摘要：从当前的角度分析，我国的社会经济发展的速度进一步加快，桥梁工程发展的速度也进一步加快，伴随我国国内桥梁工程建设的增加，后张法预应力混凝土施工技术的应用越来越广泛，对后张法预应力混凝土施工技术与进行科学合理的利用，可以在一定程度上让桥梁的承载能力提升，进而让桥梁的耐久度进一步提高，本文对预应力混凝土桥梁施工技术的应用进行分析，并且阐述了后张预应力立混凝土施工的具体流程，以供参考。
关键词：后张法；预应力混凝土；桥梁施工技术
1 预应力混凝土结构的优点
1.1让结构件刚度增加
在正常条件下，一般的钢筋混凝土结构往往会产生裂缝，并且在这种带有裂缝的条件下进行工作，混凝土受拉区因为混凝土和钢筋之间产生的一些应变差异而出现很多的拉裂缝，因此一定会造成构件的强度出现减弱等情况，在预应力混凝土结构使用期当中，因为预应力结构件在预应力条件下没有出现压拉应力而避免产生一些裂缝，另外也让结构有效的增强。
1.2提高抗裂性
在混凝土结构的过程中，由于力的作用而可以很好的防止早期的裂缝产生，让混凝土区域当中的抗裂性能进一步加强，另外钢筋不容易锈蚀的特点也让结构耐久度进一步提高。
1.3减轻材料自重
通过一些高强度材料的使用最好的优点在于构件的截面尺寸非常的小，可以与性能要求相吻合，另外也可以让构件的重量进一步减轻，在界面相同的条件下，可以让构件的跨越能力进一步增强，与此同时，预应力混凝土构件还有一个非常大的优势，就是对钢筋和混凝土的高强性能进行了很好的充分使用，在载荷相同的条件下，对承载能力进行提高，让混凝土和高强钢筋的抗拉抗压性能进一步体现了出来，在构件使用的过程中有效的控制了构件的使用量。
1.4控制施工难度
预应力结构还能很好的帮助建筑物降低他们的施工难度，并且确保整体性。而且预应力混凝土结构更需相对而言比较复杂，需要根据各种高技术、高精度的张拉机具以及其他的仪器设备进行合理的操作。
2 进行后张法预应力混凝土施工流程
2.1安装支架、搭设模板
在搭设支架之前，一定要对地基承载力的基本情况进行了解，如果有需要可以进行一定程度的加固处理，以保证整个支架的承载力符合要求。支架搭设完成之后，接下来需要进行的工作是模板的安装，需要严格根据模板的安装流程来进行处理，先进行一模的搭建，在进行侧面的搭建，最后进行底模的搭建，对工程特点进行综合分析和考虑，对预留孔处进行合理的使用，并且随时检查模板的安装质量，查看模板是否能够达到设计的相关要求，保证整个模板安装之后的平整度。
2.2绑扎钢筋
在桥梁结构构件当中，钢筋可以分为架立钢筋和纵向受拉钢筋。在绑扎钢筋的时候一定要先焊接立体钢筋骨架，等到整个钢筋绑扎结束之后，依照设计预应力筋的位置来标记钢筋骨架，接着做好定位筋的固定工作，并及时对其进行绑扎
2.3安装孔道
依照相关的设计要求，来选择孔道的管路并且在钢筋绑扎的时候通过轨道固定法来有效固定预应力孔道，保证整个孔道的通畅，需要对管道长度进行计算来确定套管的长度。整个套管需要做好接头处理，避免出现套管漏浆等情况。
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2.4安装钢绞线
在对钢绞线进行安装之前，一定要注意检查其质量情况，查看表面是否产生锈蚀、油渍等，然后对预应力筋的长度进行确定，在预应力穿梭时，如果中间碰上了导向槽或者多个跨中转向装置，会让穿梭工作的难度进一步加大，因此施工人员在进行预应力筋穿梭的时候，一定要注意通过单根预应力筋穿梭的手段进行操作。穿梭的过程中需要对全桥长度范围内的每根钢筋线进行关注，不能产生相互缠绕的问题，否则无法达到相关的设计要求，所以在实际施工之前一定要注意进行编号工作，主要是针对密封盖、钢丝线，避免产生错乱等情况。
