关键词：公路养护；温拌超薄磨耗层；施工工艺
引言:
随着社会经济的不断发展，人们对公路的使用率不断增加，对公路的质量要求不断提升，这就推动了我国公路养护工作的发展。进行公路养护工作的原因主要有两方面，一方面是汽车的增多，公路使用率增加;另一方面是为了提高公路的使用寿命，需要对公路进行养护来提高公路的耐用性。这同时也在推动我国公路养护技术的不断发展，并且在公路养护中形成了许多新型施工技术，温拌超薄磨耗层施工技术对公路的养护起着重要作用。本文将对公路养护中温拌超薄磨耗层施工工艺进行分析。
一、公路养护以及温拌超薄磨耗层
（一）公路路面养护
当公路进行路面养护时，做好养护期间路面检查方面的工作就是公路路面养护。真正做好这项工作，需要严格的监控路面，尤其是路面破损、裂缝等问题，另外还需分析路面出现质量问题的原因，这种方式有许多益处，有助于提高对路面保护和养护的质量，有利于避免路面情况更加严重，并且可以有助于减少路面对车辆的损害，保证行车安全。公路路面养护都有一定的流程，要多许多因素进行探析，例如:公路路面的耐久性以及防滑性、路面维护费用、行驶舒适性等等。通过对种种因素的分析，可以帮助工作人员选择合适的养护技术，确保路面养护工作的顺利进行，保证路面能够恢复其使用性能[1]。
（二）温拌超薄磨耗层施工的优缺点
1.施工的优点。温拌沥青混合料具有许多优秀性质，其颗粒小、构造深度大、可以有效减小车辆行驶中的噪音，甚至可以降低气体和粉尘的排放量，在欧洲部分国家得到应用。超薄沥青磨耗层施工厚度较薄可以有效节约经济成本，并且寿命与性能远高于稀浆封层。在路面抗滑和养护工作中，通常采用温拌超薄沥青磨耗层，施工铺料厚度在2cm到3cm，采用细粒式、断级配沥青混合料，应用于沥青混合路面，在低温下进行拌和施工。并且还可用于路面新建。除此之外，还有利于路面的平整，能够及时通车[2]。
2.施工的缺点。温拌超薄磨耗层虽然有能够降低噪音，节约经济成本，不会干扰交通等优点，但是它也有许多不足。温拌超薄磨耗层适用范围有限，它不能够用于损害非常严重地路面。另外当路面出现严重断裂而产生大型坑洞时，不能采用温拌超薄磨耗层技术。所以采用其它技术就显得尤为重要。
二、施工技术
（一）温拌超薄磨耗层施工技术要求
在进行公路养护的过程中，应当着重关注施工中的重点环节，对路面进行严格的观察，采用温拌超薄磨耗层技术施工时应重点关注这几个方面。路面的抗滑能力对安全行驶具有重要作用，所以在路面摊铺时，厚度不应超过3cm，这样才能确保路面抗滑能力的提升。在养护路面过程中，通常会对路段进行封闭，所以对封闭路段养护后，要及时清理遗留垃圾，并在路面均匀喷洒黏层油。路面养护中采用的沥青混合物，应在低温下进行温拌，确保其充分发挥性能。施工所要用的矿物材料需要加热，通常加热温度在135度以上145度一下。施工所需的物料应及时送至施工现场并且进行摊铺。确保混合物出料在一定的温度。在路面摊铺结束后，应用压路机器对摊铺路面进行持续、均匀的碾压，确保路面养护完成。在结束路面养护工作后，及时开放路面，确保车辆有序通车[3]。
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（二）路面检测技术
在养护工作前，需要对受损路面进行勘测，检测路面受损程度，所以就需要相应的路面检测技术。想要进行有效的路面养护工作，就需合理分析原来路面情况，将路面受损情况、周边空气以及地理环境结合，进行综合分析。在检测路面前，应先根据路面受损情况，合理划分路段，通过采用先进的检测技术，对不同路面分别检测，并且分段取样，确保检测结果的准确性。
（三）材料配比技术
