摘要：随着我国社会的不断发展以及进步，道路工程行业未来将要面临的挑战也会更加严峻，只有意识到保证道路工程质量的重要性，才能够使行业的发展迈入一个新的阶段，在未来的发展过程中，人们必将会对行业提出更高的要求，行业内的相关技术人员应该不断的完善自身的专业技能，从而更加全面的促进我国交通运输的稳定、快速发展。
关键词：高速公路；路基；设计
1我国高速公路路基现状
路基是高速公路建设中最基础的部分，能为公路提供最基本的安全保障，在整体公路建设中占据重要地位。兼具高强度和高稳定性的路基才能为高速公路实现最大承载量和最长使用年限提供保障。路基施工首要考虑自然环境，尤其在我国高速公路建设中，地貌类型多样，有平原、山地和高原，近年来随着经济发展，我国西北、西南等偏远地区也在加大高速公路建设，高速路基有可能穿过沼泽、河流和冻土等，自然环境复杂，质量要求较高。而且随着我国经济的飞速发展，交通运输压力增大，传统的路基施工中的部分要点，如材料选择和施工工艺已经很难满足路基施工的技术要求，所以在加大对高速公路路基施工质量要求的同时，要加大施工中的高技术投入。高速公路路基建设的质量要求主要包括：①路基必须具备优良的稳定性。由于路基是高速公路的主要承重层，因此路基施工必须保证公路能够在各种自然条件和负荷重量下保持稳定，尤其是在山地、冻土层等特殊自然环境中。否则公路极易出现变形扭曲现象，给出行安全造成隐患。②路基必须能应对高强度的要求。高速公路施工结束投入使用之后，路面会受到各种类型的外力作用和侵蚀，因此路基必须具备高质量应对这些高强度负荷。③路基应当具备均较好的水文稳定性。这是由于公路施工过程中很容易受到地表水、地下水的侵蚀，路基的水文稳定性差则会影响公路稳定性和强度，减少公路的使用寿命。
2路基设计要点
2.1高速公路路基路面排水设计
高速公路和普通路面一样，一旦遇到下雨天气，肯定会在表面出现一层路面水膜，相较于普通公路，行驶在具有路面水膜的高速公路上的车辆就具有十分巨大的安全隐患，这是由于高速行驶的车辆在路面上会出现滑移，另外在车尾的位置也会出现高速行驶造成的水雾，从而对司机的视线造成影响，十分影响行车的安全性。除了对安全会造成影响之外，过多的路面积水难以排出，无论是下渗还是留存都会危害路基的质量，影响其稳定性，导致高速公路的使用寿命不断减少。由此看来，相关人员需要在高速公路的设计中提高对排水设计的重视，由于高速公路的路段有不同的类型，具体可以分成普通路段和超高路段等类型，所以在设计工作中，相关人员也需要根据不同的路段，分别进行排水设计。对于高速公路的普通路段，相关人员可以按照一定的程序进行排水设计，其中主要可以包括分散的漫流方式和集中的排水方式，在路段的纵坡处实施，同时对于不同坡度的纵坡，相关人员也需要采取不同的措施，如果路段的纵坡大于3°，那么就应该采用集中的方式，反之则需要使用分散漫流的方式。具有针对性的分流措施，能够在很大程度上帮助相关人员提升排水效果。除了对普通路段进行排水设计之外，相关人员还需要提高对超高路段排水设计工作的注意力，由于超高路段的设置，当阴雨天气出现的时候，总会在超高侧的路面上出现积水现象，会给该位置的行车造成很大的风险。所以在针对该种类型的路段进行设计的时候，相关人员可以通过排水沟的设置来减少超高侧路面积水现象的出现，为了保证排水效果，可以增加排水管的设置数量，合理的排水工作可以有效解决道路的积水现象。除了对不同路段进行排水设计考虑之外，设计人员还需要从其他角度进行思考，另外对于一些排水不通畅的问题，工作人员需要在设计的时候注意排水管的设置位置，可以设置在井壁处，同时为了防止雨水的渗透，工作人员还需要利用沥青来达到目的。
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2.2高速公路路基高度设计