2.5混凝土的搅拌、浇筑及养护
检测施工材料的质量判断是供材料是否可以达到规范规定的具体要求对路桥的施工有非常大的影响，对整个工程的耐久性能产生直接影响，所以在施工之前一定要检查各材料，确保材料的质量达到要求。
在混凝土拌和的过程中，要通过集中拌和的手段进行操作，拌和的时间需要在60到90秒之间，需要让混凝土的均匀度提高，保证整个混凝土拌和的和易性。
在浇筑混凝土之前，一定要对预埋件和波纹管进行检查，是否能够达到要求，只有达到要求才可以进行下一步操作，在混凝土浇筑的过程中要对混凝土浇筑时间进行选择，保证混凝土浇筑过程中的入模温度达到要求，一般情况下，混凝土需要进行两次浇筑。首先对底板和腹板进行浇筑，接着再整个顶板和翼板的钢筋安装完成之后，再浇筑顶板和翼板。
因为工程当中混凝土的结构量往往比较大，一般情况下，通过分层浇注的方法进行施工，然而在箱梁的纵向需要进行一次浇筑完成。箱梁的结构内部会密集分布，钢筋浇筑的过程中需要通过振捣器的使用，利用快插慢拔的方法进行振捣，避免表面产生很多气泡，振捣的时候，一定要注意防止对模板和波纹管产生很大的伤害，防止套管产生破裂而产生漏浆等情况，混凝土在浇筑过完成之后一定要注意采取相应的减少水分损失的措施，因为混凝土的水化反应速度非常的快，很容易造成结构出现收缩裂缝，所以一定要注意做好养护的工作，尤其是在天气比较热的条件下进行施工的时候。一定要确保结构处于一种潮湿的状态，并且适当的进行塑料膜的覆盖，或者进行洒水工作。在气候比较冷的条件下进行施工一定要进行保温，在混凝土的表面进行塑料膜的覆盖或者涂刷一定的保温涂料。
2.6张拉预应力
因为混凝土施工的过程中，如果产生施工工艺不规范等情况会直接影响桥梁的承载力，所以在预应力张拉的过程中需要通过预应力筋的伸长量来对张拉的大小以及误差情况进行校正。
2.7对孔道进行压浆
在进行制备泥浆的过程中，制备凝胶需要选择出厂一个月之内强度能够达到42.5的水泥，并且对混凝土的配合比进行优化，在混凝土拌和的过程中，首先要加水，接着再添加水泥进行均匀充分的搅拌，接着在规定时间内把这些水泥用掉，孔道在清理的过程中，因为波纹管施工的过程中可能会出现一些颗粒残留在管道内部，所以在压浆施工前一定要彻底清扫整个孔道，保证整个孔道的内部没有出现很大的杂质，第三，在压浆的过程中，一定要注意拉力经拉张拉，强度一定要准确，不能产生很大的误差，并且需要对压浆的时候的稳定性和力度进行控制，压浆工作结束之后，一定要冲刷两端的水泥浆，并且清理毛具支撑垫板上的多余混凝土浆。在封浆之前，需要对梁端混凝土面进行冲洗。
结束语
后张法预应力混凝土桥梁施工技术已经得到了非常广泛的运用，这种技术手段可以很好的让路桥建设施工质量提升，在对这种技术进行应用的时候，一定要注意把握施工技术要点。在施工之前，一定要对技术参数进行控制，让桥梁施工效果进一步提升。
参考文献
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[3]赵航.浅析后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用[J].中国新技术新产品，2016（3）：107.
论文作者:刘凤义
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/18
标签：预应力论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 孔道论文; 过程中论文; 桥梁论文; 构件论文; 《基层建设》2018年第3期论文;