摘要：随着我国社会经济的飞速发展，我国的交通运输量也在日益增加，因此我国对于交通道路工程的投资也在逐渐增大，从而对道路路基路面的施工质量也有了更高的要求。在道路桥梁工程中，道路最重要的两个部位就是路基和路面，路基是路面的根基，不但充当着承担道路重量的角色，还要承担过往车辆带来的荷载，因此必须予以极大地重视。本文不仅介绍了道路桥梁工程中路基和路面的概述，还分析了对于路基和路面施工质量的控制因素。
关键词：路基路面；施工质量；控制因素
在我国市场经济飞速的大背景下，“优胜劣汰”是唯一的生存法则。因此，建筑企业面临的来自市场或者竞争对手的压力也在与日俱增，而国家和人民群众对于建筑行业的要求也在进一步提高。所以在这样不可逆转的趋势下，建筑企业不仅要顶着来自各方的压力不断提升自身的综合素质，还应该严格控制建筑产品的质量，同时进一步完善管理机制。在道路桥梁的工程中，道路路基路面的施工涉及到方方面面，系统来说就是从道路施工的细部工作质量到细部所在分项工程的质量，最后到整个路基路面的施工控制过程。所以，建筑企业要想确保工程的质量，就必须在践行“质量第一”的原则下，全面地提高对于施工过程质量的控制，同时进一步完善管理机制，提高管理水平。
1道路桥梁工程中的道路路基路面概述
道路的路基是路面的基础。在路基的施工时，要考虑到土体质量、水文环境以及气候变化等多个因素的影响。而修建路基的施工过程中包括挖填路基、修建挡土墙、护面墙等保护路基的设施以及排水、防砂放雪的设施等。一般来说，路基是带状的。在设计路基的时候，要综合道路的定位和所在的地面情况来考虑，秉承科学论证的原则，最大程度上地修建出平整的路基面。在对路基进行设计和施工的过程中，要考虑到影响路基的几点因素：稳定性和强度要求。好的路基拥有较长的使用寿命的同时，还有具有着较高的安全性以及可靠度，不过要达到这些要求，就必须在设计的过程中就综合考虑了路基在为未来使用的过程中承受的荷载情况，还有对于此道路的具体需求甚至某些其他需求，设计时还应该在保证路基稳定性和强度指标的基础上进行，以避免变形甚至沉陷等现象的发生。合理的设计以及合理的位置选择。路基的特征是线路长，同时与自然环境接触的范围比较广，所以要设计出合理安全的路基，就应该考虑到在建路段的自然条件，选择合适的路线，同时将施工的工艺、施工难度、施工数量、成本以及保护原有生态环境等多方面进行综合考虑。路面舒适性要求和刚度要求。为了确保道路使用的耐久性以及在道路上行驶的舒适性，在路基施工的初期就应该对材料有一个合理的选择。施工养护。按照相应的规范和规章制度，合理的运用科学理论，来对施工养护的质量进行一定的保证，这样也能在一定程度上提高道路的质量，避免灾害的发生。
2 道路桥梁工程施工中的道路路基质量控制
2.1 路基施工土质质量控制
路基中所使用的自然土质存在一定的弊端，其力学性质偏差，很容易受水文环境及以天气变化等因素的影响，那么要提高路基土质的稳定性，可以运用以下两种方法。①可以利用石灰改良路基土质，该方法主要运用于含水量较高的自然土质及土质较差的情况，若采取换土措施，肯定会造成现有土质的浪费，将石灰与土质融合在一起，从而达到道路路基施工对土质的要求。②要改善土质状况可以在路基土质中加入粒料，由于自然土质也有诸多不同特质，对于路基施工中所运用的高液限粘土或者是地下水位较高的路基段，应利用碎石、沙砾及炉渣等粒料来改良路基土质。
2.2 路基施工中压实度质量控制
要合理控制路基施工中的压实度，需要从两个等方面进行把握：①在路基压实施工中，要结合道路路基实际情况选择符合该施工的压实机械工具，同时路基土层施工中其填土厚度应不大于30cm，压实过程中要确保土层结实度需要对进行分层铺筑压实。另外应选择一些重型压实机，因为该机械功能性较强，利用重型压实机能够保证土质的最佳含水量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前道路桥梁道路路基施工中较为常用的就是50t震动压路机，但这并不是绝对的，在选择压实机械设备时要充分考虑道路路基的实际状况，另外要进一步提高路基压实度，可以采用吨位较大的羊角碾，这样会大大提高路基土质密度，降低其内部含水量，从而提高路基整体的回弹模量。②要合理把控路基土质的最佳含水量，路基土质在含水量较佳的情况下才能确保该施工压实密度，因此在压实施工中必须及时控制含水量，当路基土质含水量较大时，应先停止压实操作，等到风干到最佳含水量状态再进行碾压操作，那么为了不影响整个路基施工进度，在施工中应尽量连续作业。
