摘要：随着我国经济的发展及人民生活水平的提高，居民的出行方式逐渐发生改变。城市在进行发展的过程中，城市建设者使用城市轨道交通工具来缓解城市交通的压力，进而提高人民出行的便捷性，提高人民的生活质量。轨道交通工具在设计阶段设计师考虑到乘客的安全性而设计了屏蔽门，使乘客在列车运行的过程中不得解除列成的轨道，减少出现人员伤亡的情况。但是在屏蔽门使用的过程中，出现了屏蔽门联动故障的现象，这种现象降低了轨道列车的安全性，会对民众的人身安全造成威胁。因此，工作人员在进行轨道车站建设的过程中应重视这种现象，及时对屏蔽门故障进行处理，进而提高车站设施的安全性。
关键词：城市轨道交通；屏蔽门；故障分析
引言
在我国社会发展的过程中，人口数量正在不断地增加，并且随着私家车的增加，我国城市的交通愈加拥挤，因此，城市建设者在进行城市建设的过程中，使用了新兴的轨道列车来缓解交通的压力，在轨道列车使用的过程中，屏蔽门会出现联动故障，进而对车站的正常工作造成影响，降低乘客乘坐列车的体验。在相关人员进行建设轨道列车车站设施的过程中，应对屏蔽门的联动装置进行彻底的检查，进而减少屏蔽门出现故障的频率，提高乘客的出行安全。本文对屏蔽门锁紧装置特点及工作原理、屏蔽门在联动中出现的问题、排除联动故障的建议进行了阐述，希望可以为相关工作人员提高屏蔽门的稳定性提供些许帮助。
一、屏蔽门锁紧装置特点及工作原理
（一）屏蔽门锁紧装置的特点
轨道列车车站在进行建设的过程中会在轨道站台处设置屏蔽门，以此来保证乘客不会被列车门夹住，减少发生人员伤亡的情况。屏蔽门设施中锁紧装置是较为重要的部分，锁紧装置在使用的过程中，会保证屏蔽门关闭之后不会再出现滑动的现象。在锁紧装置中，锁舌是由活动块的运动牵引的，而活动块的运动则是电磁铁通电与断电来进行控制的，但是在这个过程中可能会出现电动无法控制的现象。设计人员为防止这种现象的出现，在电磁铁的背面安装了人工的装置，在一定程度上提高了锁紧装置的安全性[1]。锁紧装置结构如图1所示。
图1 滑动门锁紧装置示意图
（二）滑动门锁紧装置的工作原理
每个屏蔽门中都会安装锁紧装置，这种装置在列车进站时会自动打开，进而使屏蔽门打开，当屏蔽门紧闭时锁紧装置就会将屏蔽门锁紧，防止乘客在列车运形的过程中打开屏蔽门接近列车轨道，发生安全事故。在列车停稳后，屏蔽门收到开启命令时，屏蔽门控制装置会对锁紧装置发出命令，对锁紧装置进行通电，使电磁铁产生磁力，触发行程开关进，使锁舌自屏蔽门中抽离，进而使屏蔽门自动打开。屏蔽门打开后，锁紧装置会将开门信息反馈给控制系统，锁紧装置停止工作。在列车启程时，控制系统会向锁紧装置下达命令，进而使锁紧装置的锁舌重新进入到屏蔽门中，保证屏蔽门不会因人为的原因开门，进而保证屏蔽门的安全性[2]。
（三）滑动门行程开关的工作原理
滑动门在进行工作的过程是受中央系统控制的，在滑动门收到关门命令时，滑动门会关闭，屏蔽门的销轴会触动锁紧装置将屏蔽门进行锁紧，在这个过程结束后，屏蔽门会向控制系统反馈门已关好的信息，进而完成整个关门过程。在列车进站时，控制系统会对屏蔽门下达开门的命令，屏蔽门中的锁紧装置会呈现打开的状态，进而使屏蔽门向两侧开放，这个过程结束后，滑动门会向控制系统反馈门已打开的信息，进而完成整个开门过程。
二、屏蔽门在联动中出现的问题
屏蔽门在使用的过程中，其联动性会出现故障，因而影响屏蔽门的正常使用，使得乘客出现安全受到威胁。在屏蔽门使用的过程中，会出现屏蔽门开关门较慢的现象，这种现象是由于屏蔽门内部组件之间摩擦力较大而造成的，组件间的摩擦力过大会导致屏蔽门关门的阻力过大，使屏蔽门在运动的过程中不能正常关门。
在屏蔽门关门的过程中，会出现屏蔽门关不紧的现象，这种现象是由于屏蔽门与锁紧装置之间未连接到正常的位置造成的，这种现象的发生，会使得乘客出现拥挤，强行进行列成门等情况，进而对乘客的生命安全造成影响，进而造成人员伤亡情况的出现[3]。
在屏蔽门启动与关闭的过程中，传动机构可能出现故障，导致屏蔽门运动的时间超出了系统中原本设定的时间，使得屏蔽门不能进行正常的关闭，进而对乘客的人身安全造成影响。
