一、铁路行业的产品质量认证（论文文献综述）
和东卫[1]（2021）在《M公司铁路安全软件开发质量管理研究》文中研究指明铁路是我国居民出行首选的交通方式,绿色、方便、快捷。尤其是近年来我国高速铁路和城市轨道交通的快速发展,八纵八横战略规划的提出,更是让铁路发展进入了快车道。这就对铁路信号系统安全软件的开发质量提出了更多和更高的要求。本文以M公司铁路安全软件开发质量管理为研究对象,通过研究全面质量管理理论,使用头脑风暴、因果图等质量改进工具对M公司的铁路安全软件开发质量管理现状进行分析,得到了M公司铁路安全软件开发存在的需求分析问题、人力资源问题、成本管理问题、硬件设备问题、进度控制问题、设计实现问题、采购管理问题、验证确认问题等8个质量问题。然后通过问卷调查统计的方式,确定了M公司需要改进的影响铁路安全软件开发质量的3个关键问题,分别是:需求分析问题、进度控制问题和设计实现问题。最后,使用鱼骨图对这3个关键问题进行成因分析,确定产生这3个关键质量问题的主要原因如下:需求分析问题是因为安全需求对应的分析不到位、需求变更频繁、需求分析人员水平不够和对需求工作不够重视;进度控制问题是因为同时开展的项目过多、认证进度慢、维护任务重和项目经理能力欠缺;设计实现问题是因为开发人员经验不足、详细设计不能指导编码和模块测试缺少功能测试案例。然后,在对问题原因进行分析后,根据六西格玛DMAIC模型,利用改进阶段的流程图质量工具,对得出的影响M公司铁路安全软件开发质量的3个关键问题进行逐一分析研究,制定改进措施和方法,对产生问题的主要原因提出针对性的改进意见。为长期保证铁路安全软件开发质量,提出了针对M公司铁路安全软件开发的长期质量保障措施,包括需求分析质量保障、进度控制质量保障、设计实现质量保障、安排和开展有计划的质量改进活动等。在论文最后对本次研究的工作进行了总结和展望,梳理了本次研究得出的结论,并提出了本文的不足以及改进措施的不完善之处。为完善本次研究提出了缺陷管理、精益生产和六西格玛数据统计应用等进一步研究方向。本文的研究主要是针对M公司的铁路安全软件开发质量管理问题进行分析,对存在类似问题的相关企业具有一定的指导意义,但本文提出的改进方案还需要结合企业自身特点加以完善,以期找到适合各自企业铁路安全软件开发质量改进的最佳方法。
唐琳茹[2]（2021）在《莱茵ISO/TS 22163认证业务竞争策略研究》文中进行了进一步梳理ISO/TS 22163标准是由欧洲铁路工业协会（UNIFE）确认,由国际标准化组织（ISO）技术委员会于2017年5月正式发布的适用于国际轨道交通行业企业的经营管理体系标准,其前身是IRIS（International Railway Industry Standard）国际铁路行业标准,最初在2006年5月正式发布,历经01版和02版后正式升级为ISO/TS 22163:2017国际技术标准,该标准的颁布与实施,其目的是非常明确和清晰的,其最主要的目的就是通过对轨道交通行业企业统一、一致的管理要求,实现整个行业内供应链平台要求和需求的一致性,以一致的评价标准和认证体系来判断企业的管理水平,区分出行业内部不同企业的不同质量绩效水平,为主机厂、运营商及终端用户提供其选择合作伙伴的评价基础,同时通过体系标准的导入,实现提升整个轨道交通行业的管理水平,推进国内、国际企业合作,促进铁路行业发展进步的步伐。莱茵认证公司经过十年磨一剑的创新与努力,在大中华区的ISO/TS 22163标准认证领域开辟了越来越多的市场,成为大中华区ISO/TS 22163标准认证客户最多的认证公司,本文将通过莱茵ISO/TS 22163标准认证业务介绍,展示并总结出莱茵竞争力优势所在的同时,分析莱茵在ISO/TS 22163业务线目前所面临的问题、产生问题的根本原因、解决问题的方案以及提升竞争力的策略能够得以实施的保障措施,分析莱茵公司影响ISO/TS 22163认证业务的四个部门的优势、劣势、机会和风险因素,以及利用波特五力模型来分析、制定莱茵公司在ISO/TS 22163认证业务线的可持续发展战略,从而实现提升认证机构本身的经营管理水平,提升其竞争力的目的,与此同时从认证行业审核认证增值的角度出发,通过认证审核过程,实现真正帮助受认证企业完善其经营管理过程,使受认证企业的管理体系的适宜性,充分性和有效性真正的在公司内部的管理过程中发挥作用,提升其在行业中的核心竞争力,防控经营风险并能够确保产品安全,实现自发的持续改进和管理提升,最终达成在竞争越来越激烈的轨道行业企业中,屹立不倒,实现永续经营的目标。这不仅是受认证企业的需求,也是提供认证审核服务方的宗旨,同时更是一个企业、行业乃至国家不断发展的源动力和保障支撑。本文将通过对莱茵公司公司诞生历史的背景和发展历程等内容的介绍,以及其在ISO/TS 22163认证领域的发展经历,市场分析,波特五力分析,业务线运营情况的总结,归纳其在ISO/TS 22163认证领域取得大中华区最大市场份额的核心竞争力,以及莱茵公司在ISO/TS 22163标准认证过程中发生的问题举例,结合企业以及行业的诉求,研究其在目前仍然存在的问题和未来应该关注的重点发展方向,最终通过行业目前现状分析和所面临的问题,呼吁整个认证行业如何能够基于行业顾客的需求和审核的增值性开展认证审核服务,基于“管理体系认证也是一种服务”这样的理念,研究莱茵公司ISO/TS 22163认证业务竞争力发展的策略,实现提升莱茵公司ISO/TS 22163业务的线的竞争力,并实现永续经营和可持续发展的目标。
