哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 黑龙江 哈尔滨 150066
摘要：飞机维修技术资料作为民用航空维修技术出版物的核心部件，是飞机使用、维护、保养和检查的唯一科学依据。有许多不同类型的航空维修技术信息和管理是为了适应现代化管理的需要,建立航空维修技术的数据管理平台,是提高航空维修活动的信息管理问题,解决或改善的有效途径。
关键词：航空维修技术资料；信息管理
1引言
为了帮助航空维修企业提高养护管理水平,减少维护成本，提出了一种基于B/S架构+三层C/S体系结构的设计航空维修技术的数据管理平台,提供了技术数据从生产、分配、使用、交换、归档的整个生命周期的管理支持,支持跨平台的应用程序平台,容易提高,升级的特性和良好的可扩展性。
2管理信息系统的研究现状
随着计算机网络技术和现代通信技术的发展，全球已经进入网络时代，信息管理系统已经在各行各业广泛应用，发挥着不可替代的作用。发达的国家已经建立起了计算机管理体系，其中比较成功的管理信息系统有：IBM公司的COPICS系统、NCR公司的IMCS-2系统、日本NTT公司的DIPS-1系统、前苏联的ACY系统、美国的MAC-CAP系统、JDEdwards公司的JDE系统、Oracle公司的Oracle系统、Fourthshift公司的MSS系统、德国SAP公司的R/3系统和荷兰BAAN公司的BAANIV系统等，这些管理信息系统为各个行业提高了生产效率，降低了生产服务成本，节约了开支，缩短了生产周期，带来了巨大的经济效益。
我国航空业是信息化程度最高的行业之一，发达国家的航空业非常重视信息化管理，我国航空业也非常重视信息化的发展。因此，为了提高企业竞争力，降低生产服务成本，我国民航的运输航空公司投入大量的人力、物力、财力进行信息化建设。目前我国航空企业使用比较成功的管理信息系统有：中国国际航空公司的可靠性信息管理系统、东方航空股份有限公司的基于WEB的民机维修信息管理系统、洪都航空工业集团的基于计算机网络的信息统计管理系统、沈阳飞机工业(集团)有限公司的基于CAPP技术的工艺管理系统和中国南方航空公司的电子化技术资料管理系统等。通过这些系统的成功使用，我国航空业的信息化建设进程得到了飞速发展，大大的推动了信息管理系统在我国其它民航企业中的应用。
我国长期以来对通用航空投入不足，致使我国通用航空企业的管理水平和国内通航法规体系基础都很薄弱，直接制约着我国通用航空的发展。目前只有一些飞行训练单位和通航维修单位才采用信息化管理，比如中国民航飞行学院的机务管理信息系统。
3支持B/S与C/S的双体系结构设计
B/S架构可以直接在线查看，无需下载客户端。它可以在互联网上完成，而且操作起来更容易。C/S架构需要下载客户端，使用客户端连接服务器，信息处理速度快，数据安全高，适合企业内部网工作。组合占据80%的市场份额,中国的通用航空飞行学院,内部系统中传递信息,和飞行数据安全性要求比较高,所以系统框架设计以C/S架构框架为主,但系统部件的功能需要查询航运相关的新闻和信息,及时发布系统内部消息,所以导航信息网络系统的管理模块使用B/S体系结构的设计。系统采用C/S架构和B/S架构的架构模型，弥补了两种架构模式的不足，为系统提供了方便和互补的作用。
4航空维修技术资料管理平台工作流介绍
航空维修技术的数据管理平台是基于航空技术的客户,制造商,如飞机和引擎分类完成元数据模型的建设,根据实际生产的航空维修管理步骤:技术资料文档创建,创建文档,文档,文档实体变化和版本控制,文档检查,文件破坏,完整的工作流设计,根据实际用户的习惯平台界面设计。
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5航空维修技术资料管理平台主要功能模块
5.1系统模块化设计
