摘要随着城市化进程的加速，我国大中型城市持续扩大，人口密度高。使得城市绿地系统规划的防护绿地，其原有的绿地建设要求与定位难以满足市民对人居环境的需求。以上海市周康航结构绿地设计这两个项目作为研究对象，强调在城市市区的防护绿地建设中，例如高架轨道交通沿线的绿地、高压走廊下的防护绿地，应遵循的基本原则。根据项目实践讨论提升防护绿地功能、增加其休憩空间以及与周边公共绿地整体设计等方面的可实施性，并提出合理化建议。
关键词：城区防护绿地；生态防护；绿地功能
1前言
随着上海城市的建设和社会经济的快速发展，城市的绿地布局也在发生变化，人们对城市绿地系统提出更高、更深层次的需求。原本在城市郊区规划的部分防护绿地，因周边城市环境的改变，其对绿地功能也发生了相应的变化。因此在城区内一些防护绿地的具体设计与建设中，会综合考虑其防护功能、景观观赏性、使用性以及绿地管理的综合需求。对于城市防护绿地只是纯林带绿地这一常规认识与建设标准，已无法满足城市居民对城市的美化以及提高绿地质量的要求。
1.2城市防护绿地建设的作用与意义
城市绿化与城市投资环境、城市管理水准、现代文明程度紧密结合，作为自然的、生态的重要标志直接进入了人们的生存圈。随着科学技术的发展，人们逐步提高了对城市绿化功能、作用的认识，从单纯追求城市绿化的美化、赏玩功能，演进为以足够的数量、科学合理的布局，发挥改善城市环境、协调和平衡城市人工生态系统的作用。
1.3研究内容与背景
本次我们主要研究防护绿地在上海市城区内的规划建设与发展情况。探讨如何在满足防护绿地基本生态效益的基础上，提升防护绿地功能、增加其休憩空间以及与周边公共绿地的衔接问题等。
在城市化的进程中，原有城市绿地系统规划的防护绿地会随着城市扩张而改建为公园绿地、附属绿地等。因此，新的城市绿地系统规划的空间布局与定位会根据城市实际发展情况进行更合理的布置、构筑，从而使其更有效、更合理地服务于城市居民。目前在城市建设过程中，仍有许多防护型绿地尚未建设，为了避免将来绿地改造与二次建设带来的生态破坏，上海的防护绿地在前期规划与设计时已经提出对部分防护绿地的景观功能进行提升，在满足防护绿地生态功能的基本要求的同时，增加景观的人性化设计，增加休憩性景观空间，局部区域植物配置相对丰富，增加观花、观果及闻香类的植物。
2.上海市周康航结构绿地设计研究
2.1上海市周康航结构绿地概况
本工程位于浦东新区（原南汇区）内，基地北起周祝公路，南至机场高速，西起周东路，东至罗南大道，涉及周浦镇、航头镇两个镇，基地总面积约37.6公顷。项目是周康航大型居住社区拓展基地的配套绿化工程。景观项目在充分尊重基地内部纵横交错的河道水系及高压走廊下部分已建防护林带的现状，遵循以人为本的理念，着力打造为居住社区服务的生态绿地景观，为社区居民提供环境优美，植物品种丰富的绿色空间和休憩游乐健身的活动场所。塑造大型居住社区崭新的形象。实现市政府提出的大型居住社区建设中基础设施先行建设的要求。
2.2上海市周康航结构绿地的规划与布局要求
周康航大型居住社区遵循“人在城中，城在林中”的设计理念，项目以绿地景观和生态环境为主题，融合本地区的自然景观和人文景观；完善周康航拓展基地道路系统、水系系统以及服务性的设施；增加周边居民的参与性及互动性，引入新颖的活动空间，部分区域成为有价值的公共绿地空间。同时，此绿地能发挥在整个区域乃至上海绿地系统中的生态作用，体现绿地的综合效益，使绿地空间体现大众化特点，也成为这个区域防灾减灾的集散中心。
图2.1 周康航结构绿地土地使用图
2.3上海市周康航结构绿地功能提升
1、绿地功能定位：
高压走廊防护绿地、沿罗南大道和机场高速公路20米内防护绿地均为生态防护隔离功能；考虑到大型居住区居民所需，其余防护绿地可适当兼顾生态休憩功能，设置一定的休憩功能设施，以满足周边居民公共活动需求。以绿地景观和生态环境为主题，融合本地区的自然景观和人文景观；完善周康航拓展基地道路系统、水系系统以及服务性的设施；增加周边居民的参与性及互动性，引入新颖的活动空间，部分区域成为有价值的公共绿地空间
