摘要：随着城市化进程的日益深入化推进，交通行业得到了迅速发展，而铁路交通建设作为其中主要组成部分往往也在人们日常生活中扮演着重要角色。本文主要以铁路10kv电力远动系统为例，详细阐述介绍了电力远动系统构成要素，并针对铁路电力远动系统设计展开了有效分析，最终基于其实际应用情况进行一系列交流活动，便于极大降低故障存在可能性，促使供电能够始终处于正常状态，仅供相关部门参考借鉴。
关键词：铁路电力远动系统；设计分析；应用探索
在铁路交通运输事业的持续发展背景下，铁路运行速度也可以说取得了突破性进展，由原来的平均每小时100km上升到目前的平均每小时300km，为人们日常生活提供了极大便利性帮助。然而与此同时，铁路交通运输安全性也受到了社会高度重视，需要相关专业人士能够不断提高自身专业水平提出更多先进电力运行方案，其中以电力运动系统最具代表性特点，不但能提高电力系统实际运行性能，还能加快信号数据传输速度，促使电力运行朝向安全稳定方向发展。
一、关于铁路电力远动系统的简要概述
基于目前实际情况来看，运动技术可以说是铁路电力系统运行中的一项关键性技术手段，在铁路列车电力供应安全稳定方面有着良好保障。铁路电力远动系统主要是由远动控制主站、远动控制终端、通信交流平台及监控管理系统等共同组合而成，其中远动控制主站可以说是电力远动系统运行核心所在，存在意义就是对整个电力系统日常运行展开有效协调管理；远动控制终端具体指的是安排在不同区域的众多设备，存在作用就是根据远动控制主站发出命令展开一系列远程控制和电力线路管理工作；通信交流平台指的是信息数据的传递场所，能将远程控制中心与远程控制终端有效结合在一起；监控管理系统则能对整个电力运动系统实际运行情况展开深入化监督管理，划分为变配电监控系统和车站监控系统两方面内容，其中变配电监控系统主要是对铁路配电所设备及电流运行情况实施监控，而车站监控系统则是对铁路变压器电流和电压展开监督控制。
二、电力远动系统的构成原理及设计分析
由上文可以了解到，电力远动系统主要是由远动控制主站、远动控制终端、通信交流平台及监控管理系统等构成，并且该系统运行期间还会涉及到众多变配电所、隔离性开关及信号源设置，需要相关工作人员能够提高自身重视程度。
（一）监控管理中心设备构成分析
通常来说，铁路10kv电力远动系统监控管理中心最常见性管理措施便是利用网络计算机设备来将电力设备有效连接在一起，可以说是以计算机技术为核心的一种分布式管理控制手段，有利于促使系统内部各单元实现功能的转变配置。同时监控管理中心还能与工作站、处理设备及接口设备等连接，再为其配置合理化卫星监控器等设备，便于随时展开观察了解工作，有效整合了功能较为强大的相关软件设备资源。具体包括以下几点：第一，计算机网络。电力远动系统采用了技术相对成熟的以太网，并签订了标准规范网络协议，促使系统结构更加安全可靠；第二，系统工作站。该工作站建立主要是通过网络适配器来与计算机连接，随后利用计算机接口来连接打印机设备，能够随时监控电力系统实际运行情况并发布相关指令，保证电力远动系统运行的可持续进行；第三，后台管理设备。即为借助网络适配器来将网上设备与相应管理软件连接在一起，通常两种工作模式转换时间不要超出12s。
（二）变配电远动终端设备构成
基于目前实际情况来看，铁路变配电远动终端设备主要是由以下几方面构成：第一，电源系统。主要是由众多模块组合而成，而模块又是由变配电所直流电进行供应；第二，通信控制设备。一般变配电远动终端的通信控制设备是双重配置模式，提前做好了抗干扰措施具有较强安全稳定性能，并且基于实际情况来看大多通信设备都具备多个连接口，便于快速完成信息数据的传递工作；第三，计算机管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆计算机管理主要适用于现场环境，可充分参考变配电设备实际运行状态来合理调整改进部分参数数据，进而便于最大限度发挥其实际功能；第四，保护单元模块。主要包括数据信息的收集、整理、转变、下发等环节，随后在与计划参数对比分析后作出准确判断并发布具体指令，可在规定时间范围内修改参数数据。
