1地铁车站地面建筑的概述地铁车站多为地下车站。车站建筑主体（站台、站厅、设备用房、风道）埋于地下，乘客只能接触到车站内部空间站厅、站台的公共区部分，不能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。地下车站只有出入口和风亭为地面建筑。地面车站较为少见，一般用于远离城市主城区的起终点站。站台埋深较浅，站厅设置在地面上。高架车站站台设置于高架结构上，与高架桥联通。其特点是整个车站建筑架于空中，与一般的地面民用建筑一样，能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。2地铁车站地面建筑的影响因素分析2.1站位选址在设计过程中，要做好的首要工作，就是搞好站位选址。站位选址要通过人工勘察和卫星扫描，对站位选址要结合城市的长远规划，对地形地貌、能源供应、环境影响、客流状况等进行充分的了解和估计。2.2车站类型在对车站类型进行选择的时候，其在很大程度上受到了站位选址的影响，而车站选型工作又直接决定了地面建筑物的形式。如果车站位于地下，那么地面的建筑主要以风亭和出入口为其附属建筑，如果车站在地面上或者是高架车站的话，那么车站建筑则主要以出入口通道、车站主体以及风亭为主。2.3周边环境地铁车站常位于城市繁华地段，周边建筑林立，用地紧张。由于地铁出地面建筑为永久性建筑，需要结合周边的空间环境，在满足各类规范要求，保证地铁使用功能的前提下，选择造型美观、功能便利、投资经济合理的建筑方案。3具体的设计技术措施分析3.1出入口建筑物的设计和风亭建筑的设计地铁车站的出口和进口是主要的建筑，无论从利用上，还是确保地铁高效运行以及地铁的服务能力和经济效益等方面，都是关系非常紧密的因素。进口的设计要满足客流不能太拥挤，出口不能太长。设计过程要对入口建筑物的体量充分考虑。一般的出口建筑和入口建筑的体量标准来源于出入口的宽度，这要根据日常的客流量确定，出口和入口楼梯的宽度是由客流疏散状况决定的，扶梯的数量多少是根据服务能力配备的，扶梯和楼梯的宽度之和就是出入口建筑需要的宽度。这是出口和入口的内部情况。另外，还应该对出入口外部的情况引起关注，应该对周围各建筑物的使用状况和各个街道路段的交通状况引起足够的关注，如果周围空间比较开阔就有利于客流量的疏散，如果出入口外面的交通比较拥挤的话，在对客流量进行疏散的时候就比较困难，所以在对地铁车站出口和入口建筑进行设计的时候，其体量也就是固定的。在设计过程中，根据体量的需要，充分发挥设计的风格优势，综合考虑土建工程和装修工程、电气工程各种建筑的特点，出入口建筑体的设计，从功能上讲，也必须具备两个要点：首先，建筑物的应该具有很好的辨识度以方便乘客的找寻；其次，车站建筑应该和其周围其他建筑的色调以及高矮都相互比较协调，尽量不要造成客流噪音污染和光污染，而且出口和入口的具体位置也应该比较明显以方便乘客寻找。除此之外，在设计过程中还应该和该城市的文化元素进行充分的结合，充分体现出当地的地域特色。地铁车站的风亭设计思路必须满足地铁运行过程中的各种功能需求，一般情况下，数量的设置和建筑面积都必须符合严格的规定，所受的控制条件较多，风亭尽管不与乘客直接接触，但是对乘客的影响很大，所以在具体设计过程中不但要考虑地铁内部的相关需求，还应该对外面的环境进行充分的考虑。3.2地面车站的设计地铁车站的设计主要分为起点和终点两个站，在具体设计过程中可以借鉴一定的公交车站和火车站设计经验，同时还应该尽可能融入人性化服务和环保措施，信息共享平台和运行调度尽可能实现一体化设计，考虑到通风采光的最大化利用和节能设施的配备。3.3高架车站设计在整个城市的建筑物当中，地铁高架车站属于一个比较典型的建筑物，所以在对其进行设计的时候一定要对其艺术性和美观性进行充分的考虑，从而使其可以为整个城市增添一定的色彩。高架车站作为空中建筑，其主要的设计风格就是豁亮和高大，同时还应该对现代化的科技感和时代感进行一定的体现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆我国目前主要采用植物或动物形状的整体设计，使整个建筑像一颗植物或者一个动物，连同建筑体周围的草坪和绿化设施的簇拥，高架车站就像巨大的花篮，轻托着搭在上面的十字飘带，如果从低处仰望车站，与周围的建筑形成连绵不断，巍峨飘逸的壮观景象。另外还应该注意，一个城市的地铁高架车站应该具有一定的群体风景优势，形成整个城市当中的一个风景亮点，还应该具有一定的旅游品味。在具体设计过程中需要特别留心的是，切忌在地上车站、地下车站以及高空车站设计过程中没有分别，设计建设混乱现象的发生，而应该是下表现手法上相得益彰，艺术造型和风格上保持一致。高架车站的设计必须满足地铁的功能需要，技术要点主要取决于车辆配备选选型和编组的必要的专业条件要求。高架车站在建设过程中涉及不到工程占地，根据客流量的实际需求，可以选择不同的高层设计，或两层，或三层，高架车站作为构造建筑，设计风格开放、新颖和大气，是其它建筑设施所不具备的外观形象，既是城市的构造元素也是功能元素，在景观建设和服务利用等方面都是前所未有的，自主创新的空间和潜力很大。就目前的城市高架地铁车站来说，与其说是设计建造，倒不如说是创造，只有融合城市各种优秀的文化因素，地铁高架车站才能设计的漂亮、挺拔和经济使用。4结语总之，看一座城市的发展水平怎么样，首先要看这座城市是否有地铁。地铁作为快速轨道交通在我国得到了迅速发展，其在缓解交通压力、发挥城市功能、促进经济和社会发展、改善城市生态环境等方面起到了重要作用。地铁是时代的产物，更是社会进步的产物。因此，地铁车站地面建筑在设计过程中，应坚持科学严谨的态度和合理有效的方法，应用先进的技术设计，真正使乘客感到安全舒适，从而创造出快捷、低碳、环保和绿色的城市环境。参考文献[1]涂贵强.暗挖地铁车站建筑设计方法探析[J].建筑知识，2016，36(14):23-24.[2]丁琳.对地铁车站公共空间建筑设计的浅谈[J].四川水泥，2016，(03):94.[3]王欣.地铁车站建筑设计的一次理念创新[J].市政技术，2016，34(05):80-82.[4]王严辉.山地城市地铁建筑设计研究[J].智能城市.2017(03).[5]何海健,郝志宏,李松梅.北京地区深层地铁车站土建可实施性研究[J].地下空间与工程学报.2017(01).[6]戴文亭,孙明志,孙思博,闫思檬,罗传英.地铁出入口下穿既有构筑物风险分析及方案比选[J].施工技术.2016(09).[7]单珊.对城市建筑过度设计的思考[J].邯郸职业技术学院学报.2016(02).[8]刘加柱,孙礼超,丁银平,张壮,殷小桃.地铁隧道暗挖施工对既有快速公交车站基础的影响[J].铁道建筑.2018(08).作者介绍：毕鸿博（1986.12.02-）；男；天津市；汉族；本科；中级；设计师；建筑设计；天津中天建都市建筑设计有限公司。
论文作者:毕鸿博
论文发表刊物:《中国建筑知识仓库》2019年02期
论文发表时间:2019/8/13
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