覃斌
摘要：强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。因此，必须重视路基施工，切实保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。
关键词：公路桥梁；路基路面；施工技术；研究
一、公路桥梁路基施工要点
1、填挖方法
路堤的填筑的种类有很多，最常用的分法是按照填土的顺序而分成的分层填筑和竖向填筑。
分层填筑的优点在于填充物的不同材质进行填筑，有利于填筑的稳定性。在进行分层填筑时，其关键点是：在填筑不同用途材料的时候，一定要保证强度大小一致；像黏性土等渗水性比较差的材料要填筑在最下层，在填筑表面建成斜坡状，有利于积水的顺利排出；如有遇到在同一水平层次填筑材料不同的情况下，建议建成斜面，目的是为了保证强度的一致性，避免材料变形情况的产生。
竖向填筑的定义是指沿着路中固定路线逐渐向下填深的填筑方法。以下情况比较适合采用竖向填筑：如果需要填筑的路线跨越深谷或池塘等地地势差距大，可填筑的面积又相对较小时，或者是当路面地势较陡而导致很难在水平层将路段进行分层填筑。
2、填挖方式
最基本的进行开挖路堑的方式有两种：全断面横挖法、通道纵挖法。
全断面横挖法：
从定义上来说是对要进行填挖的整个路堑在事先设定好宽度和深度的情况下，从路堑的一头或两头开始，逐渐向前开挖的方式。按照挖掘的深度和分层不同，可以将全断面横挖法可分为一层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法，其中，一层横向全宽挖掘法比较适合的情况是相对较小，相对较浅的路堑。
通道纵挖法：
从定义上来说是先沿着路堑纵向挖掘一条通道，再从此通道着手，向两边拓宽填挖，待最上面的通道填挖到路堑边缘时，开始下层通道的填挖。该方法较合适机械大车通行、运输车辆的道路。
3、现代化施工设备的使用
现代化施工设备的使用目的是为了保证施工的质量和效率。所以要综合考虑的因素有很多，包括：主要施工设备的选择、使用设备与建筑要求相一致、设备使用简单，可以有效降低施工人员的劳动强度，设备利用率高等。
二、公路桥梁等路面的施工技术
公路桥梁等路面工程的路面按照其材质可以分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。在进行公路桥梁等路面的施工作业时，如果控制不好路面质量，不仅二次维修的花费不少，更重要的是会导致交通拥挤，车辆运行不顺畅等诸多不便，所以加强公路桥梁等工程的路面质量控制十分重要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆下面从以下几点对桥梁路面的质量进行控制：
1、混凝土下卧层
混凝土铺装层的下卧层必须达到的要求包括：平整粗糙和整洁，并且纵横坡均满足规范要求；利用高压风、水冲洗等方法对下卧层表面及已浇路面铺装侧面作好洁净工作；在浇筑混凝土前，下卧层表面应用清水进行充分浸泡，以保证新老混凝土之间的有效整体连接；在路面铺装层施工前，应注意预埋件及预留孔洞的设置问题，并对梁体孔洞按要求进行填补。
2、钢筋的质量控制方法
对钢筋进行加工的方法适合采用点焊，首先要在模架上按照计划作成网片，当采用绑扎式时，必须用足够的措施以确保钢筋网片搭接的牢固性；其次，要在已安装的梁板混凝土顶面事先埋足够的锚固架立钢筋，并且把钢筋网片与锚固架立钢焊接在一起，以保证钢筋骨架牢固支撑；再次，桥面钢筋网在整个桥面铺装层内应该连续不断，更不可以因为铺装宽度不足或停工而切纵、横向钢筋，为了保证钢筋的有效承重，桥面钢筋网安装位置要准确、均匀，焊点覆盖率要达到百分之百，并重点控制好钢筋的保护层厚度，确保万无一失。
3、混凝土的拌和质量的控制方法
首先要确保砂、碎石、水泥等原材料质量，其次要严格控制好混凝土中各成分的比例，为了确保混凝土坍落度满足，要实时测定具体环境下，要求料含水量，并按照要求及时作出调整。
4、桥面铺装层
