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摘要：作为我国基础设施建设过程中的重要内容，道路桥梁施工中需要考量的相关因素比较多，人们对工程质量和安全性也提出了越来越高的要求。当前很多道路桥梁工程虽然已经投入使用，但不均匀沉降问题一直存在，引发桥头跳车等一系列问题，缩短了道路桥梁使用年限，工程安全性也难以保障。基于此,以下对道路桥梁沉降段路基路面施工技术探进行了探讨.
关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术;
引言
沉降段路是我国道路桥梁建设中常出现的问题，这一问题的存在一方面影响了公路的安全性和稳定性，导致公路无法正常使用；另一方面对于施工单位来说也是巨大的损失，不仅造成成本地上升，也会在在口碑上带来不良影响。所以，对于道路桥梁建设中，针对道路桥梁沉降段路基路面这一现象，施工到位要有针对性地选择施工技术解决这一危害，提升道路桥梁的施工质量，避免沉降问题造成严重的经济损失和人员损伤。
1道路桥梁路基路面出现沉降的不良影响
道路桥梁的路基路面出现沉降会破坏道路桥梁的完整性与平整性，影响公路的整体质量。对过往的车辆来说，在沉降段，如果车辆没有及时减速，在高速行驶下就会造成车胎的磨损，进而影响车速，也会给驾驶人员带来不舒适感。而且车胎经过长时间的磨损后，如果驾驶人员未及时发现车胎磨损问题，一旦在行驶过程中发生爆胎，并且在车辆承载量巨大，车速过快的情况下，容易发生交通事故，从而严重威胁到人们的生命财产安全。如果是桥梁本身发生了沉降，当过往行驶车辆过多，或者桥头出现了跳车现象就会加剧桥梁结构的损伤，如果桥梁沉降过于严重，就会破坏桥头结合缝与桥墩相接的地面。总之，为了保证人民的生命财产安全，也为了我国经济的快速健康发展，道路桥梁沉降段路基路面的施工技术越来越多地受到了施工方乃至各界人们的广泛关注。
2道路桥梁沉降段常见的质量问题
2.1地基处理不合理
道路桥梁地基发生沉降，会给人们的行车安全带来极大的威胁，从而影响到人们的生命财产安全。在道路桥梁通车的过程中，我们经常会遇到车辆在桥头发生跳车现象，导致这一现象的主要原因就是地基沉降。因此，加强地基的牢固性就显得尤为重要。施工过程中，有时候需要在软土上进行地基的施工，为了保证地基的牢固性，需要对软土地基的深度和范围进行精确把控。然而实际操作中，往往由于在布置钻孔的深度和数量上未按照标准来进行，导致对软土地基的深度和范围测量不准确，设计工作也缺乏合理性，从而引发道路桥梁地基发生不均匀的沉降问题。
2.2不均匀性沉降
不均匀沉降是路桥道路最常见的过渡段质量问题之一，从施工的角度来讲，通常是在处理坡度时不恰当，未对过渡段的细节问题进行认真处理，所确定的实际坡度与设计坡度存在偏差，由此导致不均匀沉降问题是最为常见的。不均匀的沉降导致的路面不平整通常导致过往的车辆产生颠簸，同时对于路桥的质量方面也加大载荷对路基等方面质量寿命的影响。
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2.3桥台背路堤压实工作不符合规范
道路桥梁建设阶段对于桥台背路堤压实设计、处理过程中，最常使用的处理方法就是桥台背填土方案，这种方案在目前处理桥台背路堤压实的方法中比较合理、可靠，但在具体实施过程中具有复杂性，其复杂性在于此方案的压实结果与多方面的因素有关。设计过程中要视具体情况做出选择，其中，影响因素最大的就是台背路堤所选的材料及工艺流程，机械设备和工作人员的熟练度等同样起着重要的作用，任何一项如果不达标，都会影响路堤压实的质量。道路桥梁在施工过程中面临着许多不可避免的问题，比如如何控制车流量的问题、如何控制车载量的问题等，这些问题如果不进行有效处理，长期以往，对道路地基造成的危害是不可估量的，轻则导致地基变形，重则导致路基路面不均匀沉降，缩短了道路桥梁的使用寿命。
