摘要：作为城市建设中必不可少的组成部分以及周边地区之间维系的纽带，市政道路与桥梁的设计也逐渐成为建筑工程关注的重点问题。通过提升市政道路与桥梁设计工作的质量，可以提高其耐久性与安全性，提高施工企业的经济效益与社会效益。所以设计人员进行道路与桥梁设计时，在结合国内工程经验的同时，还应该积极借鉴国外成功的经验和做法，在道路与桥梁结构设计初期，从桥梁设计理念和结构体系和构造着手，研究结构的耐久性以及评估其安全性。
关键词：市政道路与桥梁设计;问题;应对措施
1城市市政道路与桥梁设计的基本要求
在城市道路与桥梁设计过程中，不同功能类型的市政道路，不同城市特色的市政道路，其在建设方面也有不同的要求。然而，城市市政道路的设计工作又有一定的共同性，就是要把交通性、生活性及美观性进行集中体现，尤其注重功能性的实际表现。所以，为了使城市市政道路设计有据可依，其应遵循一些共同、基本的原则。第一，安全性。“以人为本，和谐发展”是现代城市发展的新理念，其注重人的第一重要位置，强调人的生命健康安全。现代城市市政道路分布于城市的各个地方，其上车辆、行人无数，因此，市政道路与桥梁设计首先要以安全性为第一应遵循的原则。第二，质量性。质量满足相关规定和要求也是城市市政道路设计应满足的基本要求，因为高质量的市政道路才能避免长期、频繁维修，为车辆及行人提供优质的服务，保持快捷通行和畅通通行。第三，经济性。城市市政道路与桥梁设计在安全性和高质量的前提下，还要考虑工程成本预算，以争取经济性目标得到实现。经济性主要考虑道路工程一次性、维修等综合费用及交通运输费用节省两方面经济性。第四，生态环保性。伴随着我国城市生活水平的提高，城市道路与桥梁行车尾气排放、交通噪声以及道路扬尘等严重，因此在城市市政道路与桥梁设计中，应兼顾环保性原则，加强绿化设置以及交通分隔带设置，以达到吸尘、降噪的目的。
2市政道路与桥梁设计存在的问题
2.1市政道路与桥梁设计规范不完善
由于近几年来市政道路与桥梁工程的发展极为迅猛，并且相应的施工材料、施工工艺、施工技术的更新也较快，这就给法规的完善方面带来了一定的挑战：①新材料、新工艺更新换代较快，相应的法规更新速度不能跟上行业内的要求，这就导致了某些阶段无章可依问题的出现。②由于市政道路与桥梁工程设计工作涉及到的学科门类较广，同时设计工作中对于细节性的要求也比较多，因而相应的法规与规范应对相应的细节问题做出明确的规定。只有不断的完善及健全市政道路与桥梁工程设计法规才能保障市政道路与桥梁工程设计的安全性与耐久性。完善健全的设计法规与规范是设计人员进行具体工作的一项重要的参照，它对提升我国市政道路与桥梁工程的设计质量有着重要的意义。
2.2市政道路与桥梁设计共振存在问题
任何事物都会具有一定的自身自振频率，市政道路与桥梁也不意外。根据历史我们不难发现，市政道路与桥梁的共振效应的控制质量对于实现市政道路与桥梁的稳定与安全具有重要的作用，历史上许多著名的桥梁都是由于共振效应导致坍塌，造成大量的人员伤亡与经济财产损失。从本质上来看，市政道路与桥梁的自振与汽车和工程机械的共振一旦频率接近后会极大的强化振幅，从而加大桥梁与桥面的负担，如果短时间内不进行消除则会带来严重的安全后果，从而对市政道路与桥梁进行破坏。
2.3城市市政道路横纵断面设计不合理
对横断面来说，大多数城市目前道路横断面设计与本城市人口和交通发展不匹配，造成交通拥堵或者土地资源严重浪费。究其原因，其一是道路设计与建设时对城市发展速度估计不足;其二是许多城市头脑发热，盲目改造拓宽旧街道现象严重。对纵断面来说，设计者过分考虑市政道路某一方面的功能和在政领导的个人喜好等，不能科学、合理、全面的把握设计的最终目的和意图。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如将地势较为平坦的、难以满足最小纵坡不小于3‰规范要求的城市道路的纵坡设计成波浪形，虽然满足了道路纵向排水顺畅的要求，但导致道路与两侧建筑物及相交道路衔接不顺;将路线纵坡设计为平坡(纵坡小于3‰)，虽然美观、简洁，满足出行方便和领导喜好，但雨天时纵向排水不畅，长期如此，将导致路基沉降，影响车辆及行人出行安全。
3市政道路与桥梁设计问题的应对措施
3.1建立健全的设计规范
设计规范是市政道路与桥梁工程设计工作的重要指导：①设计法规要进行及时的更新，并且要将新技术、新材料等要素纳入到规范内容之中；②要不断对设计中的细节问题进行完善，提升市政道路与桥梁设计工作的完善性与全面性。在进行市政道路与桥梁工程的设计过程中，要将施工与规章制度紧密的结合在一起，同时还要注重新技术、新材料、新工艺的应用，不断提升设计工作的规范性，此外，市政道路与桥梁工程的施工单位还要不断提升市政道路与桥梁设计工作的标准，进而可以为市政道路与桥梁工程的施工质量提供强有力的保障。
3.2市政道路与桥梁共振问题应对措施
为了降低和减少市政道路与桥梁共振问题的出现，就必须从以下几个方面做好市政道路与桥梁的设计工作：（1）在市政道路与桥梁的设计过程中，要着重考虑共振效应的消除与控制工作，特别重视在设计过程中添加减震器的设计结构来实现对自振频率以及振幅的有效控制，从而降低共振源的共振幅度与频率，提升控制和干扰的有效性，在根本上降低共振效应发生的几率，实现在结构上的全面震源控制。（2）在设计过程中可以通过设计不同的截面结构的方式对共振效应和共振波的频率和振幅进行控制，从而形成一定的干扰与阻碍，这种干扰和阻碍主要体现在增添叠放版以及使用其他截面形式的桥梁结构方面，由于转变了原有的结构，降低了共振的基础条件，从而实现了对共振的有效控制。另外，通过转变市政道路与桥梁共振波的传播形式以及摩擦和变化也可以实现对共振效应的有效控制。
3.3优化横、纵面线形组合，对道路横纵断面进行合理的布置
在线形设计过程中，需综合考虑车辆及行人出行期间各种要素，使道路的舒适、安全得到有效的保障。进行道路横断面设计时，要在分析该路段交通流向、流量以及组成情况的基础上，采用科学、合理的方法对城市发展速度及人口、车辆增长进行有效的预估;同时，要结合当地的发展规划，参照规范要求，合理的对新旧街道进行规划和改造，确保形成一个科学健全的交通运输体系。道路纵断面进行设计时，要充分结合当地地势状况，同时考虑两侧建筑物及相交道路衔接性，科学、合理的对道路纵断面进行设计，使城市道路既满足行人出行方便，又满足排水要求。
结束语
近几年来，伴随着国内经济水平的不断提升，我国对于市政道路与桥梁工程等基础设施的建设越来越重视。本文结合当前我国市政道路与桥梁设计中存在的问题进行简要的分析，同时提出应对措施，以期能够促进我国市政道路与桥梁设计的整体水平，为我国的现代化建设与发展做贡献。
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论文作者:潘宏宏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/19
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