摘要：在经济迅速发展的时代背景下，高速公路的运输为人们的生活以及社会经济的发展带来了极大的便利。近年来，随着高速公路通车里程数的不断增加以及运输承载力不断增强，高速公路施工技术水平以及建设质量随之也得到了更好的发展。基层最为施工工作的关键部位，对高速公路的建设起到了非常重要的作用。本文就高速公路水稳基层施工关键技术展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：高速公路；水稳基层；质量控制
1引言
随着我国经济的快速发展，汽车等现代化交通工具已经随着人们生活水平的提高成为每个家庭的日常用品，因此我国道路建设实现大幅增加。高速公路基层遇水后容易产生沙化、剥离等现象，这严重影响高速公路结构的稳定性和高速公路基层的使用寿命。因此解决高速公路基层稳定性以及延长道路使用寿命成为解决道路工程路面施工的最重要的问题。水稳基层能够保证道路基层遇水后稳定性能依然不受损坏，在以前的高速公路基层施工中，通常将单纯的砂砾直接放置在道路基层中来保持道路基层的稳定性，这种施工方法虽然简单高效，但是砂砾不具有粘结性，结构松散，结构力学性能无法得到有效的控制，所以效果并不理想。随着科学技术的发展，新的道路施工方法应运而生，一般是在砂砾中加入水泥将砂砾进行粘合加固，使每个砂砾最后形成一个凝聚体，这样砂砾就不容易分散，形成的水稳基层就比较固定。高速公路路面施工中的一项主要工作就是水稳基层施工，水稳基层施工质量的优劣对高速公路路面施工的质量起决定性的作用。
2 高速公路水稳基层的施工要求
2.1 水稳定性和冰冻稳定性要求
高速公路水稳基层对水稳定性和冰冻稳定性有着较高的要求。这是因为，我国不同地区的自然环境存在着一定的差异，南方地区雨水较多，而北方冬季寒冷。在这种情况下，为了保证路面水稳基层的质量，必须提高路面水稳基层的水稳定性和冰冻稳定性。避免路面水稳基层因为寒冷或雨水侵蚀而变形、坍塌。
2.2 刚度和强度要求
高速公路路面水稳基层对施工的刚度和强度有着较高的要求，路面经常有大型车辆经过，如果刚度和强度不够，很容易出现路面坍塌的现象。并且刚度和强度较小，会导致路面水稳基层变形。因此，高速公路路面水稳基层施工要注重路面的刚度和强度，对路面刚度和强度进行合理控制，使水稳基层路面的刚度和强调达到施工标准。
2.3 抗冲刷性和抗腐蚀性要求
高速公路上会经过大量的车辆，而车辆会影响路面水稳基层的水体混合物，导致水体混合物发生位移，进而出现泥浆溅出的现象。并且，泥浆溅出会影响道路的承压力，导致道路承压力降低。另外，道路处于室外环境之中，经常受到雨水的冲刷和腐蚀，如果路面水稳基层的抗冲刷性和抗腐蚀性较低，很容易导致雨水腐蚀路面水稳基层。因此，路面水稳基层施工应注意抗冲刷性和抗腐蚀性，选择抗冲刷性和抗腐蚀性较好的施工材料。并且，路面水稳基层施工应做好排水工作，避免积水而产生的路面水稳基层腐蚀现象。
3 水稳基层施工关键技术
3.1 混合料搅拌过程中的质量控制
为了实现对混合料质量的控制，水泥稳定碎石搅拌站必须要具备能够设计混合料配合比的能力，以便能够利用施工现场的材料来确定混合料的配合比。放置原材料时需要做好防潮处理，同时还得保证材料供应充足。在进行混合材料的拌合时，要控制好混合料的配合比，同时在混合料使用过程中还需要做好对配合比的定期抽查工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆1）通常情况下，开展高速公路工程施工工作时，搅拌站会设在施工现场，并且应备足施工所需的原材料。应该按照建设水稳基层的工作量以及混合料的配合比来确定石粉、碎石以及水泥等材料的数量。2）保证混合料配合比与水稳基层混合料水泥使用量是否准确的关键设备是拌合设备，在使用拌合设备时，必须对其进行标定，特别是对与计量设备而言，以此来确保拌合设备对于各种材料的称量能够准确。3）混合料的配合比决定了混合料的质量，因此，在施工中需要定期抽查混合料的配合比以及对拌合设备的使用情况进行定期检查，避免操作人员私改混合料的配合比。4）水泥使用量是决定水稳基层强度是否达标的关键，在施工过程中，借助现场取样的方法来控制水泥的使用量，并且应该在混合料拌合站以及施工现场设置检测实验室，以方便对混合料进行现场取样检测，明确混合料的水泥使用剂量，施工中严禁使用水泥剂量不足的混合料。
