王祝军
四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司 四川成都 610200
摘要:自我国改革开放以来，经济以及科技都在突飞猛进，许多地方都发展的十分迅速，地区的发展离不开道路的建设，道路是地区产品、文化等走向市场的根本。与普通路基建设项目相比，大粒径碎石路基施工项目的要求要高一些，因此其施工建设技术以及施工的质量检测管理就显得尤为重要。本文主要是对大 粒径碎石路基施工技术在施工中出现的问题进行论述，并且针对性的进行分析以及研究，提出一些解决措施，同时还对施工质量检测管理提出一些意见，提高道路建设的质量。
关键词:大粒径碎石路基，施工技术，检测措施
1 引言
随着我国经济的发展和进步，如今我国的高级公路建设的速度也在不断的加快，在一些地区道路建设的时候会产生大粒径碎石的现象，这些碎石可以利用到公路建设之中，由此就产生了大粒径碎石路基技术，这种公路施工技术在我国的运用时间还比较短，还存在着一些不足之处，其主要体现在施工技术以及施工技术检测质量管理这两个方面。本文主要是对大粒径碎石路基技术进行分析研究，对常见问题进行论述，并且对质量检测管理提出一些建议，使我国的道路施工建设的质量得到提高。
2 大粒径碎石路基施工技术分析
2.1大粒径碎石路基施工技术特点
在路基施工的过程中，一般采用的填料是粒径大于两毫米的粗颗粒，有粘性的粗颗粒以及没有粘性的粉粒等组成，这就使得施工的质量容易受到这些材料的配比影响。通常的情况下，粗粒的含量越多，填充材料的作用也就越大，尤其是填充材料的骨架结构。大粒径碎石路基施工技术的特点就是通过利用碎石充当路基，粒径较大的碎石充当路基有许多的优点，首先粒径大的碎石充当填筑材料时可以使得其路基的透水性比较好，同时它还可以使路基的抗剪强度比较高，延长了路基的使用寿命。但是大粒径碎石路基施工对工程技术的要求也是十分高的，在碾压技艺上特别容易出现没有压实的情况，也有可能出现碾压过重导致材料被压碎的情况，因此需要进行反复的碾压。
2.2大粒径碎石路基施工技术
(1)施工准备阶段，准备阶段是路基施工工程的根本，它的是否全面直接的影响到道路建设的是否成功。准备阶段的主要内容主要是对道路的长宽高进行测量，确定设计方案，对施工组织进行合理的编制以及施工人员对施工技术规范进行学习等。对施工组织进行编制主要是综合施工材料、施工的设施来实现的，同时还要根据实际进行。除了这些准备工作要做以外，还要做好基底的处理工作，由于大粒径碎石作为路基材料有着密度大，质地硬以及头透水性较强的特点，所以路基两边特别容易进水，因此在准备阶段的时候要着重提高地基的承受力以及抗压能力，这可以避免一些路基问题出现，影响施工质量。
(2)施工阶段，施工阶段是整个工程中耗时最长，也是最为重要的阶段，在这个阶段中需要运用到许多的碎石处理技术，只有将碎石处理好以后才可以使道路工程施工的质量得到保障。这些技术包括分层填筑技术，搅动碾压技术以及边境码砌技术等，通过边境码砌技术可以使得路基的稳定性得到加强，而且该技术的施工强度比较小，具有较多的优点。分层填筑技术通过逐层填筑的方式来减轻碾压工作，并且通过这项技术可以使得石料的缝隙减小，不过在实行该项工作时要严格的遵守由外向中，由低向高的原则，同时石块的选取也要有一定的规范要求。振动碾压技术是建立在路基铺垫完成的基础之上的，通过该技术可以进一步的保证路基的稳定性，在碾压的过程中要注意碾压的力度，根据粒径的大小来确定振动碾压的速度以及频率。通过各项技术的完美实施，可以使得道路施工建设更加的完善和全面。
(3)质量验收阶段，工程在交工之前必不可少的程序就是质量验收程序，施工工人在对路基进行填筑之后，需要立即进行中线恢复步骤，同时要对水平标高进行测量，将测量的数据进行整理分类。在测量之后要对道路进行收光整修，确保整个路面的平顺性。然后再对其进行质量验收，质量验收要遵守一定的标准来执行，标准如下:
