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摘要：道路桥梁在经济文化建设中起到极其重要的作用，本文分析了市政道路桥梁的基本结构，并介绍了现场施工技术在道路桥梁建设中的运用实践。
关键词：现场施工技术；道路桥梁；运用；实践
市政道路桥梁的施工质量极大程度上影响经济发展和使用安全，道路桥梁的现场施工具有工程量大、施工进度快、施工场地小以及施工难度大等特点，并且很多现场施工技术不科学，导致道路桥梁出现很多质量问题。因此，积极探索道路桥梁的现场施工技术，提高道路桥梁的质量和安全，是相关部门需要重点关注的问题。
一、市政道路桥梁的基本结构
1.跨桥结构
跨桥结构是指在桥梁线路中断位置，跨越障碍物，连接前后道路的结构，也叫桥梁上部结构。跨桥结构主要包括桥面梁和桥面板，以及大量、悬索和拱等主体结构的支撑构件。
2.桥梁支座结构
支座结构的作用是支撑桥梁主体结构，对桥梁主体产生的压力进行承载和传输，保证桥梁的整体稳定性。支座不仅制约桥体的质量，还有助于桥梁后期的维修与养护。
3.桥台结构
桥台是连接桥梁路面的同路基路面的基础结构，位在道路桥梁的两端，其作用是降低道路施工过程中与台后填土施工中的压力。桥梁和水面之间的距离决定了桥台结构的高度，我国桥梁高度通常不超过12m，大型桥梁工程的高度不超过25m。
4.墩台结构
墩台结构的作用是将桥梁整体压力最大程度的传导到地基上，提高桥梁的安全性能。墩台结构一般位于桥梁下方的水中，现场施工难度较大。
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二、现场施工技术在市政道路桥梁施工中的运用实践
1.混凝土施工技术
混凝土施工技术包括搅拌、浇筑和振捣。首先，要根据道路桥梁的设计要求采用合适的混凝土材料和配比；其次，混凝土本身具有易碎、强度低、内部有毛细管易被腐蚀等不足，需要添加纤维进行加固，混凝土加固纤维主要有钢纤维、聚丙烯纤维和复合生态纤维等；最后，混凝土的浇筑和振捣要符合设计标准，保证混凝土结构的使用寿命。
2.铺装联锁块施工技术
我国传统的道路桥梁铺装技术是采用混凝土现场浇筑，但这种方式已经不能满足施工效果要求，对质量也产生一定影响，因此，施工人员采用了预制混凝土方案。施工人员可以根据具体情况自由组装预制混凝土，并且混凝土可以重复使用，降低了生产成本，但是这种方案对铺装快的选择方面有特别高的要求。随着技术的进步，市场上出现了一种预制混凝土联锁块，强度大，并且具有一定的养护蒸汽功能。一方面，联锁块完成铺装后，形成一个整体，稳定性好，不容易出现变形；另一方面，每一个联锁块都是一个独立个体，在工程完成后，可以直接替换出现问题的联锁块。此外，对道路桥梁进行铺装施工时，首先应处理路基，如果路基达不到强度标准，必须处理路基内的泥土，必要时换土；其次，反复碾压，将路基压平、压实，使其具有一定的压实深度和强度以及承载能力；最后，对路基稳定层进行有效处理，一般是用水泥来对砂砾进行稳定处理。
3.伸缩缝施工技术
道路桥梁施工过程中，伸缩缝的变形和下沉，都会造成路面高低不平，导致车辆行驶到伸缩缝时发生跳车，并且降低桥头连接处的承载能力，使车辆对路面造成更大的冲击。伸缩缝包括以下现场施工技术：①.切割，切割时要在伸缩缝附近放置钢板或彩条布，防止产生的粉尘污染路面，沥青路面切割前要先测量路面平整度，将平整度加工到标准后再进行施工，切割技术分为湿切割和干切割，分别采用清水和鼓风机清理产生的粉尘；②.开槽，伸缩缝的开槽深度要大于130mm，再检查槽内的预埋钢筋和箍筋，然后安装型钢，型钢的平直度要符合施工标准；③.安装及焊接，检查伸缩缝无变形和倾斜等问题，并且将伸缩缝对方平整；④.浇筑混凝土，先清除预留槽内的杂物并采用塑料泡沫进行填实，浇筑混凝土时进行振捣，浇筑完成后采用刮杠将路面处理平整。根据道路桥梁中伸缩缝的应用部位和方式不同，伸缩缝的种类分为钢板式、填塞式和板式橡胶伸缩缝。
4.翻模施工技术
翻模施工技术是指采用大型塔吊设备进行大面积钢模的提升，再将钢模放在相关平台的牛角架上，然后用塔吊将钢模和平台一起吊起，最后施工人员在工作平台上加工模板。通常翻模的模板有3层，分别具有安全高度要求。我国道路桥梁施工中，一般在安装模板时，施工人员采用手扳葫芦，每浇一层混凝土就铺设一层模板。具体步骤为：第一，加工空心墩，并且根据现场十字墩的实际施工顺序进行翻模改造；第二，用塔吊提升翻模；第三；对墩身进行施工。同时，为提高塔吊的稳定性，在施工期间需要在墩底承台上预埋钢筋，等塔吊浇筑完成后，对固体塔吊进行预埋。
5.滑膜施工技术
桥梁滑膜施工技术在我国市政道路桥梁项目中是一种新型的施工技术，对施工过程起到一定的优化与改善作用，并且在科学技术快速发展的推动下逐渐走向成熟和完善。与翻模技术相比，滑膜施工技术更加工程化，因此应用范围越来越广泛。滑膜技术的原理是采用爬升式千斤顶随着混凝土的浇筑方向上下移动，对平台和模板进行施工。特别注意的是，施工人员要在混凝土浇筑过程中及时处理出现的缝隙，否则会引发质量问题，造成安全隐患。
6.钻孔灌注桩施工技术
市政道路桥梁在进行钻孔灌注桩之前，首先，要测量钻孔基点和钻孔线，对施工位置进行清扫和改造，使其符合施工标准；其次，按照标准比例设置泥浆池，并在泥浆沉淀位置设置过滤网；最后，钻孔时，护筒内要注入清水和黏土冲击造浆，冲程设计在0.7-1.5m，在钻入砂砾石层、砂砾岩和或泥质岩时，要设计精确的泥浆密度。
结语
道路桥梁工程对我国经济文化建设具有非常重要的意义，工程的质量直接关系到人民群众的人身财产安全。在施工过程中，施工单位要根据道路桥梁的用途和地质特点，采用合适的现场施工技术，并进行研究和创新，全面提高工程质量。
参考文献：
[1] 刘永峰.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用 [J].中国新技术新产品, 2016(7):128.
[2] 朱群平.市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用分析 [J].江西建材.2017(5):129-130.
[3] 崔宏. 现场施工技术在市政道路桥梁施工中的主要应用[J].黑龙江科技信息, 2015(33):45-47.
论文作者:刘晓斌,程海东
论文发表刊物:《防护工程》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/5
标签：桥梁论文; 施工技术论文; 伸缩缝论文; 混凝土论文; 道路论文; 结构论文; 现场论文; 《防护工程》2017年第23期论文;