摘要：隧道工程作为公路建设中常见的单位工程，具有断面大、形状扁平、地质条件、荷载与结构相互作用复杂、隐蔽性较强等特点。本文主要围绕隧道工程施工安全管理展开叙述，希望可提升建设项目隧道工程安全监管绩效，提前发现安全生产事故隐患，避免重、特大公路隧道工程施工安全生产事故发生。
关键词：交通运输建设工程；隧道施工；现场检查；要点
1隧道专项施工方案中安全管理的要求
隧道工程属于危险性较大的工程之一，隧道工程专项施工方案对于指导现场施工具有重要意义，同时也是安全技术交底、风险源辨识、安全教育培训的重要组成部分，检查过程中，专项施工方案主要会存在未编制方案、方案未按照规范中规定要素编制内容、方案未按要求进行签字及审查审批、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程未按规定进行专家论证等问题。对于隧道工程专项施工方案，应检查施工单位是否在工程施工前编制专项施工方案，并且专项施工方案是否经过审查论证。专项施工方案的内容应当包括：工程概况、施工计划、施工工艺技术、计算书及相关图纸等等。其中施工工艺技术中，主要内容应当包括隧道施工各类围岩条件隧道开挖方案、衬砌台车、凿岩台架设计施工方案、通风设备及通风方案、有害气体检测设备及监测方案、隧道超前监测方案、隧道变形监控等要素；专项施工方案审查论证分为两类，分别是项目总监理工程师审查签字批准实施；超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，检查时应检查方案是否由施工单位组织专家对方案进行论证，是否按论证修改意见完善后，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。检查过程中对于未编制专项施工方案、专项施工方案内容不全、方案审批程序不符合要求的，应当立即指出并进行整改处理。
2隧道施工现场安全管理要点
2.1洞口管理
洞口值班登记制度执行情况及长、特长隧道门禁系统安装及管理情况。隧道洞口管理能够比较直观的反应施工单位的现场管理情况，也是隧道工程安全文化宣传和文明施工的重要体现，隧道工程洞口施工，可能存在隧道进洞后未设置值班室、设置的值班室无人员进行值守、进出洞信息登记不全等问题；长、特长隧道施工，未按要求安装门禁系统或系统损坏，门禁系统统计进洞人员数量与值班登记信息不吻合等问题。隧道洞口应检查洞口是否按要求设专人负责进出人员登记及材料、设备与爆破器材进出隧道和安全监控等工作；长、特长隧道施工，应检查洞口是否安装门禁系统，门禁系统通常由物理门禁（车辆通道及人行通道）和人员门禁管理系统组成，检查时应重点检查物理门禁是否能够正常使用，起降栏杆、隔离栅是否能够隔离并杜绝非施工人员进入施工现场，人员门禁管理系统，应检查发放的施工人员门禁卡是否能够正常使用，现场从业人员是否按要求佩戴门禁卡进洞，管理系统统计进洞人员数量是否和洞口值班登记信息吻合，洞口大屏幕显示是否完好，信息是否齐全等。
2.2高处作业平台临边防护
隧道工程作业过程中各类台车、台架及作业平台存在高处坠落风险，施工现场可能存在二衬台车、防水板台车、凿岩台架临边防护缺失（特别是端头部位临边防护缺失）、防护栏杆几何尺寸与规范要求不符、临边防护栏杆未挂密目网、施工作业平台下方有施工车辆及人员通行未设置踢脚板等问题。对于施工现场各类作业台车、台架应当做好临边防护工作，应当按照要求搭设现场各类高处作业平台，平台应满铺脚手板；临边应设置防护栏杆，上横杆高度为1.2m，下横杆高度为0.6m，立杆间距不得大于2m，下方有人员及车辆通行的，应设置不低于18cm的踢脚板。
2.3安全警告警示标志
施工现场出入口、沿线各交叉口、施工起重机械、临时用电设施以及脚手架等临时设施、易燃易爆、危险品库房、孔洞口、基坑边沿、隧道洞口和洞内等危险部位，应设置明显的安全警示标志和必要的安全防护设施。隧道洞口醒目位置也应按要求设置“五牌一图”。安全警告警示标志在检查中易出现隧道内粘贴或悬挂的安全警告警示标志污染无法辨别，“五牌一图”存在设置的牌图缺失或内容与行业规定不符；各类台车门洞部位限高、限宽、限速等安全警告警示标志不足，未粘贴反光标志等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆安全警告警示标志应做到经常清理，损坏后应及时更换；隧道洞口应按要求设置“五牌一图”，内容为：工程概况牌、质量安全目标牌、管理人员名单及监督电话牌、安全文明施工牌、重大风险源告知牌和施工现场布置图；各类台车门洞部位应当设置限高、限宽、限速等安全警告警示标志，沿门洞轮廓应粘贴反光膜或拉设自发光灯带。
