天津市市政工程设计研究院昆明分院 云南昆明 650051
摘要：近年来，我国的交通行业发展迅速，车辆也在不断增加，然而，我们在享受着它们带给我们的便利的同时，也在忍受着它们带给我们的伤害。有的伤害是自己倒车压死自己的骨肉；有的伤害是在路上行走，却真的永远走在路上了；还有的伤害是自己开车把自己送上了不归路。道路交通事故真是五花八门，不胜枚举，道路交通安全也更多地引起了广泛的关注。不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害成了所有人的夙愿，要想做到“三不伤害”就必须知晓道路交通安全风险，掌握应对措施。
关键词：道路交通；安全风险；措施
引言
改革开放以来，我国经济飞速发展，人民生活水平日益改善，对汽车的需求不断增加。汽车给我们生活提供方便的同时，也产生了一系列问题，例如道路交通事故、环境污染等。特别是道路交通事故常常伴有人员伤亡和财产损失，易造成较为严重的后果，对社会的稳定发展产生消极影响。因此，本文以对交通安全风险及应对措施进行了分析。
1基本概念
1.1 道路的概念
是指公路、城市道路和虽然在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公共通行的场所。
1.2 安全的概念
关于安全的解释有很多种。一种是无危则安，无损则全；也指不发生导致死亡、伤害、职业病、设备和财产损失的状况；还有说法是指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态。
2存在风险原因
2.1人的因素
通过对我国城市交通事故数据的分析发现，因人的因素而造成的交通事故占绝大多数。城市道路交通事故中人的因素可分为三种:间接原因、直接原因及行人原因。间接原因主要是指影响驾驶员安全驾驶条件或状态的原因，包括驾驶员的生理反应、疲劳驾驶、驾驶员素质等。直接原因主要是指交通事故过程中驾驶员出现的超速行为、判断失误、驾驶差错、酒后驾车等。行人原因主要是指由于行人无视交通规则，在省能心理、从众心理、省时心理驱使下违反交通法律法规，造成驾驶员不能实现安全驾驶。
2.2车辆因素
车辆技术状况不良是车辆因素中导致道路交通事故的主要原因。车辆技术状况不良是指车辆制动系统、转向系统、前桥、后桥、灯光、喇叭、仪表等存在故障以及漏水、漏油、漏气现象，造成车辆技术性能变差，影响行车安全。其中，车辆制动系统和转向系统是引发道路交通事故最主要的两个原因。在行车过程中，制动不灵和制动失效将导致行驶车辆无法使车辆按照驾驶员给定的指令停车，特别是在紧急情况下，极易发生道路交通事故。驻车制动故障包括驻车制动效能不良和驻车制动拉杆不能定位。在坡道驻车过程中，驻车制动效能不良和驻车制动拉杆不能定位将导致车辆无法完全驻车，造成溜车，而且此时驾驶员大多不在车内，车辆很难受控制，发生道路交通事故的概率较大。转向系统故障将导致车辆不遵循驾驶员给定方向行驶或偏离预设方向行驶，车辆失去控制，从而引发道路交通事故。特别是在高速行车过程中，事故率将大大增加。
2.3道路因素
造成城市道路交通事故的道路因素主要表现为:道路设计不合理，导致驾驶员无法正确识别道路信息，进而造成驾驶员判断失误。例如:道路地形环境和道路周边环境变化会给驾驶员造成不适的驾驶感受，夜晚光照距离太短或曲线太多都会增加驾驶的危险性。再如:道路线性组合方面，如果道路线性变动太大会造成驾驶员没有充足时间来准备，导致驾驶员因精神高度紧张，进而引发交通事故。
2.4环境因素
