哈尔滨松源市政建设有限公司 150000
摘要：近几年来，我国的国民经济取得了突飞猛进的发展，公路交通运输的作用越来越凸显，经济货物的转运对于公路运输有了更强的依赖性，经济的发展在公路交通运输的安全性和舒适性上也提出了更高的要求，这就需要有关部门加强对公路的养护和管理。另一方面，车辆的通车里程也在不断地增加，公路运输的压力越来越大，这就使得早年通车的道路状况在不断的下降存在着不同程度的下降，所以投入运营的公路路面大中修工程就显得格外的重要，如何在公路大中修工程中逐步的提升机械化水平以及施工管理工作水平，就成为了迫在眉睫的重要问题。
关键词：公路；路面；大中修；管理
随着国民经济的发展，公路在国民经济中的重要地位已凸显重要，随着人们对公路交通的安全、舒适性要求的逐步提高，对公路养护、管理工作也提出了更高的要求，如何在公路路面大中修工程施工中逐步提高机械化水平及施工管理水平，确保维修质量已成为确保安全、舒适运营的关键环节。
一、公路病害的表现形式
公路的路面危害有很多种，主要包括车辙、裂缝、挤浆、坑槽、路面凹陷、路面的局部松弛、雪水损害、横纵向的裂缝等，而产生路面危害的原因也有很多:有路面面层的，有路面基层的，还有路基、路床所造成的。公路养护部门在对公路进行维护保养的时候一定要先了解造成路面病害的原因是什么，然后再进一步制定一套准确的工程抢修方案，根据原因进行有针对性的处置。
由于公路沥青混凝土的空隙率，雪、雨水的渗人就很容易造成沥青路面局部出现坑槽、挤浆、松弛;路面车辙、拥包、推移的损害是由于公路的承载客流量大，重载车所占的比重高造成的，特别是在一些重型货车的主要运输道路路面体现尤为明显;对于软基路段的路面更多的是体现翻浆、路面开裂、纵向的裂缝等病害。
二、公路大中修工程施工指导理念
首先要明确大中修施工的目标，制定起点，确定质量与标准。这种情况下，施工单位应掌握建设目标，不断对干线的公路质量进行优化，打造较好的公路形象，拟定科学合理的技术标准。例如封油层及安全防护措施的实行，都能够保证公路具有较好的保护，为规范施工奠定较好的基础。
其次是两个保障，保障之一是思想保障。这部分内容要求公路局应具有统一思想，将大中修工程列入到日常问题中。保障之二是后期保障。这部分内容需要相关养护部门针对机械设备进行维修养护。
三、大中修项目施工中需重点控制的工作
1、做好施工中的安全保卫工作，确保过境车辆和施工人员的安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在工程开工前安装好有关的标志，在各分流或并道的出、入口设明显分流路线和指示标志，引导车辆正确绕行或减速缓行，特殊情况还要完善相应的标志。建立施工安全预案机制，对上路施工人员进行安全知识的岗前培训，借道施工段的标志摆放要规范，有专人检查标志情况，同时设专职安全员摇旗指挥，以引起过往司乘人员注意。对于借道段的病害修补采用紧急通道的措施，快速安全的进行病害处置。在施工过程中随时监控路面安全状况，时刻保持高度警惕。在堵车严重的路段还可邀请路政和交警部门配合，疏导交通，保护管理公司形象。
2、做好进度控制工作。建立日报或周报制，以供领导及时、准确了解工程进展情况，对进度缓慢及时分析原因，采取有力措施。
3、做好建议、沟通工作。由于施工处于不间断交通的状态下，病害有可能随时扩大或增加，所以在施工过程中要与监理、设计及业主做好沟通工作，做到建议及时、变更及时，检查、验收及时。
4、做好施工过程中的质量控制工作。加强过程的检查和质量监督，不经过验收或不合格工序坚决不允许进行下一道工序，发现不合格工程坚决返工，确保工程质量优良。
四、大中修项目的管理与思考
公路大中修工程关系到交通的通行变化，关系到社会的方方面面，大中修工程管理要综合考虑各方因素，树立服务意识，处处体现“以人文本”理念。
1、项目主要管理人员的任用。
根据工程招投标情况，在企业内部采用项目经理竞聘制形式，选拔任用项目经理，为员工发展提供平台，激发员工的工作热情和创造力，并由任用的项目经理按最优化的组合方式组织成立施工项目部。
2、在项目管理工作思路上，把握两个方面”，即开源和节流。
项目降低成本，产生经济效益，一方面需要增加收入，另一方面需要节约支出。在经营工作中应该坚持开源与节流相结合的原则，要广开源头，利用计量支付、变更索赔争取最大收入；同时对每一项费用支出，把好每个环节的关口，做到必须、合理和可控。
3、在项目管理内容上，抓住关键控制点。
（1）搞好工程计量支付，加强结算工作。
计量支付是项目收入的主要渠道，关系到项目的资金周转和效益的好坏，项目应该通过计量支付把该要回来的钱要回来，还要把能要回来的钱也要回来。同时加强工程结算、材料采购、机械租赁结算，做到按月结算，做到了欠钱不欠帐。只有基础管理工作做得扎实，账才能算得及时准确，对经营结果才能心中有数。
（2）完善合同管理。
加强合同管理是我们经营工作的重点，在工作中不断完善合同条款，严格执行会签和报批制度，规范合同管理，减少和杜绝先进场干活后签订合同，最后导致帐务不清而产生经济纠纷事件的发生。同时对项目经营所有合同的执行进行全方位全过程的监督与管理。
（3）认真执行标后预算。
我们对在建项目都实行了标后预算、切块包干。要求项目认真执行标后预算，把费用分解到各部门，在执行过程中要及时总结，反馈意见。公司对项目跟踪管理及时总结，认真核算实际发生单价与标后预算单价的差距，提高今后标后预算的编制质量，同时也对标后预算实行了动态管理。
（4）加强业务学习：学习知识是
无止境的，我们在工作的同时也不忘业务学习，不仅学习业务知识，还应学习其它的相关知识，不仅公司提供学习交流的机会，项目上也利用闲暇时间自行组织学习。
4、在项目管理的发展上，要强化“两条措施”。
一是经营工作要制度化、规范化、体系化；二是制定责、权、利相结合的激励政策。搞好生产经营工作不只是经营部门的事情，它需要各部门相互配合、全员参与，因此需要从制度、机制上达到有机的结合。
四、结论
公路路面大中修施工中施工现场管理是控制工程目标实现的关键环节，在其控制过程中应以人为本、认识到位、措施落实，方法具体等确保对施工现场的控制工作，并应从整个施工过程的全方位、全过程进行控制，方能最终建造出精品工程，方能最终实现公路的经济及社会效益。
参考文献
[1]冯建立.高速公路路而大中修工程施工管理[J].交通世界，2011，(11).
[2]杨井泉.论公路大中修施工现场的工程质量控制[J].黑龙江交通科技，2011，(6).
[3]武有军.高速公路路而维修工程施工现场管理[J].科技创新导报，2010，(11).
论文作者:付俊龙
论文发表刊物:《防护工程》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/5
标签：公路论文; 路面论文; 大中论文; 工程论文; 项目论文; 工作论文; 病害论文; 《防护工程》2017年第23期论文;