摘要：镇脚和护滩带工程采用D型联锁单元块体软体排进行护滩、护底守护，要求上游排压在下游的排上，排上抛石、水上抛石补坡。做好沉排质量控制是项目工程施工管理的重点、难点，关系到软体排守护是否达到护底、护滩防冲刷的设计效果。
关键词：定位；沉排；轨迹；检测
前言
以汉江航道工程为例，谈谈水下沉排的应用.汉江为长江左岸最大的一级支流，流经湖北省武汉市境内，汉江蔡甸汉阳闸至南岸嘴河段上屹蔡甸汉阳闸附近（航行里程 33km），下至河口南岸嘴（航行里程 0km）、长江交汇处，全长约 33km。该河段地形平坦开阔，河床高程一般 2～11m，总体流向由西向东。右岸隶属蔡甸区、汉阳区，左岸隶属东西湖区、硚口区，地貌类型属冲积平原地貌。两岸主要为Ⅰ 级阶地，高程一般 19～21m，局部Ⅱ 级阶地高程 22～24m。河段按 II-3 级航道标准建设，通航 2000 吨级一顶二驳双排单列船队和 2000 吨级干散货船，航道尺度 3.2m×75m×550m（水深×航宽×弯曲半径），保证率 98%。
镇脚和护滩带工程采用D型联锁单元块体软体排进行护滩、护底守护，长度为河心侧的整治线至岸侧的施工水位，头部设有30m余排，排间横向设计搭接4m，要求上游排压在下游的排上，排上抛石、水上抛石补坡。做好沉排质量控制是项目工程施工管理的重点、难点，关系到软体排守护是否达到护底、护滩防冲刷的设计效果。
一、施工前准备
施工前应进行工前测量，与设计图纸进行比对，在未出现明显冲刷或局部冲刷情况下按设计图施工，如出现较（2m以上）或较大范围的冲刷情况应及时反映，会同有关部门研究处理。
以动态观点组织施工，由于工程建筑物的施工将导致工程局部区域流场变化，可能会产生冲淤、冲刷变化，要特别重视做好护底工程施工过程中动态监测，合理控制抛石的施工速率、强度。沉排前对施工区域内水下进行扫场，如果发现有突出尖状物则应进处行理，以防止所沉排体遭受破坏。本工程采用卷筒40.5m宽的小型沉排船。船上采用6个电动锚机控制6根钢缆（两根主缆分段使用），从而控制沉排船的定位和移动。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中位于船头的主缆，用4t的锚，承受整个沉排船向下漂的拉力，同时控制船舶的上下移动；船头船尾各设两根开锚和对口钢缆，控制船舶左右移动。通过在铺排船上两端架设的GPS，建立一套船上坐标系，指导铺排船定位作业，记录排起始边两点位置和终止边点位。当实际偏差大于规范规定的偏差值，GPS轨迹监控人员根据偏差值，指挥电动锚机控制船位的6根钢缆，从而达到控制沉排船船位的目的，以确保排体按设计要求的位置入水。
二、沉排质量控制
1、安装D型联锁块
将合格的软体排布在滑板上展开一段，将D型联锁单元块吊运至排布上安放，排布上的系结绳将联锁单元块连成整体，按设计要求控制联锁块与排布的绑扎点数量，每个绑扎点均应进行绑扎，确保联锁块体紧贴排布，联锁块片之间的距离控制在边长10%范围内。
2、排头固定
铺排船定位后，排头固定在岸坡上，排头使用打桩拉绳的方法固定，每根桩的间距3m，将合适长度的尼龙绳分别系于排头和木桩。
3、排体沉放
排布通过卡排梁平铺于沉排船工作平台上，通过沉排船上的吊机将混凝土联锁块至排布上进行系结，系结点按设计要求；松开卷筒和卡排梁，绞动沉排船，让排体靠自重作用下滑入河床。当混凝土联锁块在甲板上留有 0.5m 时刹住滚筒，吊安下一段单元联锁块。按同样方法操作，当排首与泥面重叠 3m 左右开始移船，移船距离根据水深和沉放排体的长度确定
4、沉排轨迹
沉排过程中，保证排体按设计要求沉放到位与排体水下的搭接，是护底成功的关键，因此在沉排施工过程中，必须实时监控沉排轨迹。在沉排过程中，严格控制沉排轨迹的偏差，船位移动中通过GPS定位系统提供的实时定位数据不断校正船位，从而控制排布上下边线入水时在设计排体位置上。一幅排体沉放完毕后要及时绘制出沉排轨迹图，以确定下一幅排体的位置。
5、排体检测
沉排完成后，应及时安排潜水员对沉放完成的排体搭质量进行水下探摸、水下影像，以确定沉排质量是否达到设计要求，对于不满足设计要求的，应进行补排处理。并为后续沉排质量控制提供控制参数。
论文作者:陈东生,黄国希
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/30
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