2.3 路基施工中的强度控制
弯沉值是控制强度的关键因素，它在一定程度上能够真实反映路基上部位置的强度，在路基施工中只有弯沉值及强度两者都满足施工要求时，才能确保路基的稳定性与耐久性。其实道路路基施工程序并不复杂，只有施工人员在施工中严格按照相关规范及程序进行操作，就能够把握道路路基整体施工质量。
3 道路桥梁工程施工中的道路路面质量控制
3.1 路面基层平整度质量控制
路面不同基层对平整度的要求有所不同，在路面底基层施工中运用石灰稳定土材料相对其他材料而言，要实现平整度控制较为简易，可以利用平地机对其实施刮平操作，以达到路面底基层施工要求的平整度。若路面底基层施工中运用的是水泥稳定碎石材料，那么要控制其平整度具有一定的难度，那么要实现该材料的平整度控制，需要重点把控终压时间。水泥稳定碎石材料其在路面施工中接头较多，本身就不易把握其平整度，再加之其凝结较快更加大了路面基层平整度控制难度，要解决这一问题可以运用缓凝减水剂，延长其初凝时间，而后再利用摊铺机将路面施工材料摊平，控制整个路面的平整度。
3.2 沥青混凝土路面层平整度质量控制
沥青混凝土路面层是平整度控制难点，原因在于影响其平整度的因素较多，比如路面基层平整度、碾压机械、施工接缝、碾压时间及温度等因素都会对沥青混凝土平整度有或大或小的影响。路面施工中要控制整个沥青混凝土路面层的平整度：①要合理控制沥青混凝土碾压过程中的温度变化，若温度偏高，极易出现推移及裂缝现象，为了避免这一问题，在碾压时应保持恒定的温度值，一般情况下，每个路面层碾压时的温度应保持在初压120e、复压110e及终压105e，另外应结合正确的压实手段，从而达到控制沥青混凝土路面层平整度，延长路面使用寿命的目的。②要正确处理路面施工接缝问题，当天施工结束后施工人员应用3m的直尺对已碾压好的接头平整度进行测量，并选择合适的横断面标上直线，利用切割机在直线位置切除立茬，将路面施工中多余的材料部分清理干净后，等到第二天施工，施工时首先要将熨平板放在已经碾压好的路面之上，并在两者之间垫上木板，木板厚度应与松铺的厚度保持一致，只有这样才能有效避免施工接缝问题，从而更好的控制沥青混凝土路面层整体平整度。
4结语
道路桥梁工程中的道路路基路面施工质量的保证，不仅有利于延长道路的使用寿命，而且还是道路往来车辆和人民群众财产安全的重要保障。此外，路基路面的高质量，也能为人民群众的出行提供便利，为所在的城市增添光彩，还能为我国经济的高速发展作出贡献，所以，理应受到建筑行业和相关部门的重点关注。随着我国社会经济的飞速发展，建筑行业也跟着迅速发展起来，在各建筑企业为了提高自身竞争力的同时，对于道路桥梁施工过程中的施工质量，就有了更高的要求，作为道路关键部位的路基和路面，当然也包括在其中，因此，有效地控制道路路基路面施工过程中的各个环节，合理地应用科学理论，参照相关行业规范和标准，就能在很大程度上保证道路桥梁施工过程中的路基路面的施工质量，也因此提高整个施工过程的质量，最终在整个经济体系中，提升建筑行业的经济地位。
参考文献：
[1]刘晓萌.道路桥梁工程中的道路路基路面的施工质量[J].中国标准化，2018，No.520（08）：112-113.
[2]周占旭，赵畔.道路桥梁工程中道路路基路面的施工质量[J].建材与装饰，2017（13）.
论文作者:张开亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/16
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 土质论文; 平整度论文; 含水量论文; 压实论文; 《基层建设》2019年第17期论文;