摘要:市政道路施工工程中最重要的一点是路基的施工，路基的施工好坏直接关系到路面的直观质量，本文将从当下市政道路施工体系中土基的施工环节分析入手，提出当下市政道路施工中土基工程质量问题的相关解决对策，以期为同行的工作人员提供借鉴。
关键词:市政工程；路基；
前言
随着我国经济改革的历史进程的发展，城市的发展已经成为了具体的经济发展。在城市发展的过程中，城市道路系统作为城市之间或者城市内部的交通核心要素，对经济的发展具有巨大的支持作用。在城市规划工作中，往往通过城市道路设计实现城市经济发展规划的具体方案编制。这说明了城市道路对于城市发展的重要性，但在当下，我国的市政道路施工体系中仍然存在着许多问题。这极大的限制了当下城市发展的格局。因此，在新一轮经济市场化改革的大环境下，重新思考城市道路施工中出现的问题并总结相关的对策是当下城市发展工作中最为重要的一点。
1 土基工程质量的重要性及其要求
1.1 土基工程质量的重要性
在市政道路建设工程中，因受到各方面的限制，其工期不能过长，在较短时间内做好土基工程建设并保证其质量需要科学的统筹安排和有效的质量管理。在土基工程的施工中既要保证地上各种辅助设施不受破坏又需注意地下已有铺设管线的安全，既要为市政道路的进一步施工做基础，又要为各种交通辅助设施及公共基础设施的同步建设做准备。一旦土基工程质量出现问题，会直接影响到道路的稳定层，造成连锁反应，从而影响到道路的整体施工质量及使用寿命。此外，市政道路质量问题还会给城市交通、城市形象及其经济发展带来严重影响，因此土基工程的质量过硬与否关系到整个道路施工的成败，我们应充分认识到土基工程的重要性并其质量控制予以高度重视。
1.2 土基工程质量要求
1.2.1 稳定性要求
为防止土基结构受到行车荷载及其它因素的影响而出现整体失稳情况，必须采取相关措施，因地制宜地对土基结构的稳定性予以有效保证。
1.2.2 强度要求
土基工程中的强度要求主要体现在两个方面：路基的强度应能够应对暂时性的超负荷外力作用；路基要能够长期经受地下水、地面水随温度升降而状态改变时对其的作用，例如在季节性冰冻区域，地下水或地表水的物态变化将导致路基周期性的融冻，进而可能导致路基冻胀和翻浆的问题，降低了路基的强度。因此，结合具体情况使土基工程达到相应的强度要求是保证土基工程质量的关键一环。
2 影响土基工程质量的因素
2.1 材料质量
辅助材料的质量会直接影响土基工程的施工质量，选用质量较差或不合设计标准的材料将对路面的质量造成严重影响。特别是在铺筑水泥混凝土道路时，若选用的水泥质量出现问题或标号不匹配，以及所用石料清洗不彻底等会严重影响道路结构的稳定性，使道路路基无法达到要求的强度，不仅降低了道路的使用年限还埋下了一定的安全隐患。
2.2 夯实方法
由于土基施工中各个路段的路宽、路深及回填料等情况均不尽相同，应采取以振动压路机碾压为主，机械夯实工具压实为辅，两者相互结合、互为补充的夯实方法，进而做到分层夯实，不留死角，有效的避免了因夯实不均给路基质量带来的负面影响。
2.3 路面平整度
路面平整度也是影响土基工程质量的重要因素，若路面平整度较低，道路建成通车后会因路面粗糙、裂纹等加剧车轮的振动幅度和频率，导致对路面造成较大冲击，使得道路的磨损与老化加剧，不利于道路使用的长期性。
2.4 水温稳定性
在我国北方等较为寒冷的地区，道路的水温稳定性构成了土基工程质量控制中重要的一环。由于土基中含有一定的水分，冬季容易发生冻胀情况，严重的会导致路面拱起或开裂，如果土基压实度未达到要求，路面平整度也较差，则更加剧了这种影响的作用。
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3 土基工程中的典型问题
3.1 土基碾压及排水问题
在土基工程中，施工人员往往对土基碾压以及横坡处理的重要性认识不足，没有把根据标高进行反复的碾压整平的工作落到实处，只在一遍碾压后就急于对路面结构层开始施工，同时为了追赶工程进度对路基标高的校对也存在疏漏。这就直接造成了土基的不平整，路基标高的忽高忽低，再加上土基碾压的不足就容易导致土基高的地方承重结构薄弱，路面容易出现龟裂；而土基较低的地方又产生了结构材料的浪费。此外，土基横坡若未进行平整，排水工作未能做好或者排水设施堵塞，会造成雨水不能正常外排而使土基吸收过量雨水，使其含水量较高，严重影响土基的水温稳定性，一旦土基含水量到达一定程度而形成了橡皮土将会对土基碾压工作造成极大的阻力，引发土基翻浆现象，进而影响整个工程的质量。
