郭成
中国市政工程东北设计研究总院有限公司 吉林省长春市 130021
摘要：在城市化进程不断加快的背景下，城市内的居住人群变得越来越多，人们对水的需求量也在不断增长，现有的城市体系已经不能适应不断加快的社会发展步伐。海绵城市是十分先进的城市雨洪管理概念，其不仅能够适应不断变化的城市环境，而且在应对洪涝灾害等方面，具备较好的弹性，因此，海绵城市的概念也被称之为水弹性城市。在市政给排水设计中，应用海绵城市理念能够改善传统的排水系统，最大限度地发挥出城市的作用。
关键词：海绵城市理念；市政给排水；设计；运用
引言
近几年来伴随着社会经济的快速发展，人们的生活水平也获得了大幅提升，对生活中各项设施的要求标准也逐渐提高，从而相应的给市政给排水系统带来更多的压力。市政给排水系统与我国各城市居民关系密切，其属于维持城市居民日常生活的基础设施。不过需要注意的是，现在我国更多城市的市政给排水规划还面临着各种问题和不足，从而给当地基础设施带来恶劣影响，降低了该城市居民的生活品质。市政给排水整体体系的运转质量好坏受到多方面的影响，因此我们有必要进一步加强大海绵城市的应用，有效解决其交通拥堵以及供水、排水等各种问题。
1 海绵城市理念简述
顾名思义，海绵城市就是从吸水能力方面来比喻城市如同海绵一般发挥吸水作用，应用在城市建设的工作中，也就是将城市根据要求划分为不同的地块，利用吸水功能好的材料当作海绵体，集中应用在人群较多和地域利用功能较强的主要生活区与休闲区，充分发挥蓄水的能力，将降雨后出现的大量雨水进行吸收，预防其汇集而成大径流。在这些雨水被海绵体吸收以后，城市从整体上的积水量就会大大减少，另外吸收的雨水还可以再次利用发挥其他的作用，实现了有效排水和循环利用水资源的双重目的。海绵城市理念实际上就是实现对雨水渗透、滞留、净化、使用等功能的调配利用，发挥了控制径流、预防洪涝、资源化利用雨水的效果。在市政给排水设计工作中有着非常重要的作用。
2 市政给排水设计的工作内容
2.1 给水系统的设计
设计人员在设计市政工程给水系统时，首先要考虑其所在地域的水文地质条件，比如水资源具体的分布情况、该地的降水量等，要选择降水量较大的时节来安排较大耗水量的项目，选择用水量小的项目安排在降水量较小的时节，此外还要结合一些地区如水资源分配不均等现状，优化水资源的合理配置，确保给水系统设计的科学性与合理性。
2.2 排水系统的设计
设计人员在设计排水系统时，要重视以下的注意事项:①规划好防洪排涝的方案，在进行设计以前就要针对当地的情况收集设计工作所需要的相关文献，确保规划工作的准确性，要严格根据工程的具体要求和排洪标准进行;②在设计的同时要确保污水得到有效的处理，对应的排水系统设计就要结合城市实际的布局与污水处理系统的标准进行，同时引入关于原材料使用和使用方案，以提高排污系统污水排放率;③重点掌握污水量，采用先进的计算技术精确计算出最终的污水量，以为设计工作提供有效的借鉴。
3 海绵城市理念在市政给排水设计中的运用
3.1 路基排水设计
首先，其市政道路设计部门需要全面的进行城市道路路基的了解，对其路基进行给排水设计方案的制定。在进行道路给排水设计环节中，务必进行实际情况的考虑，从而进行适应的调整。对于透水性不好的路基，在进行其给排水设计工作中，需要对路基进行一定的处理工作，一般的处理措施主要有晾晒和碾压等措施。但是如果之前的路基情况对于以上的晾晒和碾压措施不能进行应用时，则需要进行换填措施的采用，以便提升其路基的透水性能。对于其地基是软土层的情况，由于其潮湿因素，因此需要进行真空措施的处理，或者是进行堆载预压措施的处理，从而实现其道路路基的施工强度与标准，从而满足其道理路基的设计要求。对于含水量不高的道路路基段，则可以进行其路基两侧的纵向排水沟的施工工作，随后进行横向排水沟的施工工作，这些施工工作主要是实现路基的水的收集工作，从而确保其路基的正常形式。在进行立交口处的路基给排水设计环节中，很有必要进行排水泵站的设置，以便进行其积水的排放。
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3.2 路面及结构内部排水设计