2.2.1合理设计纵断面
纵断面的坡长与纵坡等技术参数对于路基设计高度存在直接的影响。因此，在高速公路纵断面设计的过程中，应该严格控制控制点尺寸，选择合适的坡长与纵坡参数，要综合比较各种设计方案然后才能最终确定路基设计高度尺寸。纵坡较小的情况下，应该适当的延长坡长尺寸；纵坡较长较大的情况下，可以适当的减小坡长尺寸。大中型的桥梁会因为受到通航与设计条件的限制，其路基桥梁的设计高度比较高，此时就要尽量的不使用长纵坡的形式，在符合纵坡要求的基础上，要尽量的使用短纵坡的形式。竖曲线与平曲线应该设计在合理的范围内，选择最佳的组合形式，综合分析实际情况，保证平曲线与竖曲线都达到要求的基础适当，合理的设置坡点，实现坡度的转换。设计的过程中应该首先进行构造物位置的确定，在相邻位置上应该采用圆顺连接的方式，坡长确定为500～800m之间，以达到通道设计的需要。
2.2.2设计好跨越道路标高
高速公路在进行道路跨越的过程中，可以适当的降低道路的标高尺寸，从而可以降低公路跨越通道与桥梁高度尺寸，从而可以适当的降低的高程参数。适当的降低道路标高来确定合理的深度尺寸，选择合适的排水基础设施，确保道路工程中不会存在任何的积水。
2.2.3设计好构造物的净空和间距
构造物的设计应该符合当地地区中人口分布、村镇分布等需要，同时应该符合当地路网部分的建设，水文、农业发展的需要，从而可以保证当地的居民可以正常的生活，交通运行也比较通畅，此时应该将路基标高尺寸尽量的降低。合理的进行构造物间隔距离与净空尺寸的设计，要减少构造物的数量，尽量的使用相邻桥梁的通道，做好合并处理，同时还应该充分的利用涵洞来进行排水；构造物的设计需要考虑到当地的水文、地质以净空高度等尺寸，合理的进行设计标高尺寸的降低，以提升排水性能。为了有效的减少进入到构造物中的水梁，应该将出入口的位置上设计为反坡的形式，在内部需要布置蒸发池、渗井等基础构造。
2.2.4路基高度设计要考虑到当地人文环境
高速公路是我国重要的交通基础设施，从大量的实践经验分析可以发现，其建设和应用对于促进经济的发展、社会的进步产生直接的影响，具备非常高的综合效益。路基填土高度主要就是建设在修剪路基以外的地区中，通常都是应用低天路基的形式来进行公路的建设施工。以为高速公路的本质也是公路醒目，所以需要保证交通运行的安全性，同时还应该保证带状结构物可以顺利形式，高填路基可以达到形式的需要，而低填路基不管是道路占用、土方使用量以及成本，还是交通运行、生态保护等方面都存在较高的优越性。
结束语
我国经济建设的速度正在不断加快，高速公路的建设已经成为了工程建设当中的重点，但是随着时代的发展，高速公路的建设已经开始膨胀，甚至出现了一些扭曲的现象，由于高速公路的质量问题，从而造成的交通事故时有发生，这不仅仅给人们的财产安全带来了威胁，同时也给人们的生命安全带来了很大的威胁。所以，在进行高速公路建设施工的时候，一定要注意对道路施工的质量进行严格把控，行业内的相关研究人员还应该不断加深对于技术的探索力度，全面展开有关研究工作，从而提升高速公路路基路面建设的整体质量。高速公路在进行路基路面施工的过程中，对于一些影响因素的考虑往往还不够全面，这也就直接导致了整体工作展开的效果并不理想，还存在很多需要不断完善的地方。
参考文献：
[1]王子龙，蔡建伟.对高速公路路基路面排水设计的探讨[J].四川水泥，2018（06）：111.
[2]陆春苗.高速公路改扩建路基工程雨季施工的质量控制探讨[J].西部交通科技，2018（06）：48-50.
论文作者:郑亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/26
标签：路基论文; 高速公路论文; 路段论文; 路面论文; 尺寸论文; 公路论文; 道路论文; 《基层建设》2019年第9期论文;