3.2 沟槽覆土问题
土基施工时要求对沟槽严格按照规范标准进行分层夯实，而在实际操作中，沟槽覆土部分的施工往往缺乏有效的质量控制，其问题的具体表现有：将未经过干燥处理含水分较高的土壤直接倒入沟槽中，甚至是在沟槽内直接填入淤泥，更有甚者直接将混凝土施工废料以及其他有污染性的废弃材料作为填充物，不仅使沟槽内产生众多空隙，而且还会对地下土壤以及水质造成不同程度的污染。道路通车后，沟槽部位结构的薄弱迟早要随着时间的推移而暴露自身的问题，轻则致使其两侧路面产生裂缝或凹槽，严重的还会导致路面的塌陷现象，造成严重的交通运输事故。
3.3 土基含水量与地下水问题
土基含水量是影响土基施工质量的一个重要变量，当由于翻晒、拌合不均匀等致使土基填料含水量过高时，容易造成碾压层下的土基富于弹性而难以被压缩体积，即难以通过土基碾压而密实成型，不仅如此，由于其存在一定的弹性压力会转而向土基四周传导并最终致使土基四周凸起。同样的，地下水渗漏对土基结构层的侵蚀问题也不容小觑，当出现地下管线长期泄漏或地表水逐渐渗透的情况时，在水体的长时间作用下，道路结构层以及地下土层结构会遭到破坏，同时由于这一问题又极具隐蔽性，一般难以被及时发现，这就容易形成土基结构层的空洞，容易导致路面发生塌陷现象。
4 土基工程质量控制对策
4.1 对碾压质量的控制
要实现对土基施工中碾压环节工程质量的控制，首先要对土基基本状况进行充分的了解，通过抽样调查和实验确定合适的压实机具，填土厚度以及压实的遍数；之后，在压实施工中，应严格按照操作规程有相关的技术方案执行，并在每项阶段性工程结束后进行及时的质量检查；最后，需要对压实土基的含水量和密实度进行测定，检查其是否达到道路设计载荷要求，对于不符合的土基应及时通过各种途径予以调整。
4.2 回填处理
道路土基施工中，沟槽回填工程的重要性往往被施工人员轻视，为了缩短工期，减少施工成本，一些施工单位将其他施工过程中产生的废料如混凝土残块、沥青块等全部回填至沟槽中。这种做法一方面违背了沟槽回填的分层夯实要求，另一方面还容易在回填过程中一并将水分带入，使沟槽中的混凝土块、沥青快与残留积水混合在一起，这样很容易导致道路在投入使用后出现纵向裂缝或者出现凹槽，严重的还会造成路面塌陷，给交通留下安全隐患。
4.3 路基“弹簧”病害及应对措施
在道路施工中，部分路段由于地下土质松散，含水量较高，使得路基难以被夯实密压，出现所谓的弹簧土现象。因此，在具体施工前应充分了解地下土质状况，并对地下存在的软土层做好清除工作，在软土层被清除以后，应使用塑性指数在 18 以上、液限在 40 以下、天然稠度在 1.1 以上的土料进行回填。与此同时，土基的含水量也应受到相应的重视，对于该种路段，其含水量应在一般适用的最佳含水量下两个百分点为宜。在具体施工中，应将透水性良好的土壤铺设于道路外围，而在道路主要部分的土基需与生石灰按照一定比例翻拌后才可进行回填工作，同时要切忌不同性能土质的随意混合，否则容易引发水囊效果。
结语
在本文中，笔者从当下市政道路施工中存在的普遍问题出发，对当下市政道路施工体系进行了详细的分析，指出土基工程的质量问题的解决应当从夯实方法、水温稳定性等方面入手，强调土基工程质量保证的相关制度措施，由于时间仓促，笔者希望这篇文章能够起到抛砖引玉的作用，引发读者更多的对于土基施工方面的思考，为我国未来的市政道路行业提供一些借鉴。
参考文献
[1]陈东明.对道路施工中土路基工程质量问题的探讨[J].科技信息，2014（17）：67~69.
论文作者:朱新春
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/10
标签：路基论文; 沟槽论文; 道路论文; 路面论文; 含水量论文; 工程论文; 夯实论文; 《基层建设》2017年第16期论文;