在进行桥面铺装层这道工序前，沥青混凝土铺装要确保桥面平整，桥面横坡符合要求，摊铺的沥青应保持均匀连续；进行压路机碾压前，要确定好压路机的机型及重量，并确定好最合适的施工的初压温度和碾压速度。浇筑水泥混凝土要确保桥面粗糙、清洁干净，已经按照设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网；水泥混凝土桥面铺装的厚度必须合理，桥面铺装材料、结构、防水层设置等各项指标均应符合要求。
三、排水设施与施工要点
在施工中，一般采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带等设施进行排水。
1、边沟
遇到填土高度小于边沟深度的情况下就应该设置边沟，其目的是为了有效排除雨水及路面水。另外，为了预防路堤积水，在较低的坡脚处也应设置边沟。为了保证边沟质量，在边沟设计时应分段设置出水口，确保在当地的气象条件下，积水能及时排出路基以外。
2、截水沟
截水沟的设置一定不能影响边坡的稳定。一般情况下，距路基坡顶不小于5m；如果是湿陷性的黄土地区则不应小于10m，同时要进行加固处理，以防治渗漏。在截水沟中挖出的土可以堆在路堑与截水沟之间，并整修成T形，同时进行必要的夯实处理，在顶面形成截水沟的横坡。
3、排水沟
排水沟应平顺，最好可以采用直线形，如果遇到转弯处，应做成半径不小于10m弧线，排水沟的长度可根据实际需要制定。排水沟的设计应该离路基尽可能远，到路基坡脚的距离不宜小于3~4m。如果遇到水流流速大于容许冲刷流速时，应对沟底、沟壁采取表面加固措施，以保证排水沟的质量，确保积水能有及时、有效排出。
4、跌水与急流槽
跌水与急流槽的建筑必须采用浆砌结构或者混凝土结构，跌水的台阶高度可根据当地的地形、地质等特点设计，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比的设置应考虑到与原地面坡度相适应的问题。急流槽的纵坡高度与长度之比不宜超过2：3，同时要考虑天然地面坡度的问题。如果遇到急流槽较长情况下，槽底可多加用几个上段很陡，下端逐渐变缓的纵坡。也可以采用分段砌筑的方法，以保证其质量，要注意的是每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，保证密实无空隙。
5、地下排水设施种类
针对对路基有危害的地下水的处理，应该根据具体的水层埋藏深度，底层的渗透系数等情况分类进行，选用明沟、排水槽、渗水暗沟、渗水隧道、渗井、渗管等。明沟、排水槽、渗水暗沟比较适合的是埋藏较浅的地下水，或者是没有固定含水层的情况。渗水隧道、渗井、渗管地下水比较适合的是埋藏较深的地下水，或者是有固定含水层的情况。尤其要注意的是渗水暗沟的纵坡不应大于0.5%，不应小于0.2%，而且为了保证质量，要设置防淤措施。渗水暗沟，渗水隧道的断面尺寸，应根据埋藏深度、施工和维修条件等具体情况来确定。一般情况下，其宽度不应小于1.2m，渗水暗沟的排水孔应在冰冻线以下0.5m，截水的渗水暗沟的基底应埋入隔水层大于或者等于0.5m，边坡渗沟，支撑渗沟的基底应设置在含水层以下坚实的土层上。渗沟和渗水隧道的截水部分可采取砂砾石，土工纤维做反滤层。砂砾石需要经过筛选、清洗，其中颗粒小于0.15mm的含量要小于5%，
小结
公路桥梁路基路面的施工技术对公路桥梁的使用性能和寿命都有罪直接的关系。所以要在具体施工中严把技术关，针对不同情况采用不同的施工技术。修建稳定性好、质量过硬的路基路面。
参考文献：
[1]安清，陈磊.《浅述土质路基填挖方案》、《科技信息（科学教研）》，2010年，第24期；
[2]祝小红.《浅谈公路路基填筑》、《城市建设理论研究》，2011年，第28期；
论文作者:覃斌
论文发表刊物:《基层建设》2016年3期
论文发表时间:2016/5/30
标签：路面论文; 路基论文; 桥面论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 边沟论文; 暗沟论文; 《基层建设》2016年3期论文;