进行了进一步梳理制造业与其他行业相比，它的物流成本控制环节有着它自己独有的特点。制造企业涉及供应、生产、销售叁大主要环节，物流经历的环节多，发生物流成本费用复杂，在物流成本管控上难度也就更大，所以，研究制造业的物流成本尤为重要，但是当前很多制造企业还对物流成本的控制不够重视，一味的将目光只放在产量和利润上，而缺乏对企业整体的布局规划，这在当前竞争激烈的大环境下必然会严重影响企业的发展，因此，本文就将研究的视角放在制造业上。企业经营的最终目的就是用最低的成本换取高额的利润，为了实现这个目的最需要做的不是如何提高利润，因为每个企业都在追逐这一目的，要想让自身的企业更具有竞争力，必须要做的就是在成本上最大限度的节约，而站在供应链的角度是将企业的物流成本降到最低的唯一方式，如果只是简单的对单项物流活动进行控制必然会导致其他方面的物流成本提高，甚至会导致总成本上升。国外许多国家已经在供应链物流成本管理上取得了成果，而我国很多企业也开始采用供应链管理理论来帮助企业控制物流成本。为了企业自身今后的发展，必须从供应链的角度来研究物流成本的控制，这是不可阻挡的趋势。因此，企业必须从局部控制转身投入到供应链的物流成本控制中，这样既可以使自身企业从局部繁杂的成本控制中解脱出来，同时也可以帮助其他企业更加方便快捷的控制物流成本，这就是物流成本规模化效应。针对制造行业本身的特点，本文就从供应、生产和销售环节加以剖析，分析出问题，并站在制造业物流供应链管理的大背景之下从总体探究出物流成本控制系统，并对前述的叁大环节的问题给予有效的措施以此提高企业的竞争力，增加企业的经济效益。
陆明荣[5]2004年在《制造业物流外判的成本与效益分析》文中认为上世纪末,西方发达国家,如美国、德国、英国等就提出了物流外判的现代理论,并将其应用和指导其企业物流业务的发展并取得了明显的效果。 本文以物流外判的经济学理论为基础进行理论论证,从劳动分工理论出发,重点分析了科斯和威廉姆森的最具代表性的交易成本理论,同时对比分析了包括传统决策方法、Ballow二维决策标准和威廉姆森启发式模型叁种物流自营/外判的决策模型的决策标准并指出叁种方法的利弊。 针对目前学术界在特定领域对物流外判成本效益分析的空白,基于前文叁种决策方法各有缺点,本文提出了制造企业物流自营/外判的决策模型。该模型分别从企业物流成本、企业核心竞争力和客户满意度这叁方面对物流业务自营和外判的两种运营模式进行综合评估。希望成为同一领域企业制定决策时的有力工具。 最后,本文利用A公司物流业务自营时和外判后的相关经营状况对所提出的模型进行实例论证。通过模型分析,A公司物流外判后的物流成本减少,企业核心竞争力以及客户满意度都有显着提高。A公司通过物流业务运营方式的改变,大大提高了其市场竞争力。 最后,本文结合我国制造企业的情况,就如何更好利用第叁方物流提出了几点建议。
张贵华[6]2013年在《发展农产品连锁经营的研究》文中研究指明农产品连锁经营策略的研究,是一个既需要从理论与实践上进行系统研究的重要命题,同时又是直接关系到农产品的生产营销和现代农业发展大局的重要课题。随着我国市场经济的不断深化发展和新农村建设的有力推进,农产品的生产和流通问题已经直接关系到农村、农民和农业的发展,关系到社会主义经济现代化的实现。在发达的西方国家,农产品的连锁经营,已成为推广农产品、加速农产品流通的重要形式。而在我国,作为当今世界商品流通和服务业中最具活力的经营方式,农产品连锁经营虽然在我国已开始得到推广,并显示出巨大的发展潜力,但从全局来说,农产品连锁经营还远远没有在全国规模化地展开,发展的水平还很低,经营方法、策略的系统研究还很少。因此,必须高度重视农产品连锁经营的策略研究,通过系统的理论探讨、经验反思、实践总结,提出问题解决的策略和创新农产品连锁经营模式,以指导我国农户、农产品生产企业和农产品营销企业的经营实践,促进我国现代农业建设的又好又快发展。本文采取理论分析、对比分析和实证分析相结合的方法,在回顾梳理已有的理论研究文献、具体阐释农产品连锁经营基本理论的基础上,对我国农产品经营状况作出系统分析,指出其存在的问题,并在借鉴西方发达国家农产品连锁经营模式和经验的基础上,系统地研究我国农产品连锁经营模式的构建与选择、提出发展策略和政策措施,这些模式和策略对促进我国农产品连锁经营的规模化发展,都具有重要的应用价值。