摘要：现代造船业的发展促进了先进技术和系统的发展和应用，船舶电气自动化系统在设计和应用过程中需要技术支持，同时操作人员需要有足够的管理能力和操作能力，保证系统运行顺畅。自动化技术应用的程度和水平越来越高，对于安全技术的应用需要根据使用过程中存在的问题的类型和原因的系统应用可负担得起的技术，提高系统的安全运行，电力自动化系统，本文在此基础上，电气自动化系统的主要应用系统可靠性保证技术内容的研究和分析。
关键词：船舶；电气自动化系统；可靠性；保障技术
1前言
系统可靠性是指系统在有限的时间和环境中满足既定功能的能力。安全技术和电气自动化系统设计、生产和运行等环节的船舶自动化系统的可靠性，因此，如何保证电气自动化系统的可靠性具有十分重要的意义。
2船舶电气自动化技术的现状概述
综合性强的船舶电气自动化系统通常由若干个分控制系统、两个主控的工作母站和若干个工作分站组成。通常情况下，一个主控工作母站设置在机舱控制室内，在驾驶室设置另一个工作母站。两个主控的工作母站必须完全独立，分别控制，必要时可以两者协同控制船舶。这样的好处是一方面可以让两个工作母站互为备用，当其中一个发生故障时，可以及时启用另一个工作母站以保证船体的正常运行；另一方面两者协同控制也大大提高了整体船舶自动化的准确性。由高速信息传输技术组成的综合网络是两个工作母站和其余分控制系统间进行信心交换的渠道，在这个网络中可以根据不同船舶的需要（监控、控制、运输等）连接一定数目和种类的工作分站。而分控制系统将根据船舶的实际自动化程度和用途而定，例如主机遥控、自动网络导航、负载控制、天气预警等。
目前电气自动化技术在船舶行业中的应用已经趋于成熟，国际上的著名船电产品公司（西门子、约克等）的技术处于世界前列。德国西门子公司的SMOSMAC55将程序分解为小型的只能控制单位，实现分片操作，这样的好处就是使电气自动化系统更加开放化，能够进行检测报警和故障诊断。另外在控制和机舱的管理方面的自动化程度也得到了极为显著的提高，如燃油系统、动力系统管理、自主导航系统等，也实现了自动控制燃油消耗、船体内液面的检测、货物装卸以及安全防卫功能。值得一提的是，SMOSMAC55有整列的外端接口，可以实现其内部信息与其他电子计算机的互换，其船舶自主管理系统、无线通信系统可以通过无线电波与卫星进行联网，实现多端异地控制。
3船舶电气自动化系统可靠性的保障技术探究
为了确保船舶电气自动化系统的正常稳定运行，许多国家进行海洋电气自动化系统的可靠性安全技术研究，并取得一定成果，船舶自动化系统的可靠性安全技术可以减少的速度航运失败，以有效提高操作系统的安全与稳定，下面是海洋电气自动化系统的可靠性安全技术进行了分析。
3.1电磁干扰技术
船舶因为自己有一定的特殊性，主要表现为空间较小，船内的电气设备安装空间有限，和电气设备，工作环境差，因此，在船舶正常运行，很容易受到电磁干扰等等。在船舶营运中，通常可以使用导航工具或高电压设备，因此，在打开或关闭的过程中很容易受到干扰，然后通过交变电磁场，静电场和输电线路，容易受到干扰，如果船舶电气自动化系统在正常操作通过电磁干扰，因此很容易造成一定影响船舶的正常运行。电磁干扰的主要条件是：有一定的干扰源；在干扰源与电力系统之间存在传输介质；一个敏感的接收单元。船舶电气自动化系统可靠性保证技术是电磁干扰技术的一项重要技术，其原理是破坏这三种条件的任何条件，另外，选择合适的元件，减少元件的灵敏度是一项重要措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆船舶电气自动化系统可靠性保证技术的工作原理如下：
3.1.1隔离变压器
