刘垚
中国航天建设集团有限公司 北京市 100071
摘要：随着经济迅速发展，人们生活水平的不断提高从而城市化进程的加快，这就对市政道路设计建设提出更高的要求，市政道路设计的好坏直接影响着居民的生活水平。加强市政道路设计现状的分析和改进从而有效的环节城市交通压力，所以市政道路设计至关重要。作者结合自身工作经验对市政道路设计的现状进行分析，并提出一些改进措施，仅供同行参考
关键词：市政道路设计 现状 改进措施
一．市政道路设计的重要性
市政道路设计的合理优质能给驾驶人员提供清晰醒目的行车方向，减少交通事故的发生，让城市的交通更为通畅；市政道路设计在城市总体规划中至关重要，道路设计的合理，城市会在一个高效运行状态下持续发展。所以市政道路设计人员要对市政道路设计引起足够的重视，做好市政道路设计工作，为城市交通的高速运行奠定基础。
二市政道路设计现状
2.1市政道路设计中缺乏人性化的设计
在市政道路设计中最大的受益者就是广大人民群众，与人民的生活息息相关。因此市政道路设计是否人性化至关重要，因此在设计中要多汲取人民群众的意见和建议。取信于民才能用之于民。但是在实际道路设计中有些施工设计管理者将人民群众的意愿置之不顾。这种规划设计的随意性也造成了道路规划设计不能充分反映居民实际的出行情况，其设计缺乏人化。严重阻碍了城市化的发展进程。在城市道路设计中也要考虑到文化建筑，文化遗产不要让这些代表该城市文化底蕴的建筑付之一炬，是极其不负责任的表现。
2.2对道路建设地区的环境气候情况掌握程度不好
市政道路设计中对施工路段的实际情况了解不透彻，从未自行做主的状况时有发生，从未造成市政道路建设的安全隐患受该地区的气候和环境的影响在进行市政道路设计中要把该地区的气候了解清楚，面对雨季容易引起的施工困难，提前预想到，并且提出解决的方案，并且对市政道路排水设计要进行实地考察，制定合理的排水设计，不然排水不及时也会对道路建设造成影响。
2.3过分注重路面设计而不重视根基
由于人民现在生活节奏快，道路施工会给人民出行造成不便,故而对城市道路施工时间也是一个严峻的考验。因此城市道路施工的周期较短,设计影响因素众多,所受的干扰也比较多。要想在短期内建设好一条道路，需要面临的考验十分严峻。市政工程具有特殊性,在道路建设中为了满足某些部门的要求,被迫降低设计标准或在施工工期制定上违背科学,某些道路建设者为了面子工程的需要，往往重视路面设计忽略路基建设，在短期的道路运行上产生不了影响，但是从长远发展看为人民的出行留下安全隐患。
2.4行人和机动车辆不够协调
在城市化的今天，大量人口涌入城市,从而城市机动车辆也越来越多,一些城市为了迎合机动车大幅度增长的趋势,压缩人行道和非机动车的宽度,甚至拆除了机非隔离设施及人行天桥等行人交通设施,这对行人的安全构成了极大威胁。因此行人的空间大幅度减少，从而造成行人随意穿越机动车道的现象时有发生，为行人行车安全造成安全隐患。
2.5交叉口设计随意，缺乏合理性
道路的交叉口是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点,也是交通管理与组织的控制点,这个地点机动车、行人与非机动车之间相互干扰,交通信号在此地点也很多,故而是交通事故高发地点。我国目前的道路交叉口设计就存在很多不合理因素,部分城市的交叉口设置缺乏与路网的系统考虑,片面强调防止道路交通堵塞而设计过多的道路沿线交叉口,这些交叉口之间的间距非常小,这不仅起到不到舒缓交通的作用,反倒使得部分路段交通更为拥堵。
2.6道路绿化不达标。
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在道路设计中绿化一般都不能引起重视，绿化程度不达标，造成城市内部环境恶劣，从而造成环境中pm2.5含量增高，为人民的健康造成影响。