第一章导论,主要阐明本文研究的目的和意义,思路和方法,对国内外有关农产品连锁经营的文献作出综述评析和借鉴。第二章农产品连锁经营的基础理论回顾,主要讨论了与研究农产品连锁经营有关的理论依据,包括相关经济理论、连锁经营与管理理论、相关经营模式理论等,为下一步连锁经营分析和农产品连锁经营的模式与发展策略研究夯实理论基础。探讨了连锁经营的定义和本质内涵,连锁经营的特征以及农产品连锁经营的一般特征和要求,农产品连锁经营的类型。为下一步的问题分析和对策研究,进一步提供理论支持。第叁章我国农产品连锁经营发展状况分析,主要概括我国农产品连锁经营的发展状况,运用SWOT方法对农产品连锁经营的发展态势进行了剖析,对当前现状、存在的主要问题及其原因,进行较详尽的讨论。并对最早引入“农超对接”的家乐福连锁的实践经验及其启示,进行了较为深入的剖析,为下一步的研究提供支持。第四章农产品连锁经营的国际比较分析,以美、日农产品连锁经营发展为例,分析美国的一体化、日本的农协会制度等发达国家的农产品连锁经营发展的特点、国内外农产品连锁经营发展的经验比较以及对我国发展农产品连锁经营的启示,以利于借鉴它们的经验,为一步研究农产品连锁经营模式以及模式的选择拓展了思维、提供了帮助。第五章我国农产品连锁经营模式的选择,首先分析我国农产品连锁经营模式选择的必要性和目标以及农产品连锁经营模式选择的原则,提出了四种农产品连锁经营模式的选择,为农产品连锁经营发展策略提供支持。第六章我国农产品消费者购买决策的影响因素实证分析,主要分析研究消费者购买决策的重要意义和我国农产品的消费特点,从中发现消费行为的规律,提出我国农产品连锁经营的理论框架和假设,对农产品消费选择做出实证分析。通过分析进一步了解农产品消费者对农产品连锁经营方式的认同状态以及要求,为研究农产品连锁经营发展策略以及提出政策建议提供有力的依据。第七章我国农产品连锁经营的主要策略研究,提出我国农产品连锁经营发展的基本策略,具体包括：农产品连锁经营的消费者管理对策；推进农产品连锁经营品牌化的策略：培育和壮大农产品经营主体,着力提高规模经营效应；大力发展城市圈超市农业,构建各具特色的农产品基地；打造现代化物流配送品台,提升农产品物流效率构建多种经营模式,稳步推进“农超对接”改造；正确运用选址策略,合理布局农产品连锁经营网点；大力推行绿色经营,构建农产品长效安全机制。第八章推进我国农产品连锁经营发展的政策建议,主要就政府作为提出建议。要求各级政府对农产品连锁经营,做好推动、服务与指导。具体建议有：制定优惠政策加大政府支持力度；加强分类指导,促进农产品连锁经营健康发展；鼓励市场建立中介机制,搞活农产品连锁经营；建立和完善金融支持体系,助推农产品连锁经营的发展；加快信息化平台建设,支持电商模式的发展第九章结论和展望,概括本文的研究结论,分析我国农产品连锁经营的发展前景,提出课题研究的进一步展望。
宿晓[7]2006年在《论生产企业物流管理的信息不对称与治理对策》文中认为本文分析了生产企业物流管理中的信息不对称及其成因,从构建企业物流信息平台和加强供应商管理等角度,提出了解决企业物流管理信息不对称的几点对策。
张亚洲[8]2010年在《基于竞争优势的供应链成本管理研究》文中指出供应链管理理论是一种新型的管理思想,目前业界对于供应链竞争内在机理的认识和研究还处在起步阶段,所以研究探索供应链竞争优势的形成变化规律,对于供应链理论发展和战略实践都具有重大意义。本文就是选取供应链成本管理和企业竞争优势的结合点作为研究对象,通过对供应链成本的管理控制达到获取企业竞争优势。在充分借鉴前人的研究成果基础上,创立了一个供应链成本管理框架,在这个管理框架内,并不是为了单纯的成本控制而进行成本管理。进行成本控制的最终目的是为了更好的创造和满足顾客价值,只有比其他企业更好的满足顾客价值,才具有竞争优势,这种创造和满足顾客价值的能力就是企业的核心竞争力。本文第一章提出研究的内容,确定研究的方向;第二章给出一个供应链成本管理框架。在这个成本框架中充分的借鉴了前人的研究成果,对一部分内容给予了充分的肯定,特别是在生产属性成本管理和关系属性成本的管理上。在本研究中,笔者认为不管是何种属性的成本管理都必须以创造顾客价值和满足顾客需要为基本标准,所以在整篇文章中,创造顾客价值和满足顾客需要就是进行成本管理的管理动因,因为企业的产品除了赢得顾客的认可并愿意为此付出货币以外时没有任何意义的;第叁章是对叁种属性成本管理的具体展开。