中交一公局第五工程有限公司 河北三河 065201
摘要：伴随着我国科技的快速发展，有关路桥建设的工程项目也在不断增多，由于混凝土具备有稳定性比较强，抗腐蚀性也比较强的优势现如今已然成为路桥工程施工中的一项重要施工材料，在路桥工程建设方面发挥着非常重要的作用，然而在混凝土的具体使用中会经常出现有裂缝问题，给路桥工程的安全性带来一定的隐患，因此需要人们对路桥施工中出现裂缝的原因展开详细的分析，并且采取有效的措施防治这些裂缝问题，从而促进路桥工程的更好发展。
关键词：路桥工程施工；裂缝成因；处理措施
引言
路桥工程在施工过程或使用过程中出现裂缝可能由于施工技术不当、外界环境腐蚀、温度控制不当、原材料不合规等多种因素所致。为确保工程施工安全与质量，在施工期间对裂缝的控制需有所针对性，认识到裂缝的危害所在并针对性予以解决，明确裂缝的成因及相应处理方法是保障路桥工程质量的关键之一。
1路桥工程施工中裂缝成因
1.1地基发生形变
在地基基础出现沉降这一现象时，会产生非常大甚至比混凝土抗拉能力还要大的一种结构力，在这种情况下混凝土的结构就会出现裂缝，造成该现象出现的具体原因可以分为以下两点，其一，混凝土处在塑性条件下，混凝土的基础支架会出现一种不均匀沉降的现象，此时混凝土结构会遭受一定的约束，又或者是会遭受巨大变形，因而导致混凝土裂缝现象出现。其二，针对那些体积相对比较大，重量也比较大的混凝土，他们在重力的影响下会出现一定程度的沉降现象，此时水泥浆会出现上浮现象，一直持续到混凝土沉降到最终范围，此时就会受到钢筋和模板这两者的双重作用，在这两个作用下混凝土结构就会出现裂缝现象，需要人们对其展开修补工作。
1.2温度影响
混凝土结构存在有一个非常明显的性质，因为如果温度出现变化，混凝土裂缝也会跟着出现变化。此时混凝土裂缝必然受到一定程度的影响，然而在路桥工程施工过程中，混凝土的内部会出现各种水化热反应，此时内部环境出现变化，外部环境也随之出现变化，因为混凝土结构出现变形现象，混凝土结构的实际内部就会出现巨大温度应力，一旦超过混凝土结构的抗拉能力时，裂缝就会产生，因此需要人们给予温度影响更多的重视，经常性关注混凝土的温度变化，时刻将温度控制在合理范围内，确保混凝土质量。
1.3收缩裂缝问题
因为混凝土在收缩过程中导致。混凝土的体积发生了一定程度的变化，就会出现收缩裂缝现象。收缩裂缝一般由塑性收缩裂缝和干缩裂缝组成。干性裂缝的出现往往一般是发生在混凝土初步硬化时期，由于混凝土在硬化过程中，其表面的水分散失速度较快，内部热量的散发相对于表面水分的散失却略显迟缓，因此就极易在内部由于这种干湿度的变化而导致收缩不均匀的现象。内部混凝土约束着表面的收缩变形，这样就使得混凝土表面承受的压力比较大，而当混凝土内部的抗应力不能够抵抗表面混凝土承受的相关压力时，就会在混凝土表面出现收缩裂缝的问题。与干性裂缝不同，塑性裂缝往往是发生在混凝土没有开展相关养护的初凝阶段。由于剧烈的水泥化反应，使得泌水和水分被迅速的蒸发掉，从而导致混凝土表面出现失水的收缩现象。在收缩的过程中，由于表面受到模板、钢筋和深层混凝土的限制，就会使得混凝土素太状态下。发生变映的情况，从而产生了相互的约束力，引起裂缝现象。
2路桥工程施工中裂缝处理措施
2.1进一步加强基础施工工作开展
路桥施工的质量最为根本的条件就是地基施工的质量问题。在地基施工过程中，考评施工质量的关键条件就是施工裂缝是否存在。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以在施工过程中，相关的技术人员在施工开始前，应当对施工地点进行全面的考察和论证，对地基承载能力进行科学的分析和预判，并通过考察的结果来对工程项目各个位置的地基承载能力进行分析。并将分析的结果深入的结合施工的工程方案，从而对路桥工程的结构在和进行科学缜密的计算，将承受的载荷与区域内的地基最大承载水平进行比照和分析。相关的施工技术人员在施工开展过程中，应当深入的结合施工现场的具体情况，不断的调整和优化施工方案，以将因为地基载荷导致的裂缝现象产生的可能性降到最低。
