山东郓州路桥工程有限责任公司 山东郓城 274700
摘要：公路施工过程中，路基的施工质量对整个工程的质量起到决定性的作用，同时，路基工程的工期长、专业性高，受自然环境的影响较大，所以，要严格控制路基施工技术和质量，对整个公路工程建设具有重要作用。本文从公路路基施工中常见的问题入手，针对公路路基的填料、压实、边坡和后期防护等重要环节，紧密联系有效的质量控制方法进行详细分析，提出合理应用施工技术和质量控制的对策，最终实现建设高质量公路工程的目标。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制
1.前言
在公路建设中，路基工程是最为重要，也是极其复杂的一个环节，其中包括了前期结构设计、摊铺压实、路面排水和路基防护等内容。路基施工过程中还对周围环境、土质、路面承受压力都有一定的要求，并且其中的施工技术对公路结构的稳固性、工程建设的经济性都有直接的影响。所以，公路施工过程中，要科学把握路基施工技术，严格控制施工质量，才能够保证公路工程的安全稳固，确保后续运营顺利。
2.公路路基施工常见的问题
2.1沙害和纵向裂缝
主要发生在我国西北沙地地区的公路工程路基项目中，沙害最主要的表现方式就是沙埋。沙埋对路基施工的重大的影响，主要表现在两点：第一点是流沙地区，当出现流沙后，沙丘的位置随着风向而变化，将原本裸露在表面的路基掩埋或风蚀，最终出现塌陷、降低和变窄的结果。第二点是在风沙活动地区，零散沙粒不断聚集，将公路路基掩埋。
除此之外，公路路基的另一重要问题是纵向裂缝，出现纵向裂缝的原因有两点：一是在路基施工中的摊铺环节，由于摊铺过程中采用半填半埋的方式，如果相邻部分未采用分层填筑和压实的处理，就极易出现纵向裂缝。二是在填筑过程中，填筑宽度过窄，再加上压实环节未按照自上而下的方法，一段时间后，边侧位置就会出现下沉和纵向裂缝的现象。
2.2下沉和冻胀
在公路路基施工过程中，另一常见问题就是下沉。导致路基下沉的原因主要有三点：一是在前期处理过程中，未对软土路基进行科学处理，就会使铺设完成后，由于软土本身的松软，造成自然下沉，严重影响了路基的稳定性。二是路段连接或公路与桥梁连接等重要节点位置，使用的材料质量不达标，再加上碾压不实，就会造成路基下沉。三是在填筑步骤，如果使用的土壤质量过于松软，也会出现路基下沉的现象。
路基工程的施工分布在一年四季，如果在冬季施工时，受到寒冷天气的影响，就会出现冰冻问题。天气转暖后，路基化冻变得湿软，强度明显降低，经过碾压就会出现车辙和鼓包现象。
3.公路路基施工技术及质量控制
3.1路基填料施工技术和质量控制
路基施工材料的质量是决定公路路基施工质量的决定性元素，所以，要严格把关路基施工材料的质量，才能保证公路路基施工的顺利进行。第一，施工单位要对填料质量进行严格控制。对采购的填料材料进行严格筛查，对不达标或不合适的材料排查出去，同时保证路基填料的厚度达到35厘米。第二，技术人员要对施工场地的土质进行全面检测。在填筑路基之前，要技术人员要对应公路路基的施工要求，对施工场地的土质进行全面检测，包括土质的物理性质、含水量及干容量，从而制定合理的路基填筑方案。
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同时，要针对路基的土质情况，配比科学的路基施工材料，以保证满足路基对韧度和强度的要求。不同区域的土质也有明显差异，对路基施工材料的要求也各有不同，所以要结合技术人员对土质的检测结果，如果土质中的颗粒越细小，说明土质的砂性越强，弹性越高。所以，在实际施工过程中，要根据土质的弹性，控制碎石的颗粒大小，以其强度中和土质的弹性。
3.2路基压实施工技术和质量控制
在路基压实施工过程中，土层的含水量和碾压质量是决定压实施工技术的关键要素，所以要保证压实施工质量，必须从严格控制土层含水量和碾压质量入手。
一是把控土层含水量。土层的含水量，直接影响了压实的坚实度，所以控制土层含水量，对坚实路基有着关键性的作用。如果土层含水较多，为了吸收过多的水分，施工人员可以在土层上覆盖一层石灰粉，等到自然风干和晾晒完成后，土层的含水量达到路基的施工要求时，在进行后续的碾压步骤。如果公路路基施工工期较长，要尽量避免日晒和雨冲，以免天气环境引起土层含水量的剧烈变化。
二是把控碾压质量。碾压步骤是公路路基施工中的重要环节，是夯实公路工程的基础，所以要把控碾压质量，才能提高整个工程的质量。在碾压过程中，要选择合理的碾压机，其吨位和型号要符合路基施工的要求，并且按照既定的施工计划，完成碾压遍数，确保碾压坚实、均匀。同时，还要采用合理的碾压办法，按照一定的顺序、无缝隙的连接碾压，严禁出现中间紧两边松的情况，导致整个路基的坚实度不同，造成整个路基承受能力不均衡。另外，在碾压沥青或混凝土层之前，要保证碾压土层均匀、平整，可以提高路基表层的平整度。
3.3路基边坡施工技术和质量控制
路基边坡对整个路基具有稳固的作用，所以要合理设置路基边坡的高度，可以更好的发挥稳固的作用。边坡高度在设置过程中，要充分考虑施工地区的地质、地貌和地形的情况，如果只是根据工程的需要，设置合理的高度，在施工完成后，会出现与设置不一致的情况。比如，港口地处海边，土质大部分为砂土，经过风吹容易散塌，所以在港口的路基边坡设置高度时，如果超过5厘米，就要进行吹填砂的处理，以保证符合工程的实际需要。除此之外，还要针对土质的软硬度调整施工高度，在正常的公路路基时，可以根据施工规划进行填埋。如果土质较软，就要填埋的坡度比预设坡度大一些，以保证能够弥补日后下沉造成的偏差。
3.4路基防护施工技术和质量控制
公路路基的基本施工步骤完成后，对路基的防护也是重要的一环，对整个路基的质量也有极大的影响。边坡位置受风吹雨冲的影响最大，可以在此位置种植草皮，增强边坡的牢固度，减少其受环境的影响。另外，在沿河路段的公路，利用防水材料支撑的防护栏，对路基的边坡进行保护，减少路基受水浪的冲，提高其坚实度。
4.结论
公路路基施工中，除了受到采购材料的影响，还与施工技术，以及对其的质量控制有着密切的关系。路基工程在施工过程中，还会出现裂缝、冻胀、沙害、下沉等问题，要从采购材料严格把关，加强对填料技术、碾压技术、边坡技术和防护技术的把控和提高等方面入手，才能保证公路路基施工的各个环节达到预期目标，从而保证整个公路工程的质量，推进我国公路交通事业的健康发展。
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论文作者:孙洋海
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第36期
论文发表时间:2017/3/30
标签：路基论文; 公路论文; 土质论文; 施工技术论文; 土层论文; 质量控制论文; 质量论文; 《北方建筑》2016年12月第36期论文;