摘要：随着中国经济的快速发展，我国汽车数量继续增加，城市道路和桥梁的交通压力日益增加，与此同时，城市道路和桥梁工程的质量要求也在不断提高。因此，国家在城市道路桥梁工程建设中，要注意按照国家有关规定预防一般病害，以确保道路桥梁工程的施工质量，采取适当的预防措施，预防常见的道路桥梁疾病。在建设过程中，施工单位应当不断采用先进技术和新材料，提高道路桥梁工程建设水平，从而提高城市道路桥梁工程的总体建筑质量，提高城市道路桥梁工程的社会经济效益。
关键词：市政道路；道路病害；施工处理
引言
随着我国国民经济的进一步发展以及人民生活水平的提高，尤其是城市经济在国民经济中的主体地位得到强化，促使城市居民的私家车购买力在逐步增强，无形之中对城市道路的性能提出更高的要求。因此，提高施工质量，优化资源配置是每个道路建设者的终极目标。在此基础之上，市政道路工程应运而生。市政道路工程主要是指以道路为主而进行的一系列规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。在工程实施过程中，不仅需要关注到交通量和交通强度，还要全面的考虑管道、绿化带、车行道、平侧石等设施的布局结构。目前，由于我国的市政道路工程起步较晚，相关建设经验不足，严重制约着我国的城市化水平，所以如何充分利用施工处理技术加以改善和优化，便成了现阶段所需要解决的重大问题。
1市政道路工程的常见病害
1.1地基不均匀沉降
作为市政道路工程常见的一种病害，地基不均匀而导致沉降的问题需要引起市政道路施工者的注意。市政道路工程在实施的过程中，由于地质勘察工作所反映的情况不够准确，难免会对施工设计带来一定的影响，再加上施工人员未能够按照相关的施工规范进行操作，甚至出现了偷工减料的情况，同样也会导致市政道路及路基出现不均匀而沉降的问题，这对工程的顺利进行带来了一定的阻碍。除此之外，市政道路工程在实施的过程中，如果周边其他工程正在进行打桩或者深挖施工，同样也会导致市政道路及路基不均匀沉降问题的发生。
1.2裂缝问题
作为人们日常出行的重要保障，市政道路一旦出现崩塌的情况，便会引发一些无法挽回的问题，对人们的安全出行造成了一定的影响。裂缝问题作为市政道路建设过程中常见的病害之一，在路面、桥面都有可能出现。而造成路面裂缝和桥面裂缝的原因，主要是由外界环境影响造成的，其中，温度因素的影响更是不容忽视。市政道路在建设的过程中，尽管路面和桥面铺装层所采用的半刚性结构能够在一定程度上增强铺装层的强度以及承受能力，但是从应用的实际情况来看，这一种结构很容易受到温度因素的变化，温度变化幅度越大则铺装层发生裂缝问题的几率也就越大，特别是对于北方地区而言，不管是路面裂缝还是桥面裂缝都很常见。由于北方很多地区经常性地会出现温差过大的情况，使得半刚性结构路面和桥面的受压性随之降低，便很容易导致路面裂缝和桥面裂缝的问题产生，严重时还会造成崩塌。
1.3路面泛油问题
路面泛油是市政道路工程建设过程中的又一常见病害，特别是在新建的沥青混凝土道路中更为常见。而导致这一问题发生的原因，主要与沥青的黏稠度和所受到的温度有关。一方面，沥青一旦出现了用量过大、黏稠度偏低的情况，便会使道路泛油现象变得更为严重；另一方面，新建的沥青混凝土道路在遇到高温天气的影响下，其混凝土内部下层的沥青便会向着外部上层的方向移动，再加上反复的车辆荷载影响，便很容易导致路面泛油的情况发生。究其根本原因，导致路面泛油问题发生的主要原因，主要与几个方面的因素有关：其一，铺设路面所应用的混凝土的配比未能满足相关的标准；其二，施工现场缺乏有效的治理，使得施工人员很多操作都不够规范。
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2城市道路工程常见病害的施工处理技术
2.1改善公路建设水平
有关部门应组织专家在施工过程中对施工道路进行检查，同时加强对施工现场的监督，及时指出道路施工中存在的问题，并进行相应的改进。公路建设水平的提高除了对市政道路的质量提高有帮助，更重要的是可以为市政道路工程水平的提高做出贡献，促进建筑行业的发展。整个行业的水平不断提高，才能够促进行业之间的良性竞争，改善市政道路工程的水平。
2.2提高道路建设质量
城市道路的建设既困难又复杂，在建筑市政道路过程中，员工必须科学合理地设计道路施工图，以确保道路的整体质量，因为建筑图是道路施工的基本准则。施工图的设计可以反映出施工道路设计是否科学合理，有关人员应当对施工道路的地址进行科学调查，观察探索大型施工道路的含水量、强硬度和土壤质量等有关条件，并注明各项指标的范围。通过现场的勘探，研究人员总结合理的结构体系，提出道路建设的可行性建议，并提高了城市道路建设的质量。
2.3加强管理人员对市政道路的维护
市区道路建设有关管理部门应当对道路建设特别是养护建设和路基建设进行管理。在维护过程中，相关人员应进行有效的检查，检查沥青路面是否有裂缝。尽快修复破裂或热的沥青裂缝，以避免其他裂缝并影响道路的正常使用。市政道路的维护工作必须严格执行，同时，管理部门需要制定维护计划，定时进行市政道路的维护。特别是车流量和人流量较大的路段，路面更容易发生破坏，出现一些常见的病害，应当提高维护道路的频率。对于一些经常有大型车辆经过的路段，需要进行特别的加固处理，防止道路经常发生过载而被破坏。
2.4创建道路质量科学控制系统
在低等级建筑过程中，相关人员应做好地址检查，仔细检查每批水分，并对水分含量高的批次进行软基础处理。必须选择熟练的施工队伍，与施工队伍签订书面协议，并通过法律、法规规范双方的权利和责任，以确保施工单位的施工质量。有关单位要做好道路建设的监督，通过高质量的道路建设原材料和高素质的道路建设人员，切实保障城市道路建设。
2.5路面泛油处理技术
对于泛油程度较轻的路面，在保证温度适宜的前提条件下撒一些3-5mm的石屑，并利用压路机碾压即可；而对于泛油程度较重的路面，则可以在室温条件下撒5-10mm的碎石并加以碾压稳定，再重复进行轻度泛油路面的操作即可。至于那些含油量过大的严重路面，则可先将软层挖除，再按照原路面设计，对面层进行重新铺筑即可。在处理路面泛油问题时，一方面需严格按照相关的标准对沥青混凝土进行配比；另一方面，在铺设沥青路面的过程中，还要对施工的精细度进行严格的管理和控制。除此之外，在道路铺设完毕后，还需在其使用的过程中进行定期的检查和保养，尽可能地减少因温度变化过大所带来的损坏。
结语
综上所述，对于道路桥梁建设施工中存在的病害，施工单位必须充分注意，积极利用有效的施工处理技术，对病害做好预防和处理，进一步提高道路桥梁建设的性能和寿命，确保道路桥梁施工的安全和稳定运行。
参考文献：
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论文作者:张士超
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
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