摘要：随着可持续发展观念的深入，绿色生态化理念在城市道路的规划和设计中将会得到越来越广泛的实践。城市道路作为城市交通建设的重要组成部分，不仅关系着城市的发展，而且对周边环境产生非常深刻的影响，因此将绿色生态理念融入到城市道路规划和设计之中势在必行。
关键词：道路生态理念；生态设计；技术
1、道路生态设计的原则
1.1地域性原则
从生态位原理的角度看，每个城市所在地域都有不同于其它地域的生态因子组合和生态条件，这就造成各个地域生态位的差异，形成了纷繁多元的生态世界。应从当地的土壤、植物、材料、文化、气候、立地等条件。根据本地域实际的生态情况，选择有利于本地域可持续发展的设计。自然是各种因素平衡的结果，合理的设计应与自然相结合而不是相抗衡。
1.2延续性原则景观生态设计思想
城市是文化的博物馆，要把各种文化沉淀汇合，利用各种传统符号的拷贝，隐射历史的机理。要尊重城市过去发展与建设的历史，保护自然景观与人文景观。随着城市的发展，作为城市形象的窗口的城市道路景观因此也应该尊重延续性原则。
1.3 整体设计原则
城市道路只是当地自然环境的一部分，它本身并非一个完整的自我稳定的生态系统，它与周围的自然环境休戚相关，依赖于自然生态系统的各种作用而存在发展。因此在城市道路景观设计时，应该将道路放在整个城市生态系统中通盘考虑，考虑生态的连贯性保存和恢复生态系统。在路线设计中掌握平、纵指标，重视道路自身的线性设计、道路线形与结构物协调设计和道路线形与环境协调设计，充分优化平、纵组合，使其流畅连续。
1.4以人为本原则
道路是人类为满足自己活动需要而建筑的，“人性化”的城市道路景观设计通过改善车辆性能、提高道路平整度和道路绿化系统的生态效益，来减缓机动车交通给人的生理健康带来的环境污染，并体现“以人为本”关爱人的心理健康。远、近期规划设计相结合原则。城市道路生态设计应既有远期目标，又有近期目标，做到近远期相结合。在对城市道路近期改造完善的同时还应对未来的城市道路建设做出远期规划目标。
2、生态观念在路面施工中与路面修复中的应用
2.1路面施工中的应用
传统的城市道路采用施工材料在一定程度上会对周边环境产生不良影响，随着技术的革新和新材料的发展，在城市道路设计中采用新型环保路面能够提高城市道路对整个城市生态的影响。城市路面设计的新方法主要包括：合理配比高黏度沥青和沥青混凝土的比例，在保证路面承压能力的基础上，将路面的孔隙度提高到20以上，采用这种路面施工技术能够有效保证路面的排水和降噪的功能的提升和优化。减少城市公路运用过程中产生的噪声，并实现地表雨水的有效回渗。彩色沥青技术通过在沥青中加入新型有色材料或采用路面粉刷的形式改善城市路面的视觉呈现效果，一定程度上减少和控制城市路面吸收热量的数量，减轻城市的热岛效应，同时达到美化城市的效果。在路面材料处理的过程中，采用温拌沥青混合技术，将沥青发泡或者添加一定数量的活性添加剂提高沥青混合材料的和易性，降低材料混合和路面摊铺的温度需求。
2.2 路面修复中的应用
城市路面在使用一定时间后会因磨损而产生一定程度的破损和毁坏，需要对公路路面进行修复施工。传统的路面修整将局部磨损路面进行翻挖再建，不仅产生了大量的建筑垃圾，而且道路局部的施工降低了道路的强度，导致后期使用过程中使用问题频发。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆采用路面修复再生技术，利用专业设备将磨损路面的材料进行回收，通过添加再生剂以及乳化沥青等重新进行材料的处理，不仅能够提高路面的性能，而且合理对路面废弃材料进行回收，切实践行了循环可持续利用的原则。在路面材料混合的过程中需要注意控制再生料添加的比例，防止因再生料比例过高而导致的路面抗老化性能的降低。同时，可以通过在沥青中添加废旧橡胶，提高道路路面抗低温开裂能力，提高路面的抗老化性能和抗水侵蚀能力，提高易损路面的强度和使用寿命。
3、生态化城市道路设计技术
3.1环保路面设计技术
生态化城市道路设计中最常见的环保路面设计技术主要有以下几种：1.沥青路面技术，具有大孔隙率的特点，多在道路的上中层进行铺筑，具有降噪、吸声以及排水透气的作用，对于车辆产生的噪音能够进行有力的抑制。2.温拌沥青技术，这种技术是通过添加降粘添加剂的方法对沥青的拌合易性进行有效的增加，能够减少染料使用，降低沥青加热温度，能够发挥很好的节能减排的功效。3.彩色沥青技术，通过彩色陶瓷粒或者是刷漆的方式，改变路面铺筑的颜色，一方面可以增加观赏性，另一方面能够降低路面吸热，增强路面反射热的能力，缓解城市热岛效应。
3.2材料再次利用技术
在生态化城市道路的设计和施工过程中，材料再次利用技术主要针对废旧橡胶和废旧玻璃两种材料，既能够减少废弃物造成的环境污染，还能够增强道路的使用寿命。通过废旧橡胶、沥青以及特殊的添加剂所构成的混合料，即具有橡胶的抗疲劳、抗低温、抗开裂的特点，还具有沥青的固定特点。还有利用废旧玻璃、沥青以及特殊添加剂组成的混合料，由于使用废旧玻璃渣代替了传统道路施工的石子的功能，虽然抗滑性能略不如前，不过反光性能显著增强，能够起到交通诱导的作用，这些利用材料回收和再利用技术得到的产品更加有利于生态理念的贯彻和环境友好型资源节约型城市道路设计额进行。
3.3环保设施建设
为了保证城市道路在使用的过程中能够发挥更大的社会效益，我们在进行生态化城市道路设计的过程中还要注意加强环保设施的建设力度，对于城市道路环保设施的建设主要集中在两个方面。第一个方面，对于噪声的预防和治理方面，一般是通过采用具有隔离作用的物理屏障，达到吸收噪声或者反射噪声的作用，通过这种方式减小噪声对道路周边的群众生活所带来的影响。另一个方面，在对城市道路的排水方面，对于道路水循环系统的设计应该根据城市的地域和条件因地制宜，首先建立成熟的排水系统，然后在考虑如何将水资源进行再次利用，可以考虑雨水除污利用或者回渗地下等手段完成对道路排水的处理。
结语
为了适应城市化进程的加快和可持续发展战略的推广，我们有必要讨论生态化设计城市道路的相关理念和技术，以便进一步促进自然环境与人工工程的有机结合。进行生态化城市道路设计的过程需要贯彻环保理念，结合生态原则，依托先进技术，在城市化道路设计的过程中考虑环境因素和资源因素，降低道路生命周期对于生态平衡的破坏作用，这样才有利于社会效益与环境效益同步提高的城市道路设计，有利于和谐社会的建设。
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论文作者:田儒
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/28
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