3对我国市政道路设计的现状改进措施
3.1注重路基建设
路基道路根本,路基建设不好就会为道路的正常运行留下安全隐患。我们不难发现有些路段在运行工程中会路基不均匀沉降、路面开裂等一系列问题,严重影响了道路的使用质量,也为今后道路的维修和人民的出行造成影响。所以在市政道路设计中,路基是至关重要的，路基打好了,道路使用时间才会长久,也节约了道路的维修费用这样才能保证人们的出行才会安全。设计者应该深入实际,充分考察道路经过之地的水文、地质状况,在道路基底施工时,做好道路的排水、稳固等工作,避免道路建设成为无实际用处的面子工程。
3.2在道路设计中要体现出“以为人本”
在道路建设中要重视人民群众的意见，到道路设计中要充分考虑到建设路段的人文建筑，要让人文建筑和道路建设合为一体，不要显得突兀，或者破坏一些人文建筑，那就得不偿失了。
3.3协调好人行道与机动车道之间的关系
城道路设计不注重机动车辆和行人之间的关系协调,过分强调机动车辆的地位,不仅会降低道路的利用率和交通效率下降了,同时也会增加城市交通的不安全因素,促成道路交通安全事故的发生。在道路设计工作中,应考虑到减小非机动车和行人对机动车交通的影响,实现非机动车交通与行人交通的互补,保证非机动车道有足够的宽度,切忌盲目压缩非机动车道,可将非机动车道与人行道布置在同一平面上,分利用原本已经存在非机动车道空间,协调好人行道、机动车道和非机动车道之间的关系。
3.4合理设置交叉路口不合理等都是我国城市道路交叉口存在的问题,这些问题导致部分交叉路口的通行能力与路段通行能力不相匹配。在今后的道路设计中应当进行充分的实地考察,将交叉路口放置到城市交通的大环境中去,综合考察道路交叉路口需求,完善交叉口基础设施设置,让市政道路交叉口不再是城市道路交通的瓶颈。
3.5加强特殊道路设计
对于盲道中存在的问题, 可以使用盲道北向砖指示方向在道路节点或盲道两侧投置盲文指向标方便盲人判断自身所处
的环境
3.6 重视道路绿化
（1）道路绿化必须发挥行车视线的诱导作用。针对市政道路的主干道，设计中在考虑行车安全的同时，必须注重驾驶员的心理状态，利用道路绿化发挥实现诱导作用。为了预示路线的变化，可以在道路弯道外侧及凸形竖曲线道路两侧种植高大乔木，发挥视线诱导作用，提高行车安全性。（2）重视绿化带的功能和美观。市政道路的绿化设计，必须根据使用者的观赏特点，采用不同绿化方式。道路绿化在发挥遮荫、消声、防尘、装饰、遮蔽、视线诱导、地面覆盖等功能的同时，已构成市政道路的重要组成部分。必须充分考虑市政道路的性质、道路功能与等级、自然条件和城市环境，将绿化与街道景观相结合采用合理的规划设计方法，发挥在功能和景观方面的作用。（3）考虑绿化对市政道路的分割。可以在较宽的中央分隔带上种植乔木，将道路空间分隔开来。针对边界视线涣散的道路，可用种植集中使用者的实现，使道路自然形成一道防火隔离带。对于人流、车流较多或两侧有大型建筑物时应采用既隔离又通透的开敞式种植。
4 结束语
在基础设施建设逐步完善的同时，大量的道路设施涌现出来，市政道路建设的质量和使用效益引起了人们的高度重视，现阶段的道路设计中暴露的问题严重制约着基础建设的进步。必须对道路的设计问题进行新的认识和分析，并从实际工作做起，提高市政道路的质量。
参考文献
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[3]陆超，唐国俊.刍议道路设计中安全性与耐久性[J].科技展望，2014，45（16）：22.
论文作者:刘垚
论文发表刊物:《知识－力量》2017年8月上
论文发表时间:2017/9/8
标签：道路论文; 市政道路论文; 机动车道论文; 交叉口论文; 路基论文; 行人论文; 城市论文; 《知识－力量》2017年8月上论文;