中铁大桥局集团第九工程有限公司 广东 中山 528400
摘要：本文对无体内拉杆模板系统进行设计与施工的介绍，以实际工程为案例，总结无体内拉杆模板系统的使用条件以及其优缺点，希望无体内拉杆模板系统得到推广应用。
关键词：无体内拉杆模板系统 外观质量 桥墩 推广应用
一、工程概况
随着国家建设水平的提高，交通部在工程施工质量特别是外观质量的要求越来越高，外观质量主要体现在混凝土工程，主要包括混凝土配合比、搅拌、浇筑、振捣以及混凝土模板的设计和使用。
大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。其中站前13标渭洛河特大桥长24.892公里，共计桥墩台771个，其中同等规格的桥墩700个左右，墩身高度在15m以下。如何规划模板的数量和进行模板设计成为控制本项目施工进度和外观质量的主要因素。
根据项目外观质量标准高的特点，在经济的前提下渭洛河特大桥决定采用无体内拉杆体系模板。
二、无体内拉杆模板的定义
无拉杆模板指的是模板加固体系中无结构物体内拉杆,仅依靠模板外侧支撑或使用体外拉杆来加固模板。
三、无体内拉杆模板设计
现在以大同至西安客运专线站前13标渭洛河大桥项目为例介绍无体内拉杆模板的设计。
渭洛河大桥墩身15米以下设计为等截面，墩帽为双曲线构造，如图3-1所示。墩身长6m，宽2m；墩帽顶长7.8m，宽3m，高3m，墩身至墩帽顶采用双向圆曲线过渡，曲线半径分别为7.812m和4.651m。
墩身模板采用钢模，模板竖向分节高度标准节为2m，调节模板为0.5m、1m和1.5m三种尺寸，用于适用不同高度的墩身。模板面板采用6mm钢板，模板背肋由8cm高的钢板带、槽钢或角钢组成。
模板桁架要求具有自重轻、刚度大等特点，所以一般设计的桁架采用高度在16以内的型钢或管材组成，因为模板桁架同时兼备作业平台，故其高度应满足安全作业平台最小宽度的要求，一般将桁架高度设计在1.2m左右。渭洛河大桥墩身模板桁架上下弦杆采用12槽钢，斜杆及立杆采用Φ48x3.5mm钢管，桁架高1.2m。桁架竖向的排列间距为70cm(主要考虑人员在桁架之间作业)。
模板与桁架之间采用连接勾栓连接。
拉杆分桁架对拉拉杆和模板的紧固拉杆，紧固拉杆主要用于模板拼缝处，起锁紧模板的作用，桁架对拉拉杆桁架的两端，起固定模板结构尺寸作用，防止模板变形、爆模。拉杆一般采用高强钢材，渭洛河大桥墩身模板拉杆采用精轧螺纹钢筋。
四、无体内拉杆模板的施工
无体内拉杆模板施工流程图如下：
模板验收→测量放样→模板拼装、加固→砼浇筑→拆模。
4.1、模板验收
模板验收包括质量检查和试拼。质量检查主要检查模板使用材料的材质、规格是否满足设计要求，检查模板的焊接质量是否满足设计及钢结构施工规范要求，检查模板的防锈是否满足要求，同时检查模板型材是否有缺陷。
模板试拼是指在模板投入使用前将模板按实际施工的需求进行拼装成整体，主要检查模板拼缝拼接情况、模板的平整度、模板结构尺寸、模板垂直度、模板各分块之间的连接情况等。模板试拼检查合格后需对各节模板进行编号后再拆除，便于施工安装。
模板在质量检查和试拼中发现问题需现场处理完善后再投入使用，若现场无法处理需返回工厂处理。
4.2、测量放样
测量放样主要对各角点、圆弧定点的坐标及标高进行测量及放样。坐标放样主要控制结构物的平面位置，标高测量放样只要用于控制底节模板的安装标高以及用于校正底节模板的安装平整度（直接影响结构物的垂直度）。
4.3、模板拼装
根据标高测量结果，采用高强砂浆在承台或基础上找平至模板底平面设计标高，根据模板试拼验收时的编号进行模板拼装，同一节模板的拼装顺是先安装平面模板，后安装圆弧模板。拼装过程及时校正模板结构尺寸、拼缝平整度以及模板垂直度，同时拧紧模板之间的连接螺栓和模板的紧固拉杆。模板桁架的对拉拉杆紧固至结构尺寸即。
4.4、混凝土浇筑
混凝土浇筑过程注意随混凝土浇筑高度检查模板的变形情况，同时拧紧桁架对拉拉杆。
4.5、拆模
在结构物混凝土满足拆模条件后开始拆模，拆模的顺序是先上后下，先圆弧后平面.
五、无体内拉杆模板系统适用条件:
1、由于无体内拉杆模板体系要求模板刚度大，每套模板造价较高，要求项目同类型墩身数量多，模板周转次数多，每个桥墩模板摊销费用越低越经济。
2、要求墩台结构尺寸不宜过大，否则模板桁架过于笨重，造成施工困难且不经济。
3、所在工程对混凝土结构外观质量要求较高。
4、一般情况下，无体内拉杆模板单块重量较大，要求施工场地条件满足大块模板吊装。
六、无体内拉杆模板系统优点
1、拆模后无拉杆孔修补痕迹,结构外观美观。
2、由于模板无体的内拉杆使用,减少拉杆损耗,减拉杆配套设施的消耗。
3、无拉杆模板刚度般都大,使用过程变形小,结构物成品表面平整度好。
4、无拉杆模板一般设计为大块模板,安装快速,校模简单、快速,提高工作效率。
5、无拉杆模板安装减少体内拉杆的安装,大大减少每模混凝土施工时间,可有效缩短施工周期。
七、结语
随着国内经济和建筑施工技术的发展，国内在建筑施工方面越来越重视建筑成品外观质量，如何在保证实体施工质量的情况下提高外观质量是各施工企业现场施工管理的重点。
无体内拉杆模板系统的应用是外观质量提高的施工措施之一，本文通过对无体内拉杆模板系统的设计与施工的简单介绍，同时对无体内拉杆模板系统的使用条件以及优点的总结，希望后续的施工起指导作用，同时希望无体内拉杆模板系统得到推广应用。
论文作者:陈仁光
论文发表刊物:《基层建设》2016年31期
论文发表时间:2017/1/18
标签：模板论文; 拉杆论文; 桁架论文; 体内论文; 桥墩论文; 质量论文; 结构论文; 《基层建设》2016年31期论文;