2.4沉降段路基路面质量不达标
在日常道路桥梁的使用中，我们会发现，完工之后的桥梁路面会短时间之内会发生不同程度的破损现象，包括破裂的缝隙，这种现象和施工中人员的操作有很大的关系。道路桥梁沉降段的路基路面不仅要多方面考虑，符合多个标准，但是在施工过程中，部分单位更多只为完成路基路面平整度的要求，而忽略了对沉降段路基路面进行压实的问题。加之施工过程中的高低温差问题，导致路面出现收缩或者是膨胀，荷载难以达到均匀的情况下，路面就会出现沉降和破裂。另一方面，路基路面的材料也会影响施工的质量，如果没有高标准的收缩性材料，路基裂缝会因为表面沥青的发射，而降低使用寿命，提高破坏力度。在施工过程中，道路桥梁面对的是软土地基，会更加容易发生沉降或者是倒塌，这是因为软土地基的含水量比普通路基含水量高，而且承载力较弱。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用策略
3.1台后填筑技术
台后填筑要严格按照相关工序执行，从2cm处开始填土。倘若桥台基底在填土上方，需要选择分层夯实填筑的方式对台下和台后部位进行填土。施工过程中，部分施工人员会从路堤顶面对松土进行倾倒，虽说施工过程简便，但增加了背墙压力，又因台下土有自然滑动面，填土沉陷情况严重，病害频发。如果桥台基底偏心或者它的应力与施工规范不符合，施工方会将基桩和斜桩打在基底下方；倘若桥台基底比地面高，可将打桩工作放在填土施工前期，填土沉陷情况下，填土内桩身的支撑作用难以发挥，也会产生负摩擦。该背景下，施工单位完成填土工作之后，桩身要穿过填土，使其具备较好的阻力，以规避沉降问题。填土工作结束后，静置一段时间，土层基本沉陷后再打基桩。倘若桥台性质是多跨连续梁固定支座，要对桥台承受和施加的制动、牵引力进行计算。同时，确保岩基的完整性和优质性，使其嵌入岩面。将桩基应用到土质基底时，土层一定要符合受力标准。
3.2地基处理技术
对于松软地基来说，加强地基的强度显得尤为重要，常用的措施有更换土质、塑料排水阀、超载荷的预压、加固硬化等。同时要结合软土层的厚度来选择合适的填料。软土层厚度＞3cm的，可以在地基的土层上加铺土工布，然后选择合适的填料进行填充，通过此操作可以降低路堤和桥台之间的沉降误差。软土层比较厚的话，要减少回填材料，进行土层强度的强化，防止沉降现象发生。另一方面，也要做好路基的防护工作，如混凝土预制块形成的高强度的墙形护坡;采用纤维混凝土及高强度塑料网格喷浆等方法对易风化和剥落的地段进行加固处理;采用草形护坡方法，兼顾地基的持久稳定性和维护成本。
结束语
道路桥梁的沉降段路基路面施工技术要求高，与多方面的因素有关。在实际施工时，首先要解决好道路桥梁沉降段路基路面存在的隐患问题，存在的主要问题包括沉降段结构设计不规范、桥台背路堤压实工作不符合标准、引道地基处理不当等，这些问题会严重影响道路桥梁的质量，使得道路桥梁发生沉降的可能性变大。因此，对于道路桥梁沉降段路基路面的施工必须给予重视，提高技术水平，采取有效措施，保障施工安全，以保证道路桥梁的质量，避免道路桥梁出现沉降。
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论文作者:杜柏军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/6
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 地基论文; 路堤论文; 《建筑学研究前沿》2019年1期论文;