研究表明，交流电源是影响船舶电气自动化系统的主要干扰源，提高干扰的最佳途径是对电气设备进行隔离变压器，实现独立电源。此外，电源设备可以与强电气设备分开，以隔离干扰。该船的电源由交流变压器过滤，然后隔离，为自动控制装置提供独立的电源，隔离干扰。
3.1.2改变传输介质
关于电磁干扰，可以通过干扰源或干扰屏蔽装置两种方法来解决，当然，改变传输介质来破坏电磁干扰的条件之一是一种非常有效的方法。海洋电气自动化系统，由于基于船舶远程控制系统，使信号从输入接收的时间和距离很长，一般来说，输入的是出租车，和接收部分是在引擎室里，这使得输电线路很长，很容易受到电磁干扰。针对这种现象，通过电磁干扰屏蔽的方式，通过改变传输介质来减少输入信号，同时也可以分离输入和输出电路，也可以避免电磁干扰。
3.1.3 RC吸收设备
船舶电气自动化系统，给出系统的自动化，因此，将涉及大量的电气设备，如继电器，接触器，电源开关，等等，因此，当他们接触到电力设备，电磁干扰可能是由于电弧等原因，在这种情况下，您可以使用RC吸收设备，设备不会产生电压突变理论，可有效抑制电磁干扰。此外，电阻可以用来限制电容，从而有效地减少电磁干扰现象。
3.2储备冗余处理
船舶电气自动化系统的可靠性是一项重要的技术储备冗余处理技术，该技术是通过增加船舶电气自动化系统的并行单元来保证自动化系统的安全、稳定可靠的技术运行。在海洋电气自动化系统中，为了保证系统的稳定性，通常开三套储备，并确保每个单元的基本功能储备和设计，大致相同，这将确保每个单元在相互独立的备用同时工作，以确保整个船舶电气自动化系统的安全与经济和稳定。储备在一般情况下，船舶电气自动化系统在工作单位和储备单元分离，每个单元可以独立工作，也可以合作，因此，从可靠性、安全技术的角度也可以电气自动化系统运行作为储备，在这种情况下，总统的一个单位如果运行中出现故障，另一个在储备单位将工作状态下，这样我们就可以更好的确保电气自动化系统的稳定性和可靠性。
3.3容错技术
容错技术是指系统在运行过程中容错技术的容错能力的内容主要包括以下两个方面：首先，故障检测系统，如果在操作船舶电气自动化系统的失败，因此利用容错技术将及时和准确的性质定位故障，确定故障的位置，然后实现自动化的隔离措施，这样可以避免故障影响的安全系统；第二，控制系统故障，首先容错技术可以检测系统故障，然后根据故障的性质和定位的位置，采取相应的措施，在失败后及时治疗故障诊断系统，从而确保系统的电气自动化系统的可靠性和安全运行。
3.4电力推进技术
电力推进技术和确保船舶电气自动化系统安全技术的可靠性，在技术局限于小型船舶之前，但随着计算机技术、电子技术和电子技术的发展，电力推进技术得到了进一步的发展和广泛应用。电力推进技术基于电力传输的角度可以分为两大类直流和交流传动的传动，近年来，交流传动技术发展迅速，并推动下的交流（交流电）技术，交流电力系统逐渐取代直流传动技术，在保护船舶电气自动化系统的稳定运行起到了很好的效果。
结束语
电气自动化系统的可靠性系统的安全技术是一项复杂的系统工程，涉及海洋电气自动化系统的设计、生产经营的各个环节，海洋电气自动化系统安全技术的船舶的正常稳定运行是非常重要的，因此，这些技术的应用程序之前，必须做好相关检测，找出薄弱环节，以便我们能更好的确保电气自动化系统的正常稳定运行。
参考文献：
[1]冯太君.船舶电气自动化系统可靠性的保障技术研究[J].科技创新与应用，2017（06）：157.
[2]郑福光.船舶电气自动化系统可靠性的保障技术研究[J].科技与创新，2016（21）：142.
论文作者:颜小明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/22
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