宿迁市高指工程质量检测有限公司 江苏宿迁 223800
摘要：裂缝是沥青路面最为常见的破坏型式，从延伸方向分为横向裂缝、纵向裂缝，从形成原因分为施工裂缝、反射裂缝、温度裂缝、疲劳裂缝。裂缝具有延伸性与贯通性，为水的进入提供通道，裂缝的出现与发展是路面大面积严重破损的前奏。
关键词：裂缝；类型；原因；处理方法
引言
近年来，高速公路建设飞速发展，沥青路面因其行车舒适性好、行车时产生噪音小、便于养护等优点，被广泛用于高速公路建设已有多年。在各条高速公路的使用过程中，沥青路面裂缝是较为普遍的路面病害，在路面研究和技术改进日益成熟的今天，仍然是较难解决的课题之一。
1 裂缝类型和表现形式
沥青路面的裂缝，尤其是横向裂缝，已经成为人们十分关注的问题。因为沥青路面在竣工使用后，不论基层是柔性的、半刚性的，还是面层沥青是国产的或进口优质沥青，都会不同程度地出现横向裂缝，横向裂缝是沥青路面的主要缺陷之一。
1.1 横向裂缝
横向裂缝表现为裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。横向裂缝主要右以下四种产生原因：沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度；施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良；半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝；桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降。
1.2 纵向裂缝
纵向裂缝的产生原因以下几种；路基填筑使用了不合格材料，吸水膨胀引起路面开裂；纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降；路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡；边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡；面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密二相互脱离。
1.3 网状裂缝
网状裂缝表现为裂缝纵横交错，缝宽在 1 毫米以上，缝间距离在 40 毫米以下，裂缝面积在 1 平米以上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆网状裂缝产生原因；寒冷地区纵横裂缝继续扩展，冰冻水的侵入发展而成；沥青混合料质量差，拌合时间过长，拌合温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低产生；沥青的性能差，尤其时低温抗变形能力过低；路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性差；沥青层的厚度不足，水分侵入，导致层间结合较差，沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂，后裂缝逐步扩展，缝间距变小。
1.4 反射裂缝
反射裂缝基本表现为在产生裂缝后，通过温度和行车荷载的共同作用，裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层，路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。其中半刚性基层以横向裂缝居多，柔性路面上加盖的沥青机构层，则裂缝形式不一，主要取决于下承层。反射裂缝产生原因；在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，由于温度的变化（降低），老路面的裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开；半刚性基层温缩开裂；新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力。
2 处理方法
针对不同的裂缝，应该选取不同的处理方法，各种处理方法各有优劣，现在比较常见的处理办法有开槽灌缝、防渗膜贴缝、常温密封胶表面刷涂、高分子聚合物压浆、明胶沥青表面刷涂、硅酮玻璃胶抿缝以及其他处理方法。
2.1 开槽灌缝
开槽灌缝是一种针对于路面早期病害的预防性养护方式，主要用于处理道路初期通车后出现的裂缝及大中修后新出现的裂缝。通过开槽机开槽后，用灌缝机使用密封胶灌缝，它能确保道路的整体使用性能，可延长公路的使用寿命。
开槽尺寸至少为 1 cm 宽，1～3 cm 深，开槽的深度、宽度比不应超过2：1，深度比越低越好。
2.2 防渗膜贴缝
防渗膜贴缝采用具有很高抗拉强度、很好的韧性和表面黏度的防渗膜进行施工，通常根据裂缝长度剪取相应长度的防渗膜，将隔离膜撕除贴在扫净的裂缝处压实粘牢即可通行。可处理宽度 2 毫米以下裂缝及温缩裂缝。但因为生产厂家的技术差别，此产品价格差异较大，使用效果各异，个别产品有粘接不来跑掉的现象出现。此施工后略高出路面。
2.3 常温密封胶表面刷涂
常温密封胶表面刷涂是采用一种由多组分有机大分子物质组成的常温密封胶，密度大于水，有很多的流动性，有轻微气味，残留物软化点大于 85 摄氏度，弹性恢复大于 80%。使用时采用毛刷沾取少量常温密封胶刷涂在裂缝表面，常温密封胶可以通过裂缝，混凝土空隙向下渗透，弥补裂缝。常温状态下一至两个小时即可凝固，残留物颜色为浅黑色，可以阻止水的侵入对路面的破坏。原料一次使用不完，可以密封保存下次继续使用，保质期为 3 个月。但因为凝固时间相对较长，价格较热熔密封胶高，所以不适于处理 5 毫米以上裂缝。
2.4 高分子聚合物压浆
高分子聚合物压浆材料指由许多相同的、简单的结构单元通过共价键重复连接而成的高分子量化合物，聚合度较高。它具有体积膨胀迅速、渗透性强、稳定后强度高、作用时间长的特点，主要应用于反射裂缝处路面结构层托空（因翻浆、唧泥造成）的病害处治。该方案使用设备为经特殊加工配置的专业设备，所用材料价格昂贵，造价190 元/平方米至 240 元/平方米，施工成本较高。但施工效果良好，经该方案处理的病害基本不留“后遗症”，因此是处理重度反射裂缝病害的首选。
3 结束语
虽然沥青路面裂缝是一种顽症，是不可避免的，但是通过工程技术人员的努力，是可以将其危害降到最低限度的。同时呼吁广大交通参与者，不要超载运输，共同维护道路的行车安全。
参考文献
[1]杨树洪.有关公路路基施工技术及其质量控制的分析[J].城市建筑，2014，（6）：285.
[2]尹枝阳.公路路基施工技术及质量控制研究[J].中国新技术新产品，2012，（7）：95.
[3]宋帅帅.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].民营科技，2013，（11）：155.
论文作者:许震
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/8
标签：裂缝论文; 沥青论文; 路面论文; 开槽论文; 横向论文; 常温论文; 路基论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;