2.4施工临时用电
隧道施工现场临时用电通常存在较多的习惯性违章问题，比如：隧道施工成洞段未按照TN-S法进行用电线路的布置；照明线直接从动力线取电、照明线与动力线布置位置、间距不符合要求；作业段开挖台车部位开关箱未按照“一机、一闸、一漏、一箱”的要求进行布置；未按照“三级配电、两级保护”的要求设置各级开关箱；作业段未使用低压电设置照明设施。隧道施工临时用电要求成洞段应当按照TN-S（三项五线制）的要求进行电线拉设，照明线必须和动力线分开设置；作业段应当按照“三级配电、两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”的要求设置分配电线及用户开关箱，开关箱中必须加装漏电保护器，每台开关箱仅能控制一台用电设备，电箱中电线不得并联连接、不得使用闸刀开关、不得摆放杂物，未使用时应当上锁关闭，用电设备必须由专业电工进行操作及管理，其他人员不得擅自维修、更换及操作用电设施及设备。
3隧道开挖安全管理的措施
3.1洞口开挖
隧道进洞洞口开挖，常常受到地质情况复杂，土体偏压、覆盖层较薄等不同因素的影响，所以判断进洞地质情况，制定合适的应对处置措施，合理选择施工方法及工艺，合规组织现场施工尤为重要。常规隧道进洞，洞口开挖作业应严格按照设计要求施作超前支护、完成套拱施工后方能进洞进行开挖掘进作业；在开挖洞口仰坡时应自上而下进行开挖、不得出现掏底或上下重叠开挖，及时实作洞顶排水沟、截水沟等排水设施，避免雨水等冲刷仰坡发生意外事故。对于地质情况复杂、如覆盖层较薄或者地质偏压隧道应当明确先后行洞的施工顺序，一般先行洞应选择在偏压侧或地质较为软弱的一侧，当左右洞同时存在偏压时，应遵循“先难后易，先外侧后内侧”的施工顺序进行施工。检查时施工经验不足的检查人员可先对设计施工图纸、专项施工方案进行熟悉，对目前施工情况进行初步的了解后再开展现场检查工作。
3.2洞身开挖
3.2.1按专项施工方案开挖常见的问题比如：未按照设计、专项施工方案要求，擅自变更开挖方法进行施工，全断面法施工断面尺寸不满足设计要求，环形开挖留核心土法施工进尺控制不严或预留核心土尺寸不符等，对施工造成极大的安全风险。对于检查者而言，要求检查者本身具备一定的施工或监管经验，需要熟悉施工工艺及工法，检查前应及时熟悉隧道工程设计施工图，查阅专项施工方案，而后再进行现场安全监督检查，比较容易提升检查效率及成效。
3.2.2严格控制超欠挖
①掌子面循环进尺。隧道洞身开挖，掌子面循环进尺超欠挖情况较为普遍，多数在于施工作业队伍凭借经验、盲目追赶进度所致，其次在于爆破开挖，对炸药药量控制不严，一定程度上，还与施工单位对行业标准规范不清楚，对施工队伍班组管控力度不足有一定关系。对于台阶法和环形开挖预留核心土法施工而言，应根据围岩条件和初期支护钢架间距确定台阶上部开挖循环进尺，三台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。②台阶法台阶长度控制。在常规安全检查过程中，上下台阶开挖长度往往容易被忽视，部分隧道安全步距虽然能够控制在规定范围之内，但是上下台阶距离却开挖过长，一定程度上增加了开挖段施工安全风险。按照现行规定，台阶法施工台阶长度宜控制在开挖宽度的1.5倍以下，检查者装备红外线激光测距仪，使用仪器对台阶长度进行现场量测。
结束语
总之，隧道工程是道路桥梁工程中的重要衔接工程，它能够促进道路桥梁工程的质量。加强隧道施工安全管理，对于提高职工进度与施工质量有重要意义，对于施工人员的人身安全更是不可忽视的内容。
参考文献
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论文作者:谢一锋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第25期
论文发表时间:2018/12/17
标签：隧道论文; 洞口论文; 作业论文; 专项论文; 施工方案论文; 工程论文; 台车论文; 《建筑学研究前沿》2018年第25期论文;