通过分析温拌超薄磨耗层技术在公路养护中的运用，我们能够看出，采用温拌超薄磨耗层技术最主要的问题是材料的配比。原材料的质量是影响配比技术实施的主要因素，为了更好地完成公路的养护，使公路尽快的恢复使用，就需要科学的选取原材料，在挑选材料前，要认真分析材料市场中的材料价格和质量，全面分析材料质量所带来的影响。并且选取的材料应符合当地的环境特点，如果选择缺乏当地特点的材料，可能会影响施工中材料的质量而影响整个工程的效果，从而导致材料的浪费，经济成本的增加。因此，为了避免相关问题，需要科学的选取材料。选取材料之后就是材料之间的配比，配比不合理，就会降低材料之间的黏合度，当材料黏度下降后，及时做好许多的细节工作，公路路面的养护效果都会大打折扣。所以为了确保养护效果，一定要合理的、科学的进行材料配比，具体的配比方法就不一一列举[4]。
（四）黏结层一体化技术
公路路面通过的车辆较多，承载重量较重，所以为了确保路面能够承载较重重量，延长公路路面的使用寿命，黏结层的作用十分重要。当黏结层使超薄磨耗层和中下层面充分黏合形成一个整体时，黏结层就可充分发挥作用，例如:保证路面平整、防止雨水下渗等。利用黏结层一体化技术，能够提升工作效率，通过该技术可以同时进行两项工作，并且不会影响黏油层，这对公路路面的养护无疑是个有效方法。
（五）路面摊铺
当材料配比、制备完成后，要对材料进行摊铺，对摊铺路面压实、养护。在路面摊铺之前，必须进行清扫，清扫原路面，保证路面干净、无杂物。在摊铺过程中，规范摊铺时的温度和速度，为了确保摊铺路面的清洁平整，摊铺机的速度应在4米每分钟，而摊铺的温度应控制在100摄氏度以上。如果在施工中，摊铺机无法摊铺的路面，应及时采用人工摊铺的工作方法，确保摊铺过程的顺利进行。摊铺结束后，要立刻进行压实，压路机应在摊铺机后，保持匀速行驶，同时要保证压实力度，确保路面平整。完成摊铺，压实工作后，需要对路面进行养护，首先应控制车辆的行驶，使路面逐渐适应行驶的车辆以及车辆的重量，对路面养护有助于提升路面质量，避免路面质量问题的频繁出现。
三、技术总结
为了确保温拌超薄磨耗层技术在公路路面养护工作中能够有效应用，首先要对路面进行检测，根据不同的实际情况，选择合理的养护方式，并且严格把控施工的各个环节。公路的养护是一项复杂的工作，需要养护人员不断总结，不断创新，善于运用新方法，并且需要养护工作人员不断学习，及时发现问题解决问题。
四、结束语
温拌超薄磨耗层的众多优点使其能够得到应用，同时该施工技术又是一项复杂的工作，为了确保公路养护质量不断提升，需要工作人员充分掌握各环节工艺，保持科学严谨的工作态度，加强对公路养护工作的重视，这一技术的发展是一项循序渐进的过程，应当不断学习，不断进步，反思总结问题和不足。
参考文献：
[1]马禹霖.温拌超薄磨耗层的施工技术在高速公路养护中的作用[J].交通世界,2017(7):66-67.
[2]官方.公路养护中温拌超薄磨耗层施工技术探讨[J].交通世界,2018(20):61-62.
[3]周龙乾.温拌超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的应用[J].交通世界,2019(9):58-59.
[4]杨福斌.超薄磨耗层在西部沿海高速公路养护中的技术应用[J].交通建设与管理,2019(2):100-104.
论文作者:秦海桥
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷17期
论文发表时间:2019/12/4
标签：路面论文; 磨耗论文; 公路论文; 技术论文; 工作论文; 材料论文; 施工技术论文; 《建筑实践》2019年第38卷17期论文;