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摘要：公路边坡防护设计的基本目的就是加固和防护边坡区域，确保该区域具有较为持有的结构稳定性。从长远来看，单一从公路边坡加固施工的角度来设计公路边坡防护工程，则很可能导致边坡防护工程的防护质量难以持久。新时期融入生态环保和人文情怀新理念进行公路边坡防护设计工作，是设计观念上的大胆尝试，也是设计人员实事求是踏实肯干努力做好边坡防护设计的务实工作态度体现。本文对新理念在公路边坡防护设计中的应用进行探索。
关键词：新理念；公路边坡防护设计；应用
公路工程作为社会经济发展的交通大动脉，有力的支撑了各地资源的跨空间配置，因此公路工程日常运行的稳定性关系重大。公路边坡防护工程是公路工程施工中极为重要的辅助支撑工程，对于保护公路路基的稳定有着重要实践价值。公路边坡防护设计，首要目的是支撑和防护公路边坡结构，为公路工程的路基系统提供稳定的边坡支撑。
1公路边坡防护设计概述
公路边坡防护技术属于主动防护系统，其主要的技术实施方式是采用防护材料对岩石、土层或者斜坡进行包裹式覆盖，以避免坡面的岩石风化、剥落、崩塌等现象对公路质量以及安全造成影响，实现对公路边坡或者路基的防护和加固。基于新理念的边坡防护设计主要是应用经过特殊工艺制造的防护材料，其具有较强的防腐蚀和防锈性能，因而使防护系统具有较长的使用寿命。同时公路边坡防护系统还具有较强的适应能力，能够在诸多施工环境中应用和实施，并将绿化环保以及人文景观创作等多元的应用功能集合于设计理念中，赋予边坡防护更多的功能。
2公路边坡防护的基本原则
2.1安全性原则
公路上每天行驶着数以万计的车辆，行车安全极为重要，公路建设是否安全关系到社会的安定团结，也关系到交通是否通达。我国公路上的工程事故（如：塌方、沉陷等）主要原因就是边坡防护不利造成的。因此公路边坡的安全性是保障行车安全、加快道路通畅的重要因素。在设计中，要科学计算安全系数，控制安全值在合理范围内。在施工中要进行科学管理，根据《公路路基设计规范》和边坡防护的设计要求，对边坡的稳定性检测。当实际情况反映的地质问题和设计有出入时，及时通过书面上报，相关单位研究讨论对设计做出修改补充，并建立专人负责制，出现问题落实到人。根据批复的设计方案进行施工时，要严格按照质量标准执行，违规建设要坚决查处，只有保证边坡的质量过硬，才能为行车安全、交通顺畅起到保障性作用。
2.2因地制宜原则
因地制宜原则，就是在公路边坡设计中充分结合施工现场的地形地貌、气候水文等特征，制定适合边坡防护要求的设计方案。我国幅员辽阔，不同的地形地貌条件，不同的气候条件，对公路边坡提出了更高的要求，设计中应充分考虑地形与气候条件对边坡防护结构稳定性的影响。在设计中应对边坡问题进行细致的分类，我们习惯是分为落石型、流动型、滑坡型三大类。落石型边坡较为常见，主要是由于边坡坡度陡峭，长时间在雨雪冻融等自然因素的作用下，产生裂缝，水分渗入后进一步产生侵蚀，长时间作用产生岩石碎落的现象。在进行边坡设计时，对这类边坡应做好防水处理，防止水对边坡岩石的侵蚀破坏。
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2.3统一性原则
公路边坡防护要沿整个公路建设坚固、安全、实用的边坡防护线，同时考虑多种要素搭配，形成非单一的但协调统一的边坡防护形式。因此，在设计时一定要全面地对所有因素进行收集和整合，形成统一的思路后，根据实际的情况进行相应的调整，从而能够保证公路边坡防护设计的有效完整性，提高经济性，社会效益型和公益性。