道路交通环境包括硬环境和软环境。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆硬环境主要包括道路交通标志、道路交通安全设施、噪声污染和天气变化。道路交通标志和安全设施设置不完善，造成驾驶员的安全警戒意识松懈，极易引发道路交通事故；在车辆行驶过程中，各种车辆的噪声会影响驾驶员的判断和应急处理能力，从而引发道路交通事故；雨雪天气、雾霾等恶劣天气条件下，行车安全系数下降，易引发道路交通事故。软环境主要指道路交通管理。目前，我国的道路交通管理的法律法规不完善、不健全。道路交通管理人员和路政管理人员业务素质参差不齐，某些执法人员存在业务水平、低执法水平低、执法力度不够、有法不依、执法不严和违法不究等现象，严重影响道路交通安全水平，增加道路交通事故的风险。
3城市道路交通安全的预防策略
3.1加强交通安全宣传
强化城市道路交通安全知识宣传，对于提高公民的交通守法意识，减少交通事故发生的概率，降低交通事故损失具有非常重要的作用。首先，要制定城市道路交通安全知识教育宣传规划，全面做好人力、物力和财力保障。其次，提高城市道路交通安全知识宣传的针对性，确保宣传取得实效。结合城市道路交通不同的参与群体，如中小学生、学龄前儿童、老年人、进城务工人员、营运驾驶员、非营运驾驶员、农村人口等，根据他们的交通行为特点、认知能力和整体文化素质水平的不同，采取有针对性和通俗易懂的，易于使参与群体接受的城市道路交通安全知识教育宣传方式方法，深入广泛开展各种宣传活动。再次，在城市道路交通安全知识宣传形式上，要做到多种多样，丰富多彩。既可以采取传统的宣传教育形式，如参与活动式、常规宣讲式、舆论引导式、直观展示式等，也可以采取现代宣传教育形式，如借助多媒体循环播放城市道路交通安全知识警示片、道路交通法律法规宣传片，开展城市道路交通安全知识法律法规电视大奖赛，开通城市道路交通微信公众号等。
3.2加强车辆的日常维护，提高车辆的安全性能
在使用车辆时，提前检查车辆的技术状况，特别是车辆的制动系统和转向系统，及时消除隐患，如有问题提前发现、及时解决，杜绝车辆存在隐患上路，保证车辆的行车安全。
3.3提升交通执法效能，推进精细化交通组织
结合城市道路交通事故空间分布特征，推进精细化交通组织管理和交通执法管理，提升道路交叉口和非机动车道安全。针对交叉口，规范车道线、人行横道线、导流线等路面标线，优化车道功能；改善信号相位、相序及配时参数，协调优化时空资源；采用彩色铺装、清除视距障碍、增设导流岛等措施分离混合交通流。在交通管理方面，加强违法人脸识别、交通事件风险识别预测等技术在执法中的创新应用，加大对交叉口未按规定让行、违反信号灯通行、不按规定车道行驶等交通违法的查处力度。针对非机动车道，推进城市干路护栏、绿化分隔带等机非隔离设施设置，推进标志标线规范施划，增强非机动车道视认性、保障骑行空间连续。同时，加强路内停车管理，加大对非机动车逆行、违法占道行驶、违反交通信号灯通行等交通违法的查处力度，保障非机动车道通行秩序。
3.4提高道路规划水平
在设计规划道路时，要提高道路规划水平，科学确定建设标准，完善道路各项安全功能，有效解决道路建设过程中路面安全设施、道路线形及工程造价之间的矛盾。将城市规划与道路交通规划有机结合，实现同步实施，逐步完善道路安全设施建设。
结语
一切事故是可以预防的。虽然道路交通安全风险很大，但人们对交通的依赖程度也是越来越大，人们没有因为有风险，就远离道路交通。只要我们大家都遵守纪律，严格遵守道路交通规则，杜绝酒后驾车、疲劳驾驶、强超强会，不开英雄车、斗气车，道路交通事故会大大降低。安全是回家唯一的路。
参考文献
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论文作者:缪祥卓
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
标签：道路论文; 交通事故论文; 驾驶员论文; 车辆论文; 道路交通论文; 交通论文; 城市论文; 《基层建设》2019年第5期论文;