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摘要：道路桥梁施工建设是一项工程量大而又复杂的工程，在施工的过程中，无论哪一个环节出现了问题都会影响整个施工过程，导致施工裂缝的产生。因此，在施工过程中应当尽力避免造成裂缝的因素，保证施工的质量。此外，如果出现了施工裂缝，应当结合出现的原因进行研讨分析，提出相应的解决措施。并加强后期工作，严格按照操作工序进行操作，避免施工裂缝的产生，确保道路桥梁养护的有效性，延长道路桥梁的使用寿命。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝原因；防治措施
一、道路桥梁施工中存在裂缝问题的危害
1.1 首先，道路桥梁中的裂缝能够严重的造成其结构的损坏，进而影响其结构的稳定性，有的裂缝正是发生在其主体结构上，因此，其本身就能够直接影响到整个道路桥梁的结构稳定性，还有些裂缝虽然是发生在表面，但是随着这些裂缝的渗透作用使得道路桥梁的内部必然也会随之受到一定的损害，进而影响其结构；
1.2 其次，一旦道路桥梁出现裂缝问题，那么必然也会使得原来处于道路桥梁内部的一些钢筋暴漏在表面，进而在风吹日晒下就很可能出现腐蚀问题，最终影响到道路桥梁使用的安全性和稳定性；
1.3 最后，道路桥梁一旦出现了裂缝问题必然也会严重的缩短其服役年限，这一影响主要就是间接影响，比如上面的结构损坏或者是钢筋的腐蚀都会影响到道路桥梁的使用安全，进而就会缩短其服役时间。
二、温度变化因素
2.1 水化热
在桥梁施工中，当完成大体积混凝土浇筑施工之后，就会因为水泥水化而放热，导致出现混凝土内部结构温度升高的现象，增大内外温差，导致混凝土表面出现裂缝。因此，在实际施工中，一定要选择适合的水泥，适当降低水泥的水化热，这样就可以有效防范裂缝的产生。
2.2混凝土养护与冬季施工措施不当
在进行混凝土施工的时候，经常因为混凝土养护或者冬季施工不当导致混凝土骤冷骤热，出现一定的内外温差，导致出现一些裂缝。所以，在完成混凝土施工之后，一定要进行适当的养护，并且在冬季施工的时候，也要采取一些覆盖等措施，这样才可以保证施工的有序进行，提高工程施工质量。
三、冻胀因素
当大气温度低于零度的时候，吸水饱和混凝土就会出现冰冻，一些游离的水就会转变为冰，使得体积膨胀9%，所以导致混凝土出现膨胀应力；并且混凝土凝胶孔中过冷水在微观结构中进行重分布与迁移，导致出现渗透压，增大了混凝土的膨胀力，降低了混凝土的强度，产生一定的混凝土裂缝。特别是在混凝土进行初凝的时候，经常因为受冻，在成龄之后导致混凝土强度损失30%-50%。在冬季进行施工的时候，在完成预应力孔道灌浆施工之后，如果不进行一些保温措施，也可能会出现一些冻胀裂缝。
温度低于零度以及混凝土吸水饱和是出现冻胀裂缝的必要条件。当混凝土骨料空隙比较多的时候，吸水性较强、水灰比较大、振捣不当、养护不及时等因素存在的时候，非常容易致使混凝土出现冻胀裂缝，因此，在进行施工的时候，一定要注意以上内容的防治，这样就可以保证施工的顺利进行，提高工程的施工质量。在冬季施工的时候，可以采取电气加热法、蒸汽加热法、暖棚法等方式进行混凝土养护，同时也可以在混凝土拌合水中加入一些防冻剂，这样就可以确保混凝土在低温或者负温的情况下进行施工，保证了工程施工质量。
四、桥梁裂缝常见裂缝处理方法
4.1 压力灌浆修补法。
指施加一定的压力，将某种浆液灌入结构物内部裂缝中去，以达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性能的一种修补方法。此法一般用于裂缝多且深入结构内部或结构有空隙的修补场合，它包括水泥灌浆、化学灌浆。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一水泥灌浆的工艺流程包括六个部分：裂缝检查及处理―钻孔及清孔―止浆或堵漏处理―压水试验―灌浆―封孔及质量检查。在每一道工序操作中，都应严格遵守相应的施工规范，否则起不到良好的效果。第二采用化学材料灌浆，修补结构裂缝，可以大大改善灌浆材料的可灌性能，施工机械简单，操作简便，其应用日趋广泛。