2、分区块景观定位提升：
一是高压走廊下的绿地部分区域功能定位为城市防护林带。考虑到高压走廊的安全问题，该区域主要以防护林带以为主，作为整个基地的绿化背景。
二是城市快速路防护绿地，功能定位为城市生态防护休闲绿地，该区域西侧紧贴规划的居民居住区（仅隔一条规划道路），考虑到周边居民的活动需求，为周边居民提供一定的休憩场所，使整个绿带更加人性化，以人为本。
三是市政河道、机场高速北侧城市快速路防护绿地，功能定位为城市生态防护休闲绿地，该区域北临五灶港，有丰富的水景资源，在该区域进行重点设计，提升整个区域的景观效果，使之成为水青、岸绿、生物多样的生态休闲绿地系统，并引导周边居民进入休憩。
3城市防护绿地功能提升面临的问题
3.1防护绿地的建设受到资金预算的控制
由于防护绿地的建设要求与标准相对较低，且基本以绿化种植为主，防护绿地的造价预算一般在150元/m2以内，且大多无二次改造计划与预算。从而造成防护绿地前期生态效果较低，模式单一，树木经过六七年的生长，绿地郁闭度增大，林下地被植物难以生长。在一些人口密集的区域。如在北京和上海等有一定的经济优势、人口密集的城市，已有防护绿地改造成公园绿地的案例，但防护绿地建设作为城市公共环境建设项目，没有直接的经济效益，防护绿地在城市建设中受到的关注度较低，后期维护资金相对较缺乏。
3.2防护绿地的建设缺乏详细的内部用地比例规定
在防护绿地设计规范中，主要详细规定了在不同业态周边防护绿地的宽度与种植形式的要求。但对于防护绿地内部用地比例，即养护道路、绿化管理用房没有详细的用地比例规范。
在防护绿地内一般不允许设置构筑物与建筑，这就给防护绿地使用与维护造成很大的限制，尤其是对于一些大面积的防护绿地，需要布置道班房，作为绿地日常养护使用。由于没有详细法规的依据，防护绿地在前期规划与设计中不设置建筑，只能借用周边公共绿地内管理设施，从而给防护绿地的养护与管理工作带来一定的困难。
3.3防护绿地的建设与周边环境之间的关系
城区内的防护绿地与其周边的公园绿地、居住区、城市主干道及基础设施的建设有着密切的联系。防护绿地与公园绿地的衔接、绿地内的人流控制、绿地的防灾避难功能以及防护绿地的社会效益等都是防护绿地在规划建设时需考虑的，是提升防护绿地景观特性、增加休憩功能的前提条件。
4结论
通过案例分析，结合当今我国城市化的发展及以人文本的设计理念，城市防护绿地的功能提升是将人居与自然生态的有机结合，体现生态文明的新城市主义理论，促进可持续发展的重要手段。生态绿地与居住社区的完美结合是城市居住区周边防护绿地的建设亮点，是人与环境和谐共处的典范，对均衡城市绿地资源的分布发挥积极作用。
通过绿地项目的实践与探讨，总结出以下五点设计要求：
1.休憩活动区域不宜过大，根据周边业态，点状散落布置，且便于通行。
2.道路形式以曲线式为主，宽度在4米以内，减少外来车辆的进入。
3.绿地内道班房为一层建筑，且每栋建筑的占地面积控制在200平方米以内。建筑的位置只能在建筑退界线以外，且单独设置进出道路。
4.绿化布置疏密有致，绿化隔离区种植乔木与灌木，不同树种应有不同的种植密度要求。休憩空间绿化层次相对丰富。
5.远近目标相结合，在城市现有绿地的基础上合理安排，同时通过规划预留一些土地作为规划预留绿地。既有远景目标，又有近期安排[2]。
6.设置安保措施与标识牌，引导人流，保证绿地安全。
参考文献：
[1]宁妍妍主编.园林规划设计学.白山出版社，2003.12.
[2]王浩主编；谷康，严军，汪辉等编著.园林规划设计.东南大学出版社，2009.07.
论文作者:王少时
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第13期
论文发表时间:2019/1/23
标签：绿地论文; 防护论文; 城市论文; 功能论文; 生态论文; 景观论文; 区域论文; 《建筑细部》2018年第13期论文;