黄金处女地海参崴，本文主要内容关键词为：海参崴论文,处女地论文,黄金论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
海参崴距离日本1个小时飞机航程，距离中国大陆也是1个小时飞机航程，距离南韩3小时航程。这个俄罗斯远东地区的面积是美国大陆地区的2/3，但只居住着800万人——每平方英里3人。海参崴被荒原包围。每隔几年市政府就得应付一头从森林中走出来寻找城市犬只作晚餐的西伯利亚虎。
数十年来海参崴一直是海军基地，禁止外国人进入。陈旧的俄国太平洋舰队现在仍然停泊在这个海港上，舰队的情况十分恶劣，1993年就发生3名海军见习军官在基地饿死的事情。在海参崴被列为军事禁区期间，大部分商务运输是通过邻近的纳霍德卡港和东方港进行。
象昔日的旧金山，现在的海参崴拥有两大优点：未经开发的天然资源和无与伦比的优越位置。
它的荒原和海域蕴藏着丰富的资源。
·鱼类：鄂霍次克海是世界上蕴藏量最丰富的渔场。黄金和宝石：俄罗斯远东地区在80年代中期的黄金产量约占世界总产量15%，而钻石产量则占近1/4。
·木材：三个远东省份——普里莫尔斯克、哈巴罗夫斯克（伯力）和阿穆尔斯克的木材藏量估计共达3180亿立方英尺。这个数目差不多是包括阿拉斯加在内的全美国木材藏量的一半。
这些产品正越来越多地通过海参崴和邻近港口运到世界各地。1994年，海参崴和邻近港口仅仅在铝材方面就输出了价值10亿美元的产品。
目前海参崴、纳霍德卡和东方三个港口合起来的货物总吞吐量就相等于经过洛杉矶港口或西雅图—塔科马港口的货物量。
海参崴的最大资产是它的位置，这一点甚至比它的资源还重要。它是西伯利亚大铁路的东面终点。当俄国沙皇在100年前建造这条横跨西伯利亚、穿过高山、森林和沼泽的全长5787英里铁路时，它被视为那个时代最伟大的工程——比早它几十年兴建的美国东西岸大铁路还长1倍多。西伯利亚大铁路由莫斯科一直伸延到太平洋，成为一座把繁忙的亚洲工场同富庶的欧洲市场连结起来的陆上桥梁。
现在这铁路正由美国CSX Corp。属下的Sea-Land Service进行现代化。Sea-Land投资数百万美元去改善铁路的电脑系统，提高顾客服务和集装箱处理能力。Sea-Land莫斯科办事处经理赫尔顿预料，一切完成后，由太平洋把货物经西伯利亚铁路运到欧洲所需的费用将比经苏伊士运河的海路还要便宜。
例如，你想把一个集装箱的电视机由南韩金山运到维也纳。目前的西伯利亚路线费用已同海上运输费用差不多，但节省1个星期时间。由釜山到莫斯科呢？西伯利亚铁路能节省3个星期时间。
在海参崴以东两小时车程的东方港，从货船上卸下的满载中国纺织品、南韩电器和日本汽车零件的集装箱，将会装上火车，通过西伯利亚铁路向西运往北欧和中欧国家。
这些集装箱在返回东方时，装载着供应亚太市场的芬兰纸品和捷克化工品。假如说西伯利亚昔日在共产主义下把东亚和欧洲隔离，那么今天它的铁路就把这两个重要地区的经济活动连结起来。
贪污和混乱是否妨碍经济发展？长远来说不会，但在目前，到这里做生意只适宜那些坚强镇定、充满耐心和不介意付出黑钱的人。
来到这里的美国人都发现他们是受欢迎的。巴甫洛夫解释说：“我们（美国人和俄国人）生活在不同的大陆上。你们不需要我们的土地，而我们也不需要你们的土地。”
至于日本又怎样呢？在海参崴，马路上行驶的汽车中每5辆就有4辆是日本产品，新发财的人驾驶着丰田闲逛。过去两年中，日本金钱进入这里进行贸易活动，更新机场和港口设施，兴建酒店，建设木材加工厂和养鱼场。但日本的大型投资仍然裹足不前。
南韩人充分利用这里的机会。他们在其他外国人可能放弃的地方坚持下去。大宇集团（营业额410亿美元）主席金宇中解释说：“我们（韩国人）与发达的国家进行竞争是迟了，因此我们需要物色新的市场。这意味着中国大陆、印度和前苏联。”
南韩的大集团，例如三星、大宇、现代和LG集团，都是进取的投资者。三星1994年同前苏联做了5亿美元生意，1995年生意额应达7亿美元。三星的项目包括：在俄国和哈萨克进行2.6亿美元的房屋和医院兴建工程，在普斯科夫参与一个生产电话交换设备的合资工厂，在中西伯利亚兴建一家电视机装配厂，在沃罗涅日兴建一家录像机装配厂。
大宇大概是投资最多的南韩集团——不仅在俄罗斯中亚地区，而且遍及整个前苏联。大宇把大量的资金投入风险项目中。它正在莫斯科兴建一座2.5亿美元的商业大楼，并已在俄罗斯远东地区开设了一系列零售业连锁店。它还在乌兹别克投资6.58亿美元兴建一家新的汽车制造厂，1993年开始投产，预期到公元2000年时产量达到每年16万辆。
美国人去了哪里？他们至今最大的投资是萨哈林岛（库页岛）石油工程。一个由Marathon Oil牵头、包括McDermott International、三井、三菱和Royal Dutch/Shell等公司的国际财团准备投资100亿美元进行近海石油和天然气开发工程，目前该项目正等当局的初步批准。埃克森参与萨哈林岛附近另外两个海上石油项目。
Cyprus Amax在马力丹的1.5亿美元的金矿合资项目已获得完全批准。Seal-Land在集装箱航运方面有大量投资。
但Weyerhaeuser在普里莫尔斯克和哈巴罗夫斯克的两个木材开采项目仍在等候答复。这家美国公司准备投资5亿美元，目标是每年生产7000万立方英尺的木材。
俄罗斯的远东地区象是自相矛盾的地方。一方面，这个地区希望从僵化的莫斯科官僚手中获得更多的自治权。另一方面，它迫切地感到需要俄国的保护去应付它心目中来自南方的威胁。俄罗斯需要西伯利亚，但西伯利亚也需要俄罗斯。
与此同时，韩国人正在耐心地洽谈一项很可能成为俄罗斯远东地区迄今最大规模的项目：开发这个地区中心的雅库特／塞哈的天然气、石油、煤和有色金属资源。一个由大宇、三星、LG集团等13家韩国公司组成的财团已在可行性研究方面花费了2000万美元。这个集团计划在未来10年投资220亿美元，从雅库特／塞哈建设3000英里长的油气管、公路和铁路到海参崴地区，然后再伸延到南韩，从而把整个地区更紧密地连结起来，为未来的发展提供能源。
大宇集团的金宇中预言：“一旦油气管、公路和铁路建成后，俄罗斯远东地区的整个环境将改变。”21世纪初俄罗斯远东地区的情况将象19世纪末美国西部的情况。
（紫芝 译）