摘要:随着国民经济的稳定发展，我国城市的基础设施越来越完善，国家在公路方面的建设与投入的力度也在不断增加，尤其是高级公路建设方面，大量的公路桥梁得到修建，这些预应力混凝土路的修建数量不断增加，在公路建设中路面上的整理是这些技术中较为重要的一项，如何利用技术将路面的平整度与承载力等方面进行完善是本文探究的重点，仅供参考与借鉴。
关键词:路桥施工；预应力；混凝土路面
预应力混凝土路面施工在路桥施工中属于重要的组成部分，这个环节的施工质量直接对路桥的整体建设结构产生着重要影响，因为整个路面与桥体结构的稳定性、安全性都与其有很大的关系。预应力技术经过长时间的应用，已经越来越成熟，在路桥工程建设中发挥着异常重要的作用。这项技术具备很多优势，可以降低钢筋混凝土结构裂缝的几率，让路面投入使用时可以保障良好的稳定性。
路桥预应力混凝土路面
一、预应力混凝土技术在路桥施工中的应用意义
路桥工程建设中大多会采用承载强度较高的钢材与混凝土，因为这种组合出来的预应力混凝土构件在抗拉裂能力上较为顽强，可以承受较大的重力。同时也具备了刚度大，抗疲劳性高的优势，这种混凝土构件在一定程度上可以减少材料的占用，材料的节省让结构的横截面尺寸得到减小，结构自重降低，这在一定程度上防止了结构的整体开裂与挠度过多。在路桥工程中应用预应力技术可以让工程建设更加经济，同时也更加美观。这种工艺上具备的优势让公路桥梁上的建设效率与效果更让人满意，增加行车的舒适度也让桥梁的安全系数得到提升。
二、路桥预应力混凝土路面施工工艺
1、施工准备
整个工程开始施工之前，应确保具备完整的设计文件，图纸与相关规格资料。同时基层以及以下各个结构层的工程质量需要与我国施工建设标准一致。依据有关规定，材料进入到建设场地时，需要对材料验收环节上的工作做好，同时材料的数量、质量等都需要得到专业的人士的查验，确保其可以满足施工建设要求。
2、安装模板
安装模板前，选取磨光机把模板表面锈迹清理干净，并将一层 浅色脱模剂涂刷到模板表面，在钢筋附近互相错开相同位置强度一 致的混凝土小垫块，布设时 1 ㎡需进行 4 块以上设置，绑扎需具有 稳固性，且根据施工规定进行垫块厚度大小控制。选取墩身钢模板 拼接组合承台模板，接缝选取海绵条封堵，接缝位置可选取封箱胶 带进行封堵，避免浆液遗漏，通过圆钢、承台底作为拉杆，焊接承 台中部与承台顶部，以此形成整体，选取双螺帽作为拉杆，选取钢 管支撑为模板外侧。
3、浇筑混凝土
覆盖、遮挡混凝土选取的原材料，防止暴晒，为达到温度降低 的作用也可通过洒水施工。混凝土通过冷却水进行搅拌施工，以此 将入模温度有效降低，特殊情况下，混凝土搅拌可选取冰水。通过 棉布进行混凝土运输车进行覆盖，将冷却水管设置到承台内部，利 用循环水对混凝土内部温度有效降低。选取塑料薄膜、麻袋进行混 凝土表面进行养护保温施工，以此将混凝土内外温度差异进行有效 减短。 浇筑混凝土前，其高程可选取水平仪测定，浇筑混凝土时控制 标高可选取承台顶层进行小钢筋头焊接，复测墩身预埋钢筋时可选取 的仪器为全站仪，随后承台底表面可通过清水将泥土除去，且做好 保湿工作。施工方式以台阶法为主，在下层混凝土初凝前，覆盖作 业不得间断，30cm 为各层覆盖厚度，避免混凝土分层现象出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混 凝土可选取插入式振捣器施工，一般振捣作业需分层进行，振捣混 凝土间隔距离为 30cm，振捣施工中上一层向下一层插入 8 到 10cm。 测温元件、预埋件及钢筋等材料不得于振捣棒相接触。浇筑混凝土 的时间一般为 2 到 3 天，浇筑承台混凝土时，冷却管需层层覆盖， 以此对完成浇筑混凝土的水化热进行有效降低，进而达到混凝土内 部温度下降的作用。
