葛鑫
北京市第三建筑工程有限公司 北京 100044
摘要：随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平不断提高，对建筑行业带来了不小的挑战。在满足人们日常所需的同时，还要迎合如今主流市场的发展，诸多方面让建筑行业感到压力。建筑工程发展过程中，很大程度上取决于深基坑支护施工技术的设施与管理。深基坑支护施工技术的应用关乎于建筑行业的发展，是确保建筑经济的重要保证，在建筑业发展中是重要组成部分。所以为了建筑业的发展，深基坑支护施工技术的运行管理安全工作就成为了重要的任务，同时也是实施建筑业可持续发展的重要保障。在本次研究过程中，对如何做好土建基础施工中的深基坑支护施工技术的管理工作展开详细的探讨与分析，并综合尝试运用BIM创新技术，为今后我国土建施工工程运行的管理提供参考性依据。
关键词：土建基础；关键技术；深基坑支护；BIM
1.深基坑支护的含义
随着我国加入国际贸易组织以来，很多外国企业进入中国市场，对建筑同类企业带来不小的冲击，而建筑企业要学习国外的先进技术和设备，进而结合企业发展理念进行合理的改良和调整。而对深基坑支护施工技术应用越来越受到建筑业的青睐，尤其本身会对基坑周围形成保护的作用，对土建施工带来高效率的同时，还提高了工程的安全性。而主要因素有以下几个方面：首先，要对基坑的抗承载力、受力、应引力以及基坑支护起到充分发挥作用，就要采用基坑支护施工技术为前提基础；其次，一般情况下，建筑施工周围的环境等都较为复杂，施工过程中要避免周围的建筑物受到其影响；所以，在土建基础施工过程中，要根据实际施工情况，选用不用的技术的方法，因地制宜的进行合理建设。以此来提高工程施工的安全和质量。
2.工程概况
北京新机场建设是国家“十二五”规划确定的国家级重大基础设施项目，其地跨京冀两地，处于京津冀地区规划发展重点的叠加区和衔接区，距天安门直线距离46公里。新机场的建设是在时代背景“京津冀一体化”下迈出的重要一步，按照“坚持首都核心功能、疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展”的原则进行建设，对于京津冀经济圈的发展具有重要意义，是引领综合交通发展的新枢纽、驱动京津冀协同发展的新引擎。
北京新机场东航基地项目工程是东航北京新机场基地项目中专业性最强的项目，工程体量大、结构复杂、设计标准高。此次承接的这一标段，即机务维修及特种车辆维修区，总建筑面积约85400平方米，包括机库及附楼建筑、空侧非机动车辆维修厂房建筑、空侧机动车辆维修厂房建筑、工装设备厂房建筑、业务楼建筑、食堂建筑、机务维修卡口建筑、北区值班用房建筑、北区能源动力中心建筑、航材库建筑等15项建筑。其中机库建筑为钢网架结构，大厅跨度153米、进深79米、总用钢量2057吨，焊接球需要8种类型、3000多个，钢管多达16种类型、12000多根。
3.深基坑支护方案
建筑企业对工程建设进行设计时，要对多方面因素进行考虑。因为业务楼等单体基坑比较深，在选用方案时需充分考虑边坡安全。
项目为国家十二五规划确定的重大基础设施项目，工期紧，难度大，需不断优化方案，节省工期，节省造价。
设计方案时应充分利用BIM技术，提前模拟施工方案，通过BIM手段优化方案。
3.2 深基坑支护方案设计
建筑企业在对进行实际方案设计中，要根据地下土层、杂质基石、软土密度等地质状况了解清楚。深基坑支护施工设计方案主要内容包含：抛锚的弧度、地下墙地基、基层深度等方面，再参照工程整体构图进行设计。
在方案设计前期，利用BIM可视化特点，结合无人机倾斜摄影技术，根据点云数据在Revit中对整体场区进行模型建立。在建立好的场布模型基础上，利用3DMAX软件对基坑支护方案进行动画模拟，便于优化最终方案。过程中结合Navisworks软件对实际工期进行4D进度计划模拟，便于施工企业对基坑支护工期的整体把控，切实做到节约工期及成本。
