摘要 汽车作为生活水平的标杆也迅速进入了普通百姓的家庭，人们在节假日都要回车出去放松一下身心，尤其是在冬季，白色的冬季是美丽的季节，也是驾驶难度最高的季节，没有什么能比冬季积雪覆盖的结冰路面能够带给驾驶者更多的挑战了。车辆的加速、减速、转向等一切操控的实现都要依靠轮胎与地面之间的抓地力，而积雪路面或是结冰路面则会大大削弱车辆的抓地力。因此，我们有必要来探讨一下在冬季雪天行车时，我们除了应该加倍小心、谨慎驾驶，还应该掌握一些必备的驾驶技巧。
关键词 冰雪路面 驾驶技巧 险境 脱困
一 、不可忽视的视野
在探讨驾驶技巧之前，我们首先应该确保驾驶者的良好视野。因为在异常湿滑的雪地中行车，只有保证清晰的视野，驾驶者才能在第一时间洞察路面上的一切突发状况，进而最早采取措施。在雪地中行车，尤其是雪过天晴的情况下，驾驶者最好能配戴颜色较深的墨镜，以减少雪地强烈的反射光给眼睛造成的刺激，从而减轻眼睛的疲劳以及雪盲现象的产生。
在寒冷的冬季，大家还会发现，在温暖的车上，一不小心就会在玻璃上产生雾气，而且怎么擦也擦不完，严重影响视线。这时，不用着急，只要按下车上的除雾按钮，雾气就会很快消失得无影无踪。另外，由于通常我们行车时车内环境都比较温暖，飘落的雪花落到挡风玻璃等处都会较快融化，因此，在冬季我们同样需要保证雨刷的良好工作状态。此外，在行车前，我们可能还会遇到车辆风挡玻璃上结成的冰霜，对于这层冰霜，不能用雨刷清理，如果用雨刷清理，不仅达不到清洁效果，还会损坏雨刷刮片。更不能用热水来浇化冰霜，否则，冰霜融化成水，在玻璃上又会结成一层厚厚的冰层，这样不仅更不易使冰霜融化清除，反而容易使冰冷的玻璃因局部突然受热膨胀而使玻璃破裂。那么，遇到这种情况，在时间充裕时，应在车辆暖车后用车辆热风吹化，如果时间紧张，可以喷洒一些冬季玻璃水，并用较柔软的纸板或橡胶铲来去除冰霜。
二 、低附着力的应对
我们说冰雪路面如何危险、车辆容易失控的根本原因，就是由于在汽车轮胎与路面之间的这层冰雪大大削弱了车辆的抓地力。举例来说，在下大雨时，排水良好的路面（也就是我们认为的没有积水的路面）摩擦系数仅为干燥路面的约三分之一。而除了飘雪落地后被汽车碾压融化的情况之外，我们在冬季更容易遇到的完全被白雪覆盖的路面摩擦系数则会更低。如果摩擦系数为普通干燥路面的五分之一，就意味着在全力踩下制动踏板后，车辆需要平时五倍的距离才能停下来。而且，在制动过程中，因路面的平整度的差异、车轮制动效能差异等因素，极易导致车辆的跑偏而改变原来的行驶方向。因此，可以说在冰雪路面行车，车辆的制动性是非常没有保证的，所以为了行车安全，就必须要降低车速并留够与前车的安全距离。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说，在雪地行车时，与前车的安全距离至少应是正常路面行车距离的两倍，而平时驾驶风格较为激烈的驾驶者还应该进一步加大与前车的距离才能保证安全。而对于速度的控制，一般设施完善的高等级公路都会有正常天气的限速和雨雪天气的限速，尽管雨雪天的限速可能会很低，但我们也一定要遵守。对于在没有过多限制的市郊公路行驶，跟随有经验的本地车辆是一个各种糟糕天气下的万能方法，在窄路上尽量不要超越前车，否则不熟悉的路况很可能给你的驾驶制造麻烦，而且超车过程的提速和变换车道也是车辆行驶的不稳定因素。
三 、柔和的操作