李道有[3]（2021）在《瑞夏公司基于准时制的供应商选择优化研究》文中研究表明随着科学技术在全球范围内的快速发展,绝大多数企业所提供的产品,尤其是制造行业的产品逐步进入微利时代,如何提高产品的性价比,增加企业的核心竞争力已经成为当前企业经营管理的一个重要目标。作为采购管理的一个中心环节,选择合适的供应商不仅能有效地降低采购成本,还能保证可靠的质量及稳定的交期。客观有效地选择供应商对企业而言意义重大,已成为采购管理中的重要课题,不仅对大企业如此,对于许多中小型企业而言同样十分重要。本文以瑞夏公司为研究对象,首先就国内外有关供应商选择的研究现状展开论述,奠定全文研究的理论基础。在确定了以供应商选择作为研究的核心内容及定量与定性相结合为主的研究方法后,针对瑞夏公司供应商选择的现状进行分析,指出其当前选择供应商的方法不够客观科学,以及原材料采购价格偏高、库存周转率低和原材料交期长等问题及这些问题所产生的原因。通过剖析准时制采购的优缺点,指出实行准时制采购能有效解决瑞夏公司当前所存在的问题,并论述了瑞夏公司从传统采购模式向准时制采购模式进行转换的必要性和可行性,重新构建了一个基于准时制采购的供应商选择指标体系。应用层次分析法对供应商选择的指标进行权重的确立,建立了一个适用于准时制采购模式的供应商选择模型,对供应商进行客观有效的选择,选出最优供应商。并通过对薄膜安规电容供应商的选择进行测试验证,论证其科学有效性,供瑞夏公司借鉴。最后,提出了供应商选择优化方案实施的具体步骤以及如何从人力、技术、制度和财务等四个方面来保障优化方案在瑞夏公司能顺利实施。希望通过该优化方案后续在瑞夏公司的成功实施,能为其他同类型的企业基于准时制采购模式下的供应商选择指标体系的建立及运用层次分析法（AHP）选择供应商提供理论借鉴。
宋灵璞[4]（2020）在《MES在轨道交通信号产品制造业生产管理应用研究》文中研究说明近年来,世界各制造强国高度重视发展智能制造,2015年中国国务院正式印发《中国制造2025》作为我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领,并将先进轨道交通装备作为十大重点领域之一积极推广。同时,随着中国轨道交通行业的蓬勃发展,轨道交通信号产品制造业亟需先进的管理手段降低产品成本、保证产品质量、满足交付需求。一方面,轨道交通信号产品制造业粗放式的生产模式需要通过MES的支撑向精益生产的方式转变,以适应多品种、小批量、柔性化的生产方式。另一方面,企业管理的信息断层,即无法实现生产管理与生产执行的协调、统一,也不具备铁路产品全生命周期追溯的能力。因此作为智能制造企业信息化系统建设的核心,MES在轨道交通信号产品制造业的应用势在必行。本研究基于智能制造的先进理论,结合MES发展的先进成果及技术,通过对轨道交通制造行业需求的深入调研,形成针对轨道交通制造行业的智能制造工厂的MES设计及实施方案。本研究系统的阐述了智能制造和MES的发展历程、国内外研究现状,总结了现阶段智能制造和MES的前沿理论研究成果和先进的实施应用情况,这为本研究奠定了理论基础。同时,研究也对轨道交通信号产品制造业的行业特点、存在问题、发展趋势做了详细的分析,发现轨道交通信号产品制造业迫切需要采用一套行而有效的信息化解决方案,处理企业面临的实际问题。基于智能制造和MES的理论与实践研究成果,通过对轨道交通信号产品制造业的需求分析,研究进一步提出了轨道交通信号产品制造业MES的设计方案和实施方案。设计方案从设计目标及设计原则、系统总体设计、业务流程设计、系统集成设计、系统技术架构设计共6个方面进行设计。实施方案从生产计划管理、生产执行管理、物料管理、设备管理、质量管理、工艺管控、全面可追溯管理、可视化管理共8个方面进行规划。最后,本研究将MES实施后的应用效果进行了分析和评价,评价首先依据诺兰信息化模型对信息化建设阶段进行分析,验证了通过MES的成功应用能够提升企业的信息化建设水平,其次对用户满意度进行调研,识别到现阶段MES整体应用情况初步满足用户需求。通过本研究提出的MES设计方案及应用成果,希望可为同行业的MES应用实施提供一定参考。
刘春辛[5]（2020）在《智能制造背景下的A公司精益六西格玛研究》文中研究说明伴随着中国“一带一路”的宏观发展战略的深化和《铁路“十三五”发展规划》的提出,中国铁路制造的业务范围扩大到全球。铁路制造行业迎来了新的发展契机。与此同时,中国铁路制造企业也将面临着全球市场竞争的压力。此外,“中国制造2025”行动纲要明确指出“传统制造业的未来发展将会与人工智能高度融合”。所以说中国铁路制造企业同时面临着向智能化转型的局面。本文以铁路信号生产企业A公司为研究对象。通过现场调研结合SWOT分析法来梳理A公司的情况,并确定通过导入和推行精益六西格玛管理来改进产品质量稳定性,提升制造过程效率,降低生产成本,最终实现客户满意度提升的路线。本文以精益六西格玛的DMAIC流程实施改进,并设计DOE试验来确定最优方案。在项目实施过程中结合智能制造的理念,引入智能化料仓等控制系统,实现精益与智能制造的融合发展。最终通过专家评审与调查问卷双重评价总结项目并进行展望,其目的是形成一套成熟的精益六西格玛管理体系,为今后A公司集团范围内的推广奠定基础。本文的研究成果也可以为制造业中的中小型企业在推行精益六西格玛管理提供借鉴。
