中电投电力工程有限公司 300041
摘要：华能山东如意巴基斯坦萨希瓦尔2×660MW燃煤电站是巴基斯坦第一座六十六万超临界燃煤机组的电厂，项目质量目标为达标投产，创国家优质工程。本文主要对上海汽轮机厂生产的660MW超临界中间再热凝汽式机组（N660-24.2/566/566型）的碰缸试验作业方法进行总结分析。
关键词：汽轮机；超临界；碰缸试验；660MW
1、试验目的
碰缸试验的目的主要是为了检查通流间隙是否符合图纸要求，碰缸试验是安装过程中最关键的环节之一，每个低压内缸以及高压缸、中压缸都要做碰缸试验。碰缸试验又分为径向碰缸试验和轴向碰缸试验。由于本机型的高压缸和中压缸为整体模块是到货，结构比较简单，所以低压缸的碰缸比较有代表性，该篇仅对低压内缸碰缸试验进行详述，高压缸和中压缸的碰缸试验参照执行。
2、试验的前提条件
低压内缸做碰缸试验前，现场应当具备以下条件：
2.1低压内缸及其内部各零件已扣合上半，中分面螺栓按要求拧紧；
2.2低压外缸上半尚未盖合；
2.3推拉杆尚未固定；
2.4轴系找中已完成，装妥各靠背轮连接螺栓，转子位置已最终确定，不需要再作调整；
2.5转子顶轴油可用；
3、试验方法
3.1 径向碰缸试验
径向碰缸试验是检查通流径向间隙是否合格，分为垂直方向的碰缸试验（检查顶部和底部径向间隙）和水平方向的碰缸试验（检查左侧和右侧径向间隙）。
3.1垂直方向碰缸试验
3.1.1在内缸工作区域搭建合适的脚手架。
3.1.2在 4 个猫爪处布置百分表，监测内缸垂直方向上的移动情况。
3.1.3在内缸底部两端中心导向销处布置百分表，监测内缸垂直方向上的移动情况。
3.1.4在转子两端末叶片上分别吸百分表，表头打在内缸排汽导流环处，用于监测转子与内缸的相对位移。
3.1.5在转子轴颈处布置百分表，监测转子顶起量。
3.1.6在内缸 4 个猫爪底部布置支架及液压千斤顶，用于顶起低压内缸。
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3.1.7开启顶轴油，记录转子顶起量，手工盘动转子一圈，记录转子两端末叶片上的百分表在上、下、左、右 4 个位置处的读数。
3.1.8盘动转子，使两端末叶片处的百分表均位于内缸底部。
3.1.9用 4 个液压千斤顶将低压内缸缓慢平行地抬起，同时利用手动盘车装置缓慢盘动低压转子，直至由于转子与静子相碰而难以摆动转子时停止抬起内缸，记录此时末叶片处的百分表读数。
将内缸平行地放低约 0.20mm，此时转子应能较轻松动。在盘动转子的同时，分别单独缓慢地抬起内缸一端的 2 个猫爪，直至由于转子与静子相碰而难以盘动转子时停止抬起内缸，记录末叶片处的百分表读数。这样就得出了内缸两端底部的最小间隙值。
3.1.10将内缸恢复至初始位置，用上述相似的方法，在手动盘车装置转盘动子的同时缓慢降低内缸，得出内缸顶部的最小间隙值。
3.1.11根据碰缸得出的数据，对比轴系找中图中规定的内缸偏置要求，对猫爪垫片厚度作相应调整，调整后重复上述垂直方向上的碰缸试验，直至合格为止。
注意要点：
猫爪处的靠表主要用于监测以确保内缸平行地移动，转子与内缸间的相对位移量以末叶片处的靠表读数为准；在转子与静子即将相碰时，应极其缓慢地移动内缸；应配备足够的人员以确保碰缸试验安全进行。
3.2 水平方向碰缸试验
