赵明
南京地铁运营有限责任公司 江苏南京 210012
摘要：本文主要分析了大小交路优化在地铁行车组织中的应用现状，重点介绍了具体技术在地铁行车组织当中的应用，其中包括优化行车周期以及行车间隔、选择相关算法等措施。若想要对地铁线路进行优化，特别是对于布置大小交路的特殊线路来说，需要对行车组织进行改进。通过对大小交路优化在地铁行车组织中应用的相关研究，以期为地铁相关部门和负责人提供有益参考。
关键词：大小交路优化；地铁行车组织；应用
1具体技术在地铁行车组织当中的应用
1.1优化行车周期以及行车间隔
特定时间段内的地铁行车状况对于地铁大小交路来说是具有极为重要的影响的，地铁大小交路应当符合这一基本的状况。除此之外，还需要对行车的相关周期和行车的间隔进行具体的优化。因此，为了使得特定区段之内的地铁客流量能够达到一个较为平衡的状态，需要较为合理地、科学地、有效地对地铁之中大小交路进行相关的设置，这项举措的另外一个意义在于，它从本质上根除了调度成本较高这一问题。对这项措施进行具体的解释，那就是要相关部门和相关负责、管理人员将更多的关注点投向乘客所提出的相关需求和地铁在现阶段的运行状况当中去。在不同的时间段内，地铁的运营状况也不尽相同，这时就需要将地铁的大小交路进行重新设置，以保障地铁的客流分布合理。除此之外，对地铁的大小交路进行优化布置，并且与其他的问题有着密切联系，这项举措会间接地涉及到列车车内服务水准的问题、行车间距的问题、运营经济性的问题和列车停站方式的问题等问题。
1.2选择相关算法
地铁交路模型相关问题建立的基础是多目标优化，这一模型与多种算法有着密切的关系。要想更好地解决这些算法问题，需要将一些对立性的目标兼顾其中。按照通常的情况来看，设置最优化的多个目标的难度是较大的。由此看来，再将目标函数应用到其中时，需要对其进行协调，使之达到一种合理的、较为平衡的状态。具体优化结果如下表所示：
1.3选择大小交路优化模型
对大小交路优化模型进行设置是具有诸多益处的，它既能使得允许方面的现实需求得到满足，同时又可以将运营效率大幅度提高。由此可见，按照线路各区段客流量并不均衡的情况来说，对大小交路进行相关设置具有关键性的作用。与此同时，列车交路在进行计划之前，需要将乘客和运营单位提出的相关条件以及建议都考虑在内，最好得到满足。制定大小交路具有一定的前提条件，那就是贴合客流空间分布的相关特点。除此之外，列车的通过能力的适应性、运营的相关经济性、列车编组以及停站的相关方案、乘客服务水平以及列车行车的间隔等因素都会对大小交路产生直接或者是间接的影响。考虑到这些因素对于地铁大小交路的影响，为了使得问题变得更加简单便捷，同时又保持一般性无法流失，将乘客出行时间价值与列车平均满载率设置进优化的目标函数当中去。下图是上海地铁5号线的示意图：
下面笔者以以广州地铁为例，简述选择相关算法在地铁行车组织当中的应用。
众所周知，地铁内的客流量情况分布并不是十分均衡。针对这种情况，就需要有关部门和相关负责人员对地铁内部的行车组织方案进行调整，使之能够达到将部分站点的客流压力有所缓解的目的。在大小交路优化的地铁行车组织方案当中，所建立的双目标模型，是以平均载客率和乘客出行时间价值这两项数据都达到最优的基础上进行的。以乘客到达车站的时间点处于均匀分布的情况为假设的条件，从而获得在路途中和在等候时的时间价值的计算结果。为了使得各个行车段内不尽相同的特点都能够得到满足，需要以大小交路模式为基础，并将不同路段的载客率和列车所使用车辆的底数进行定义，从而使得定义和计算的结果更加贴合现实当中的实际情况。广州地铁六号线的运行情况就是一个很好的关于大小交路优化的地铁行车组织方案的例子。在广州地铁六号线的运行情况的计算当中，所运用的算法是对以全局为基础的搜索的粒子群算法的一种求解，使得模型的合理性和有效性都得到了很好的验证。验算结果显示出，考虑较为单一的关于出行时间价值的算法模型和基于全局搜索的粒子群算法相比较，出行时间的价值降低了百分之三左右，但平均载客率有所提高，提高百分比为百分之二十。考虑较为单一的平均载客率的模型和基于全局搜索的粒子群算法相比较，平均载客率有所提高，百分比达到了百分之十二左右，但出行时间价值的百分比有所降低，降低了大概百分之一。由此可见，将乘客出行时间价值和平均载客率进行综合形成一个模型，可以同时优化这两个目标函数值。
2小结
综上所述，对地铁线路当前所位于的行车方位和行车的状态进行优化的举措作为一项本质性的举措，目的在于将地铁在通行过程当中所受到的压力进行舒缓，使得行车通常，并保障行车的安全性。在未来的实践当中，相关部门和负责人员还应当对地铁的大小交路提起更多关注，选择合理的方法保障地铁行车的畅通性和安全性。
参考文献：
[1]田龙.基于大小交路优化在地铁行车组织中应用浅析[J].数码设计（上），2018，（11）：135-136.
[2]周其庆.基于大小交路优化在地铁行车组织中应用的研究[J].中国高新区，2018，（9）：262
论文作者:赵明
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/26
标签：地铁论文; 行车论文; 大小论文; 载客率论文; 组织论文; 算法论文; 模型论文; 《建筑细部》2018年第28期论文;