许明芳[6]（2020）在《电视节目《走近科学》汉英口译实践报告》文中认为《走近科学》,是中央电视台综合频道推出的一档科普类综合电视节目。节目弘扬了科学精神,宣传了科学思想,真实地记录了社会生活中的焦点和热点。每一期节目都有一个新闻栏目,讲述热点新闻背后的科学问题以及其发展中的重要问题。但是,《走近科学》目前只有中文版本,为让更多国外人士人了解中国的科技发展,《走近科学》的翻译具有重要意义。本次口译实践在释意理论的指导下完成。释意理论诞生于2 0世纪6 0年代的法国巴黎高等翻译学校。本次口译实践共包含四期节目,时长共1.5小时。翻译实践选自《走近科学》节目2019年8月份的四期内容,分别为:“质量从这里起步”、“质量守护安全”、“为中国质量作证”、“中国‘质’造走向世界”。四期节目分别介绍了:中国认证认可的发展历程、认证认可对人民生活的影响、认证认可如何引导传统产业升级以及认证认可是如何帮助中国产品走出去的。本翻译报告分为四部分:任务描述、翻译过程、案例分析和实践总结。第一部分介绍了原材料的背景和特点以及任务的目的和意义。第二部分介绍了任务准备阶段,翻译过程和质量控制。第三部分在释意理论的指导下,结合五种翻译技巧:增译法、省译法、转化法、语序调整以及拆句法并句法,分析了一些典型案例。最后一部分总结了翻译过程中遇到的问题,以及相应的解决办法。作者选择了最近几期有关中国质量与认证认可的节目,是希望通过这几期节目,向世界证明中国的不断发展与日益强大,让世界人民了解中国的科学技术与质量的目前现状。同时,该节目也将为一些相关领域科研人员提供一些最新的科学技术信息,以供参考。
王晓磊[7]（2020）在《CT公司技术转让项目质量管理研究》文中研究表明近年来,中国高速铁路行业发展迅速,在社会生活和经济建设中扮演着极为重要的角色。作为行业中的关键一员,CT公司始终以不断追求更高的质量目标为己任,为行业的发展提供支持。本论文以CT公司的弹性支座技术转让项目为研究对象,以全面质量管理理论为基础,结合公司质量管理实际,运用先进的质量管理方法和工具,对技术转让过程进行剖析,发现问题,并探究优化方案。首先,论文总结了国内外专家学者在质量管理方面的研究成果,阐述了质量管理的相关概念、核心内容、基本要素、应用模式和质量改进的方法和工具,为本次研究提供了理论支持。其次,论文对CT公司技术转让项目质量管理现状进行了研究。研究过程中运用了现场调查、小组访谈、定性定量分析等方法,以及调查表、排列图、因果图等多种质量管理改进工具,研究了质量管理体系、设计、采购和制造四个方面的管理现状,并运用FMEA方法进行了生产工艺过程分析。再次,论文依托全面质量管理基本原则,结合技术转让项目质量管理现状,对项目中发现的问题提出了优化方案。完善了质量管理体系组织结构和体系文件,建立了包括设计开发、时效性物料控制和生产工艺在内的多种流程,运用了PDCA循环改进对实际问题进行了解决。最后,论文提出了发挥卓越领导作用、加强员工培训、营造良好的质量文化氛围、搭建质量管理信息平台和建立有效的奖惩制度五方面的保障措施,为CT公司技术转让项目质量管理的优化方案保驾护航。
雷青平[8]（2019）在《ISO/TS 22163:2017的解读及应用分析》文中研究指明本文介绍了ISO/TS 22163技术规范起源、 ISO/TS 22163与ISO 9001标准的区别、 ISO/TS 22163核心要点、 ISO/TS 22163实施难点和技术解决方案、 ISO/TS 22163对铁路企业的作用和效益等。
王林美[9]（2019）在《基于全生命周期的轨道交通装备产品质量管理研究 ——以某型制动系统为例》文中认为近年来,轨道交通车辆作为公共交通工具已成为人们日常出行的常用之选。轨道交通车辆的安全性直接关系着人的生命健康与财产安全。故轨道交通装备产品的质量安全不容小觑,装备制造企业对产品的质量控制就成为研究的重点。本文基于全生命周期理论、项目质量管理以及质量管理体系（ISO9001和ISO/TS22163）理论,结合Z公司旗下企业质量管理的实际,试图梳理出一个适用于轨道交通装备产品的质量管理体系,便于在项目质量管理的过程中,参照标准化的体系,有序、高效地进行轨道交通装备产品项目质量管理。本文首先通过轨道交通装备项目的特点分析将全生命周期质量管理划分为需求识别、质量策划、设计开发、采购外包、生产制造、验证确认、售后维保和测量评价等八个阶段,针对每个阶段和过程的质量,分析质量管理内容、构建质量管理措施,并引入先进的质量工具和办法,使其具备可操作性。然后以某型制动系统开发项目为例展开,分析全生命周期各阶段质量管理情况并进行评价,从而验证梳理出的全生命周期质量管理体系的适用性以及有效性。本文梳理出适用于轨道交通装备产品的全生命周期质量管理体系,不但有助于保证轨道交通装备产品的高质量输出,同时对于企业完善自身质量管理体系及相关类产品的质量管理有较好的参考价值。