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在方案设计后期，利用revit制作三维可视化工序图，将开挖步骤、开挖数据形成可视化交底文件，便于指导施工部门实际施工。
4.深基坑支护施工
根据本工程各工序工艺特点，每个流水段内各施工工艺如下：开挖工作面→修整坡面→放线定位→固定钢筋网→压筋→喷射砼面层→砼面层养护，坡面施工基坑开挖过程中与土方队及时协调密切配合，按设计坡比及竖向排间距开挖，严禁超挖、欠挖，及时修坡，保证坡面平整度。修坡时拉好控制线，保证坡面平直，在坡顶吊线锤控制坡度。超挖、碰撞上部支护结构影响边坡稳定与安全，欠挖增加人工修坡量，产生降效，工作面开挖时应有人跟踪指挥，防止坡面超挖、欠挖及触碰上部施工完的作业面。土层稳定性不好的部位减少每步开挖深度和长度，或先喷射一层细石混凝土后再进行成孔等下步工序施工。
5.深基坑支护施工中的质量控制
5.1 土方开挖的质量控制
在实际工程开挖过程中，难度系数非常大，很难使原状土恢复到原始状态，所以对技术人员的要求也是非常高的。在进行深基坑开挖中，随着深度的不断增加，对开挖的风险系数也不断增加，所以工程企业要加大对土层质量进行详细的检测工作。施工人员要坚持以开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖的基本开挖原则。按照企业管理人员的设定和计划进行准确的施工，从而高效的完成任务，保证施工质量的同时，还加大了工程的整体效率，降低工程造价成本，所以在进行深基层开挖中，不准盲目指挥操作、随意串改计划等情况。
5.2 土钉支护的质量控制
土钉支护属于深基层支护的一种形式，在具体施工作业前，要保证土钉的压力、承载力等达到相关标准。施工时要注意的几点事项：首先，在对基层设备进行打孔时，要确认实际长度和厚度，让钻孔机和孔深度相同时进行打孔。其次，对土钉成模前要根据实际情况进行详细的记录和标记。之后，确认土钉的拉张力，需要两人进行相互作用伸拉，从而保证土钉的拉力得以进行控制。最后，按照一定的比例对浆液中的水灰进行融合。
5.3 利用BIM5D现场质量控制
基于广联达BIM5D 协同平台，利用现场移动端发起质量问题流程，可以快速将问题推送给分包安全员，由工长监督进行整改，可以大大提高问题的回复效率和问题整改率。现场针对经常巡视的各个质量隐患点进行平台巡视点创建，定期提醒质量员巡视，保证现场深基坑作业质量满足要求。
6.深基坑支护中需要注意的问题
深基坑支护施工技术具有一定的危险系数。施工人员在进行作业时，要对基坑的支护进行详细的维护，避免在实际深层开挖时故障的产生。所以施工人员要做好保护工作，减少不必要问题的产生，从而增加了工程难度，使企业效益受到影响。在对机械设备局部进行焊接时，要保证机械与设备之间稳定的衔接，避免出现漏焊、不连续焊接等情况的产生。操作人员对深基坑进行深挖时，要把管道的长度控制在一定范围内，不能超过地下基层标准长度；
7.结束语
综上所述，目前城市建设发展不断提高，土建基础施工方案得到有效的施行，建筑企业对基坑支护施工技术得到广泛应用。保证基坑深挖时对周围建筑物的影响降到最小化，达到企业预期理想成果，提高了企业经济效益的同时，让建筑工程成本的使用合理化，所以基坑支护施工技术的应用，为我国建筑行业的发展带来了积极的影响，与此同时，在施工中BIM手段的结合运用，也加快推进了城市现代化建设的步伐，使我国建筑发展带来深远的影响。
参考文献：
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[3]郭方胜，刘祖德.长江一级阶地深基坑支护系统方案的优化设计[J].建筑结构，2011（30）：51-54.
论文作者:葛鑫
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第17期
论文发表时间:2019/3/16
标签：基坑论文; 建筑论文; 深基坑论文; 施工技术论文; 土建论文; 工程论文; 作业论文; 《建筑细部》2018年第17期论文;