2.2进一步严格施工材料的选择
施工材料对于路桥施工工程整体的质量而言，具有直接性的影响。同时施工裂缝的产生也极易受到材料性能的影响。因此，路桥施工的相关企业应当对材料的质量进行严格的把握，最大限度的将质量过硬的施工材料选进施工现场，以全面提升混凝土的抗拉性和耐受性，不断提高混凝土的强度。在企业材料采购人员进行相关材料的选择时，应当严格的按照工程施工方案的具体对相关的施工材料进行选择，材料筛选过程中不应该只考虑价格因素而忽略材料的质量问题，而是应该综合材料的质量、特性、价格等诸方面的因素，通过对市面上所有相关施工材料的反复对比，选择出具有极强的抗拉能力和抗裂性能的施工材料。施工人员在施工，具体开展过程中，应该严格按照施工的技术规范要求对施工材料进行配比，以确保混凝土中的含砂率和水灰比符合相关的技术规范。除此之外，施工人员在使用外加剂时，应当采用科学的指导方法来对使用量进行合理地确定，以确保不断提升混凝土的抗拉强度。除此之外，施工企业为了进一步提高施工的效率和混凝土搅拌的质量，应当对先进的技术和相关的机械设备积极引进，在大幅度提高工作效率的同时，确保路桥施工整体质量。
2.3裂缝的修补工作
（1）裂缝的表面修补
作为最为常见的一种裂缝修补方法，裂缝的表面修补一般是针对于未造成结构影响的裂缝。绝大多数的情况下是采用环氧胶泥的方式来填补相关的裂缝，然后将油漆涂抹的凝固的浆体表面，以防止氧化现象的出现，提高裂缝处理的效果。有时还会通过在表面沾附玻璃纤维来控制表面的张力和应力作用，更好地提升裂缝的处理质量。
（2）采用灌浆法来修补裂缝
当路桥施工过程中出现严重的裂缝现象，已危害到路桥的整体结构时，大都采用灌浆法来进行相关的修补。首先应当测算好角度的厚度，并进行钻孔作业，然后通过运用真空压力设备，将孔隙内空气排出，灌注修补剂，通过相关的处理，以确保混凝土与灌浆结构更好的融为一体。
2.4严格控制温度
在施工过程中应严格控制混凝土温度，避免温度应力造成裂缝。在夏季施工时浇筑混凝土的过程中可适当降低浇筑厚度，让混凝土能够均匀散热，避免由于热力不均导致裂缝的出现。在搅拌混凝土的过程中将碎石用水冷却来控制混凝土温度，避免其过高。在混凝土入模时严格控制温度，并在混凝土中埋设冷却管，利用冷水实现内部降温。由于路桥工程属于大体积混凝土施工，这类施工操作在凝结硬化期间必须严格控制温度场升降变化规律，了解其内部温度状况，避免混凝土温度应力过大。浇筑混凝土前在模板上预留测温孔，在测温孔内放入圆盘式温度计测线了解其内部温度，浇筑完成后应每隔两小时测量一次内外温度并计算温度差，详细记录后观测温度差变化值。
结束语
综上所述，路桥工程作为我国交通建设工作中的一个重要组成部分，其施工过程是一个规模性比较大、综合强比较强、影响因素非常多的工作，而且在施工中会不可以避免地经常性出现裂缝现象，因此需要人们给予施工质量控制一定的重视，有效防治裂缝现象的发生，让路桥工程可以得到顺利施工。
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论文作者:安伟
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第21期
论文发表时间:2019/7/9
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