摘要：随着科技技术的不断更新，铁路系统的构建正在趋于合理化，对国民经济的增长带来了积极的推动作用。与此同时，社会各行业的不断发展，加大了铁路方面的交通运输压力，对于铁路工程的安全稳定性提出了更高的要求。在此形势影响下，对铁路工程中轨道铺设施工技术的应用进行必要的分析，显得尤为重要。本文将对铁路工程建设中相关的施工技术的应用展开论述。
关键词：铁路工程；轨道铺设；施工技术
引言
铁路轨道的铺设属于一项很复杂的施工过程。包括：轨排的运输、组装、铺设、运输道喳以及铺设这五个部分。要求施工过程要精细才能保证施工质量。每一项施工过程都应该按照国家相关规定进行。铁路属于我国的交通命脉，保证铁路的施工质量需要从铁路的施工技术出发，做为铁路施工的重要组成部分铁轨铺设，一定要按照实际的情况进行，对保证铁路质量具有非常重要的作用。
1 铁路工程中轨道铺设施工技术的应用
1.1 优化轨道结构技术
为了保证铁路工程的质量可靠性，在工程施工的控制中需要对施工方案的合理性进行全面地评估。优化轨道结构技术。轨道结构是否能够达到工程的设计要求，与铁路列车的总质量及形成速度有着较大的关系。当列车的总重量超过50Mt时，设计过程中需要将列车的行车速度控制在140m/h以下。此时选用的混凝土枕型号为Ⅲ型，铺设过程中需要的总数量约为1695根/千米左右，钢轨的总重量为75kg。施工过程中采用的是碎石道床，工程路基的防渗水技术要求高，主要选用的是双层的结构。此时对于道碴和底碴的尺寸也有一定的要求：分别为20cm和30cm。
1.2 混凝土枕作业施工技术
与传统木枕施工相比，混凝土枕更有施工优势，其刚度大的特点更能保证其质量，延长轨道的使用寿命。但是在铺设过程中，必须注意这些问题：第一，施工方法的合理性，防止对混凝土枕的破坏；第二，铺设过程中，一定防止混凝土枕中间部位直接支撑于道床上。避免中间界面过度增大而出现弯矩，导致结构的断裂，对轨道产生一定威胁；第三，在混凝土枕安装过程中，要避免硬砸、硬摔等现象的出现，使用专业工具进行安装。
1.3 道岔板安装技术
铁路工程施工的过程中，经常使用道岔板安装技术。在运用这种技术时，需要通过空压机的作用及时地清理混合在钢筋网下面的杂物。安装道岔板时必须保证平稳性，主要是通过铺板门吊的作用完成的。由于铁路工程的设计方案对于道岔板安装的精度要求较高，技术人员采用专业设备进行安装时，应该将粗铺的精度控制在合理的范围内，最大的误差不允许超过5mm。当道岔板安装的所有工作完成后，需要采取精调的方式将岔板结构保持在水平方向。它的四个角点与棱镜孔高度对应的角点必须控制在设计方案规定的高程内，降低安全事故发生的几率。
1.4 扣件安装技术
为了增强不同结构的实际作用效果，工程施工中需要对扣件安装技术的相关要求有着一定的了解，保证施工技术运用的合理性。一般情况下，扣件安装技术主要遵循的原则是：紧固、密集、位置摆正。紧固时，要保证螺帽扭矩保持在80-160N.m之间。在各种扣件的螺帽下面，要设平垫圈。垫圈使用时，要禁止使用磨耗、失效的胶垫，紧固时扭力要均匀。可通过更换不同号码的扣板，保证扣件要紧贴轨道底部。同时要保证胶垫位置要正。
1.5 相邻铁轨之间缝隙的控制技术
为了减少噪声污染，铁路工程中轨道铺设施工需要对相邻铁轨之间的缝隙进行必要地控制。采取这样的措施，可以有效地消除列车运行时的安全隐患。铺设过程中轨缝过大，由于轨道材料具有热胀冷缩的特性，很容易导致结构出现变形的现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，技术人员采用专业设备铺设轨道时，必须将轨道接头的缝隙控制在5mm之内，每个方向的误差大小需要满足工程设计方案的要求。处理好这些细节问题，可以增强铁路轨道的抗压性，延长轨道的使用寿命。
2铁路轨道施工技术分析
