摘要：安全是城市轨道交通运营的生命线，行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分，行车安全的好坏是衡量城市轨道交通运营管理水平和各部门工作质量的主要指标之一。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，时时、事事、处处讲安全，是城市轨道交通运营单位应尽的职责，也是每一个城市轨道交通员工应尽的责任和义务。根据我国有关法律、法规的要求，企业和各级政府都应针对重大危险源制定有效的应急预案。加强应急救援，提高防范处置突发事件能力是落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针的主要工作，以“一案三制”（应急预案、应急管理法制、体质和机制）为主线，从规划、投入、教育等基础环节入手。
关键词：城市轨道交通系统；行车安全；因素
轨道交通全面实现安全管理策略主要指的是在现有的安全管理体制上进一步优化工作思路，强化安全管理意识，这对决策的科学化、管理的理性化具有非常重要的意义，一定要在行车的过程中，进一步的进行风险管理，找出可能出现问题的风险点，并且积极制定相应的策略进行防范，在行车的过程中保证安全，防止出现很大的行车隐患，加强闭环管理工作，避免出现较大的安全事故。
1轨道交通行车安全风险
1.1人员因素
在轨道行车的过程中，人员因素是最不可控的一项影响因素，主要的影响因子包括乘客以及轨道行车的工作人员，这类因素种的每一个因子都是具有独立思想的，都是具有主观能动性的，因此最为严重。经过数据调查显示，在由于人员因素引起的安全风险中，最常见的事故原因就是由于乘客不遵守乘车规则，在乘车过程中造成拥堵现象，甚至有一些乘客会蓄意自杀，影响轨道行车的正常运行。还有一方面就是来源于工作人员，工作人员在运营管理的过程中，如果管理方式不得当或者管理力度不够，都有可能引发事故。虽然当前的轨道交通大都在高科技的驱动下进行，列车的运行也已经趋于自动化，但是这些自动化的作业也需要专业的人员进行监督以及定期的检修，一旦信号设备出现故障或者有特殊情况出现时，工作人员就要根据经验和知识储备对安全风险作出正确的应对计划。因此，轨道交通系统中的工作人员，无论是值班人员还是驾驶人员，都要具备足够的应变能力以及对规章制度的熟悉能力，这是预防安全风险的最基本因素。
1.2设备因素
在轨道交通行车运行过程中，车辆自身构造、运行线路、信号设备、供电设备等，都是保证其正常运行的基础元素。运行线路是车辆正常运行的基础，因此对于线路的日常检修和养护是非常重要的工作，在运行线路中，部件的松动，轨道的磨损，都是行车过程中的安全隐患。车辆是轨道交通中的运载工具，因此车辆的质量是另一个关键因素，车辆自身的制动装置以及电气牵引系统，都要保证在正常水平范围内。信号系统是保证行车运行过程中的安全条件，准确的信号，有助于轨道行车的有序性，不易发生安全事故。供电设备是列车的动力来源，因此这一系统的正常工作，也是非常关键的。
1.3管理因素
轨道交通行车规章制度是整个行车系统中非常重要的一部分，但是当前，我国许多城市的行车安全规章制度并不是很完善，对于行车作业的标准要求比较比较模糊，这一问题也是影响轨道列车不能安全运行的因素之一。
1.4环境因素
除去这些人为因素以及设备因素等，环境因素也是很有影响力的一种安全风险，自然环境的不可控，例如雷雨天气或地震等自然现象，导致列车的安全性能受到影响。社会环境因素也是一种风险，如果存在蓄意的破坏行为，列车的疏散系统还不是很完善，这也会对安全运行造成极大的影响。
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2轨道交通行车安全防范措施
2.1对工作人员进行安全教育和专业培训
工作人员是除了列车之外，在整个轨道交通系统中，最重要的因素了，工作人员作为整个体系的管理者，管理方法和工作态度直接决定了行车的安全，因此要对工作人员进行定期的安全教育和专业技能的培训。要让工作人员明确，安全隐患的存，在出现安全问题时，能够第一时间担负起责任，保护好乘客，减少事故带来的伤亡，及时疏散乘客，将事故带给乘客的危害降到最低。专业技能的培训也是少不了的，每一位工作人员都要完全了解轨道行车的基础知识，候车的基础知识，运行的基础知识以及特殊情况出现的应对方法，都要有一定的熟练度，保证在出现突发情况的时候，可以从容应对。
2.2对设备进行定期的改善
首先要增强设备的安全防护措施，在乘客等候的站台与列车之间，增设安全门，要将乘客与行车线路保持一定的安全距离，在列车到站时，打开安全门，让乘客安全乘车。这一改善，不仅能够让乘客避免从站台跌落的风险，也阻止一些乘客利用轨道进行轻生的行为。除了对设备的安全防护进行改善，对于列车的设备也要进行改善，当前科技发展速度越来越快，先进的技术能够提高列车的运行效率，也能够保证列车的安全性如果列车内部的设备不够完善，自动化操作系统不能够零失误的运行，这必然也是一种安全隐患，因此技术的可靠性也是很需要的。
2.3完善安全管理制度
没有规矩不成方圆，完善的规章制度，是保证列车正常运行以及工作人员态度的最基本的要求。完善规章制度，让防护措施有据可依，使整个轨道交通体系更加的规范化。完善安全管理制度后，也要将制度落实到实处，安排专门的人员进行定期检查，若出现违规情况，可处以相对应的处罚。
2.4构建完善的应急组织体系
应急组织体系主要由现场处置机构和应急指挥机构两个部分组成，车辆管理需要严格根据相关制度进行操作，相关责任人一定要承担起各种安全事故的责任，依照现场的实际情况加强运营调整工作，并且实施一定的安全预案，对安全处理机制进行完善和健全，如果出现事故，一定要继续组织人员进行处理，并且加强善后和调查的工作。
2.5构建有效的监督机制，提高制度的有效性
在轨道交通运行管理的过程中，监督的作用非常明显，进行全过程管理能够杜绝一些潜在的危险，保证车辆的安全运行，一定要确保管理的过程中不会出现较大的偏差，使用一些先进的有针对性的手段进行安全监督工作，并且将监督制度建立起来。在建立监督机制的过程中，一定要保证有一定的民主性和透明性，这样才能积极监督和防范安全事故推动，安全工作顺利进行。
2.6实现安全管理制度的完善
对安全管理制度进行完善，主要包含将安全检查检测制度建立起来，并且进行不断的动态更新，也就是需要依照实际的情况进行安全管理制度的完善，另外还需要进行安全检查监督制度的建立，有效控制各种不良安全隐患的出现，确保轨道交通的安全，防止出现一些不安全因素，对事故进行预防和处理。
结论
综上所述，轨道交通已经是当前交通发展的主要趋势，其具备非常多的优点，不仅方便大家出行，更能够促进城市交通的便利，还能够保证城市环境的清新。当前运行的交通轨道中，虽然还存在很多的安全风险，但是本文对存在的安全风险提出了相对应的防范措施，希望能够逐渐完善轨道交通的运行。
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论文作者:郭倩倩,唐君梦,宋礼莎
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2019/1/7
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