系统采用模块化设计分为7个功能模块:机群信息管理、档案管理、适航重大维修记录管理、故障管理、信息管理、飞机时间飞机状态管理、系统管理。七个功能模块相互关联，相互补充，每个模块都有自己的独立功能，也与其他功能模块有一定的关系。系统以维护管理业务为主线，实现各职能模块之间的相互关系，解决各部门之间信息孤岛问题。
5.2系统体系结构设计
系统标准应用于C/S分布式对象架构的应用，在充分改进传统C/S结构的基础上，采用模块化开发思路，通过台湾在合作前后，实现整个系统的开发过程。客户端是表示层:为客户端提供一个系统访问窗口。对于客户端，用户是维护人员对系统服务器维护部门的服务请求，系统将从数据库系统的操作请求，最终用户可以得到一个数据库协议。业务规则层:这个层位于服务器的单元维护空间的中心，主要是来自不同业务逻辑的用户访问请求，然后在处理结果后返回给客户端。数据服务层:这个层位于中央机房的数据库服务器上，主要用于飞机维护技术信息的收集和存储，以及为应用服务器提供数据支持。
6航空维修技术资料管理平台重点模块设计与实现
6.1技术数据实体上传和显示模块技术
实体数据上传和显示模块是数据管理平台航空维护技术的重要模块之一，直接决定了平台技术数据的正确性，上传和显示，技术信息和版本之间存在着密切的关系。航空维修技术资料的类别分为以下几类:
(1)实体文件:在文件服务器上保存一个单独的PDF文件，并在显示web显示时打开PDF文件;
(2)文件夹的实体:服务器保存文件夹的技术数据文件，系统安全的web side显示，文件夹中的所有文件，不再保存文件夹层次结构中的文件;
(3)索引文件文件夹存在的实体:索引文件等于目录中所有文件的文件夹，由用户目录自动跳转到其他文档，文档构建功能进程文件保存在服务器上的数据文件夹，web端仅显示索引文件。
6.2办公室模块
在管理平台实现基于C/S函数提供了办公室的用户,提供技术数据管理功能在日常工作提供了极大的便利,同时方便管理部门,日常自检人员的检查数据,提供一个基础评估工作等日常工作。用户办公室的功能提供(1)过期数据的早期预警功能。管理员可以设置不同的提前预警时间对每个信息的紧急程度。(2)已过期数据的报警功能可以根据控制的不同要求和单控制数据进行检查或删除;(3)在不同的管理中，为发布的数据负责提供人员，等待，做发布通知，确认故障，检查节点，通过节点管理人员可以清楚地了解自己的工作进度。
6.3使用jQuery和easyUI来实现Web门户页面
在B/S页面上使用jquery和easyUI可以使用非常小的代码来完成页面控件的引用，大大减少了代码的数量。在大型JavaScript框架中，jQuery对性能有最好的理解，其最紧凑的版本只有18KB，对于服务器来说，这是非常轻量级的，而且它将有很大的速度优势用于开发。
6.4使用Velocity页面模板引擎
速度技术在系统中，Velocity是一个基于Java的页面模板引擎，允许任何人简单地使用模板语言引用Java代码定义的对象。当速度应用于web开发时，界面设计人员可以和Java应用程序开发人员同步开发web站点以遵循MVC架构，也就是说，页面设计人员只能专注于页面显示效果，而Java应用程序开发人员则专注于业务逻辑代码。
7运行情况
航空维修公司技术数据平台是该系统的应用实例。通过使用该系统，技术信息管理人员从繁重的任务中解脱出来，提高工作效率，通过浏览器使用技术信息人员查看相应的数据，网络浏览交互，实现良好的信息共享。
参考文献
[1]丁雪峰.基于ASP技术的管理信息系统研究与开发—以航空维修企业生产管理系统为例
[2]张亚琳，何亦征.飞机维修系统管理
论文作者:李飞飞,魏艳丽,纪书雅,徐鹏,姜琳
论文发表刊物:《防护工程》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/22
标签：系统论文; 航空论文; 数据论文; 技术论文; 文件论文; 技术资料论文; 管理平台论文; 《防护工程》2017年第21期论文;