（三）隔离开关远动系统构成
通常来说，隔离开关远动系统主要是由数据转发单元、控制单元、采集单元及主站设备等组合而成，其中转发单元就是对铁路电力系统主站有线和无线信息资源进行转发；控制单元是指在接收到相关指令后，将相关设备开关状态准确传送到主站结构之中，便于发挥自身驱动功能；采集单元是指对变配电所内部所有分合闸开关信息进行采集，并将采集整理后的信息数据在模拟屏上展示；主站设备主要是由计算机控制的主设备和其他外围设备共同组成，进而可通过数据信息传输口和控制单元来对其实现有效控制管理，并且主站设备是以双机冗余形式为主，通过主副机之间的默契配合来顺利开展监控工作，即使主机发生任何意外情况，副机设备也能及时投入使用，进而便于保证主副机之间实现良好交流沟通，为最终数据结果准确性提供良好保障。
三、铁路电力远动系统的具体应用探索
根据具体实践可以了解到，铁路电力远动系统在10kV具体使用过程中经常因受到种种因素干扰破坏而影响到电力系统正常运行，为有效克服这一现状就需要相关单位提出科学可行性解决方案，仅供相关参考。具体如下：
第一，有效利用电磁密封衬垫。因大多数电磁密封衬垫使用材料都是导电体，因而其自身往往具有一定弹性特点，可借助电磁衬垫来对电力远动系统气隙进行密封，借此避免电磁波出现流失现象。
第二，设置合理化自动化设备位置和布线手段。因铁路电力远动系统电缆附近存在较多磁场，因而非常容易受到电力负荷波动或开关设备等因素影响进而出现电磁场干扰破坏现象，致使铁路电力远动系统运行期间通信交流存在较大问题，甚至还会使通信系统发出指令存在严重失误，对电力远动系统的实际应用带来极其不利影响。除此之外，铁路电力远动系统在夏季环境运行下，因整体温度较高，非常容易产生较高热量，并带来较大噪音污染，进而对电力远动系统正常运行起到阻碍性影响，因此相关工作人员在进行电力远动系统自动化设计工作时，需充分考虑到抗干扰措施的合理应用，并且还要将所有运行设备全部集中于一个场所进行屏蔽，做好散热工作，进而不但能起到良好抗干扰作用，还能为电力远动系统设备维护保养提供了极大便利性帮助。
第三，电力远动系统接地。往往在铁路电力远动系统运行过程中，RTU可以被称之为远动监控终端装置，主要安装于变配电所之中，并且其在进行接地工作时需严格保证将信号和噪音完全分离开来，只有这样才能最大限度增强铁路电力远动系统抗干扰能力，并在此基础上有效提升电力远动系统安全可靠性。第四，采取合理化隔离手段。从某种角度上来说，电源开关可对铁路电力远动系统运行安全性产生直接影响，因而相关人员就必须做好电源方面的抗干扰工作，选择最为合理隔离变压器设备，将变压器初级和次级分离开来，进而大大降低分布电容实际容量，提升铁路电力远动系统抗干扰能力，促使铁路电力远动系统能够顺利运行。
结语：
总而言之，在现阶段的电力行业运行中，尤其是10kV供配电运行更要合理采用电力远动系统，将其有效应用其中不但能大大提高铁路电力系统建设安装质量水平，还能充分满足铁路车辆行驶过程中的实际电力需求，降低电力系统运行中故障隐患出现几率，在一定程度上减轻电力系统运行实际工作量，促使铁路交通行业能够逐渐朝向现代化和自动化方向发展，为人们出行提供良好质量保证。
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论文作者:潘孙斌
论文发表刊物:《电力设备》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/10
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