对于其道路路面宽广的情况，其排水效果势必存在一定的问题，因此，在进行给排水系统的设计过程中，则需要全面的将其方法进行考虑，对其道路的两侧进行适度宽度的设计，保证其雨水口设计的质量的合理性，以便下雨天的雨水的顺利排放，从而实现雨水回收的目的。但是对于路面比较窄的状态，则需要在其道路的一侧进行相应的单坡设计，从而满足其横向排水的施工要求。除此之外，需要进行其路面结构的设计，以便降低其路面的裂缝的生成。因为，如果路面存在裂缝情况，其雨水势必会严重的破坏路面，因此很有必要进行其渗水的排除工作，进行其边缘排水工作和基层排水工作。在进行道路结构层的设计工作中，务必以实际的路面坡度为基础进行相应的施工作业，确保结构层对应的排水坡度的准确性，确保其结构层的积水能够及时的排出。道路的中央分隔带的渗水都是在在下方进行设置纵向的盲沟，以便实现收集积水的目的，与此同时需要进行等距离进行多个集水井的设计工作，和横向排水管的相关工作的设计。在道路的基层与面层中需要通过乳化沥青进行其下封层的工作设计，保证其水能够沿着缝隙进行排出。
3.3 绿化带设计
绿化带属于市政道路给排水系统中比较重要的组成部分，海绵城市理念下，绿化带的设计主要是雨水收集、水体过滤、缓排滞蓄以及排放上的设计。其一，雨水收集上的设计。当出现降雨时，雨水会经由地表径流向绿化带，最终在雨水口处集合，在设计绿化带的高度时，要确保其处于路面下方15cm~20cm左右，同时，还要确保雨水口的分布呈现出均匀的特征，雨水口的高度应当不低于绿化带种植土，不高于道路的高度。其二，水体过滤上的设计。水体过滤指的是对于降落到地面的水体，通过过滤来维持水体的清洁度。在实际施工设计时，首先要完成种植土的铺设工作，然后要合理设置砾石层，最后，完成渗透管的安装。这样，在进行水过滤时，就可以对雨水的深入起到强化的作用，确保自然水体可以正常的补给。其三，缓排滞蓄上的设计。在缓排滞蓄上，首先要综合分析绿化带的地形与结构，然后合理的设计导流系统，确保雨水在流入地下时呈现出层次性，同时，还要在明沟的两侧合理的设置水沟渠，从而起到推动雨水直流进明沟的作用。这样，在雨季时，水体就可以在绿化带的范围短期内滞留储蓄。其四，排放上的设计。在设计绿化带排放时，要合理的设施溢流系统，这样才能使雨水和排水管道直接连接起来，在降水量较多的雨季时，雨水口无法处理更多的雨水，这时就可以通过绿地储存一部分的雨水，再经过溢流系统将多余的降水排除出去，避免发生洪涝灾害。
3.4 车行、人行道的设计
就目前而言，我国城市道路的车行、人行道主要还是非透水性路面，这种属性的路面非常容易积水，而且时常会出现湿滑的现象，在安全性上具备一定的隐患，同时，还会影响到地下水的补给，阻断地下水，产生热
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岛效应。在海绵城市的理念下，在设计市政道路车行、人行道时，要设计成透水性路面，这样可以减少径流的总量，还可以使地下水回流，避免路面大量积水。在进行路面设计时，对于上面层，需要采用透水沥青混凝土进行铺设，对于中面层、下面层以及基层，需要采用非透水性材料进行铺设，这样可以避免雨水入侵到路基，对路基起到有效的保护作用。
3.5 海绵城市给排水系统中附属设施有关规划设计
(1)排水系统中路缘石模块规划设计。路缘石也属于排水基础设施，其类型主要分为两大类，即:立缘石以及平缘石。其中平缘石的高度与其周围路面高度一致，这种特点能够避免出现积水现象，从而有效引导雨水流入绿化带。与此不同的是，立缘石的高度要比其周边路面要略高，这样有利于雨水在某处进行汇合，若某些地区的立缘石对雨水的汇集效果偏弱，可以借助间隔、打孔等方法，解决雨水汇集差的问题。(2)排水系统中路肩边沟模块规划设计。海绵城市给排水系统中对路肩边沟进行有关规划设计时，我们要注意其施工原材料的类型，尤其是需要重点关注混凝土的类型。以往市政给排水系统建设过程中所采用的混凝土材料并不适合，缺乏相应的雨水净化功能、容易导致堵塞现象、同时不具备美观性。因此在应用海绵城市规划过程中，我们要借助植草沟加强雨水净化效果，有利于循环使用。
结束语
综上所述，海绵城市理念无疑是适合现代化城市设计构建与发展的一种先进理念，将其应用在市政工程的排水设计中更是能发挥重要的功效。设计人员必须全面把握好设计方向，结合市政工程现场的实际情况，充分挖掘海绵城市理念的应用优势，推动现代城市的进一步发展。
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[5] 章高亮，赵艳.海绵城市在市政给排水中的应用[J].居业，2017(11):52-53.
论文作者:郭成
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/18
标签：雨水论文; 海绵论文; 给排水论文; 城市论文; 路基论文; 路面论文; 绿化带论文; 《防护工程》2018年第14期论文;