3.2 水稳基层混合料摊铺过程中的质量控制
1）摊铺混合料时，需要依照经测量放线确定的摊铺标准进行混合料的摊铺，并且需要挂上钢丝绳。2）应注意摊铺速度尽量保持匀速，避免摊铺中断。3）使用分段摊铺的摊铺方式时，应该运用；两台摊铺机来进行平行摊铺。4）在摊铺中如果发现离析现象，应该及时予以清除，同时使用质量合格混合料进行回填处理。5）对与摊铺过程中存在的接缝，需要把接缝修整成垂直端面，并且垫上木条，避免施工车辆造成损坏。在接缝处的施工，应该做好接缝处的碾压工作，确保结合良好。
3.3 水稳基层碾压过程中的质量控制
1）通常所用的碾压方式有振动压路机何振动压路机配合碾压的方式，并且压路机的型号必须要负荷施工要求。2）碾压工作的开展应该依据碾压规则进行，保障碾压遍数足够。3）结束终压之后，就需要对压实度进行测验，如果压实度不达标，应该继续进行碾压。4）如果局部含水较低，应该补充洒水。
3.4 接缝处理
结束摊铺之后，需要人工处理末端混合料，并且在贴着混合料的地方放置方木，方木的使用必须和混合料的厚度一致。同时在方木另一侧设置支撑，以保障碾压过程中不会出现变形。根据碾压顺序以及碾压遍数做好混合料的碾压施工。结束碾压之后，借助3m直尺对末端平整度进行检测，如果平整度的最大间隙大于5mm，应该全部进行切除，并将其清扫干净，为重新施工做准备。结束玩每天的压实工作以后，压路机将开至下承层。在开始次日作业时，压路机应该开至已经压实好的路面处，并且此时需要撤掉方木，并且清理干净下承层，做洒水处理；移动摊铺机至压实层末端，进行混合料的摊铺工作。
3.5 后期养护处理
完成了水泥层的施工后，需要对其进行补水养护，通常情况下此过程需要维持4d-7d，为避免路面中有裂缝出现，对水泥的使用性能产生影响。补水养护工作主要是为了对环境湿度以及温度起到一定程度的控制作用，以免对水稳层质量产生影响。使用单位需要安排专业的使用人员来进行养护水稳层工作，以及对后期路面的管理控制，保证投入使用的公路功能能够有较好的质量基础。在进行素谁养护工作时，撒水量应适中，比如在雨季应该做好防水处理，而在夏季则应增加撒水量。在进行路面养护工作时，应该禁止在路上通行行人以及车辆，从而最大限度降低对道路使用性能的影响。
结束语
水稳基层施工技术作为高速公路工程建设施工的重要技术之一。总结了高速公路工程路面水稳基层施工技术的主要施工步骤，分析了施工技术过程中需要注意的混合料配比、混合料拌和、拌和均匀性、含水量、摊铺作业和养护作业等问题。得到了路面水稳基层施工质量控制的主要因素，来满足道路工程建设的质量要求。该研究可以对高速公路工程路面水稳基层的施工具有一定的指导意义。
参考文献：
[1] 李涛，邹静蓉，张治强，欧阳宁，李晟.水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的应用研究[J].中外公路，2017，37（02）：303-306.
论文作者:殷晟磊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/5/29
标签：基层论文; 路面论文; 高速公路论文; 刚度论文; 工作论文; 道路论文; 砂砾论文; 《基层建设》2018年第10期论文;