3 大粒径碎石路基施工的质量检测措施
3.1灌水检测法
大粒径碎石路基施工技术不仅仅和普通路基施工技术有很大的差别，其施工检验的技术也有一定的差距，出现这种差距的原因有许多，其中最主要的是由于在挖试坑的时候影响到了后来路基施工的结构，使路基本身的结构出现松动的现象，因此在进行质量检测实验的时候，要依据大粒径碎石路基施工的特点来对其进行施工。在设计试坑实验的时候，要着重考虑大粒径碎石路基施工的特点，考虑试坑的直径同填料的最大粒径之间的关系，对于试坑的直径要有一个良好的把握，虽然说试坑的直径越大，越可以使得实验的结果更加的精密可靠，但是如果试坑直径过大会导致路基本身产生一定的损坏，不利于往后的使用。在这个时候，灌水检测法就可以避免这种现象的产生，灌水检测法也叫灌水试坑法，它主要是通过试挖比粒径大约3倍的试坑进行灌水实验，此试坑在一定程度上不会对路基本身产生影响，而且还可以保证路基质量检测的精密性。当然在进行该实验的时候，还要注意要以试坑为中心，再在其周围确定4个左右的预测点，这是为了观察在对试坑进行挖掘的时候是否会出现周围坑变化，如果有变化就要立即进行修补，清楚这个隐患。除此之外，在进行灌水检测的时候要注意塑料薄膜的选择，如果薄膜太厚就会导致其不能够同坑壁进行结合，影响到实验的结果，但如果太薄就会导致其易破损，也会导致实验结果不准确，影响到检测的最终数据。
3.2弯坑质量检测
大粒径碎石路基施工技术的关键就是其通过对粒径较大的石料进行投入路基建设之中，它的特点就是粒径较大，而且在施工过程中可能会出现粒径碎石的组成不是特别完美，导致路基表面的小碎石会产生松动的情况，这就会导致在进行弯沉测试的时候出现传感器在进行数据检测不准确的现象，影响到检测实验的准确度，这也是该实验法的局限性。因此当对弯坑进行检测的时候，首先要注意的就是要保障路基表面小碎石的稳定性，如果在具体检测的过程中出现一些异常问题要及时的进行解决，同时在进行检测的时候要注意对路段的选取，要选择路基压实层表面比较平整的地方进行检测，这样可以避免一些不必要因素影响到检测的结果。在具体的实验时，要考虑到施工建设的具体要求来选择实验荷载，这样可以使得实验的数据更加的可靠，避免争议。弯坑检测现场实验主要是通过牵引车以及拖挂机等组成，牵引车与网络系统进行连接，可以对检测的数据进行收集整理，这可以避免一些人为因素影响到数据的测量，增大检测的准确度。
4 总结
道路建设一直以来都是国之根本，也是社会与国家发展的代表之一，近年来，我国道路施工技术也在原有的基础上改革变化，同时道路建设也在逐渐向山区发展，实现全国化道路网，在进行道路建设的时候会出现大量的大粒径碎石的情况，道路建设部门想通过一定的技术来对施工的的大粒径碎石进行利用，希望可以变废为宝，这也是当今道路建设所要进行的挑战之一。在当前这个社会下，我国的公路建设技术以及管理技术多在细料的基础之上，对于大粒径碎石路基施工技术的管理和质量检测还不是特别成熟，也缺乏一定的技术管理规范，这就使得大粒径碎石路基施工技术在具体的建设中存在一些问题，同时这些问题还可能导致一定的道路施工建设问题，因此道路建设部门要加强对施工检测的管理，引起相关人员的重视，加强道路建设质量管理。
参考文献:
[1] 李伟.大粒径填石路基施工技术探讨[J].华东公路,2015(05) .
[2] 种庚子.公路路基施工技术探讨[J].交通标准化,2013(22).
[3]何玉利.大粒径碎石路基施工技术探讨[J].华东公路,2016(03).
论文作者:王祝军
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/10
标签：路基论文; 粒径论文; 碎石论文; 施工技术论文; 道路论文; 技术论文; 质量检测论文; 《防护工程》2018年第11期论文;