贾志洋,黄银霞,赵天时[10]（2019）在《国内外铁路产品准入管理制度研究》文中指出按照铁路产品准入制度的完善程度,分类研究国外铁路产品准入相关法律法规及制度,并对我国的铁路产品准入机制进行阐述。通过对比分析,从标准、认证、检验检测等合格评定层面提出铁路"走出去"产品国际互认方案建议,针对不同国家和地区的具体情况,各有侧重的开展以下工作:（1）参与国际标准制修订、认证机构双边合作并建立分支机构、依据国际标准开展检验检测以及通过国际比对进行能力验证;（2）通过具体项目推动铁路产品认证及检验检测互认应用;（3）本着"互利共赢"的指导方针,实现我国铁路产品从标准体系、产品认证到检验检测等各项准入关键技术的全套输出。
二、铁路行业的产品质量认证（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铁路行业的产品质量认证（论文提纲范文）
（1）M公司铁路安全软件开发质量管理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文内容和结构 |
| 1.3.1 论文主要内容 |
| 1.3.2 论文结构 |
| 2 铁路安全软件相关理论与工具 |
| 2.1 铁路安全软件简介 |
| 2.1.1 安全完整性等级 |
| 2.1.2 “故障-安全”原则 |
| 2.1.3 铁路安全软件的特点 |
| 2.2 软件质量管理 |
| 2.2.1 软件质量特性 |
| 2.2.2 软件质量特性度量 |
| 2.3 全面质量管理理论 |
| 2.4 六西格玛质量改进模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 M公司铁路安全软件开发质量管理现状及问题分析 |
| 3.1 M公司简介 |
| 3.2 铁路安全软件开发质量管理现状及问题 |
| 3.2.1 产品质量目标 |
| 3.2.2 项目组织架构 |
| 3.2.3 安全生命周期V模型 |
| 3.2.4 软件测试流程 |
| 3.2.5 质量管理存在的主要问题 |
| 3.3 铁路安全软件开发质量管理问题分析 |
| 3.3.1 需求分析问题 |
| 3.3.2 进度控制问题 |
| 3.3.3 设计实现问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 M公司铁路安全软件开发质量管理改进方案 |
| 4.1 需求分析问题改进方案 |
| 4.2 进度管理问题改进方案 |
| 4.3 设计实现问题改进方案 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 M公司铁路安全软件开发质量保障措施 |
| 5.1 需求分析质量保障 |
| 5.2 进度控制质量保障 |
| 5.3 设计实现质量保障 |
| 5.4 安排和开展有计划的质量改进活动 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要工作及结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A M公司铁路安全软件开发质量问题调查问卷 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）莱茵ISO/TS 22163认证业务竞争策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究方法与内容 |
| 1.3 理论基础与文献综述 |
| 第2章 莱茵ISO/TS 22163认证业务现状与问题分析 |
| 2.1 莱茵公司简介 |
| 2.2 莱茵公司ISO/TS 22163认证业务现状 |
| 2.3 莱茵公司ISO/TS 22163认证业务存在的问题及成因 |
| 第3章 影响莱茵ISO/TS 22163认证业务竞争力因素分析 |
| 3.1 影响莱茵ISO/TS 22163认证业务竞争力外部因素分析 |
| 3.2 影响莱茵ISO/TS 22163认证业务竞争力内部因素分析 |
| 3.3 影响莱茵ISO/TS 22163认证业务竞争力因素综合分析 |
| 第4章 莱茵ISO/TS 22163认证业务竞争策略及保障措施 |
| 4.1 莱茵ISO/TS 22163业务外部竞争力影响因素解决策略 |
| 4.2 莱茵ISO/TS 22163业务内部竞争力提升方案 |
| 4.3 莱茵ISO/TS 22163认证业务竞争策略的保障措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）瑞夏公司基于准时制的供应商选择优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容与研究框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 研究方法与创新点 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第2章 瑞夏公司外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治政策因素 |
| 2.1.2 经济环境因素 |
| 2.1.3 社会环境因素 |
| 2.1.4 科技环境因素 |
| 2.1.5 外部环境分析结论 |
| 2.2 行业环境分析 |
| 2.2.1 供应商议价的能力 |
| 2.2.2 买方议价的能力 |