当列车进站，乘客即将下车的过程中，屏蔽门能会出现一侧的滑动门不工作的现象，这样就会使乘客不能按照原有的秩序上下车，导致出现拥挤的情况，使乘客在上下车的过程中可能会出现踩踏或者下车不及时被列车门误夹的情况，这些情况都会对乘客的生命安全造成影响，造成这种一侧门不工作的现象是由于中央控制系统没有下达开门命令，或者传达中央控制系统的线路出现链接不稳定，没有链接的情况造成的[4]。
车站在使用屏蔽门时，轨道列车进站后屏蔽门需要打开，乘客下车时，滑动门在开启之后直接进行了关闭，这种情况会将乘客夹在屏蔽门内，使乘客在下车时产生恐慌的情绪，并且会对乘客的生命安全造成一定的威胁，这种现象产生的原因是由于中央控制系统的线路出现链接不稳定，进而使得滑动门动作异常，对乘客的出行安全造成影响。
屏蔽门正常的紧闭，但是指示系统显示屏蔽门内有阻碍物，使得轨道列车不能进行正常运行。造成这种现象的原因可能是锁紧装置出现了问题，使得中央控制系统接收不到屏蔽门关闭的信息，进而显示屏蔽门开启，对列车的运行做出错误的指示。另一种情况是由于行程开关接触不稳定造成的，使得中央控制系统不能接收到屏蔽门关闭的信息，进而使得轨道列车骤停。
三、排除联动故障的建议
（1）轨道列车车站施工人员在进行施工的过程中要合理的选择紧锁装置，这种锁紧装置尽量要较为简单、稳固，保证能够高质量的完成屏蔽门开关工作。如果施工人员在进行施工的过程中选择内部结构较为复杂、联动环节较多的锁紧装置，就会在锁紧装置进行运行的过程中出现机械松动的情况，进而影响屏蔽门正常的使用，会导致屏蔽门在使用的过程中对轨道列车乘客的安全造成影响，对轨道列成的运行造成威胁。如果施工人员选择结构较少的锁紧装置，就会在一定程度上降低紧锁装置发生故障的几率，进而保证屏蔽门能够发挥出自身应有的作用，保证乘客的出行安全[5]。
（2）施工人员应注重传动机构的可靠性设计，防止传动机构故障，进而导致安全事故的发生，同时在控制程序上设置可靠的探测逻辑，及报警逻辑。系统可以在传动机构出现问题时及时发现问题点并指示报警，提醒站务人员进行处理，进而提高屏蔽门的安全性。
（3）工作人员在进行设备安装时应确保自身对产品有着足够的了解，并结合实际情况对设备进行调试，对不符合相关标准的设备进行科学规范的改动，确保设备能够发挥出自身应有的作用，进而减少屏蔽门故障的出现[6]。
（4）屏蔽门系统与信号控制系统接口要设置合理的延迟或者滤波装置，通过该装置，过滤尖峰或毛刺信号，防止因信号收到干扰或连接不稳定造成的屏蔽门误动作。
（5）工作人员应注重对行程开关的管理，确保行程开关分布及数量的合理性，在确保屏蔽门质量的前提下减少资金的消耗，而且对行程开关的科学管理能够大幅减少故障的出现，确保轨道列车的正常运行。
（6）工作人员在工作开展过程中应注重对线束接触情况的掌握，并保持工作开展环境的清洁，避免杂物对屏蔽门的影响。
（7）施工人员应高度重视DCU程序在故障排查中发挥的重要作用，加强对DCU程序的研究和利用，加大对DCU程序研发和利用的扶持力度，为维护人员开展工作提供便利，减轻维护人员的工作压力，加快维护工作开展的进度，提高维护工作开展的质量，进而确保列车的安全性[7]。
结论
轨道列车是我国在发展的过程中新兴的交通方式，这种轨道式交通工具的使用在一定程度上为当地居民的出行提供了新的方式，提高了人民的生活质量。轨道列车站台中的屏蔽门设施对乘客的人身安全具有保护作用，但是在屏蔽门的使用过程中关门缓慢、锁紧不到位等情况，这些情况的出现使得乘客的乘车安全性大幅降低，容易导致乘客在乘车的过程中发生危险，甚至是出现人员伤亡。工作人员应对屏蔽门的联动性进行定期的检查，及时的发现列车的故障并采取适当的措施进行维护，使屏蔽门在使用的过程中发挥出其应有的重要作用。
参考文献：
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论文作者:朱振飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/29
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