与垂直方向的碰缸试验类似，需要在猫爪、中心导向销、末叶片等各处布置靠表监测内缸水平移动情况。
3.2.1拆除中心导向销处的定位键。
3.2.2在外缸上安装液压千斤顶支架，并放置好液压千斤顶。
3.2.3开启顶轴油，盘动转子，使两端末叶片处的靠表均位于水平中分面附近。
3.2.4用 2 个液压千斤顶将低压内缸缓慢平行地往左侧移动，同时用手动盘车装置缓慢盘动转子，直至由于转子与静子相碰而难以盘动转子时停止移动内缸，记录此时末叶片处的靠表读数。
3.2.5将内缸平行地往右移动约 0.20mm，此时转子应能用手动盘车装置缓慢盘动。在用手动盘车装置缓慢盘动转子的同时，分别单独缓慢地往左移动内缸一端的 2 个猫爪，直至由于转子与静子相碰而难以盘动转子时停止移动内缸，记录末叶片处的靠表读数。这样就得出了内缸两端右侧的最小径向间隙值。
3.2.6将内缸恢复至初始位置，用上述相似的方法，在用手动盘车装置缓慢盘动转子的同时缓慢向右移动内缸，得出内缸左侧的最小径向间隙值。
3.2.7对比左右侧的最小径向间隙值是否相等，如果不相等，则应调整中心导向销处定位键内的调整垫片，调整后重复上述水平方向上的碰缸试验，直至合格为止。
垂直方向和水平方向上的碰缸试验都完成后，盘动转子一圈，记录末叶片上的靠表在上、下、左、右 4 个位置上的读数，并与碰缸前的数据以及垫片的调整量对比，各数据应能吻合。
3.3 轴向碰缸试验
轴向碰缸试验是检查通流轴向间隙是否合格，并以此确定内缸位置。
3.3.1在中心导向销处布置靠表监测内缸的轴向移动量。
3.3.2布置液压千斤顶以轴向移动内缸。
3.3.3开启顶轴油，一边用手往复摆动转子一边用液压千斤顶轴向缓慢平行地移动内缸，直至转子与静子相碰而难以摆动转子为止，记录此时内缸的移动量。
3.3.4用上述相同的方法测出另一个方向上的内缸移动量。
3.3.5将实际测得值与图纸设计值对比，并对内缸位置做相应调整，使之符合图纸要求。
3.4 高、中压缸碰撞试验
高、中压缸的径向碰撞试验基本上与低压缸相同，只是高、中压缸的汽封片围带有弹簧的汽封片，盘动转子时需专人轻微的盘动，直到感觉盘动转子比以前费力，记录百分表数据。
高、中压缸的轴向碰撞试验时，缸体不动，移动转子，根据厂家总装报告确定转子移动方向。转子碰撞到缸体时记录百分表数据。
4、总结
该机型汽轮机不同于以往传统机型，采用了许多新技术，结构特点明显不同，例如低压缸的无台板结构，轴承座的安装结构。汽轮机碰缸试验在以前的传统机组中是没有该项施工作业的，所以在试验过程中遇到了许多问题，我方通过仔细研究厂家图纸和其他相关资料，向汽轮机厂家工代虚心请教，与参建各方进行反复讨论，克服了种种困难，使汽轮机的安装满足了厂家及规范要求，并达到了优良工艺标准，为创国家优质工程奠定了坚实的基础。
参考文献
1）《电力建设施工技术规范》（第三部分：汽轮发电机组)DL5190.3-2012
2）《电力建设施工质量验收及评价规程》(第三部分汽轮机发电机组篇)DL/T5210.3-2009
3）《上海汽轮机厂N660-24.2/566/566型汽轮机安装图纸》
4）《上海汽轮机厂N660-24.2/566/566型汽轮机安装说明书》
论文作者:李冲
论文发表刊物:《防护工程》2017年第26期
论文发表时间:2018/1/19
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