| 2.2.3 潜在新进入者的威胁 |
| 2.2.4 替代产品或服务的威胁 |
| 2.2.5 同行竞争 |
| 2.2.6 行业环境分析总结 |
| 第3章 瑞夏公司供应商选择现状与问题分析 |
| 3.1 瑞夏公司简介 |
| 3.1.1 瑞夏公司发展历史及现状 |
| 3.1.2 瑞夏公司的产品介绍 |
| 3.2 瑞夏公司供应商选择现状 |
| 3.3 供应商选择存在的问题分析 |
| 3.3.1 对供应商的选择不客观 |
| 3.3.2 原材料采购价格偏高 |
| 3.3.3 供应商交货准时率低 |
| 3.3.4 原材料交期长 |
| 3.4 供应商选择存在问题的原因分析 |
| 3.4.1 供应商开发选择标准不规范 |
| 3.4.2 供应商整合程度低 |
| 3.4.3 供应商选择指标设置不科学 |
| 3.4.4 供应商区域分布不合理 |
| 第4章 瑞夏公司基于准时制的供应商选择优化设计 |
| 4.1 瑞夏公司实行准时制采购的必要性和可行性分析 |
| 4.2 准时制采购的特点及对供应商的基本要求 |
| 4.3 基于准时制采购的供应商评价指标体系的建立 |
| 4.3.1 指标的划分 |
| 4.3.2 权重的确定 |
| 4.4 基于层次分析法的供应商选择模型的建立 |
| 4.4.1 供应商评价标准的确定 |
| 4.4.2 供应商选择模型的建立与测试 |
| 第5章 实施规划 |
| 5.1 实施步骤 |
| 5.2 实施保障 |
| 5.2.1 人力保障 |
| 5.2.2 技术保障 |
| 5.2.3 制度保障 |
| 5.2.4 财务保障 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 头脑风暴议题 |
| 附录二 访谈提纲与概要 |
| 附录三 专家打分结果 |
（4）MES在轨道交通信号产品制造业生产管理应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 序 |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法与技术路线 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 技术路线 |
| 1.3 论文内容及结构 |
| 1.3.1 论文内容 |
| 1.3.2 论文结构 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 智能制造相关理论研究 |
| 2.1.1 智能制造的定义及框架 |
| 2.1.2 智能制造在国内外研究现状 |
| 2.1.3 智能制造在轨道交通信号产品制造业中的应用现状 |
| 2.2 MES相关理论研究 |
| 2.2.1 MES定义及框架 |
| 2.2.2 国外研究现状 |
| 2.2.3 国内研究现状 |
| 2.2.4 MES在轨道交通信号产品制造业中的应用现状 |
| 2.3 诺兰模型 |
| 2.3.1 诺兰模型定义及阶段 |
| 2.3.2 基于诺兰模型评估当前企业信息化水平 |
| 3 轨道交通信号产品制造业MES应用的需求分析 |
| 3.1 轨道交通信号产品制造业特点及MES应用需求分析 |
| 3.1.1 针对产品特点提出的MES应用需求分析 |
| 3.1.2 针对生产管理特点提出的MES应用需求分析 |
| 3.2 生产管理现状、发展趋势及MES应用需求分析 |
| 3.2.1 轨道交通信号产品制造业生产管理现状 |
| 3.2.2 轨道交通信号产品制造业发展趋势 |
| 3.2.3 基于生产管理现状及发展趋势的MES应用需求分析 |
| 4 轨道交通信号产品制造业MES设计方案 |
| 4.1 设计目标及原则 |
| 4.1.1 设计目标 |
| 4.1.2 设计原则 |
| 4.2 系统总体设计 |
| 4.2.1 工厂物理模型设计 |
| 4.2.2 工厂信息流模型设计 |
| 4.2.3 工厂可视化功能模型设计 |
| 4.2.4 工厂系统功能架构设计 |
| 4.3 业务流程设计 |
| 4.3.1 企业总体业务流程 |
| 4.3.2 生产计划业务流程 |
| 4.3.3 生产物料业务流程 |
| 4.4 系统集成设计 |
| 4.4.1 系统接口设计原则 |
| 4.4.2 系统集成技术实现 |
| 4.4.3 系统集成详细设计 |
| 4.5 系统技术架构设计 |
| 4.5.1 软件架构设计 |
| 4.5.2 网络架构设计 |
| 5 轨道交通信号产品制造业MES实施 |
| 5.1 MES实施方案 |
| 5.2 系统功能实现 |
| 5.2.1 生产计划管理功能 |
| 5.2.2 生产执行管理功能 |
| 5.2.3 物料管理功能 |
| 5.2.4 设备管理功能 |
| 5.2.5 质量管理功能 |
| 5.2.6 工艺路线管理功能 |
| 5.2.7 全面可追溯管理功能 |
| 5.2.8 可视化管理功能 |
| 6 MES实施效果分析与评价 |
| 6.1 基于诺兰模型评估MES实施后企业信息化水平 |
| 6.1.1 调研方案设计 |
| 6.1.2 调研数据分析 |
| 6.2 用户使用情况调研 |
| 6.2.1 调研方案设计 |