除了降低车速之外，在雪地行车时，一切操作都要尽量地柔和为好。如果驾驶的是手动挡车型，为了防止起步时驱动轮的打滑，一定要轻抬离合器，缓慢柔和地起步。而在进行转向时一定轻缓转动方向盘，不能猛打方向、强行并线。尤其是在较高速度行驶时，猛打方向很有可能造成车辆的失控。在冰雪路面行车，最好的制动方法是发动机制动，利用低挡位行车时发动机的牵制作用来减速是对车辆稳定最有利的方法。当然，当前方出现紧急情况时还是要依靠车辆的制动系统。目前车辆的电子系统已经较为完善，因此不需要驾驶者来控制轮胎的抱死和车辆的制动稳定等等，制动时只需按照正常路况进行操作即可。值得多说一句的是，如果发现制动踏板发生“突突”反馈不要害怕，这不是制动系统的故障，而是轮胎已经到达抓地极限，ABS开始介入工作了，只需继续踩住制动踏板即可，电子系统会帮助你完成车辆的减速。
四、 冰雪路面的遇险处理
在寒冷的季节，无论是车辆本身还是恶劣的外在环境，都会给我们正常的行车造成一些困难。尽管在低温环境下，车辆一般不会出现过热、自燃等令人揪心的紧急事件，不过一些小麻烦也足以令驾驶者在寒冷的天气里留下一段难忘的悲惨经历。所以尽可能多的掌握一些车辆脱困技巧，在意外情况下实现自救显得很有必要。
五 、雪地陷车
在降雪的天气下，被困的车辆不在少数，特别是在一些伴有上下坡和弯道的复杂环境中。如果车辆在冰雪环境下由于车轮打滑无法前进，请参照如下步骤。首先，改变行驶方式尝试脱困。由于车辆的前后配重不同，道路的环境也不同，再加上一般两驱车型前后两个方向行驶的受力状况也有很大不同，因此，一般车辆在改变行进方向后，车轮打滑状况能有所改观。应该注意的是，在这种情况下，加油门一定要轻缓，切不可急加油或大油门。其次，求助同行者。由于雪地陷车通常是因为地面过于湿滑，而非车轮真的陷入深坑而爬不上来，因此通常施以小小的外力就能解困。求助同行车辆帮忙拉出，甚至两三个人助推的效果也是立竿见影的。最后，如果单车受陷于荒郊野外，就需要借助一些提前准备好的脱困工具。防滑链是积雪路面行车一劳永逸的装备，但确实安装难度较高。雪地专用脱困工具使用更为方便，但仅能供脱困的瞬间使用，每次脱困需要重复安装、拆除。也可在轮胎下铺撒荒草或泥砂来加大车轮与地面之间的摩擦力。还可以在驱动轮上增加重量。如在前驱车的前保险杠上站人、后驱车的后座上坐人等方法来加大摩擦力，以使车辆获得更大的牵引力而脱困。
六 、拖车策略
如果车辆的动力系统或是传动系统出现大的故障，那么车辆就无法自行移动了，在这种情况下，拖车就是实施自救的最佳选择。拖车的工具多种多样，简单来看的话，有硬连接的拖车杆和软连接的拖车绳，在路面条件良好的情况下，尽量选择硬连接的拖车方式会更加稳定和安全。不过相对来说，由于一般拖车工具仅用于应急，体型轻巧的软连接拖车绳可能是广大车主更为喜爱的拖车工具。
实施拖车时，有很多的注意事项，我们来慢慢解读。首先说说拖车工具的安装位置，在每辆车上都有预留的拖车钩，它们或直接外露于车体，或隐藏于车辆保险杠的装饰壳内，拖车时必须使用这个专用位置连接拖车工具。之后是被牵引的车辆，无论是否能够提供动力，只要发动机还能工作都要要保持在发动状态，这样才能保证车辆的转向助力系统、制动系统的工作，当然保证车辆充沛的电力供应也是十分必要的。此后要注意拖车绳的长度，一般来说，两车间隔一个车长是比较合适的，也就是保证拖车绳长度为5米左右。拖绳过短，留给后车的安全距离不足，而过长则容易被其他交通参与者误入。当早于路面条件较差等原因必须加长拖车绳长度时，要注意在拖车绳上加挂警示标志以提醒其他交通参与者。最后就是拖车时的驾驶方式，平稳轻缓自然是最理想的行驶状态，特别是加速时要尽量轻缓，这样可以减少拖车绳所受的冲击力过大，被牵引车辆的行驶也能更加平稳。
论文作者:潘洪流
论文发表刊物:《中国科技教育·理论版》2015年第5期供稿
论文发表时间:2015/7/6
标签：车辆论文; 路面论文; 拖车论文; 行车论文; 前车论文; 驾驶者论文; 雪地论文; 《中国科技教育·理论版》2015年第5期供稿论文;