摘要：随着信息技术水平的提高，公路桥梁工程项目逐渐增多，工程项目的建设规模也越来越大，施工条件也越来越复杂。在公路桥梁工程项目施工中，软土地基施工质量好坏直接关系着公路桥梁整个工程项目的建设质量以及其使用功能。为确保公路桥梁施工质量达标。本文分析软土地基的特点及作用，探讨公路桥梁施工中软土地基施工技术。
关键词：公路；桥梁；软土地基；施工；技术
公路桥梁工程项目施工很多时候需要在软土地基上进行。软土是指一种含水量高、压缩性高、承载力小、透水性差的粘土。土坡在软土地基实施挖掘时容易因为支撑系统土压上升而产生滑坡，已建建筑物周围开挖则容易使建筑物出现倾斜松动，地面也会土体中空隙间水压力的持续增大出现隆起现象，最终导致整个工程项目的建设质量和使用功能都会受到影响。在全新的经济发展形势下，公路桥梁工程项目规模不断扩大，项目不断增加，因此软土地基是恭在公路桥梁工程项目施工当中显得尤为重要。本位针对如何确保地基稳定性和公路桥梁施工质量和使用寿命，有效降低软土地基压缩性、提升强度的问题，研究与分许了公路桥梁施工中软土地基施工技术。
一、软土地基的特点
1、变形量较大
软土地基当中的淤泥和淤质含水量很高，内部水分也容易而不能留出，很容易出现地基变形。
2、压缩稳定时间相对比较长
作为软土地基的一种，粘粒内部空隙大，单空隙孔径相对小，空隙之间水分难以流动，因此透水性很低。饱和土内水分不同载荷作用下无法尽快排除，导致软土地基的压缩稳定时间变得很长。
3、侧向变形水平比较大
基于相同条件下，软土地基竖向变形较大，侧向变形水平也很大。软土地基在公路桥梁施工当中危害较大，一旦施工技术处理不当，很容易出现地基失稳问题，公路就会出现不均匀的沉降，从而使公路桥梁受到不同程度的损坏。重载车辆的反复作用下，软土地基的路基土会被挤入底基层，地基会出现不同程度下降，路面会受到不同程度的变形或者破坏。另外，如果软土地基档中含水量过剩，由于受到水的破坏，在反复的车辆荷载作用下，会出现翻浆问题，路面结构会受到不同程度而的破坏，路面行车的稳定性和安全性也会存在很大的隐患。
二、软土地基的作用
在公路桥梁施工中软土地基具有十分重要作用。如果没有合适处理或处理失误，会导致非常大的危害。桥梁地基失稳现象，公路出现不均匀沉降的现象，这些情况都会对公路桥梁造成不同程度的危害。如果基层处于软土地基上，那么在重载车辆的反复影响下，会造成路基挤入基层，从而导致地基出现被迫下降，最后路面出现变形或损坏。相关人员在控制软土地基的损害问题中，应重点关注水的问题，如果地基中的含水量过大，那么很可能在超重荷载的反复作用下，损坏地基，出现翻浆，对整个路面的稳定性和安全性能造成影响。
三、公路桥梁施工中软土地基施工技术的分析
1、表层排水法
在表层粘性土里面加入添加剂等物质，提高了填土固结和稳定效果，同时改善了地基的压缩性能和强度特性。软土地基敷垫砂垫层在地基上部软土层含水量大和土层较薄的时候，由于砂垫层有上部排水层的功效，同时砂垫层也是填土内地下排水层，可以很好地降低填土内水位，给施工机械提供了很好的通行条件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当地基的土层分布不均匀的时候就会导致土层局部不均匀侧向和沉降变位，当出
2、粉喷桩加固处理法
需要先清除障碍，保持场地的平整，当施工的场地不能满足机械行走要求的时候就要铺设碎石和砂土垫层；对于低洼的施工场地就要采用回填粘性土的方法。在进行粉喷桩施工之前要准备施工场地工程地质报告、土工试验报告、原地面高程测量资料和数据表、粉喷桩设计桩位图等。粉喷桩施工工艺都是根据设计的要求实测和配比进行的，同时各项的参数也都是由试桩确定的，通过试桩可以确定搅拌速度、单位时间的喷粉量、钻进速度、提升速度等。
3、排水固结法
排水固结法是利用地基排水的固结特性，在公路桥梁工程建造之前，对地基进行加荷预压，使地基强度加固的有效措施。为了促进地基排水固结，要在粘性土地基中设立垂直排水柱，从而增加了抗剪强度，通过深层复合地基加固和采用深层排水固结可以提高软土地基的承载能力。排水固结法多数都和缓速填土法或加载法共同使用，一般很少单独使用。排水固结法对于泥炭质地地基的效果稍差、均质粘土地质的效果最好。
4、加载法
加载法预先促进软土地基的沉降，增加了地基的强度，防止填土路面沉降被破坏。地基固结沉降的方法主要是减少间隙水压提高效应力法和地基增加总压法。减少间隙水压提高效应力法是依靠大气的压力加载促进固结大气压加载法，地基增加总压法是利用填土荷载式填土加载法。降低地下水法适用在上部和中间有砂层的地基，要在施工区间打入钢板来围护，这样能降低地下水位，同时也不会影响周围的环境。填土加载法和自沉时间、载荷重量都是有必然联系的，其目的是路面铺装完残余的沉降量得到控制，当难以保证地基稳定和加载重量过大的时候应该考虑与缓速加载法结合使用。在施工的过程中要进行全面动态观测，因为沉降和实践关系难以预测，必须要先确定预载后残余的沉降量，防止地基被破坏。
5、挤密法
土和灰土挤密桩法是利用在形成桩孔过程中侧向挤压作用挤密桩间土，然后将桩孔用灰土或素土分层密实夯填。因此，用灰土夯填被称为灰土桩挤密法，用素土夯填被称为土桩挤密法。灰土和土桩法多数用于处理厚度比较大的填土地基和湿陷性黄土，因为灰土和土桩法都具有就地取材、深层挤密和原位处理的特点。石灰桩法采用人工地基和机械地基成孔灌入一定比例的火山灰、炉渣、粉煤灰或石灰块等进行夯实和挤密形成桩体，石灰体含有的掺合料和生石灰拌合之后水分发生反应，导致生石灰体积膨胀，这个时候就容易发生堵管的现象。砂石桩法是利用冲击和振动的方式在软土地基中成孔填入砂、碎石、卵石、砾石等材料，砂石桩法是形成大直径密实砂石桩体的软土地基处理方法。
结语 总而言之，软土地基在实际公路桥梁施工工程中是一个非常重要的环节。在公路桥梁工程中每一种软土地基的施工方法都具有局限性、适用范围和针对性，所以要符合设计要求，根据条件选择软土地基的处理方法。在施工过程中，必须要对施工场地进行合理且科学地勘察，及时了解并掌握施工场地的实际地质情况，充分分析在施工中可能存在的各种不利因素，结合工程规定、施工技术相关要求以及施工场地地质条件，采取合理且科学的施工技术与处理方式来予以处理，从而确保公路桥 梁的建设质量，提高软土地基强度。
参考文献
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［4］马飞．公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点分析［J］．交通世界，2015（05）
论文作者:陈子豪
论文发表刊物:《基层建设》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/13
标签：地基论文; 土地论文; 桥梁论文; 公路论文; 施工技术论文; 工程项目论文; 灰土论文; 《基层建设》2017年第7期论文;