| 6.2.2 调研数据分析 |
| 6.3 本章总结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（5）智能制造背景下的A公司精益六西格玛研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 提升管理水平,为企业持续稳定发展打下基础 |
| 1.2.2 提升客户满意度 |
| 1.2.3 降本增效,提升企业竞争力 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外的研究现状 |
| 1.3.2 国内的研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线图 |
| 1.4.4 本文主要创新点 |
| 第二章 理论综述 |
| 2.1 精益生产管理概述 |
| 2.2 六西格玛基本概念 |
| 2.3 运营管理介绍 |
| 2.4 工业4.0介绍 |
| 第三章 A公司推行精益六西格玛的基础 |
| 3.1 A公司简介 |
| 3.2 CRCC认证与精益六西格玛 |
| 3.2.1 CRCC认证标准 |
| 3.2.2 CRCC与精益六西格玛的异同分析与融合 |
| 3.3 实施精益六西格玛的必要性 |
| 3.3.1 无法满足客户的快速交付要求 |
| 3.3.2 产品研发改进效率低下 |
| 3.3.3 生产计划过于简单,生产浪费严重 |
| 3.3.4 生产设备及相关保障措施需要提高 |
| 3.3.5 员工激励措施和企业文化建设薄弱 |
| 3.4 A企业实施精益六西格玛的基础 |
| 第四章 A公司精益六西格玛体系的建立 |
| 4.1 精益六西格玛团队建设 |
| 4.1.1 团队组织结构的建立 |
| 4.1.2 精益六西格玛团队章程的建立 |
| 4.1.3 团队培训考核机制的建立 |
| 4.1.3.1 基础培训 |
| 4.1.3.2 专业培训工作 |
| 4.2 精益六西格玛基础环境建设 |
| 4.2.1 5S活动的开展 |
| 4.2.2 改善提案与一点课程活动的建设 |
| 4.3 信息化、智能化建设 |
| 4.3.1 设备维保智能化信息化 |
| 4.3.1.1 多通道智能化设备维保方式 |
| 4.3.1.2 信息化的备件供应途径 |
| 第五章 A公司精益六西格玛项目案例分析 |
| 5.1 项目的选择 |
| 5.2 定义阶段 |
| 5.2.1 组建项目实施团队 |
| 5.2.2 客户关键需求的确认与分析 |
| 5.2.3 项目范围的界定 |
| 5.2.4 项目立项表与项目计划的制定 |
| 5.3 测量阶段 |
| 5.3.1 QJFC生产工艺分析 |
| 5.3.2 QJFC信号发送器质量测量 |
| 5.3.3 测量系统分析 |
| 5.3.3.1 锡膏印刷测量系统分析 |
| 5.3.3.2 贴片机贴片测量系统分析 |
| 5.4 分析阶段 |
| 5.4.1 生产过程分析 |
| 5.4.2 对QJFC信号发送器质量的FEMA分析 |
| 5.5 改进阶段 |
| 5.5.1 风险度低于30的过程的改进 |
| 5.5.2 复杂项目的改进 |
| 5.5.2.1 通过防错防呆法对项目过程的改进 |
| 5.5.2.2 通过标准化作业法对项目过程的改进 |
| 5.5.2.3 智能自动监测对项目过程的改进 |
| 5.5.2.4 智能化料仓系统对项目的改进 |
| 5.5.3 对关键关联因子的DOE实验改进 |
| 5.5.3.1 确定关键因子和实验方案 |
| 5.5.3.2 试验验证与分析 |
| 5.5.3.3 分析结果确定最优解 |
| 5.5.3.4 验证方案实施效果 |
| 5.6. 控制阶段 |
| 5.6.1 控制计划的制定 |
| 5.6.2 过程改进结果的三化活动 |
| 5.6.2.1 改进成果的文件化与标准化 |
| 5.6.2.2 改进成果的制度化 |
| 5.6.3 建立过程控制计划,持续进行监控 |
| 5.7 项目的总结与评估 |
| 5.7.1 财务部成本分析与年度收益计算 |
| 5.7.2 项目评审与评价 |
| 5.7.3 项目移交 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者和导师简介 |
| 专业学位硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 |
（6）电视节目《走近科学》汉英口译实践报告（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| Chapter 1 Task Description |
| 1.1 Introduction to the Source Text |
| 1.2 Characteristics of the Source Text |
| 1.3 Purpose and Significance of the Task |
| Chapter 2 Translation Process |
| 2.1 Main Points of Interpretive Theory |
