摘要：随着“一带一路”国家战略的加快推进，国际工程的发展进入了一个新的阶段。这无疑给相关行业带来了新的机遇，也提出了新的挑战。众所周知，国际工程耗资巨大、施工过程复杂，业主对于项目质量参数和标准的要求也各不相同，因此加强质量管理才能符合业主规定，降低企业的成本，提高项目利润。本文针对安哥拉某道路工程项目的碎石路基压实度合格率，分析业主的质量控制要求及应对措施，以期对国际工程的质量管理有一定的借鉴意义。
关键词：安哥拉；国际工程；道路；质量管理
1.项目基本情况
安哥拉桑比赞加基础设施项目位于首都罗安达港口南部，属罗安达城市规划中的桑比赞加2A区，是前任安哥拉总统多斯•桑托斯的家乡，规划为2.2万人提供一个公共基础设施完备，园林景观优美的海岸高密度生活社区。项目业主为安哥拉建设部基础设施局（MINCON），监理单位为总部设在约旦的达尔公司（DAR ANGOLE COUSULTORIA LIMITADA）。
2.质量要求
本项目采用的技术规范是由达尔监理公司根据施工经验并参照欧美规范编制而成的规范册。本项目技术规范对基层级配碎石料的原材料性能、级配、质量检测标准等均有明确规定，其中监理工程师要求其所抽测点的压实度必须全部不小于99%压实度的要求，对施工的要求标准很高。因此项目部高度重视基层级配碎石的施工质量，并将基层级配碎石的施工质量控制作为一个课题来开展研究，通过确定合理的级配和施工方法，解决基层级配碎石压实度不小于99%的难题，保证级配碎石料的压实度检测100%满足监理工程师的要求。
3.质量控制因素
3.1有利因素
组织层面来看，项目部领导高度重视，质量总监积极参与课题研究，要求各部门全力协助。技术层面来看，项目部已有多次基层级配碎石施工经验，可从中吸取经验。设备层面来看，项目部对翻斗车、挖掘机、推土机、平地机、压路机、洒水车等施工机械及试验检测仪器等设备定期进行维修保养、更换及校验。
3.2不利因素
安哥拉本地分包队伍缺少技术培训和技术交底，施工人员质量意识不强，责任心差。施工分包商在对不同粒组的级配料进行掺混及进行基层级配碎石料的摊铺施工时，采用挖掘机进行翻拌及使用推土机、平地机进行摊铺的施工方法。因此基层级配碎石料的均匀性较难保证。安哥拉罗安达石料厂所能供应的石料粒径规格有限，材料选择受限。
4.要因分析
项目部选择道路S10-B（K0+080-K0+130）路段进行约90m2的基层级配碎石料填筑施工，按照分包商以往的经验施工参数和施工工艺进行施工。施工结束后，项目部试验人员采用核子密度仪对该路段进行压实度检测，检测结果见下表：抽查10处，不合格10处，合格率0%，如下表所示：
通过课题组试验人员的检测，基层级配碎石料的合格率为0%，为此课题组成员对路基层的问题进行了调查，调查结果下表：
5.确定要因
本项目课题组成员结合施工分包商人员及设备现状、经济现状和本项目技术规范的要求，根据现场专业道路工程师的经验及调查结果，经过课题组多次召开小组会议，集思广益，对基层级配碎石压实度存在问题的频数和累计频率进行了分析总结，得出影响碎石路基压实度最主要的因素是级配不符合规范要求。
针对以上分析，课题组通过现场调查分析、检查验证的方法，确定了要因，要因分析表如下：
通过对上述8条影响因素的调查分析、确认，小组成员一致认为，影响级配不符规范要求的主要原因有以下3个：基层料拌合不均匀（离析）；含水率误差；碾压方法不正确（碾压遍数、行车速度、振动参数等）。
6.制定对策
根据找出的主要原因，课题组成员认真研究，制定如下对策措施，以便达到预期目标。
6.1基层料拌合
基层级配碎石料拌合的均匀性是影响基层级配碎石施工质量的重要原因之一，而基层级配碎石料拌合是否均匀主要取决于拌合方法。由于本项目施工分包商机械设备资源有限，施工分包商在对不同粒径组的级配料进行掺混拌合以及对基层级配碎石合成料进行摊铺施工时，没有采用专业的拌合站对不同级配碎石料进行拌合，也没有采用摊铺机进行摊铺施工，而是结合非洲当地施工经验采用挖掘机进行翻拌及使用推土机、平地机进行沿线再翻拌及摊铺的半人工半机械的施工方法，因此基层级配碎石料拌合的均匀性一时较难控制，施工质量的控制取基本决于机械操作手。
6.2含水率控制
将五种粒径组的级配料进行掺混拌合过程中要加水以保证合成的基层碎石级配料有个合适的含水率以便在道路基层摊铺碾压中使压实度达到技术规范的要求。考虑到掺混拌合好的级配料在运输过程中的水分蒸发损失，可以在掺混拌合过程中加一定水量使含水率达到最优含水率的基础上，多加两个点的含水率。
6.3碾压方法
本项目监理工程师要求其所抽测点的压实度必须全部不小于99%，存在一定的施工难度。其中碾压方法是影响级配料是否符合规范的重要原因，因此施工过程对碾压过程中的压实度进行了动态试验跟踪。通过试验路段的施工，搜集了相关施工参数：松铺厚度为18cm，压实后厚度为15cm，松铺系数为1.2；采用徐工YZ14JC型18吨压路机，碾压遍数为5遍（静压1遍，强振4遍，激振力为270.5KN）；振动碾行车速度控制在2Km/h左右；料场中在对不同粒组的级配碎石料进行掺混拌合过程中，将含水率控制约为8.9%，将合成的基层碎石集料运输到现场进行摊铺填筑并碾压达到100%压实度时的含水率约为6.9%
7.总结与展望
通过本次道路基层压实度施工质量控制课题组活动，保证了道路基层的施工质量，确保了路基的承载力及稳定性。道路基层压实度施工质量控制课题组成员不仅提高了质量服务意识，增强了团队精神，而且也开阔了项目部管理技术人员的视野，积累了宝贵的经验，特别是树立了课题组成员勇于攻关技术难题的信心。
本次课题组活动虽然取得了一定的成绩，但还需要不断总结经验，进一步改进课题组的活动方式，进一步提高课题组的工作能力，进一步提升课题组的创新与攻坚克难的能力，引领项目部技术人员不断提高质量意识、勇于承担责任的意识，为今后课题的开展打下良好的基础。
论文作者:查彦宇
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第18期
论文发表时间:2019/11/8
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