江苏省南通市通佳工程质量检测有限公司 江苏南通 226001
摘要：质量检测在市政道路中十分常见，通常可为道路质检工作提供有力参考。可是随着市政道路建设规模的扩展，检测要求的提高，传统检测技术的弊端日益暴露，在此背景下，无损检测技术得到了快速发展。市政道路中所涉及的无损检测技术一般是指在不影响构件性能或物体结构的基础上，借助合理的物理量对构件性能或物体结构进行检查和判断的方法。与市政道路传统检测技术相比，其既不会损坏路面或结构，又可便捷、直观地显示道路内部状态，而且检测快速，精确高，范围广，故得到了广泛应用。下面就从本人的实际工作经验进行入手，简要的阐述下市政道路工程的质量无损检测，以供参考借鉴。
关键词：市政工程；无损检测；综合应用
前言：对于交通事业和经济发展而言，市政道路的重要作用不容忽视，可是随着城市建设的发展，使用环境的日益复杂，对质量检测效率和水平提出了更为严格的要求，这样无损检测技术得到了快速发展。基于此，本文就分析了市政道路常见的无损检测技术，并结合实例就其综合应用进行了探讨，希望对全面检测、科学评判道路质量有所启示。
1 市政道路工程中无损检测技术的优点
无损检测技术的优点体现在以下方面：可靠性。通过合适的检测方法可靠直观的得到被检测对象的各项指标；非破坏性。通过物理方法在不损坏被检结构、构件、设备或材料的情况下，测定检测对象内部结构和性能；原位检测。不需要对检测对象进行拆卸，就可以现场测量。
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2 常见的无损检测技术
科学技术的发展，为无损检测技术发展提供了重要支撑，在市政道路中应用的无损检测技术主要包括：激光检测，由于激光分辨率好，亮度高，当加大其光强时光电流会随之增强，故衍射性、相干性、方向性特点突出，多见于路面和路基中的平整度、弯沉、车辙深度、纹理深度等的检测；频率分析，利用的是表面波在不同介质中有着不同的传播频率，有着效率高、速度快的优势，常被用于检测路面介质的均匀性、厚度以及层间接触质量等；图像技术，其中红外成像利用的是介质材料间不同的导热性，可通过获取高精度的热传导规律和温度场情况实现图像化，进而直观显现结构内部状况，而激光全息则是基于全息摄影分析获取的图像，然后将力学计算得到所需数据，其不仅直观可靠，而且覆盖面广、精细度高；超声波技术，主要利用波速与介质参数关系来分析结构内部情况，因其操作便捷、容易激发、检测高效、经济合理，故常用于检测路基弹性模量和压实度、路面孔隙和厚度以及混凝土抗折、抗压性能等；探地雷达，即根据不同介质对雷达脉冲的反应时间和反射波幅完成检测，一般速度快、精度高、操作简便、覆盖面广，在挡土墙病害、道路基层和面层厚度、道路基层的含水量和基层空洞，桥梁结构以及道路结构的材质、湿度、裂缝等检测中效用显著。
3 案例工程的概况分析
已知某市政道路为混凝土沥青路面，宽30m，长475m，属于该市的一条主干路，其中人行道和机动车道分别为5.0m×2m和3.75m×4m。为体现无损检测技术的综合效用，在此分别对市政道路路面的平整度、抗滑能力、存在缺陷等进行检测，以期能够快速获取直观、精准的检测数据。
4 市政道路中无损检测技术的综合应用
4.1 由于试验数据表明，八轮平整度检测虽操作方便，价格合理，但易受杂物干扰，即使借助三米直尺进行控制，也难以获得理想的测试速度和精准度，故在此选用了激光断面仪用于检测路面平整度，即在激光、加速度以及距离传感器的作用下对激光达到断面的垂向距离、加速度、纵向距离加以分别测量，然后根据公式计算数据，在该过程中要求连续检测平整度，并保证每100m均能输出一个IRI。
4.2 用于检测路面抗滑能力的指标是横向力系数，采用的工具是JGMC-2S路面自动摩擦系数测试仪，即让车辆以一定的速度匀速行驶于正常的行车轨迹中，使其旋转与固定测试轮在工作位置形成合成拉力，然后经传感器测量后计算测试轮作用于地面上的垂直荷载比，进而得到横向力摩擦系数。但在测试期间，要求每隔20m便在每个车道中选择一个测试点，并为测试位置喷洒适量的清洁水，以获取更为吻合的测试状态。
4.3 用于检测路面是否存在缺陷的指标是路面密实度，采用的检测工具则是SIR-20型号的探地雷达，即通过将符合强度要求的高频电磁脉冲发射至地下介质中，然后分析所采集的时域波形信息，包括传播时间、波形、幅度等判断介质结构、位置等情况，若介质密实度不够，或者存在积水或空隙，雷达剖面相位及其幅度便会有所变化。在此结合该市政道路的实际情况，选用了400MHz频率的雷达天线。
5影响无损检测结果的因素
5.1 仪器设备
仪器设备的精准性将直接影响到检测结果准确性，为了确保其正常运转，并提供准确的检测数据。首先，建立完整的设备台帐，使仪器设备处于有效控制状态，便于管理、调配和更新；同时给每台仪器设备建立维护保养记录台帐，明确其性能状态，并按要求定期送检定部门检定、校准，有效地控制其检测精度和准确性。新购置的设备和仪器应先经有检定资质的计量检测部门进行检定，合格后方可投入使用。在经检定合格的仪器设备上贴上合格证，并标明有效期、编号、检定人等信息资料。当材料标准变更而需更新配套的检测设备时，应在新标准实施前完成新设备的购置、安装、调试、检定等全部准备工作，以便顺利完成新旧标准的交替。
5.2人员专业素质
检测人员的综合素质、专业技能的参差不齐。检测人员一定要取得相关操作资格，实行持证上岗。对仪器设备的使用、维护不精通，长期使用容易造成仪器的精度和准确性不佳。
5.3 数据处理
数据处理技术不先进，程序规定不完善、不规范，直接影响了检测结果的准确性。
结束语：
综上所述，随着城市建设的快速发展，质量是工程的生命已经成为大家的共识，无损检测技术具有高效、简捷、高精度的优势，是非常值得推广和完善的。在以后的市政道路检测中，要加强对无损检测技术的研究，促使无损检测的多元化发展，通过对结构物的检测和分析，及时对市政道路做出对应的措施，保证市政工程的安全和人民生命财产的安全。
参考文献：
[1]林芳辈.市政道路无损检测技术的综合应用[J].科技创新与应用，2014，No.8610：149.
[2]臧宝童.无损检测技术在市政道路工程中的应用探析[J].四川水泥：2015，No22909：328.
论文作者:钱烽
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第36期
论文发表时间:2017/3/29
标签：检测技术论文; 市政道路论文; 路面论文; 介质论文; 结构论文; 仪器设备论文; 道路论文; 《北方建筑》2016年12月第36期论文;