摘要：在城市发展进程中，交通量日益增加，这就对交通运输提出了高标准要求，但是从当前形势来看，交通拥堵现象比比皆是，为了从根本上改善这一不良问题，就需要结合交通需求，加大基础设施建设力度，提高城市交通的畅通性指标。但是现阶段城市重大市政基础设施建设具有规模大、施工周期长的特点，为了不影响城市交通的正常通行，就需要积极开展交通组织工作，为施工项目的有序推进夯实基础。本文就围绕城市重大市政基础设施建设，对施工期间交通组织工作进行了细化阐述及分析。
关键词：重大市政基础设施；施工期间；交通组织
城市交通运输及荷载能力不仅代表城市发展实力，更与城市居民的出行息息相关，随着国民经济的增长，城市重大基础设施的建设数量不断上升，在工程投资比重随之攀升的前提下，工程建设指标也明显强化，这不仅丰富了城市功能，更在原有基础上增强了城市舒适度，无论是城市外观还是功能体系的建设都更加趋于现代化，但是施工阶段不便性因素也大量存在，尤其是在重大市政基础设施工程中，基于施工周期长的特点，一旦缺少有效的交通组织，就会阻碍交通的正常通行，因此，为了将施工中的不良影响降到最低，就需要将交通组织落到实处，对其进行理论研究同样具有重大意义。
一、施工期间交通组织研究
在城市发展初期，市政基础设施规模普遍较大，交通量的可控性指标也较为乐观，因此，在这一阶段社会各界对市政工程的重视度并不高，然而随着城市的快速发展，社会对市政工程的需求量显著上升，这就使得工程总量及规模随之呈现拓展趋势，交通量也在原有基础上逐步攀升，交通拥堵问题从小范围发生扩散到了全市，这就需要加大市政工程建设力度，将与交通施工相关联的各个职能部门高效衔接在一起，通过积极开展协调性工作，将可行性措施落实到位，重点强化城市交通的畅通性。
1.施工对交通正常通行的不良影响
城市重大基础设施施工阶段不仅会对周边环境及交通产生直接影响，在缺少可行性交通组织策略的基础上，更会在多个范畴中阻碍交通的正常通行，这是因为重大市政基础设施施工规模大、周期长，并伴随有较为强烈的冲击性，同时基础设施工程的涵盖部门多，管理难度大，一旦关联部门不能积极发挥职能作用，就会在衔接失效的情况下对工程施工造成阻滞性影响。除此之外，重大市政基础设施施工期间影响工程质量的因素多且复杂，虽然时空上呈现一定规律，但是交通预测却仍旧困难重重。
2.重大市政基础设施施工中的交通组织设计原则
首先，任何工程项目的开展都应当以安全性为首要前提，在重大市政基础设施建设中更是如此，由于工程中涵盖项目多，影响因素复杂，这就需要在交通组织设计以安全性原则为主导，保障车辆、施工人员的安全，同时还应当为工程施工提供安全性保障，合理规避施工风险；其次，在城市运行阶段，保持交通畅通十分重要，这就需要以畅通性原则为核心，为车辆开辟出能够正常运行的路径，同时还应当在不影响施工进度的基础上，提供更高品质的服务；第三，按时施工任务量，将工程施工期间控制在标准期间内不仅合理缩减施工成本，更能降低安全风险，因此，在采取精细化措施控制施工进度的同时，应当尽可能的简化施工流程，缩短施工周期；最后，重大市政基础设施施工本身与国民经济建设密切相关，而交通组织则应当在保障以上三个原则高效落实的同时，对方案进行对比研究，从而选出最为优质、最为经济的方案，提高工程经济效益，创作出更多社会价值。
3.施工期间特征分析
重大市政基础设施工程在施工阶段的主要特征为：组织及交通，首先前者需要以市政基础设施建设的施工要求及实际情况为主导对各类关联因素进行精准把控，并协调好组织关系，制定不同的施工组织方案，通过对比研究从中选出一个最为经济、有效的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般情况下，施工组织方案以封闭及幅区程度进行精细化划分，在不同的情况下方案的选择也存在明显差异；其次，交通特征表现为：施工路段的基本特征及施工区交通流特征，二者中也涵盖较多细化的道路段落，需要注意的是，工程运输车辆体积较大，如果在施工区域内与其他车辆合流，危险指标将随之上升。
二、施工期交通组织措施
在城市重大市政基础设施施工阶段，交通组织应当贯穿效率优先、兼顾公平的原则，尽量避免经常性和大幅度的临时调整，在实施的过程中应当紧紧围绕安全、便民、分离、一致性和持续性原则，确保施工组织效果与预期目标好对相符，同时施工阶段应当确保全线不断流、合理分流，并且施工外围分别封闭，在端部设置进出口，禁止出现因施工造成的重大拥堵。具体措施如下：
1.路段交通标志线设置
施工期间路段交通标志线的设置对于交通的组织优化具有重要的影响，重点做好安全标志、警告标志、禁令标志和指示标志组成的路段交通标志设置，由预告段、上有过渡段、缓冲段、施工段、下游过渡段、终止段组成的路段交通标志线设置。除此之外，施工范围内设置应急车道并保证其畅通，在发生施工路段拥堵时，负责交通组织的专职管理人员及协管员应在10分钟之内到场疏导，并采取有效手段。
2.人员交通组织措施
人员交通组织促使主要包括从边缘进行明确的标识，勾勒出交通线路，速度控制，隔离措施以及其他相关措施。行人交通组织措施主要包括使行人避开施工区域，完整的信息发布为行人提供安全指导，设置警告标志，提醒行人有可能出现的车辆或者障碍，尽量保持人行道的通畅与良好的隔离，必要时应画出标线。
3.车辆交通组织措施
车辆交通组织措施主要包括途经车辆和大型货运车辆，其中针对途经车辆可以采取诸如增强施工区的警告标志，通过宣传保持正常行驶路径，设置提前预警，告知驾驶员并入正确的行车道。对于大型货运车辆交通组织措施主要有临时车道的宽度及渐变段的长度，必须考量货车的行驶需求。在施工区前方的交叉口、进出口、立交桥上设置交通标志，建议货车选择其他的绕行线路，设置信息板提醒其他车辆注意并保持与货车的纵向和横向间距。
4.积极推进保障措施
与交警部门配合，确保交通安全。主动与当地政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭；施工期间利用当地公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸；刮风下雨天加强对施工地段交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理；定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒、不漏报、不擅自处理；节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民出行的干扰。
结语
综上所述，基于城市重大市政基础设施建设阶段涵盖项目多，影响因素复杂化的特点，采取可行性的交通组织策略对施工区域的交通运输情况进行科学控制具有重要意义，这不仅能提高工程施工效率，更能为交通的顺畅通行提供基础保障，从而合理规避安全隐患，因此，在交通组织阶段，应当对施工现场及周边环境进行充分了解，在明确交通组织要点的基础上，将措施精准到位的落到实处，降低重大市政工程施工对城市的不良影响，为城市基础设施的规模化建设提供重要保障。
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论文作者:高华松
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
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