4.2 表面粘贴修补法。
指用胶黏剂把玻璃布或钢板等材料粘贴在裂缝部位的混凝土面上，达到封闭裂缝的目的的一种修补方法。
4.3 表面封闭修补法。包括填缝、表面抹灰、凿槽嵌补、表面喷浆等几种。
4.3.1 填缝是砖石砌体裂缝修理中最简便的一种方法。
操作时，将缝隙清理干净，根据裂缝宽度不同分别用勾缝刀、抹子、刮刀等工具进行操作，所用灰浆通常采用1：2.5或1：3水泥砂浆，一般不得低于砌筑灰浆的强度。填缝处理后可在美观、耐久性等方面起到一定的作用而对砌体的整体性、强度等方面所起的作用甚微。
4.3.2 除了上面的方法之外，我们还常用对材料外面进行抹灰处理的方法。这种方法指的是通过水泥浆、水泥砂浆、环氧基液及环氧砂浆等材料涂抹在裂缝部位的砖石砌体或混凝土表面上一种修补方法。首先应该对材料进行外表处理，尽量的把材料的外表打毛，还要确保毛面处于同一个水平线上，之后对其进行必要的冲洗处理，最后用水喷洒，这样可以防止因为过于干燥而影响性能。在进行涂抹工作的时候必要要掌握好力度，不可过厚也不可过于薄，因为过于厚了会使得泥浆因为本身的重力影响而掉落。如果过于薄，就会出现缝隙，我们通常把厚度掌握在一厘米到两厘米之间。
五、加强道路桥梁裂缝预防与控制的措施
5.1 加强道路桥梁裂缝问题的预防对策
5.1.1 荷载原因产生的裂缝
为有效的避免因荷载所造成的裂缝问题出现，则就需在结构方面加强考虑，尽量避免结构及断面中出现突变情况。
5.1.2 温度原因产生的裂缝
若是在客观条件限制下，结构突变是无法避免的，则就需要对道路桥梁细节部分进行设计，将结构突变部分改为渐变形式，并且对构造配筋与斜向钢筋进行加强，利用该方式以提高胡宁涛的抗裂性，避免混凝土因温度变化造成的裂缝问题出现。
5.1.3 施工工艺产生的裂缝
在道路桥梁工程的施工中，因为多种施工工艺原因造成的道路桥梁裂缝问题的出现，只有严格按照设计规范进行控制及实施，才能有效的避免因施工工艺造成的裂缝问题出现。
5.2 路桥裂缝的控制措施
5.2.1 内部灌浆修补
内部灌浆法修补道路桥梁裂缝是一种比较普遍的方法，大小裂缝都能够采用该种方法进行补救，并且采用该种方法进行修补后的效果比较明显。在内部灌浆进行修补控制时，为了能够加强修补的效果，还可以边修补，边结合灌浆、嵌缝以及修堵。
5.2.2 针对道路桥梁中比较细小的裂缝，一般的浆材比较难进行填补，因此出现该种情况时，首先需要对其表面进行处理，之后采用混凝土对其表面进行贴补，达到防水堵漏的目的。
5.2.3 因为荷载造成的道路桥梁裂缝问题，若是不对其进行处理，将会降低道路桥梁工程的使用寿命。并且遭外界影响下，还将影响到道路桥梁工程的整体强度。对于该类情况，首先需要对其结构进行加固，加固的方法有锚固补充法、预应力法，可以采用压水或是压气的方式测试处理效果，从而保证道路桥梁修补后的效果。
六、结语
道路桥梁裂缝的危害非常严重，影响建筑自身功能的实现，危及生命财产安全。在道路桥梁施工中，为了加强道路桥梁工程的施工质量，施工人员应该加强道路桥梁施工工艺技术，并规范施工操作，掌握施工材料的配比度，严格控制混凝土施工工序。
参考文献
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[2]葛庆.道路桥梁施工裂缝原因分析[J].中国高新技术企业，2015（24）：91-92.
[3]王莉.道路桥梁施工裂缝成因及预防措施[J].建筑工程技术与设计，2016（31）：1102.
论文作者:何银清
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第25期
论文发表时间:2018/1/29
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 结构论文; 方法论文; 就会论文; 《建筑学研究前沿》2017年第25期论文;