3公路边坡防护新理念应用
3.1工程建设刚柔并济
一直以来，我国的公路边坡防护设计以砌石和防护钢网为主，针对刚性结构的措施设计，长时间内都发挥着很大效用，以其方便有效被广泛使用，但是千篇一律的钢筋混凝土很容易让司机视觉疲劳，与自然环境格格不入。近年来，整个社会对环保慢慢重视起来，在公路等基础设施的建设上，也要求对生态予以关注，要求把环境的保护工作作为工程建设的重要一环，在公路边坡防护设计上，提出了刚柔并济。挖方边坡防护是边坡防护的重点，在保证边坡稳定的情况下，优先选择植被防护，运用植被根系固土能力强的作用，减缓地表径流、水土冲刷等自然作用，从而起到防止水土流失及阻止泥石流形成的功效。在植被的选择上要根据项目地的实际地貌和气候水文情况，选择易成活、生长快且根系发达的常绿植物，对行车司机的舒适度及公路与自然的和谐有着十分重要的意义。例如：在我国神农架地区，边坡设计为与当地的雨林地貌相结合，创造性的使用喷播基材的方式来绿化边坡，主要适用于岩石边坡、砌石边坡和没有绿色植物生长的土壤环境。喷播基材法要先使用锚杆把铁丝网在坡面上固定，再将准备的基材混合物在坡面上喷射（基材混合物主要包括种植土、绿化基材、种子和纤维），使坡面能形成一层类似土壤，成为植物生长的养料层。可有效保存植物需要的养分，起到刚柔相济的作用。
3.2生态防护
在公路建设期间，一般情况下，都需要开挖土方，虽然这是公路施工重要的环节，但是这种方式的却给当地的生态环境造成了十分严重的破坏，不仅植被生长受到影响，还经常会出现水土流失等现象，使得当地的生态处于失衡的状态中。公路建设结束之后，如果只是采用自然恢复的方法将需要非常长的时间，有些破坏十分严重的边坡甚至都没有恢复的可能性，因此不能被动地等待边坡自然的恢复，应该主动的采用生态防护的措施。现代人对行车环境要求越来越高，这种高要求不仅仅包括路况环境，更包括公路周边的环境，比如边坡环境，为了保证人们有一个良好的行车环境，设计人员可以依据当地公路地形土质等情况来选择合适的植物来进行生态防护。目前我国大部分公路边坡都采取生态防护的策略，边坡绿化环境对驾驶人员以及行车人员的心情有一定的影响，有些公路项目出现了很多破坏生态环境的行为，相关部门应该引起重视，加强公路沿线的生态防护，尤其是避免出现裸露的岩土。生态防护的主要目标是提高我国公路边坡防护的设计水平，此外，满足人们的审美需求，公路建设虽然需要牺牲自然环境，但是设计人员应该利用生态防护的措施将这种牺牲降大最低。
3.3加入人文特色，构建人文景观
我国幅员辽阔，不同地区有着不同的地域文化，在公路边坡设计中应适当加入人文特色，构建人文景观。在公路边坡设计中加入人文景观，将公路作为展示地域文化的小窗口，突出人文特色。例如，在陕西西安附近的公路上，将秦汉人物的雕塑树立在公路边坡防护中，这也是当地文明的一个展示。在公路边坡防护设计中加入人文景观，可使坡面建设更加平顺，有效降低驾驶员的疲劳感，打造良好生态环境。
结束语
由于我国地貌特点多样，所以在进行边坡防护设计时，要根据具体问题具体分析，遵循一定的原则，统筹全局，运用新理念，并落实在实际的设计中，从而建设优质的公路边坡防护工程。
参考文献
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论文作者:王文彬
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年4期
论文发表时间:2019/6/25
标签：防护论文; 公路论文; 基材论文; 新理念论文; 生态论文; 环境论文; 路基论文; 《建筑学研究前沿》2019年4期论文;