在本章中笔者把社会成本纳入到了供应链成本管理的范畴,通过笔者能检索到的相关文献,还少见把社会成本完整的纳入到供应链成本管理的,都只是在研究单个企业时提出社会成本的管理,且大多数都只关注与企业对社会环境的污染,而对广大消费者的隐形付出研究比较少,只有在研究市场营销中影响消费者行为时有涉及,本文认为这种情况应该被供应链企业所关注;第四章至第六章是对供应链成本管理的联盟竞争优势、制度创新竞争优势和技术创新优势竞争优势的研究,第7章是用本文建立的一个成本管理模型对某某印刷公司的供应链成本管理的案例分析。
马婷婷[9]2007年在《供应链网络的效率与优化研究》文中进行了进一步梳理供应链是一个动态集成的系统，整个供应链网链中的所有企业为了供应链的整体效率整合在一起。整合是一个重新界定和联结部分组成新整体的过程。在传统的供应链整合中，部分的概念通常受制于企业边界，整合的重点归结于企业之间物流与信息的连接。论文提出了虚拟价值网的理论，将供应链看成为一个由物流网、信息网和组织网叁者组成的复杂网络系统，供应链整合只是针对这些网络、节点的构造和协调，以达到提供给最终客户更多商业价值和适应业务、技术变革的目的。论文给出了关于供应链整合过程中网络的设计、优化和评估方法，方法更关注整个供应链的业务流程，其中的企业边界被理解为透明、流程中的活动可选性并由业务组件组成、物流和信息流依据业务组件集成度来进行分析优化。论文利用对顾客价值以及网络增值能力的描述，确立关于物流网、信息网的构建模型；利用现今社会网络分析的相关技术指标，进一步明确了物流网、信息网和组织网叁网的构建模型。论文利用社会网络分析的方法对联泰供应链城进行了相关研究，发现：联泰集团在从服装制造商向制衣业供应链服务提供商的转变过程中，实现了对供应链网络的构建和优化，已根据现有条件最大程度地包含了具备高中心度的节点。从某种意义上讲，联泰供应链城实现了虚拟价值网理论中所要求实现的高度集成，成为了论文中网络属性优化模型的最好例证。
侯云龙[10]2013年在《基于Anylogic的冷热交换器车间生产物流系统仿真与优化研究》文中指出对于制造企业来说生产物流是与企业密切相关的活动,随着生产力水平的日益提高,生产物流系统中所蕴藏的巨大潜力越来越被企业所重视。本论文主要以z公司冷热交换器车间的生产物流系统为研究对象,通过对现场调研收集的资料进行分析,指出了该公司现行的冷热交换器生产物流系统中存在的一些问题,之后利用Anylogic仿真软件建立了该车间生产物流系统的现状仿真模型,并对仿真运行的结果进行了验证和分析,进一步明确了所研究的生产物流系统中存在的问题。随后针对这些问题,结合Z公司冷热交换器生产车间的现实特点,从车间布局、工艺流程、搬运路线等方面提出了优化措施。最后,通过对优化方案进行仿真研究并对比优化前后的仿真运行结果验证了优化方案的可行性和优越性。通过本论文的研究,对Z公司冷热交换器车间生产物流系统存在的问题提出了现实可行的解决方案,同时,本论文所采用的研究方法及研究结论也将为其他研究者或企业进行生产物流系统分析和优化活动提供有益参考。
参考文献：
[1]. 论生产企业物流成本及其控制[D]. 王萍. 华东师范大学. 2003
[2]. 基于环境影响的物流成本构成研究[D]. 张驰. 西南交通大学. 2012
[3]. 我国钢铁企业供应链物流成本管理研究[D]. 张辉. 中北大学. 2013
[4]. 供应链环境下制造业物流成本控制研究[D]. 张媛. 长安大学. 2013
[5]. 制造业物流外判的成本与效益分析[D]. 陆明荣. 暨南大学. 2004
[6]. 发展农产品连锁经营的研究[D]. 张贵华. 湖南农业大学. 2013
[7]. 论生产企业物流管理的信息不对称与治理对策[J]. 宿晓. 物流科技. 2006
[8]. 基于竞争优势的供应链成本管理研究[D]. 张亚洲. 西华大学. 2010
[9]. 供应链网络的效率与优化研究[D]. 马婷婷. 北京交通大学. 2007
[10]. 基于Anylogic的冷热交换器车间生产物流系统仿真与优化研究[D]. 侯云龙. 北京交通大学. 2013
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