| 2.2 Process Description |
| 2.3 Quality Control |
| Chapter 3 Case Analysis |
| 3.1 Amplification |
| 3.2 Omission |
| 3.3 Conversion |
| 3.4 Word Order Adjustment |
| 3.5 Sentence Division or Combination |
| Chapter 4 Practice Summary |
| 4.1 The Harvest of This Interpretation Practice |
| 4.2 Problems in the Interpretation Practice |
| 4.3 Assessment and reflection |
| Bibliography |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
| 附件 |
| Acknowledgements |
| Appendix Ⅰ: Original Text |
| Appendix Ⅱ: Audio Transcript |
（7）CT公司技术转让项目质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究综述 |
| 1.3 主要研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 质量管理相关理论 |
| 2.1 质量管理的重要概念 |
| 2.1.1 质量 |
| 2.1.2 质量管理 |
| 2.2 全面质量管理理论 |
| 2.2.1 全面质量管理的概念 |
| 2.2.2 全面质量管理的核心内容 |
| 2.2.3 全面质量管理的基本原则 |
| 2.3 质量管理的方法和工具 |
| 2.3.1 PDCA循环改进 |
| 2.3.2 质量管理改进工具 |
| 2.3.3 FMEA方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 CT公司技术转让项目质量管理的现状分析 |
| 3.1 CT公司技术转让项目简介 |
| 3.1.1 CT公司简介 |
| 3.1.2 技术转让项目简介 |
| 3.2 CT公司技术转让项目质量管理的现状及问题分析 |
| 3.2.1 质量管理体系的现状及问题分析 |
| 3.2.2 设计过程质量管理的现状及问题分析 |
| 3.2.3 采购过程质量管理的现状及问题分析 |
| 3.2.4 制造过程质量管理的现状及问题分析 |
| 3.3 基于FMEA的生产工艺过程分析 |
| 3.3.1 FMEA实施过程 |
| 3.3.2 FMEA实施结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 CT公司技术转让项目质量管理的优化 |
| 4.1 质量管理的优化原则和目标 |
| 4.1.1 优化原则 |
| 4.1.2 优化目标 |
| 4.2 质量管理体系的优化 |
| 4.2.1 确立质量管理体系组织结构 |
| 4.2.2 完善质量管理体系文件 |
| 4.3 设计过程质量管理的优化 |
| 4.3.1 建立完善的设计开发流程 |
| 4.3.2 实现标准的统一 |
| 4.4 采购过程质量管理的优化 |
| 4.4.1 完善供应商评审机制 |
| 4.4.2 加强时效性物料的控制 |
| 4.5 制造过程质量管理的优化 |
| 4.5.1 完善生产工艺流程 |
| 4.5.2 改进工艺过程控制 |
| 4.5.3 解决产品质量问题 |
| 4.6 CT公司技术转让项目质量管理的优化效果评估 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 质量管理优化方案的实施保障 |
| 5.1 发挥卓越领导作用 |
| 5.2 加强员工培训 |
| 5.3 营造良好的质量文化氛围 |
| 5.4 建立有效的奖惩制度 |
| 5.5 搭建质量管理信息平台 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 FMEA失效模式及后果分析报告表 |
| 附录2 FMEA严重度评估标准 |
| 附录3 FMEA频度评估标准 |
| 附录4 FMEA探测度评估标准 |
| 附录5 供应商业绩综合评价表 |
| 附录6 供应商现场评审表 |
| 附录7 弹性支座工序流转卡 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（8）ISO/TS 22163:2017的解读及应用分析（论文提纲范文）
| 1 铁路行业质量管理模式的不断创新 |
| 2 铁路行业质量管理发展的最新趋势 |
| 3 企业实施ISO/TS 22163的难点 |
| 4 如何有效实施ISO/TS 22163 |
| 5 ISO/TS 22163标准实施要点及技术解决方案 |
| 6 ISO/TS 22163对铁路系统作用和效益 |
| 7 小结 |