2.1道床铺设底喳与轨排拼装的施工技术
底喳属于铁路的重要组成部分，底喳在道床与基层床之间，在其中起到一种传递的作用，同时如果列车的栽种过大，底喳也可以起到分担负荷的作用。有效的防止两层之间相互渗透，同时也具有防冻和防渗水的作用，注意铺设的过程中一定要按照要求进行，对保证铺设的质量有很重要的作用。对于轨排拼装一般都按照铺设单线往复拼装的模式进行，对于轻轨锚固拼装一般都采用固拼的形式，轻轨锚固采用反锚的方式进行，拼装完成以后要进行质量检查，以便保证轨排的质量。
2.2机械架梁与换铺长轨
每一个施工的步骤，都要按照要求进行。进行机械架梁的施工一定要做好架梁的准备。观察桥头的地形与地貌。相关技术人员还要了解梁片的技术指标、日期、梁线标示、几何尺寸验收等。架梁的机械操作包括复测桥跨、桥梁准备、路基加固、架桥定位、吊梁、铺桥面轨等。注意每个施工过程都要进行准确的测量，以便保证安装的准确性。对于换铺长钢轨的过程，都是铺轨机完成轨排的铺设，长钢轨生产厂家按照施工单位对长度要求焊接以后并按照卸轨顺序进行装车，利用长钢轨运输车将长钢轨送至施工现场按照指定位置依次卸车，人工将这些长钢轨换铺到线路上。需要注意的是，铺设钢轨的时候不要偏离中心线，严格控制中心线的位置。换轨的过程要注意明确个各人员的分工，以便保证施工的准确性。
2.3 无缝线路与大机整道施工
无缝线路施工属于铺设完成以后的施工工序。首先将铺好的长轨按照一定的形式焊接在一起，形成单元结轨。其次，焊接单元结轨，注意线路与道岔之间的焊接一般都采用铝热焊接。最后焊接完成以后，要注意检查焊接质量，避免出现隐患。所谓的大机整道是利用大型养路机对铺设的铁轨进行养护，养护的过程要进行合理的布置，作业机进入施工区以后，注意与其他机械之间的距离，及时调整各种指标。现场的工作人员要做好技术确认，采取一定的安全措施，保证铺设的准确性。
2.4 道岔施工
道岔施工属于铁路路轨铺设的重要部分，施工过程要做好充分的准备。首先进行道岔施工要设置拼装台，画出每根岔枕位置对其进行编号。利用龙门吊装进行临时固定，其次，道岔各个位置的结构和尺寸，达到相关标准以后可以将道岔分为3―5段。注意出现内轨与盆曲线出现偏离的原因在于曲线与岔心的宽度过大。最后，将汽车平板分段运输，利用手推导轨检测钢轨的侧面，合格以后才能进行道岔分解。导曲线和岔新不要出现宽度太大的现象。最后，全站仪与道岔的前后需要连接在一起，精确设置三个控制点，岔前、岔心和岔尾。
3 铁路工程中轨道铺设施工中需要注意的问题
由于，铁路轨道施工是一项非常复杂的施工过程，因此施工过程中需要注意以下几个问题，第一，要注意轨道铺设的标准，每个轨道连接的扣件要完整牢固，轨道的接头间隙不能大，内轨顶面的偏差不能大于15毫米。道床必须平整，轨道铺设平整，每个弹簧垫以及螺母都要拧紧，注意曲线内要安装枕木。第二，铺设的过程中要注意安全。施工之前清理好施工现场，注意轨道高度和地段的距离。施工过程中阻车器要按照铺设的进度安装。第三，运轨的过程要注意安全，施工过程要进行统一指挥，统一安排。
4结束语
铁路工程中轨道铺设施工对于各项施工技术的要求较高，需要施工人员在具体的施工过程中规范自身的施工行为，减少不必要的工作失误，最大限度地发挥施工技术的实际作用效果。在轨道铺设施工的过程中，为了保证结构安放的位置合理性，必须将其中的误差控制的合理的范围内，增强工程整体的质量可靠性。
参考文献
[1]程木珍.浅谈铁路工程中轨道铺设施工技术应用[J].科技信息，2011，（5）.
论文作者:张成林
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/20
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