4、养护
在完成混凝土浇筑后，必须在做好交通管制的基础，在浇筑后 的 12 小时内必须安排专人进行浇水或覆盖养护，严禁发生混凝土严 重脱水问题。在进行混凝土养护时，必须密切关注当时的自然温度。
三、预应力混凝土路面工程质量控制
1、加强对材料质量控制，奠定预应力混凝土质量基础
首先加强对钢筋与水泥的性能检查，防止选择的水泥等级不能达到每个指标上的要求，这些指标包括质量要求、钢筋的规格、等级等。只有严格控制进场材料的质量，才能让公路路面的持久性以及硬度得到保障。其次，是加强对粗细骨料上的质量控制，针对于那些进场的砂石与粗细骨料，应得到较为精细规划，可以从粒径、级配、含泥量等方面进行控制，确保各项指标可以符合质量控制上的要求。如果在对这些骨料检查过程中发现不合格的材料，工作人员应坚决不能让其进入到施工现场中。
2、加强对混凝土拌合过程的控制
首先要对混凝土的拌合过程进行精确配比，防止这些混凝土的配置比例上出现问题。其次在对施工环境上的相关影响指数进行对比时，应首先对施工环境上的天气、温度、混凝土输送方式进行充分考虑，因为这些基础环境因素也会对施工效果产生影响。其次是加强混凝土拌合过程中的相关骨料质量控制，每种原材料的质量必须得到精确计算，确保配合比例可以达到工程的技术要求，专业技术人员可以根据施工环境上的相关影响指数对配合比进行改良，切不可随意增加、减少每种骨料上的配置，以防出现混凝土质量因为没有达到工程要求而出现道路路面施工质量问题。
3、严格控制混凝土的浇筑过程
第一，做好预应力混凝土的浇筑。 模板工程，确保模板的支撑牢固稳定，并严格控制混凝土浇筑的厚 度，一般控制在 2 米以下。在浇筑过程中，按照施工质量控制要求 和施工工艺，确定好施工流程，严格流程施工，特别是要控制分层 浇筑的时间，一般是在前一层混凝土发生初凝之前，就要进行新一 层的浇筑，以确保混凝土相同的收缩性，减少不均匀的沉降。第二， 做好混凝土的振捣施工。选好振捣器，一般选用功率不在 22kw 以上 的平板式振捣器与插入式振捣器相互配合，进行振动作业。在振捣时， 既要求确保足够的振捣次数，不可漏振或少振，又不可过振，否则 非使混凝土产生离析，影响混凝土的坍落度。在浇筑混凝土时，必 须确保浇筑的连续性。在浇筑过程中，切实做好混凝土裂缝的防控， 必须在混凝土终凝前整改到位。
四、结束语
随着我国经济上的快步发展，对需要的公路交通上的建设需要也在不断增长，路桥建设工程至今一直保持着良好的发展趋势，原因就是随着时代的发展，很多路桥建设上的新工艺也在不断涌现，预应力技术在其中较为突出的一个，这种施工技术在应用过程中具备很多优势，不仅具备良好的抗裂性能、抗渗性，同时具备高强度的韧性，承载力大。所以预应力技术被广泛应用在路桥施工中，在路桥建设中的应用范围也逐渐广泛。
参考文献:
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论文作者:王斯博
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/29
标签：混凝土论文; 预应力论文; 路面论文; 骨料论文; 钢筋论文; 材料论文; 模板论文; 《防护工程》2018年第2期论文;