（9）基于全生命周期的轨道交通装备产品质量管理研究 ——以某型制动系统为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 第一节 研究背景、目的和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究目的和意义 |
| 第二节 国内外研究综述 |
| 一、面向全生命周期的质量管理研究 |
| 二、轨道交通装备产品的质量管理研究 |
| 三、研究评述 |
| 第三节 研究内容、研究方法与技术路线 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 三、技术路线 |
| 第二章 相关概念和理论 |
| 第一节 相关概念 |
| 一、质量和全生命周期 |
| 二、轨道交通装备产品 |
| 第二节 相关理论 |
| 一、全生命周期理论 |
| 二、项目质量管理 |
| 三、轨道交通装备产品的质量特性 |
| 第三章 轨道交通装备产品的全生命周期质量管理研究 |
| 第一节 全生命周期适用范围及展开原则 |
| 一、全生命周期质量管理适用的产品类型和项目类型 |
| 二、全生命周期质量管理的展开原则 |
| 第二节 需求识别阶段 |
| 一、需求来源及内容 |
| 二、需求识别的过程控制 |
| 第三节 基于目标的质量策划阶段 |
| 一、基于乌龟图法的质量策划 |
| 二、基于QFD方法的质量策划 |
| 三、基于APQP方法的质量策划 |
| 第四节 规范有效的设计开发阶段 |
| 一、设计开发关键控制要素 |
| 二、基于可靠性的设计开发 |
| 三、基于DFX的并行设计 |
| 第五节 精益的生产制造阶段 |
| 一、工艺设计的质量控制 |
| 二、生产过程的质量控制 |
| 第六节 供应商的协同融入 |
| 一、供应商的准入及管理 |
| 二、采购过程(设计、生产外包)、产品的质量控制 |
| 第七节 充分的验证、确认和售后维保阶段 |
| 一、验证、确认 |
| 二、售后维保 |
| 第八节 测量评价 |
| 一、自评价 |
| 二、基于顾客满意度的评价 |
| 第四章 某型制动系统研发项目全生命周期质量管理案例研究 |
| 第一节 产品及项目概述 |
| 一、项目特点分析 |
| 二、产品概述 |
| 第二节 某型制动系统产品项目全生命周期质量管理 |
| 一、识别需求及质量策划阶段 |
| 二、设计开发阶段 |
| 三、生产制造及外包采购阶段 |
| 四、验证、确认阶段 |
| 五、售后维保阶段 |
| 六、测量评价 |
| 第三节 设计品质与总体质量评价 |
| 一、设计品质评价 |
| 二、总体质量评价 |
| 第五章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 案例分析表格 |
| 致谢 |
（10）国内外铁路产品准入管理制度研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 国外铁路产品准入管理制 |
| 1.1 欧盟 |
| 1.1.1 铁路产品准入法规框架和互联互通基本要求 |
| 1.1.2 铁路互联互通认证制度 |
| 1.1.3 铁路互联互通认证模式 |
| 1.2 俄罗斯 |
| 1.2.1 GOST强制性认证[3] |
| 1.2.2 铁路产品强制性认证基本流程 |
| 1.3 肯尼亚及埃塞俄比亚 |
| 2 我国铁路产品准入管理制度 |
| 2.1 产品认证法律法规框架 |
| 2.2 铁路产品准入管理制度 |
| 2.2.1 准入概述 |
| 2.2.2 铁路产品认证制度 |
| 2.2.3 铁路产品认证模式 |
| 3 铁路产品准入国际互认的条件和策略建议 |
| 3.1 铁路产品准入国际互认的条件 |
| 3.1.1 国外具备的条件 |
| 3.1.2 我国具备的条件 |
| 3.2 策略建议 |
| 3.2.1 针对第1类国家和地区的铁路产品准入解决方案 |
| 3.2.2 针对第2、3类国家和地区的铁路产品准入解决方案 |
| 4 结束语 |
四、铁路行业的产品质量认证（论文参考文献）
- [1]M公司铁路安全软件开发质量管理研究[D]. 和东卫. 北京交通大学, 2021(02)
- [2]莱茵ISO/TS 22163认证业务竞争策略研究[D]. 唐琳茹. 吉林大学, 2021(01)
- [3]瑞夏公司基于准时制的供应商选择优化研究[D]. 李道有. 上海外国语大学, 2021(04)
- [4]MES在轨道交通信号产品制造业生产管理应用研究[D]. 宋灵璞. 北京交通大学, 2020(02)
- [5]智能制造背景下的A公司精益六西格玛研究[D]. 刘春辛. 北京化工大学, 2020(02)
- [6]电视节目《走近科学》汉英口译实践报告[D]. 许明芳. 山东科技大学, 2020(06)
- [7]CT公司技术转让项目质量管理研究[D]. 王晓磊. 燕山大学, 2020(01)
- [8]ISO/TS 22163:2017的解读及应用分析[J]. 雷青平. 机械工业标准化与质量, 2019(12)
- [9]基于全生命周期的轨道交通装备产品质量管理研究 ——以某型制动系统为例[D]. 王林美. 青岛大学, 2019(02)
- [10]国内外铁路产品准入管理制度研究[J]. 贾志洋,黄银霞,赵天时. 中国铁路, 2019(05)