汽车
恒大收购英国轮毂电机公司
文|李依蔓
恒大的造车热情并不令人意外。车市寒冬仍在继续，但新能源汽车发展迅速。
自两个月前公开宣布恒大首款新能源汽车将于今年6月全面投产以来，被外界称为“造车狂人”的许家印并没有停下“买买买”的步伐。英国时间5月30日，恒大与轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订全资收购协议。
在新能源汽车领域，电机、电控、电池是最关键的三大核心部件，轮毂电机则代表了电机领域的最先进技术，有助于减轻整车重量、增加制动能量回收、提高续航里程。成立于2008年的英国Protean是轮毂电机技术领域知名的“独角兽”企业，在全球拥有130多名技术科研专家，总开发时长超过 100 万小时，拥有150多项授权技术专利和150多项待授予技术专利，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等各个领域。
Protean是目前全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，拥有完整生产线及成熟供应链，并已与奔驰、福特等知名整车企业建立合作。对恒大而言，收购Protean意味着在布局造车全产业链的进程中，又添一张“王牌”。对Protean而言，面对加拿大TM4、老牌轮胎生产商米其林、日本普利司通等的激烈竞争，拥有雄厚资金实力且造车意志坚定的恒大成为其“金主”，无疑是个重大利好。
假设学徒群体中，努力工作的学生的比例为p(0≤p≤1)，不努力工作的学生比例为1－p，同时，假设企业导师群体中认真指导的的导师比例为q(0≤q≤1)，不认真指导的企业导师比例为1－q。
“见到静秋，很偶然。前些日子和楚歌去一家茶馆喝茶，竟然见到她。茶馆是她和她老公的，已经开了两年多。一直没告诉你，是怕你多想。再说，有什么可告诉你的呢？静秋现在只是我的朋友，我总不能每交一个朋友，都要向娘子汇报吧？静秋是我的初恋，这不假，可是时间过去了这么久，当初再旺的一团火，也早熄灭了。昨天晚上，真的没打算叫她。楚歌和莫高都在，你不相信的话，现在就可以给他们打个电话……”
恒大的造车热情并不令人意外。车市寒冬仍在继续，但新能源汽车发展迅速。自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大就频频“出手”将多家企业收入麾下，打造造车全产业链闭环。即使刨除与法拉第未来合作失败的试错成本，恒大也已在造车领域投入超过200亿元。
在整车制造环节，恒大在今年1月先后收购国能汽车（NEVS）51%的股权，并与瑞典超跑公司柯尼塞格组建合资公司，而国能汽车既握有珍贵的造车资质，也拥有已相对成熟的量产车型，有助于恒大快速上马新能源汽车项目。
去年9月，恒大集团向国内最大的汽车经销商广汇集团注资144.9亿元，拿下后者40%股权，成为第二大股东。广汇布局了国内最大的经销商网络，在280多个城市拥有超过1200多家4S店。
在“三电”系统领域，恒大已经先后收购日本动力电池企业卡耐新能源、荷兰e-Traction公司和英国Protean。此外，在新能源车充电环节，恒大还研发出智慧科技充电云平台，以解决城市停车难、充电难的问题。
不过，造车新势力中的头部玩家基本已跨过量产交付门槛，传统汽车巨头也纷纷发布了向电气化转型的具体规划，在上海建厂的特斯拉也瞄准了潜力巨大的中国市场，新能源汽车赛道竞争空前激烈。恒大能否后来者居上，实现其“力争3～5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标，仍需拭目以待。
当鲁花把第一批样品送到山东省粮油进出口公司时，一个从业30多年的质检员觉得“从没尝到过这么香的油”，随之便询问加热试验是否合格。据悉，压榨的花生油加热到一定的程度是要冒烟的，要想不冒烟必须将油中的磷脂除掉。加热实验结束后，检验员说，因为这个技术暂时解决不了，所以此油达不到出口标准。